পরীক্ষা: BMW F 850 ​​GS Adventure // ইঞ্জিন কোথায়?

হ্যাঁ, এটি একটি বাস্তব ইঞ্জিন ছিল, হয়তো তাড়াহুড়ো করে আমি সত্যিই প্রতিটি বিবরণে মনোযোগ দিইনি, তবে রঙ, বিশাল পাশের স্যুটকেস এবং বিশাল "ট্যাঙ্ক" আমাকে নাক দিয়ে টানছিল। এক বছর আগে আমি স্পেনে প্রথমবারের মতো একটি নতুন BMW F 850 ​​GS চালাই এবং তখনই আমি মুগ্ধ হয়েছিলাম - ভাল ইঞ্জিন, দুর্দান্ত টর্ক, দুর্দান্ত ইলেকট্রনিক্স, প্রচুর নিরাপত্তা এবং আরাম এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। রাস্তায় এবং মাঠে উভয়ই ড্রাইভিং আনন্দ দেওয়া হয়। আমি গুরুত্ব সহকারে ভাবছিলাম কেন R 1250 GS এখনও প্রয়োজন, কারণ স্বাভাবিক F850GS ইতিমধ্যে একটি চমৎকার... এবং প্রশ্নটি এখনও প্রাসঙ্গিক।

প্রকৃতপক্ষে, সবচেয়ে বড় পার্থক্য হল এফ সিরিজ ক্ষেত্রের বিস্তৃত রাইডারদের জন্য আরও বেশি ড্রাইভিং করার অনুমতি দেয় এবং এখন, অ্যাডভেঞ্চার মডেলের আবির্ভাবের সাথে, ভ্রমণের সময় উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে।... বিশাল ট্যাঙ্কটি কেবল বাতাস থেকে ভালভাবে রক্ষা করে না, সর্বোপরি একক চার্জে 550 কিলোমিটার স্বায়ত্তশাসন দেয়, যা বড় R 1250 GS অ্যাডভেঞ্চারের সাথে তুলনীয়। পরীক্ষায় খরচ ছিল 5,2 লিটার, যা মিশ্র ড্রাইভিংয়ের ফল, কিন্তু গতিশীল ড্রাইভিংয়ের সাথে এটি সাত লিটারে বাড়তে পারে। আমি গ্রহণ করি, আমি নিজেকে বলি।

দুর্ভাগ্যবশত, বিপর্যয়কর মে মাসের আবহাওয়া পরীক্ষার জন্য সর্বোত্তম শর্ত প্রদান করেনি, কিন্তু আমি এখনও জ্বালানি ট্যাঙ্কটি অন্তত খালি করতে সক্ষম হয়েছি যাতে আমি নিশ্চিত করতে পারি যে যে কেউ একটু বেশি গুরুত্ব সহকারে গাড়ি চালানোর বিষয়ে চিন্তা করে, এটি অর্ধেক ভাল। জ্বালানির পরিমাণ।কারণ ওজন যখন আপনার 23 লিটার পেট্রল থাকে তখন আস্তে আস্তে চালানোর সময় এটিকে পুরোপুরি উপেক্ষা করা যায় না। এখানে আমি প্রত্যেককেই সতর্ক করে দেই, যারা লম্বায় ছোট, যদি আপনার অফ-রোড মোটরসাইকেল চালানোর বিষয়ে জ্ঞান এবং আত্মবিশ্বাস না থাকে, তাহলে আপনি এই মডেলটি ব্যবহার না করে বরং অ্যাডভেঞ্চার ছাড়া একটি BMW F 850 ​​GS সন্ধান করুন। লেবেল

স্থল থেকে আসন উচ্চতা, যা 875 মিমি এবং মূল আসন দিয়ে 815 মিমি পর্যন্ত নামানো যায়, তা ছোট নয়, এবং সমাবেশ সংস্করণে আসনটি উঁচু করে, যা অন্যথায় ভাল স্থল ভ্রমণের অনুমতি দেয়, 890 মিমি পর্যন্ত. সাসপেনশন ট্রাভেল 230mm এবং পিছনের ট্র্যাভেল 213mm, যা ইতিমধ্যেই একটি অফ-রোড বাইকের জন্য বেশ শালীন। অতএব, আমি যুক্তি দিয়েছি যে এটি একটি মোটরসাইকেল তাদের জন্য নয় যারা রাস্তায়, পাশাপাশি অফ-রোড ভ্রমণ করতে চান, তবে নির্বাচিত কয়েকজনের জন্য যারা ভূখণ্ড বা রাস্তায় কীভাবে রাইড করতে জানেন এবং তাদের জন্য সত্য যে এমনকি যদি তারা তাদের পা দিয়ে মাটিতে না পৌঁছায় তবে এর অর্থ চাপ নয়।

অভিজ্ঞতা দেখায় যে মালিকদের একটি সামান্য শতাংশ প্রকৃতপক্ষে এই বাইক সঙ্গে ক্ষেত্র ভ্রমণ। অজ্ঞতা বা অভিজ্ঞতার অভাব অর্জন করা দোষের কিছু নয়। ধ্বংসস্তূপে চড়ে যে কেউ ফ্লার্ট করে, আমি বলতে পারি যে তারা এই মোটরসাইকেলে সহজেই বিশ্রাম নিতে পারে। ইলেকট্রনিক্স এবং সমস্ত সহায়ক ব্যবস্থা যা উপলব্ধ (এবং যা কিছু আছে সবই পাওয়া যায়) যে কেউ খুব শক্তভাবে থ্রটল খোলার ভয় পায় বা নিরাপদে গাড়ি চালানোর জন্য খুব কঠিন ব্রেক প্রয়োগ করে। যদি আপনি রাস্তার কিনারায় ধ্বংসস্তূপের উপর দিয়ে গাড়ি চালানোর জন্য খুব দ্রুত না হন, যেখানে কাঁকড়ার প্রয়োগের কারণে ট্র্যাকশন কম থাকে, আপনার কিছুই ঘটতে পারে না। এবং এমনকি যদি আপনি ধীরে ধীরে কোণঠাসা করার সময় এত অদ্ভুতভাবে গড়িয়ে যান, সেখানে একটি পাইপ গার্ড, পাশাপাশি একটি ইঞ্জিন এবং হ্যান্ড গার্ড রয়েছে, তাই আপনি সাইকেলটিকে গুরুতরভাবে ক্ষতি করতে পারবেন না।

যাইহোক, যেহেতু অফ-রোড ড্রাইভিং আমার জন্য অপরিচিত নয়, এবং আমি সত্যিই এটি পছন্দ করি, তাই আমি অবশ্যই যা বন্ধ করা যেতে পারে তা বন্ধ করে দিয়েছি এবং রাস্তায় তাদের vedেউ দিয়েছি, যেখানে সাসপেনশনটি দেখানোর কথা ছিল এটি কোন উপাদান দিয়ে তৈরি ছিল । সবকিছু একসাথে কাজ করে, ভাল কাজ করে, কিন্তু এটি একটি রেসিং বাইক নয়। র্যালির সাথে, আমি চেহারা এবং যাত্রা উভয়ই পছন্দ করি।... ঠিক আছে, রাস্তায় এটিও জানা যায় যে এটি টায়ার পছন্দের ক্ষেত্রে একটি আপস, যদি আপনি কেবল রাস্তায় গাড়ি চালান তবে আপনি এখনও অন্য মডেলটি বেছে নেবেন যা কেবল রাস্তায় ব্যবহারের জন্য, কারণ বিএমডব্লিউ ঠিক কারণ এটি ভাল কাজ করবে মাঠের পরিস্থিতিতে সামনে 21 ইঞ্চি চাকা এবং পিছনে 17 ইঞ্চি চাকা রয়েছে। যাই হোক না কেন, আমি বলতে পারি 95 অশ্বশক্তি এবং 92 Nm টর্ক একটি খুব গতিশীল যাত্রায় যথেষ্ট।

বাইকটি কোন সমস্যা ছাড়াই সহজে 200 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় পৌঁছায় এবং খুব ভাল বায়ু সুরক্ষা দেয়, তাই আমি নিশ্চিত করতে পারি যে এটি একটি সত্যিকারের দূরপাল্লার দৌড়বিদ। আমি যাকে বনের রাস্তায় চালানোর সাহস করেছিলাম তা এমন একটি নিয়মিত ব্যায়ামের জন্য খুব ব্যয়বহুল হয়ে উঠল, সমস্ত (সম্ভাব্য) সরঞ্জাম সহ এর দাম 20 হাজার।... এটা ভাবতে আসুন, ইতালির সীমান্ত থেকে একটি সম্পূর্ণ "ট্যাংক" নিয়ে, আমি তিউনিশিয়ায় জ্বালানি দেব পরের বার যখন আমি ফেরি ছাড়ব। আচ্ছা, এটা একটা অ্যাডভেঞ্চার!

• বেসিক তথ্য

  বিক্রয়: BMW Motorrad স্লোভেনিয়া

  পরীক্ষার মডেল খরচ: € 20.000 XNUMX

• প্রযুক্তিগত তথ্য

  ইঞ্জিন: 859 cm³, ইন-লাইন টু-সিলিন্ডার, ফোর-স্ট্রোক, লিকুইড-কুল্ড

  শক্তি: 70 rpm এ 95 kW (8.250 hp)

  টর্ক: 80 rpm এ 8.250 Nm

  শক্তি স্থানান্তর: 6-স্পিড গিয়ারবক্স, চেইন, অয়েল বাথ ক্লাচ, শিফট অ্যাসিস্ট্যান্ট

  ফ্রেম: নলাকার ইস্পাত

  ব্রেক: সামনে 1 ডিস্ক 305 মিমি, পিছনে 1 ডিস্ক 265 মিমি, ভাঁজযোগ্য ABS, ABS এন্ডুরো

  স্থগিতাদেশ: সামনের টেলিস্কোপিক কাঁটা, পিছনের একক শক, ইএসএ

  টায়ার: 90/90 R21 এর আগে, 150/70 R17 পিছনে

  উচ্চতা: 875 মিমি

  জ্বালানি ট্যাংক: 23 লিটার, খরচ 5,4 100 / কিমি

  ওজন: 244 কেজি (চড়ার জন্য প্রস্তুত)

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

চেহারা

সরঞ্জাম এবং কারিগর মানের

যে কোন আলোতে বড় এবং পুরোপুরি পাঠযোগ্য স্ক্রিন

এরগনোমিক্স

সুইচ ব্যবহার এবং মোটরসাইকেল অপারেশন সমন্বয়

সহায়ক সিস্টেমের অপারেশন

ইঞ্জিনের শব্দ (আক্রাপোভিচ)

মেঝে থেকে আসন উচ্চতা

আসনটির ওজন এবং উচ্চতার কারণে জায়গায় কৌশলে অভিজ্ঞতা প্রয়োজন

মূল্য

চূড়ান্ত গ্রেড

বড়দের কি বাকি আছে, GS 1250 এর কি বাকি আছে? ড্রাইভিং আরাম, চমৎকার সহায়তা সিস্টেম, নিরাপত্তা সরঞ্জাম, দরকারী স্যুটকেস, শক্তি, হ্যান্ডলিং এবং ব্যবহারযোগ্যতা সব আছে. এটি এখনও পর্যন্ত সবচেয়ে শক্তিশালী হাই-টেক এন্ডুরো অ্যাডভেঞ্চার।