VAZ 2106 ট্যাকোমিটারের ডিভাইস, অপারেশনের নীতি, মেরামত এবং প্রতিস্থাপন
সন্তুষ্ট
- ট্যাকোমিটার ভিএজেড 2106
- ট্যাকোমিটারের ত্রুটি
- ট্যাকোমিটারের সঠিক অপারেশন পরীক্ষা করা হচ্ছে
- টাকোমিটার সেন্সর
ট্যাকোমিটার হিসাবে এই জাতীয় ডিভাইস ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপ বা গাড়ির ড্রাইভিং কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করে না, তবে এটি ছাড়া একটি আধুনিক গাড়ির ড্যাশবোর্ড নিকৃষ্ট হবে। এই নিবন্ধে, আমরা বিবেচনা করব কেন এটির প্রয়োজন, এটি কীভাবে কাজ করে, এতে কী ত্রুটি রয়েছে এবং বিশেষজ্ঞদের সাহায্য ছাড়াই কীভাবে সেগুলি মোকাবেলা করা যায়।
ট্যাকোমিটার ভিএজেড 2106
একটি টেকোমিটার দিয়ে সজ্জিত ঝিগুলি পরিবারের প্রথম গাড়িটি ছিল VAZ 2103৷ "পেনি" বা "দুই" কারও কাছেই এমন কোনও ডিভাইস ছিল না, তবে তারা কোনও সমস্যা ছাড়াই চালায় এবং এখনও এটি ছাড়াই চালায়। কেন ডিজাইনারদের প্যানেলে এটি ইনস্টল করার দরকার ছিল?
ট্যাকোমিটারের উদ্দেশ্য
ট্যাকোমিটার ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের গতি পরিমাপ করতে ব্যবহৃত হয়। প্রকৃতপক্ষে, এটি একটি রেভ কাউন্টার, একটি নির্দিষ্ট কোণে স্কেল তীরটি ডিফ্লেক্ট করে ড্রাইভারকে তাদের নম্বর দেখায়। এটির সাহায্যে, চাকার পিছনে বসে থাকা ব্যক্তিটি গাড়ির পাওয়ার ইউনিটটি যে মোডে কাজ করছে তা এবং এতে অতিরিক্ত লোড রয়েছে কিনা তাও দেখেন। প্রাপ্ত তথ্যের উপর ভিত্তি করে, ড্রাইভারের পক্ষে সঠিক গিয়ার নির্বাচন করা সহজ। উপরন্তু, কার্বুরেটর সেট আপ করার সময় ট্যাকোমিটার অপরিহার্য। এটি তার সূচকগুলি যা নিষ্ক্রিয় গতি এবং জ্বালানী মিশ্রণের গুণমান সামঞ্জস্য করার সময় বিবেচনায় নেওয়া হয়।
VAZ 2106 স্পিডোমিটার সম্পর্কে আরও: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/spidometr-vaz-2106.html
VAZ 2106 এ কোন টেকোমিটার ইনস্টল করা আছে
"ছক্কাগুলি" "ট্রোইকাস" এর মতো একই ট্যাকোমিটার দিয়ে সজ্জিত ছিল। এটি ছিল TX-193 মডেল। নির্ভুলতা, নির্ভরযোগ্যতা এবং চমত্কার স্পোর্টি ডিজাইন এটিকে স্বয়ংচালিত যন্ত্রের মানদণ্ডে পরিণত করেছে। এটি আশ্চর্যজনক নয় যে আজ অনেক গাড়ির মালিক অতিরিক্ত ডিভাইস হিসাবে এই ট্যাকোমিটারগুলি ইনস্টল করেন। তদুপরি, তারা মোটরসাইকেল এমনকি নৌকার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। ঝিগুলির জন্য, ডিভাইসটি 2103, 21032, 2121 এর মতো VAZ মডেলগুলিতে পরিবর্তন ছাড়াই ইনস্টল করা যেতে পারে।
টেবিল: TX-193 ট্যাকোমিটারের প্রধান প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
| Характеристика | সূচকটি |
| ক্যাটালগ নম্বর | 2103-3815010-01 |
| ল্যান্ডিং ব্যাস, মিমি | 100 |
| ওজন, ছ | 357 |
| ইঙ্গিতের পরিসর, আরপিএম | 0 - 8000 |
| পরিমাপ পরিসীমা, rpm | 1000 - 8000 |
| অপারেটিং ভোল্টেজ, ভি | 12 |
TX-193 আজ বিক্রি হচ্ছে। একটি নতুন ডিভাইসের খরচ, প্রস্তুতকারকের উপর নির্ভর করে, 890-1200 রুবেলের মধ্যে পরিবর্তিত হয়। এই মডেলের একটি ব্যবহৃত টেকোমিটারের দাম অর্ধেক হবে।
TX-193 টেকোমিটারের অপারেশনের ডিভাইস এবং নীতি
"ছয়" ট্যাকোমিটারে রয়েছে:
- কাচের ধারক সহ প্লাস্টিকের নলাকার শরীর;
- নিরাপদ এবং বিপজ্জনক মোডের অঞ্চলে বিভক্ত একটি স্কেল;
- ব্যাকলাইট বাতি;
- মিলিমিটার, যার খাদে তীর ঠিক করা হয়েছে;
- ইলেকট্রনিক প্রিন্টেড সার্কিট বোর্ড।
TX-193 টেকোমিটারের নকশাটি ইলেক্ট্রোমেকানিকাল। এর অপারেশনের নীতিটি গাড়ির ইগনিশন সিস্টেমের প্রাথমিক (লো-ভোল্টেজ) সার্কিটে বৈদ্যুতিক বর্তমান ডালের সংখ্যা পরিমাপের উপর ভিত্তি করে। ভিএজেড 2106 ইঞ্জিনে, ডিস্ট্রিবিউটর শ্যাফ্টের একটি বিপ্লবের জন্য, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের দুটি ঘূর্ণনের সাথে সম্পর্কিত, ব্রেকারের পরিচিতিগুলি ঠিক চারবার বন্ধ এবং খোলা হয়। এই ডালগুলি ইগনিশন কয়েলের প্রাথমিক উইন্ডিংয়ের চূড়ান্ত আউটপুট থেকে ডিভাইস দ্বারা নেওয়া হয়। ইলেকট্রনিক বোর্ডের বিশদটি অতিক্রম করে, তাদের আকৃতিটি সাইনোসয়েডাল থেকে আয়তক্ষেত্রাকারে রূপান্তরিত হয়, একটি ধ্রুবক প্রশস্ততা থাকে। বোর্ড থেকে, কারেন্ট মিলিঅ্যামিটারের উইন্ডিংয়ে প্রবেশ করে, যেখানে, নাড়ি পুনরাবৃত্তি হারের উপর নির্ভর করে, এটি বৃদ্ধি বা হ্রাস পায়। ডিভাইসের তীরটি এই পরিবর্তনগুলিতে অবিকল প্রতিক্রিয়া দেখায়। স্রোত যত বেশি, তীরটি ডানদিকে বিচ্যুত হয় এবং বিপরীতে।
VAZ 2106 ট্যাকোমিটারের জন্য তারের ডায়াগ্রাম
প্রদত্ত যে VAZ 2106 কার্বুরেটর এবং ইনজেকশন উভয় ইঞ্জিনের সাথে উত্পাদিত হয়েছিল, তাদের বিভিন্ন ট্যাকোমিটার সংযোগ ছিল। আসুন উভয় বিকল্প বিবেচনা করা যাক।
একটি কার্বুরেটর VAZ 2106 এ একটি ট্যাকোমিটার সংযুক্ত করা হচ্ছে
কার্বুরেটর "ছয়" বিপ্লব কাউন্টারের বৈদ্যুতিক সার্কিটটি বেশ সহজ। ডিভাইসের নিজেই তিনটি প্রধান সংযোগ তার আছে:
- ইগনিশন সুইচের যোগাযোগ গ্রুপের মাধ্যমে ব্যাটারির ইতিবাচক টার্মিনালে (লাল);
- মেশিনের "ভর" পর্যন্ত (কালো ডোরা সহ সাদা তার);
- ব্রেকার (বাদামী) এর সাথে সংযুক্ত ইগনিশন কয়েলের টার্মিনাল "কে"-তে।
ট্যাকোমিটারের তিনটি প্রধান সংযোগ রয়েছে: ইগনিশন সুইচ, ইগনিশন কয়েল এবং গাড়ির মাটিতে।
VAZ 2106 কার্বুরেটরের ডিভাইস সম্পর্কে আরও: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2106.html
এছাড়াও অতিরিক্ত তার আছে। তারা এর জন্য পরিবেশন করে:
- ব্যাকলাইট বাতিতে ভোল্টেজ সরবরাহ করুন (সাদা);
- ব্যাটারি চার্জ সূচক রিলে সংযোগ (কালো);
- তেল চাপ সেন্সর যন্ত্রের সাথে যোগাযোগ (কালো ডোরা সহ ধূসর)।
ডিভাইস এবং এর প্রস্তুতকারকের উত্পাদনের বছরের উপর নির্ভর করে তারগুলি ব্লক ব্যবহার করে বা আলাদাভাবে সংযুক্ত করা যেতে পারে।
নন-কন্টাক্ট ইগনিশন সহ কার্বুরেটর "সিক্স"-এ, টেকোমিটার সংযোগ স্কিমটি একই রকম, কয়েলের "কে" আউটপুট ব্রেকারের সাথে সংযুক্ত নয়, তবে সুইচের "1" এর সাথে যোগাযোগ করার জন্য।
VAZ 2106 ইনজেকশনে একটি টেকোমিটার সংযোগ করা হচ্ছে
VAZ 2106-এ, বিতরণ করা ইনজেকশন সহ ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, সংযোগ স্কিমটি কিছুটা আলাদা। কোন ব্রেকার নেই, কোন সুইচ নেই, কোন ইগনিশন কয়েল নেই। ডিভাইসটি ইতিমধ্যে ইলেকট্রনিক ইঞ্জিন কন্ট্রোল ইউনিট (ECU) থেকে সম্পূর্ণরূপে প্রক্রিয়াকৃত ডেটা গ্রহণ করে। পরেরটি, ঘুরে, একটি বিশেষ সেন্সর থেকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের বিপ্লবের সংখ্যা সম্পর্কে তথ্য পড়ে। এখানে, ট্যাকোমিটারটি ইগনিশন সুইচ, গাড়ির গ্রাউন্ড, ইসিইউ এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সরের মাধ্যমে পাওয়ার সার্কিটের সাথে সংযুক্ত থাকে।
ট্যাকোমিটারের ত্রুটি
TX-193 টেকোমিটারকে বেশ নির্ভরযোগ্য বলে মনে করা সত্ত্বেও, এটিতেও ত্রুটি রয়েছে। তাদের লক্ষণ হল:
- ইঞ্জিন বিপ্লবের সংখ্যা পরিবর্তনের জন্য তীরের প্রতিক্রিয়ার অভাব;
- ইঞ্জিন অপারেটিং মোড নির্বিশেষে, উপরে এবং নীচে তীরের বিশৃঙ্খল গতিবিধি;
- স্পষ্ট অবমূল্যায়ন বা অত্যধিক মূল্যায়ন।
VAZ 2106 ইঞ্জিনের ত্রুটির কারণগুলি সম্পর্কে জানুন: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html
কি ধরনের ভাঙ্গন তালিকাভুক্ত লক্ষণ দ্বারা নির্দেশিত হয়?
তীরটি ঘূর্ণনের সংখ্যা পরিমাপে সাড়া দেয় না
সাধারণত, তীরের প্রতিক্রিয়ার অভাব তার সংযোগের প্রধান তারের সংযোগকারীদের মধ্যে যোগাযোগের ভাঙ্গন, বা সার্কিট তারের ক্ষতির সাথে সম্পর্কিত। প্রথম ধাপ হল:
- ইগনিশন কয়েলে টার্মিনাল "কে" তে বাদামী অন্তরণে কন্ডাকটরের বন্ধনটি পরীক্ষা করুন। যদি খারাপ যোগাযোগ, জারণের চিহ্ন, একটি তারের বা আউটপুট পোড়ানো সনাক্ত করা হয়, সমস্যাগুলির ক্ষেত্রগুলি ছিঁড়ে ফেলে, একটি জারা-বিরোধী তরল দিয়ে চিকিত্সা করে, বন্ধন বাদামকে শক্ত করে।
- গাড়ির "ভর" দিয়ে কালো-সাদা তারের সংযোগের নির্ভরযোগ্যতা পরীক্ষা করুন। যদি যোগাযোগ ভেঙে যায়, তারের এবং যে পৃষ্ঠের সাথে এটি সংযুক্ত থাকে তা ছিঁড়ে ফেলুন।
- একটি পরীক্ষক ব্যবহার করে, ইগনিশন চালু থাকা অবস্থায় লাল তারে ভোল্টেজ সরবরাহ করা হয় কিনা তা নির্ধারণ করুন। যদি কোনও ভোল্টেজ না থাকে তবে ফিউজ F-9 এর পরিষেবাযোগ্যতা পরীক্ষা করুন, যা যন্ত্র প্যানেল সার্কিটের ধারাবাহিকতার জন্য দায়ী, সেইসাথে ইগনিশন সুইচ যোগাযোগের অবস্থা।
- যন্ত্র প্যানেলটি বিচ্ছিন্ন করুন এবং ট্যাকোমিটার তারের জোতা ব্লকে পরিচিতিগুলির সংযোগগুলি পরীক্ষা করুন। পরীক্ষকের সাথে ডিভাইসে যাওয়া সমস্ত তারের "রিং" করুন।
ভিডিও: ট্যাকোমিটার সুই ইঞ্জিনের গতিতে সাড়া দেয় না
ট্যাকোমিটারের সুই এলোমেলোভাবে লাফ দেয়
বেশিরভাগ ক্ষেত্রে TX-193 তীরের লাফও এর বৈদ্যুতিক সার্কিটের সাথে সম্পর্কিত ত্রুটির লক্ষণ। ডিভাইসের এই আচরণের কারণ হতে পারে:
- ব্যাটারির নেতিবাচক টার্মিনালে ভাল যোগাযোগের অভাব;
- ইগনিশন কয়েলে বাদামী তারের জারণ বা জ্বলন;
- ইগনিশন ডিস্ট্রিবিউটর কভার, বা স্লাইডারের পরিচিতি পোড়ানো বা পরা;
- পরিবেশক খাদ বহন পরিধান;
- গাড়ির মাটিতে ডিভাইস সরবরাহকারী লাল তারের শর্ট সার্কিট;
- ক্র্যাঙ্কশ্যাফট পজিশন সেন্সরের ত্রুটি (ইনজেকশন ইঞ্জিনের জন্য)।
পরিচিতি ছিঁড়ে, ইগনিশন ডিস্ট্রিবিউটর কভার, স্লাইডার, সাপোর্ট বিয়ারিং, ডিভাইসের সাপ্লাই ওয়্যার ইনসুলেশনের অখণ্ডতা পুনরুদ্ধার করে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফট সেন্সর প্রতিস্থাপন করে অনুরূপ সমস্যা সমাধান করা হয়।
ভিডিও: ট্যাকোমিটার সুই লাফানো
টেকোমিটার রিডিংকে অবমূল্যায়ন করে বা অতিমূল্যায়ন করে
যদি ডিভাইসটি অকপটে মিথ্যা বলে, তবে সমস্যাটি সম্ভবত ইগনিশন সিস্টেমে রয়েছে। অন্য কথায়, তিনি সঠিকভাবে দেখান, ডিস্ট্রিবিউটর শ্যাফ্টের প্রতি বিঘ্নকারীর দ্বারা তৈরি করা ডালের সংখ্যা চারটির বেশি বা কম। ট্যাকোমিটার রিডিং ভুল হলে, সাধারণত ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা একটি অবনতি হয়। একই সময়ে, বিপ্লবগুলি ভাসতে পারে, পর্যায়ক্রমে মিসফায়ারগুলি প্রদর্শিত হতে পারে, যা ইঞ্জিন ট্রিপিং, সাদা বা ধূসর নিষ্কাশনের সাথে থাকে।
এই ক্ষেত্রে দোষটি ব্রেকারে বা তার পরিচিতি গ্রুপ বা ক্যাপাসিটরের মধ্যে চাওয়া উচিত। এই ধরনের সমস্যা সমাধান করতে, আপনাকে অবশ্যই:
- ইগনিশন ডিস্ট্রিবিউটরকে বিচ্ছিন্ন করুন।
- ব্রেকার পরিচিতিগুলির অবস্থা পরীক্ষা করুন।
- পরিচিতি পরিষ্কার করুন।
- পরিচিতিগুলির মধ্যে ফাঁকগুলি সামঞ্জস্য করুন।
- ব্রেকারে ইনস্টল করা ক্যাপাসিটরের স্বাস্থ্য পরীক্ষা করুন।
- ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সর পরীক্ষা করুন। ব্যর্থতার ক্ষেত্রে, এটি প্রতিস্থাপন করুন।
তবে এর কারণ টেকোমিটারেই থাকতে পারে। ইলেকট্রনিক বোর্ডের বিশদ বিবরণের পাশাপাশি মিলিঅ্যামিটারের উইন্ডিংয়ের সাথে সম্পর্কিত ত্রুটি রয়েছে। এখানে, ইলেকট্রনিক্স জ্ঞান অপরিহার্য।
একটি অ-যোগাযোগ ইগনিশন সিস্টেমের সাথে TX-193 টেকোমিটারের অসঙ্গতি
TX-193 ব্র্যান্ডের ডিভাইসগুলির পুরানো মডেলগুলি একচেটিয়াভাবে পরিচিত ইগনিশন সিস্টেমের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। "ছক্কার" সমস্ত মালিক, যারা স্বাধীনভাবে তাদের গাড়িগুলিকে একটি যোগাযোগহীন সিস্টেমে রূপান্তরিত করেছিল, তারপরে ট্যাকোমিটারের অপারেশনে সমস্যার মুখোমুখি হয়েছিল। এটি সবই ইন্টারপ্টার (কন্টাক্ট সিস্টেমে) এবং সুইচ (অ-যোগাযোগ সিস্টেমে) থেকে ডিভাইসে আসা বিভিন্ন ধরণের বৈদ্যুতিক আবেগ সম্পর্কে। এই সমস্যাটি সমাধান করার সবচেয়ে সহজ উপায় হল ব্রেকার থেকে আসা একই বাদামী তারের মাধ্যমে একটি ক্যাপাসিটর ইনস্টল করা। কিন্তু এখানে সঠিক ক্ষমতা নির্বাচন করার জন্য অভিজ্ঞতার প্রয়োজন। অন্যথায়, ট্যাকোমিটার মিথ্যা হবে। সুতরাং, যদি আপনার এই জাতীয় পরীক্ষাগুলিতে জড়িত হওয়ার ইচ্ছা না থাকে তবে কেবল একটি যোগাযোগহীন ইগনিশন সিস্টেমের জন্য একটি ডিভাইস কিনুন।
ভিডিও: একটি যোগাযোগহীন ইগনিশন সিস্টেমের সাথে TX-193 অসঙ্গতির সমস্যা সমাধান করা
ট্যাকোমিটারের সঠিক অপারেশন পরীক্ষা করা হচ্ছে
একটি গাড়ি পরিষেবাতে, ট্যাকোমিটার রিডিংয়ের সঠিকতা একটি বিশেষ স্ট্যান্ডে পরীক্ষা করা হয় যা ইগনিশন সিস্টেমকে অনুকরণ করে। স্ট্যান্ডের নকশায় একটি পাওয়ার সাপ্লাই ডিস্ট্রিবিউটর এবং এর শ্যাফ্টের বিপ্লবের একটি কাউন্টার অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। নীচের টেবিলটি ডিস্ট্রিবিউটর রটার গতির গণনা করা মান এবং সংশ্লিষ্ট ট্যাকোমিটার রিডিংগুলি দেখায়।
টেবিল: ট্যাকোমিটার চেক করার জন্য গণনা করা ডেটা
| ডিস্ট্রিবিউটর শ্যাফ্টের বিপ্লবের সংখ্যা, আরপিএম | সঠিক ট্যাকোমিটার রিডিং, আরপিএম |
| 450-550 | 1000 |
| 870-1050 | 2000 |
| 1350-1550 | 3000 |
| 1800-2050 | 4000 |
| 2300-2500 | 5000 |
| 2900-3000 | 6000 |
| 3300-3500 | 7000 |
সমান্তরালভাবে একটি অটোটেস্টার সংযোগ করে ডিভাইসটি কতটা মিথ্যা আছে তা আপনি স্বাধীনভাবে পরীক্ষা করতে পারেন, যার কার্যকারিতা একটি টেকোমিটার অন্তর্ভুক্ত করে। এটি পছন্দসই মোডে চালু করা প্রয়োজন, ইগনিশন কয়েলের "কে" টার্মিনালে ইতিবাচক প্রোবটি সংযুক্ত করুন এবং দ্বিতীয়টি গাড়ির "ভর" এর সাথে সংযুক্ত করুন। তারপরে আমরা উভয় ডিভাইসের রিডিং দেখি এবং সিদ্ধান্তে আঁকি। একটি অটোটেস্টারের পরিবর্তে, আপনি একটি পরিচিত-ভাল TX-193 ট্যাকোমিটার ব্যবহার করতে পারেন। এটি পরীক্ষিত একের সমান্তরালে সংযুক্ত।
টাকোমিটার সেন্সর
আলাদাভাবে, টেকোমিটার সার্কিটের এই জাতীয় উপাদানটিকে এর সেন্সর বা বরং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর (DPKV) হিসাবে বিবেচনা করা মূল্যবান। এই ডিভাইসটি কেবল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের বিপ্লবগুলি গণনা করতে নয়, একটি নির্দিষ্ট মুহুর্তে এর অবস্থান নির্ধারণ করতেও কাজ করে, যা পাওয়ার ইউনিটের সঠিক অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের জন্য প্রয়োজনীয়।
একটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সর কি
ডিপিকেভি একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ডিভাইস, যার নীতিটি আনয়নের ঘটনার উপর ভিত্তি করে। যখন একটি ধাতব বস্তু সেন্সর কোরের কাছাকাছি যায়, তখন এটিতে একটি বৈদ্যুতিক আবেগ তৈরি হয়, যা ইলেকট্রনিক ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে প্রেরণ করা হয়। "ছয়" এর পাওয়ার ইউনিটে এই জাতীয় বস্তুর ভূমিকা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের গিয়ার দ্বারা অভিনয় করা হয়। এটি তার দাঁতে যে সেন্সর সাড়া দেয়।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর কোথায় অবস্থিত
VAZ 2106-এ DPKV ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গিয়ারের পাশে ইঞ্জিনের নীচের অংশে ক্যামশ্যাফ্ট ড্রাইভ কভারের একটি বিশেষ জোয়ারে একটি গর্তে স্থির করা হয়েছে। এটিতে যাওয়া তারের জোতা এটির অবস্থান নির্ধারণে সহায়তা করতে পারে। সেন্সর নিজেই একটি কালো প্লাস্টিকের কেসে আবদ্ধ। এটি একটি একক স্ক্রু দিয়ে টাইমিং গিয়ার ড্রাইভের কভারের সাথে সংযুক্ত থাকে।
পারফরম্যান্সের জন্য ডিপিকেভি কীভাবে পরীক্ষা করবেন
সেন্সর কাজ করছে কিনা তা নির্ধারণ করার জন্য, দুটি পদ্ধতি আছে। এর জন্য আমাদের প্রয়োজন:
- 10 রেঞ্চ;
- একটি ক্রস-আকৃতির বিট সহ স্ক্রু ড্রাইভার;
- মাল্টিমিটার
যাচাইকরণ প্রক্রিয়াটি নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি নিয়ে গঠিত:
- একটি 10 কী ব্যবহার করে, ব্যাটারির নেতিবাচক টার্মিনালটি আলগা করুন। আমরা এটা খুলে ফেলি।
- হুড বাড়ান, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সর খুঁজুন।
- এটি থেকে সংযোগকারী সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।সংযোগকারীটি হাত দ্বারা বা একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা যেতে পারে
- একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে ডিভাইসটিকে সুরক্ষিত করে স্ক্রুটি খুলে ফেলুন।DPKV সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে, আপনাকে একটি স্ক্রু খুলতে হবে
- আমরা সেন্সরটি সরিয়ে ফেলি।মাউন্টিং গর্ত থেকে সেন্সরটি সহজেই সরানো যেতে পারে
- আমরা 0-10 V পরিমাপের সীমা সহ ভোল্টমিটার মোডে মাল্টিমিটার চালু করি।
- আমরা এর প্রোবগুলিকে সেন্সর টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত করি।
- একটি জোরালো আন্দোলনের সাথে, আমরা ডিভাইসের শেষ প্রান্তের কাছে একটি স্ক্রু ড্রাইভার ব্লেড বহন করি। এই মুহুর্তে, ডিভাইসের স্ক্রিনে 0,5 V পর্যন্ত ভোল্টেজ জাম্প লক্ষ্য করা উচিত।যখন একটি ধাতব বস্তু সেন্সর কোরের কাছে আসে, তখন একটি ছোট ভোল্টেজ স্পাইক লক্ষ্য করা উচিত।
- আমরা 0–2 KΩ পরিমাপের সীমা সহ মাল্টিমিটারটিকে ওহমিটার মোডে স্যুইচ করি।
- আমরা ডিভাইসের প্রোবগুলিকে সেন্সরের টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত করি।
- সেন্সর উইন্ডিং এর রেজিস্ট্যান্স 500-750 ohms এর মধ্যে হওয়া উচিত।বায়ু প্রতিরোধের 500-750 ohms হওয়া উচিত
যদি মিটার রিডিং নির্দিষ্ট করা থেকে ভিন্ন হয়, সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ এবং প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক। ডিভাইসটি অনুচ্ছেদ অনুযায়ী প্রতিস্থাপিত হয়। উপরের নির্দেশাবলীর 1-5টি, শুধুমাত্র বিপরীত ক্রমে।
ট্যাকোমিটার VAZ 2106 প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে
যদি ট্যাকোমিটারের একটি ত্রুটি সনাক্ত করা হয় তবে এটি আপনার নিজের হাতে মেরামত করার চেষ্টা করা খুব কমই উপযুক্ত। সে উপার্জন করলেও তার সাক্ষ্য যে সঠিক হবে তা নয়। একটি নতুন ডিভাইস কেনা এবং ইনস্টল করা অনেক সহজ। VAZ 2106 ট্যাকোমিটার প্রতিস্থাপন করতে, আপনার প্রয়োজন হবে:
- ফ্ল্যাট ব্লেড স্ক্রু ড্রাইভার;
- প্লাস;
- পেন্সিল, অনুভূত-টিপ কলম বা মার্কার।
ট্যাকোমিটার প্রতিস্থাপন করতে, আপনাকে অবশ্যই:
- স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের ছাঁটা মুছে ফেলুন।কভারটি অপসারণ করতে, আপনাকে এটি একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে প্যারি করতে হবে।
- প্যানেলটি একপাশে সরান।
- ডিভাইস থেকে তারের জোতা ব্লক সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, সেইসাথে অতিরিক্ত তারের জন্য সংযোগকারী, পূর্বে একটি মার্কার বা পেন্সিল দিয়ে তাদের অবস্থান চিহ্নিত করে।তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার আগে, তাদের অবস্থান চিহ্নিত করার সুপারিশ করা হয়।
- আপনার হাত দিয়ে বা প্লায়ারের সাহায্যে প্যানেলে ট্যাকোমিটারকে সুরক্ষিত করে বাদাম খুলে ফেলুন।বাদাম হাত দিয়ে বা প্লায়ার দিয়ে খুলে ফেলা যায়
- কভার থেকে ডিভাইস সরান.কভার থেকে ডিভাইসটি অপসারণ করতে, এটি পিছনের দিক থেকে ধাক্কা দিতে হবে।
- একটি নতুন ট্যাকোমিটার ইনস্টল করুন, এটি বাদাম দিয়ে সুরক্ষিত করুন।
- বিপরীত ক্রমে প্যানেলটি সংযুক্ত করুন এবং মাউন্ট করুন।
আপনি দেখতে পাচ্ছেন, ট্যাকোমিটার এমন একটি চতুর ডিভাইস নয়। এর নকশা বা সংযোগ চিত্রে জটিল কিছু নেই। সুতরাং যদি এটির সাথে সমস্যা থাকে তবে আপনি বাইরের সাহায্য ছাড়াই সহজেই তাদের মোকাবেলা করতে পারেন।
