পরীক্ষা: Ducati Monster 821

না, আমি পড়িনি, চিন্তা করবেন না। মধ্য-পরিসরের মনস্টার, যা 2018 মৌসুমের জন্য আপডেট করা হয়েছিল, আমাকে দেখিয়েছিল যে মোটরসাইকেল আনন্দের জন্য কঠিন টর্ক সহ 109 ঘোড়াও যথেষ্ট। এটা আমার কাছে মনে হয় যে মোটরসাইকেলগুলির প্রবাহ এবং ইঞ্জিনের শক্তি বৃদ্ধির ক্ষেত্রে, আমি ভুলে গেছি যে আপনি 100 "ঘোড়া" সহ একটি জন্তুতে মজা করতে পারেন। কারণ সারাংশ আত্মার মধ্যে আছে, এবং মনস্টার 821 এ এটি আশ্চর্যজনকভাবে প্রাণবন্ত এবং খেলাধুলাপূর্ণ। যদিও এটির বিভিন্ন ইঞ্জিন প্রোগ্রাম রয়েছে এবং তাই গ্যাস যোগ করার সময় একটি ভিন্ন ইঞ্জিনের শব্দ এবং কঠোরতা সত্ত্বেও, আমি ক্রীড়া প্রোগ্রামের মাধুর্য বোঝার পরে (শহর এবং পর্যটন রুটগুলিও উপলব্ধ), এবং একটি ভাল কার্যকরী এবং নিয়মিত প্রতিরোধ ব্যবস্থা সহ পিছনের চাকার স্লিপ, আমি অন্যান্য সেটিংস নিয়ে কাজ করিনি।

আমি আধুনিক ইলেকট্রনিক্স পছন্দ করি এবং কীভাবে প্রযুক্তি বাইকে প্রবেশ করেছে। উন্নয়ন দ্রুত এবং Ducati বিশ্বের নেতাদের মধ্যে আছে. একটি বোতামের স্পর্শের মাধ্যমে, আপনি চয়ন করতে পারেন যে বাইকটি কীভাবে পারফর্ম করবে যদি আপনি একজন শিক্ষানবিস হন বা এটি আকাশ থেকে বর্ষিত হয়, এটিকে একটি নরম প্রোগ্রামে রেখে যখন অ্যাসফল্ট ঠিক থাকে এবং আপনি যখন ড্রাম শোনেন তখন আপনার হৃদয় চিৎকার করে। যমজ ডুকাটির রাইডের মান খুবই ভালো, এবং সাসপেনশন এবং ব্রেকগুলির একটি কঠিন নির্বাচনের সাথে, তারা এমন একটি বাইক তৈরি করেছে যা শহরের পাশাপাশি দ্রুত সারপেনটাইনে চড়ে। এই 821 একজন সত্যিকারের অলরাউন্ডার যে, ড্রাইভিং নির্ভুলতা এবং সমস্ত সাম্প্রতিক ইলেকট্রনিক্স দ্বারা প্রদত্ত নিরাপত্তা প্যাকেজ ছাড়াও, লাইনের সামঞ্জস্যের ইতালীয় অনুভূতির সঠিক ডোজ প্রদান করে এবং এটি একটি সত্যিকারের নান্দনিক আই বাম। এটি আমার আকারের অর্ধেক হলে আমি এটিতে আরও ভাল বোধ করব, তাই আমি সঠিকভাবে বলব যদি আমি নিজের থেকে এই সিদ্ধান্তে আসি যে আরামদায়ক ড্রাইভিংয়ের সীমা হল সর্বোচ্চ 180 সেন্টিমিটার চালকের উচ্চতা। আপনি যদি লম্বা হন, তাহলে আপনার মনস্টার 1200 বিবেচনা করা উচিত, যেটি একটি বড় সাইকেল।

আনুষাঙ্গিকের তালিকা থেকে, আমি অবশ্যই একটি ক্রীড়া নিষ্কাশন, এবং বিশেষ করে একটি গিয়ার শিফট সহকারী সম্পর্কে চিন্তা করব, কারণ যখন আপনি ক্লাচ ব্যবহার না করে গিয়ারবক্সের সাথে উপরে ও নিচে চড়েন তখন ইঞ্জিনটি দৌড়ের পরে ভেঙ্গে যায়।

মনস্টার 821 মূলত অসৌজন্যপূর্ণ, একটি বন্ধুত্বপূর্ণ ব্যক্তিত্ব আছে, কিন্তু দাঁতও দেখাতে পারে। এটি দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য, শহরের জনতার জন্য, গ্রীষ্মে কাজের জন্য এবং ভাল ডামার দিয়ে কোণঠাসা করার জন্য, যেখানে এটি সাইক্লিং, আধুনিক ইলেকট্রনিক্স এবং এই শ্রেণীর গড়ের উপরে ব্রেক দিয়ে মুগ্ধ করে। ডুকাটিতে, তারা গুণমান এবং পরিষেবার খরচের ক্ষেত্রেও একটি বড় পদক্ষেপ নিয়েছে। নিয়মিত পরিষেবাগুলি 15 এ রয়েছে এবং প্রতি 30 হাজারে ভালভ চালানো হয়, যা আপনার স্মার্টফোনের সাথে সংযুক্ত একটি দুর্দান্ত আধুনিক রঙের স্ক্রিন দেখায়।

একটি দানব যেমন তার চরিত্র পরিবর্তন করতে পারে, তেমনি পর্দায় ডেটা প্রদর্শিত হওয়ার উপায়ও পরিবর্তন করতে পারে। নিরাপদ সিটি ড্রাইভিং এর ডেটা থেকে শুরু করে সুপার স্পোর্টস বাইকের মতো রেভ ডিসপ্লে। আমি আপনাকে বলছি, এই দানব একজন সত্যিকারের ভণ্ড, সে সদয় বা সহানুভূতিশীলভাবে খারাপ হতে পারে।

• বেসিক তথ্য

  বিক্রয়: Domžale হিসাবে Motocentr

  বেস মডেলের দাম: 11.900 €

• প্রযুক্তিগত তথ্য

  ইঞ্জিন: 821 সিসি, দুই-সিলিন্ডার, টেস্টস্ট্রেটা 3 ° এল ডিজাইন, ফোর-স্ট্রোক, লিকুইড-কুলড, ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন, প্রতি সিলিন্ডারে 11 টি ভালভ, তিনটি ভিন্ন ইঞ্জিন ইলেকট্রনিক্স সেটিংস

  শক্তি: 80 kW (109 কিমি) 9.250 rpm এ

  টর্ক: 88 rpm এ 7.750 Nm

  শক্তি স্থানান্তর: 6 গতির গিয়ারবক্স, চেইন

  ফ্রেম: ইস্পাতের নল

  ব্রেক: 320 মিমি ফ্রন্ট ডিস্ক, ব্রেম্বো ফোর-রড রেডিয়াল ক্ল্যাম্পিং চোয়াল, 245 মিমি রিয়ার ডিস্ক, টু-পিস্টন ক্যালিপার

  স্থগিতাদেশ: 43 মিমি সামনের সামঞ্জস্যযোগ্য বিপরীত দূরবীনসংক্রান্ত কাঁটা, পিছনে সামঞ্জস্যযোগ্য একক শক

  টায়ার: 120/70-17, 180/55-17

  উচ্চতা: 785 - 810 মিমি

  জ্বালানি ট্যাংক: 17,5

  হুইলবেস: 1.480 মিমি

  ওজন: 206 কেজি

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

চেহারা

ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা

ব্রেক

আধুনিক পর্দা

ইঞ্জিন এবং ইলেকট্রনিক সহকারীদের টিউন করার জন্য অনেকগুলি বিকল্প

180 সেন্টিমিটারের বেশি লম্বা চালকরা একটু ক্র্যাম্পড হবে

দুই ব্যক্তির ভ্রমণের জন্য সেরা পছন্দ নয়

গরম আবহাওয়ায়, দুই-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের উত্তাপ হস্তক্ষেপ করে

চূড়ান্ত গ্রেড

লাইটওয়েট, চটপটে এবং সুনির্দিষ্ট যখন কোণার, এটি একটি খেলাধুলার দিক এবং মানের নকশা প্রদর্শন করে। যেহেতু এটি খুব বড় নয়, এটি এমন একটি শহরেও ভাল লাগে যেখানে খেলাধুলার ড্রাম অবস্থিত।