ভক্সওয়াগেন এলটি 35 এর স্পেসিফিকেশন: সবচেয়ে সম্পূর্ণ পর্যালোচনা
যে কোনো প্রধান স্বয়ংচালিত উদ্বেগের মতো, ভক্সওয়াগেন শুধুমাত্র যাত্রীবাহী গাড়ির উৎপাদনের মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়। ভ্যান, ট্রাক এবং মিনিবাসগুলি এর পরিবাহক বন্ধ করে দেয়। এই সব যানবাহন বড় এলটি পরিবারের অন্তর্গত। এই লাইনের সবচেয়ে বিশিষ্ট প্রতিনিধি হল ভক্সওয়াগেন LT 35 মিনিবাস৷ আসুন এই দুর্দান্ত গাড়িটি ঘনিষ্ঠভাবে দেখে নেওয়া যাক৷
ভক্সওয়াগেন এলটি 35 এর প্রধান প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
আমরা জনপ্রিয় ভক্সওয়াগেন এলটি 35 মিনিবাসের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি তালিকাভুক্ত করি, যার উত্পাদন 2001 সালের জানুয়ারিতে শুরু হয়েছিল এবং 2006 এর শেষে শেষ হয়েছিল।
শরীরের ধরন, আসন সংখ্যা এবং দরজা
Volkswagen LT 35 একটি মিনিবাস হিসাবে প্রস্তুতকারক দ্বারা অবস্থান করা হয়েছে৷ এর বডি টাইপ একটি পাঁচ দরজার মিনিভ্যান, যা সাতজনকে বহন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
2006 সালে প্রকাশিত সর্বশেষ মিনিবাস মডেলগুলি নয়জন যাত্রীর জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। Volkswagen LT 35-এর স্টিয়ারিং হুইল সবসময় বাম দিকে অবস্থিত।
ভক্সওয়াগেন গাড়িতে ভিন কোড সম্পর্কে: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/rasshifrovka-vin-volkswagen.html
মাত্রা, ওজন, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, ট্যাঙ্ক এবং ট্রাঙ্ক ভলিউম
ভক্সওয়াগেন এলটি 35 এর মাত্রা ছিল নিম্নরূপ: 4836/1930/2348 মিমি। মিনিবাসের কার্ব ওজন ছিল 2040 কেজি, মোট ওজন ছিল 3450 কেজি। মিনিভ্যানের গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স সময়ের সাথে সাথে কিছুটা পরিবর্তিত হয়েছে: 2001 সালে প্রকাশিত প্রথম মডেলগুলিতে, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 173 মিমিতে পৌঁছেছিল, পরবর্তী মডেলগুলিতে এটি 180 মিমিতে বৃদ্ধি করা হয়েছিল এবং ভক্সওয়াগেনের উত্পাদন শেষ না হওয়া পর্যন্ত এটি বজায় ছিল। LT 35. সমস্ত মিনিবাস একই ছিল: 76 লিটার। সমস্ত মিনিভ্যান মডেলের ট্রাঙ্ক ভলিউম ছিল 13450 লিটার।
হুইলবেস
Volkswagen LT 35 এর হুইলবেস 3100 মিমি। সামনের ট্র্যাকের প্রস্থ 1630 মিমি, পিছনে - 1640 মিমি। সমস্ত মিনিবাস মডেল 225-70r15 টায়ার এবং 15 মিমি অফসেট সহ 6/42 রিম ব্যবহার করে।
ইঞ্জিন এবং জ্বালানী
ভক্সওয়াগেন LT 35-এর ইঞ্জিনগুলি ডিজেল, একটি L5 সিলিন্ডার লেআউট এবং 2460 cm³ এর আয়তন সহ। ইঞ্জিন শক্তি 110 লিটার। s, টর্ক 270 থেকে 2 হাজার rpm পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। এলটি মিনিবাস রেঞ্জের সমস্ত ইঞ্জিন টার্বোচার্জড ছিল।
এই জাতীয় মোটরের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের জন্য সর্বোত্তম বিকল্পটি বিশেষ সংযোজন ছাড়াই গার্হস্থ্য ডিজেল জ্বালানী। শহরের চারপাশে গাড়ি চালানোর সময়, একটি মিনিবাস প্রতি 11 কিলোমিটারে 100 লিটার জ্বালানী খরচ করে। অতিরিক্ত-শহুরে ড্রাইভিং চক্র প্রতি 7 কিলোমিটারে 100 লিটার পর্যন্ত জ্বালানী খরচ করে। অবশেষে, একটি মিশ্র ড্রাইভিং চক্রের সাথে, প্রতি 8.9 কিলোমিটারে 100 লিটার পর্যন্ত জ্বালানী খরচ হয়।
ভক্সওয়াগেন কীগুলিতে কীভাবে ব্যাটারি প্রতিস্থাপন করবেন তা শিখুন: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/zamena-batareyki-v-klyuche-folksvagen.html
ট্রান্সমিশন এবং সাসপেনশন
ভক্সওয়াগেন এলটি 35 মিনিবাসের সমস্ত সংস্করণ শুধুমাত্র পিছনের চাকা ড্রাইভ এবং একটি পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত ছিল। ভক্সওয়াগেন LT 35-এর সামনের সাসপেনশনটি স্বতন্ত্র ছিল, ট্রান্সভার্স লিফ স্প্রিংস, দুটি ট্রান্সভার্স স্টেবিলাইজার এবং দুটি টেলিস্কোপিক শক শোষকের উপর ভিত্তি করে।
পিছনের সাসপেনশনটি নির্ভরশীল ছিল, এটি পাতার স্প্রিংসের উপর ভিত্তি করেও ছিল, যা সরাসরি পিছনের অক্ষের সাথে সংযুক্ত ছিল। এই সমাধানটি সাসপেনশনের নকশাটিকে ব্যাপকভাবে সরল করেছে এবং এটি বজায় রাখা সহজ করেছে।
ব্রেক সিস্টেম
Volkswagen LT 35-এর সামনের এবং পিছনের উভয় ব্রেকই ডিস্ক। জার্মান উদ্বেগের প্রকৌশলীরা এর সুস্পষ্ট সুবিধার কারণে এই বিকল্পটি স্থির করেছিলেন। এখানে তারা:
- ডিস্ক ব্রেক, ড্রাম ব্রেকগুলির বিপরীতে, কম বেশি গরম হয় এবং ভাল ঠান্ডা হয়। অতএব, তাদের থামানোর ক্ষমতা খুব সামান্য হ্রাস করা হয়;
তাদের ডিজাইনের কারণে, ডিস্ক ব্রেক ড্রাম ব্রেকের চেয়ে দ্রুত ঠান্ডা হয়। - ডিস্ক ব্রেক জল এবং ময়লা অনেক বেশি প্রতিরোধী;
- ডিস্ক ব্রেকগুলিকে ড্রাম ব্রেকের মতো প্রায়ই পরিষেবা দিতে হবে না;
- একই ভরের সাথে, ডিস্ক ব্রেকের ঘর্ষণ পৃষ্ঠ ড্রাম ব্রেকের তুলনায় বড়।
অভ্যন্তরীণ বৈশিষ্ট্যগুলি
ভক্সওয়াগেন এলটি 35 মিনিবাসের অভ্যন্তরীণ কাঠামোর প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনা করুন।
যাত্রী স্যালন
উপরে উল্লিখিত হিসাবে, প্রাথমিকভাবে Volkswagen LT 35 একটি সাত আসনের এবং খুব প্রশস্ত মিনিবাস ছিল। আসনগুলোতে হেডরেস্ট এবং আর্মরেস্ট ছিল। তাদের মধ্যে দূরত্ব ছিল বড়, যাতে সবচেয়ে বড় যাত্রীও আরামে বসতে পারে।
তবে যাত্রীদের জন্য যা উপযুক্ত তা স্পষ্টভাবে গাড়ির মালিকদের জন্য উপযুক্ত নয়। বিশেষ করে যারা ব্যক্তিগত পরিবহনে নিযুক্ত ছিলেন। সুস্পষ্ট কারণে, তারা একটি ফ্লাইটে আরও বেশি লোককে বহন করতে চেয়েছিল। 2005 সালে, প্রকৌশলীরা গাড়ির মালিকদের ইচ্ছা পূরণ করতে গিয়েছিলেন এবং কেবিনের আসন সংখ্যা নয়টিতে বাড়িয়েছিলেন। একই সময়ে, শরীরের মাত্রা একই ছিল, এবং 100 মিমি দ্বারা আসনগুলির মধ্যে দূরত্ব হ্রাস করে ক্ষমতা বৃদ্ধি অর্জন করা হয়েছিল। স্থান বাঁচাতে হেডরেস্ট এবং আর্মরেস্টগুলি সরানো হয়েছে।
অবশ্যই, এটি সর্বোত্তম উপায়ে যাত্রীদের আরামকে প্রভাবিত করেনি। তা সত্ত্বেও, এই ধরনের আপগ্রেডের পরে, ভক্সওয়াগেন এলটি 35-এর চাহিদা বেড়েছে।
ড্যাশবোর্ড
ড্যাশবোর্ডের জন্য, এটি Volkswagen LT 35-এ কখনই বিশেষভাবে মার্জিত ছিল না। 2001 সালে প্রথম মিনিবাসগুলিতে, প্যানেলটি হালকা ধূসর ঘর্ষণ-প্রতিরোধী প্লাস্টিকের তৈরি হয়েছিল। দরজা এবং স্টিয়ারিং কলাম একই উপাদান দিয়ে ছাঁটা ছিল।
পরবর্তী মডেলগুলিতে, সাধারণ ধূসর প্লাস্টিকের মধ্যে ছোট কালো সন্নিবেশগুলি ছাড়া কোনও মৌলিক পরিবর্তন ঘটেনি। এটি ড্রাইভারের আসনে বিভিন্ন পকেট এবং "গ্লাভ কম্পার্টমেন্ট" এর প্রাচুর্য লক্ষ করা উচিত। এই ভক্সওয়াগেন এলটি 35 অন্যটির সাথে খুব মিল, কম বিখ্যাত জার্মান মিনিবাস - মার্সিডিজ-বেঞ্জ স্প্রিন্টার। এমনকি দরজায় থাকা পকেটে, ড্রাইভার নথি, ভ্রমণের জন্য অর্থ স্থানান্তর এবং অন্যান্য দরকারী ছোট জিনিসগুলি ছড়িয়ে দিতে পারে।
ভক্সওয়াগেন ড্যাশবোর্ডে কোডগুলির ডিকোডিং দেখুন: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/kodyi-oshibok-folksvagen.html
ইলেকট্রনিক্স
গাড়ির মালিকের অনুরোধে, নির্মাতা ভক্সওয়াগেন এলটি 35 এ একটি ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ইনস্টল করতে পারে। এর উদ্দেশ্য চালককে গাড়ির প্রদত্ত গতি বজায় রাখতে সহায়তা করা। ঢালের গতি কমে গেলে সিস্টেম স্বয়ংক্রিয়ভাবে গ্যাস বৃদ্ধি করবে। এবং এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে খুব খাড়া একটি বংশদ্ভুত উপর ধীর হবে. ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ বিশেষত দূর-দূরত্বের মিনিবাসগুলির জন্য প্রাসঙ্গিক, কারণ চালক ক্রমাগত গ্যাস প্যাডেল টিপতে ক্লান্ত হয়ে পড়েন।
ভিডিও: ভক্সওয়াগেন এলটি 35 এর একটি সংক্ষিপ্ত বিবরণ
সুতরাং, ভক্সওয়াগেন এলটি 35 একটি সহজ এবং নির্ভরযোগ্য ওয়ার্কহরস যা দীর্ঘ সময়ের জন্য প্রতিটি ব্যক্তিগত ক্যারিয়ারের জন্য লাভ আনতে পারে। মিনিবাসটি দীর্ঘদিন বন্ধ থাকা সত্ত্বেও, এটি এখনও সেকেন্ডারি বাজারে প্রচুর চাহিদা রয়েছে।
