একটি ডায়নামোমিটারে টেসলা মডেল 3 পারফরম্যান্স। পরিমাপ করা শক্তি টেসলার বর্ণিত 13 কিলোওয়াটের চেয়ে 385 শতাংশ বেশি।
টেসলা তার গাড়ির ইঞ্জিন শক্তি নিয়ে বড়াই করে না, এবং যদি এটি কোনো মান দেয়, তবে সেগুলি সম্পূর্ণ গাড়ির জন্য প্রযোজ্য এবং অবমূল্যায়ন করা হতে পারে। টেসলা মডেল 3 পারফরম্যান্স তার শীর্ষে 340 কিলোওয়াট (462 এইচপি) শক্তির প্রতিশ্রুতি দেয়, তবে দেখে মনে হচ্ছে গাড়িটি আরও কিছু করতে পারে।
টেসলা 3 পারফরমেন্স পাওয়ার এবং ডায়নামোমিটারে টর্ক
পরীক্ষাটি দেখা গেছে মিশা চারুদিনের ইউটিউব চ্যানেলে। রাশিয়ানরা বর্তমান টেসলা মডেল 3 পারফরম্যান্সকে গাড়ির পুরানো সংস্করণের সাথে তুলনা করেছে, যার ফলাফল রেকর্ড করা হয়েছিল। দেখা গেল যে গাড়ির টর্ক কার্ভ আরও খারাপ ছিল (বাম দিকে একটি শিখর সহ দুটি লাইন) এবং পাওয়ার বক্ররেখা একই রকম ছিল (অন্য দুটি লাইন)। এটা ছিল কৃতিত্বের শিখর 651 এনএম 68 কিমি / ঘন্টা এবং 385 কিলোওয়াট (523 এইচপি) 83 কিমি / ঘন্টা গতিতে (লাল লাইন)।
প্রস্তুতকারক সর্বোচ্চ 340 কিলোওয়াট (462 এইচপি) পাওয়ার দাবি করে, তাই ডাইনো মান 13,2 শতাংশ বেশি ছিল।... সবচেয়ে আকর্ষণীয়, তবে, নতুন মডেল 3 পারফরম্যান্সের সর্বাধিক পাওয়ার লাইন ছিল, যা পুরানো গাড়ির নীল চার্টের উপরে রয়েছে। এর মানে হল প্রায় 83 কিমি/ঘন্টা থেকে টেসলা 3 পারফরম্যান্স (2021) গাড়ির পুরানো ভেরিয়েন্টগুলির থেকে আরও ভাল ত্বরান্বিত হওয়া উচিত।
এটি যোগ করা উচিত যে পাওয়ার গ্রাফ (একটি আরও মাঝারি ড্রপ সহ) গণনা করা চাকা এবং চাকার গতিতে পরিমাপ করা টর্কের উপর ভিত্তি করে। ঘূর্ণন সঁচারক বল একটি ছোট ডিপ থাকলে, পাওয়ার বক্ররেখা অনেক চ্যাপ্টা হবে। তবে এটি করার জন্য, প্রস্তুতকারককে একটি উচ্চ ভোল্টেজ ব্যবহার করতে হবে - যা কঠিন হতে পারে, যেহেতু সর্বোচ্চ ব্যাটারি ভোল্টেজ 400 V - বা একটি উচ্চ অ্যাম্পেরেজ সেট করা হয়েছে, বা একটি গিয়ারবক্স বেছে নিতে হবে।
দেখার যোগ্য:
এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে:
