একটি টেসলা স্ট্রাকচারাল ব্যাটারি দেখতে এইরকম হওয়া উচিত - সহজ কিন্তু আশ্চর্যজনক [ইলেক্ট্রেক]

ইলেক্ট্রেক টেসলার স্ট্রাকচারাল ব্যাটারির প্রথম ছবি পেয়েছে। এবং যদিও আমরা এখনও এটি সিমুলেশনের উপর ভিত্তি করে প্রদর্শিত হবে বলে আশা করতে পারি, প্যাকেজিংটি চিত্তাকর্ষক। কোষগুলি ব্যতিক্রমীভাবে বড়, এমনভাবে সাজানো হয়েছে যাতে মধুচক্রের আকারে অতিরিক্ত সংস্থার (মডিউল!) অনুপস্থিতি অনুমান করা যায়।

Electrek এর সৌজন্যে খোলা ছবি।

টেসলার কাঠামোগত ব্যাটারি: মডেল ওয়াই এবং প্লেড প্রথমে, তারপর সাইবারট্রাক এবং সেমি?

ফটোতে দেখা যাচ্ছে 4680টি কোষ পাশাপাশি দাঁড়িয়ে আছে, একটি নির্দিষ্ট ভরে নিমজ্জিত। সম্ভবত - আগের মতোই - এটি কম্পন শোষণ করবে, তাপ অপসারণকে সহজ করবে এবং একই সাথে চার্জ করা কোষটি শারীরিকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হলে জ্বালানো কঠিন করে তুলবে। যেহেতু লিঙ্কগুলি কাঠামোর অংশ যা পুরো মেশিনকে শক্তিশালী করে, তাদের ক্ষতিও আরও কঠিন হবে।

ব্যাটারির প্রান্তে, আপনি কুল্যান্ট লাইনগুলি ঘনিষ্ঠ চোখে দেখতে পারেন। (একটি লাল ফ্রেমে ক্লোজ-আপ)। পূর্ববর্তী তথ্য ইঙ্গিত করে যে এটি কোষের নীচে বা শীর্ষে সঞ্চালিত হবে।

যেহেতু চার্জিং ড্রাইভিং করার সময় ব্যাটারি ডিসচার্জ করার চেয়ে দ্রুত এবং আরও শক্তিশালী, তাই এটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ যে কুলিং সিস্টেম কোষের নেতিবাচক ("নেতিবাচক") মেরুটির চারপাশে উৎপন্ন সর্বাধিক পরিমাণ তাপ সহ্য করতে পারে - সম্ভবত নীচে।

4680-সেল প্যাকেজগুলি গিগা বার্লিন দ্বারা নির্মিত টেসলা মডেল ওয়াই-এ উপস্থিত হওয়ার কারণে। তারা প্লেড যানবাহন এবং সম্ভাব্য যানবাহনগুলির রূপগুলিতেও যাবে যেগুলির সম্পূর্ণ ব্যাটারির সর্বোচ্চ সম্ভাব্য শক্তি ঘনত্বের প্রয়োজন, পড়ুন: সাইবারট্রাক এবং সেমি৷ যেহেতু তাদের মডেল Y-তে থাকা উচিত, তাই তারা সম্ভবত মডেল 3 লং রেঞ্জ/পারফরমেন্স-এও উপস্থিত হবে, এবং এর ফলে মডেল S এবং X-এ তাদের উপস্থিতি নির্দেশ করে - তাই সবচেয়ে ব্যয়বহুল গাড়িগুলি প্রযুক্তিগতভাবে অন্যদের থেকে আলাদা হবে না। সস্তা এবং আরও কমপ্যাক্ট টেসলা।

তবে এই সব কবে ঘটবে তা স্পষ্ট নয়। এটি শুধুমাত্র জানা যায় যে প্রথম মডেল ওয়াই মডেলগুলি 2021 সালের দ্বিতীয়ার্ধে জার্মান টেসলা প্ল্যান্ট ছেড়ে যাবে।

এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে: