Volkswagen ID.4 - প্রথম যোগাযোগের পরে ইম্প্রেশন। টেসলার মালিক: "দুর্ভাগ্যবশত, এই Vieśwagen ভাল :)"

ভক্সওয়াগেন পোল্যান্ডের সৌজন্যে, আমি বর্তমানে VW ID.4 পরীক্ষা করছি। এই লেখার সময়, আমার কাছে দুই দিন ধরে একটি গাড়ি ছিল। আমি আমাদের পাঠক মিঃ ড্যানিয়েলের সাথে দেখা করতে পেরেছি, গাড়ি সম্পর্কে তার মতামত জানতে। আমি মনে করি তিনি এটি পছন্দ করেছেন, কিন্তু আমি ... টেসলা মডেল 3 একটু দূরে সরে গেছে।

www.elektrowoz.pl দ্বারা সংশোধিত Volkswagen ID.4

আমি গিয়েছিলাম Volkswagenem ID.4 1ম প্রো পারফরম্যান্সс ব্যাটারি শক্তি 77 (82) kWh, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ (150 kW / 204 hp) এবং সম্ভবত এই মডেলের সাথে সজ্জিত করা যেতে পারে এমন সবকিছু। দাম? 243 990 PLN, কিন্তু তালিকায় 21-ইঞ্চি নারভিক চাকার ক্রয় মূল্য সম্পর্কে কোনও তথ্য ছিল না, তাই আমি অনুমান করি যে চূড়ান্ত পরিমাণ অর্থপ্রদান করা হবে 244 থেকে 250 হাজার জ্লোটির মধ্যে। এই চাকাগুলি ছাড়াও, এটি প্রায় ঠিক সেই গাড়ি যা আমরা সম্প্রতি www.elektrowoz.pl-এর সম্পাদকীয় কর্মীদের জন্য আদর্শ পছন্দ হিসাবে স্বীকৃত।

এই রিমগুলির জন্য, অভিশাপ!, একেবারে যারা গাড়িতে আগ্রহী তারা তাদের দিকে মনোযোগ দিয়েছে (21 ইঞ্চি, নারভিক মডেল)। তারা বলেছিল "বাহ, বড়!" অথবা প্রতিবেশীকেও ঈর্ষান্বিত করার জন্য "দুঃখ, চমৎকার!" এটি আমাকে একটু উদ্বিগ্ন করে, কারণ এটি জানা যায় যে ছোট, 20-ইঞ্চি চাকায়, পরিসীমা একটু বেশি হবে - এবং এখনই সিদ্ধান্ত নিন। সাধারণতঃ ID.4 দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে... তাকে রাস্তায় দেখা গেছে, গুপ্তচরবৃত্তি করা হয়েছে। Skoda Enyaq iV তেমন আগ্রহ তৈরি করেনি।

টেসলা মডেল 3 স্ট্যান্ডার্ড রেঞ্জ প্লাসের বর্তমান মালিক মিঃ ড্যানিয়েলও এর ইতিবাচক প্রশংসা করেছেন। তিনি পেইন্টওয়ার্কের প্রশংসা করেছিলেন, যা ধূসর আলোতেও নীল (এবং তার টেসলা দূর থেকে কালো দেখায়)। এবং একটি উচ্চ ড্রাইভিং অবস্থান. এবং ট্রাঙ্ক অ্যাক্সেস, কারণ মডেল 3 সেডানে, এটি তাই-তাই. তিনি সাজসজ্জা এবং চেয়ার পছন্দ করেছিলেন, তারা চাকার মত ছিল: যে কেউ ভিতরে বসেছিল, অবিলম্বে বলেছিল যে তারা খুব আরামদায়ক ছিল।

দুর্বল ID.4 কর্মক্ষমতা (8,5 সেকেন্ড থেকে 100 কিমি/ঘন্টা)? তারা তাকে মোটেও বিরক্ত করেনি, কারণ, তিনি যেমন বলেছেন, "এটি এখনও ঠান্ডা চালায়", অর্থাৎ, কৃত্রিমভাবে সীমিত টর্ক এবং টেসলা মডেল 3 এর তুলনায় দুর্বল ত্বরণ সহ। যাইহোক, আমার একটু শক্তির অভাব ছিল।

সে কি কিছু পছন্দ করেনি? হ্যাঁ, সুস্থতা। যে কোনও মোডে কোনও একক প্যাডেল ড্রাইভিং নেই, গাড়িটি 5 কিমি/ঘণ্টা গতিতে কমে যায় এবং তারপরে রোল হয়, তাই আপনাকে ব্রেক করার কথা মনে রাখতে হবে। একটি টেসলা বা পাতায়, সেইসাথে একটি BMW i3, Ioniqu 5, Kii EV6-এ, শুধুমাত্র একটি অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল দিয়ে ড্রাইভ করা মানসম্মত/হবে, তাই আপনি ভক্সওয়াগেন ID.4-এ হতাশ হতে পারেন৷ আমি ধারণাটি বুঝতে পারি: অভ্যন্তরীণ জ্বলন যানবাহন থেকে স্থানান্তরিত লোকদের কাছে এটি পরিষ্কার হওয়া উচিত ছিল - এবং এটি হয়। আমি এই সমাধানটির বুদ্ধিমত্তা পছন্দ করেছি, যা আপনি রাউন্ডঅবাউট, কার্ব, বিল্ট-আপ এলাকা এবং অন্যান্য যানবাহনের কাছে যাওয়ার সাথে সাথে পুনরুদ্ধারের শক্তি নিয়ন্ত্রণ করে। তবে আমি শুধু এক্সিলারেটরের প্যাডেল স্পর্শ করে গাড়ি চালানোর ক্ষেত্রেও রাগ করব না।

হয়তো এই অপশনটি আপডেটে প্রকাশ করা হবে। হয়তো না.

VW ID.4 সূর্যাস্তের পরে। পরিবেষ্টিত আলো এবং বাম দিকের আলো দৃশ্যমান, সেইসাথে একটি লাল আলোর স্ট্রিপ যা ভক্সওয়াগেন লোগো পর্যন্ত প্রসারিত।

যাই হোক না কেন, VW ID.4 ডিজাইনের দিক থেকে আকর্ষণীয়, গাড়ি চালানোর জন্য মনোরম এবং আরামদায়ক, শহরে চালনা করা যায় এবং... শুধুমাত্র এই মূল্যে। প্রায় PLN 250 ইতিমধ্যেই টেসলা মডেল 3 এলআর জোন। যাইহোক, অন্য পাঠক, টেসলা মডেল 3 এর মালিক মিস্টার ক্রিয়েচার্স কি লিখেছেন তা দেখুন:

আমি ID.4 ছিল সারা সপ্তাহান্তে. এবং শনিবার, প্রথম কিলোমিটারের পরে, আমি নিজেকে বলেছিলাম: এটি TM3 এর মতো নয়, তবে খারাপ নয়, এটিতে অভ্যস্ত হতে কয়েক কিলোমিটার লাগে, তারপরে আমি বিচার করব। রবিবার, আরও এক কিলোমিটার ড্রাইভ করার পরে, আমি ভেবেছিলাম, “আপনার এই গাড়িটি পছন্দ হতে পারে। এটা সুবিধাজনক, এটা শান্ত।"

কিন্তু সোমবার আমি আমার TM3 তে ফিরে এসেছি, এবং ID4 থেকে সমস্ত ইতিবাচক ইমপ্রেশন ভেঙে গেছে। কিন্তু গুরুত্ব সহকারে, আমার মনে আছে শুধুমাত্র উজ্জ্বল বাঁক ব্যাসার্ধ। এখানেই শেষ. আমি আজকে এর চেয়ে বেশি ইতিবাচক কিছু বলতে পারি না, এবং আমি জানি এটি কল্পবিজ্ঞানের মতো শোনাচ্ছে, কিন্তু অভিশাপ... একই অর্থের জন্য, আপনি টেসলাকে স্বয়ংচালিত জগতের সম্পূর্ণ ভিন্ন অঞ্চলে পরিচয় করিয়ে দিয়েছেন।

নীচের লাইন: ID.4 হ্যাঁ, আপনি যদি আগে কখনও টেসলা চালান না। এবং শুধুমাত্র তারপর 🙂

মজার ঘটনা: TM3 ID.4 এর থেকে দীর্ঘ এবং এর অভ্যন্তরীণ প্রস্থ আরও বড়! বাইরে থেকে দৃশ্যত, যখন আমি বসার ঘরে ID.4 এর দিকে তাকালাম, আমি আমার জীবনে এটি বলব না, কারণ উচ্চ ID.4 বিশাল মনে হয়। এবং এখানে একটি চমক আছে.

এটি একটি খুব ভাল সারসংক্ষেপ. আমি মনে করি এটি পুরোপুরি প্রতিফলিত করে যে কেউ যে সাধারণত একটি টেসলা মডেল 3 চালায় এবং ID.4 তে স্যুইচ করেছে সে কেমন অনুভব করে। কিন্তু এটিকে আরও মজাদার করতে, আমি (নিম্নস্বাক্ষরকারী) বিপরীত অনুভব করেছি। আমি যখন মিঃ ড্যানিয়েলের মডেল 3-এ ঢুকলাম, তখন ত্বরণটি দুর্দান্ত ছিল, ID.4 কাজ করছে না। কিন্তু এটি এবং এটি আমাকে আঘাত করেছে:

• এটি খুব কম ছিল কারণ আমি উঁচুতে বসতে পছন্দ করি, আরও দেখতে পছন্দ করি, যাতে সঙ্কুচিত না হয়, প্রবেশ করতে (ওহ, সেই পুরানো মেরুদণ্ড এবং আমার পেটে এই পেশীগুলি;),
• এটি একটি HUD ছাড়া ছিল, এবং যখন একজন ব্যক্তি এটির সাথে হাঁটেন, তখন এটিতে অভ্যস্ত হওয়া তার পক্ষে সত্যিই কঠিন (বিশেষত যেহেতু ID.4 এর কাউন্টারগুলি খুব ভাল নয়)।

এই অভিজ্ঞতা তৈরি হয়েছে আমার চিন্তাধারা মডেল 3 থেকে মডেল ওয়াইতে পালাতে শুরু করেছে... এবং আমার মাথায় একটি অতিরিক্ত বিশাল বিভ্রান্তি কিয়া ইভি 6 এর ঘোষিত দামের কারণে হয়েছিল। যদি আমাদের সম্পাদকীয় অফিস হিসাবে, 220 PLN পর্যন্ত বাজেট থাকত, তবে দ্বিধাগুলি আমাদেরকে মেরে ফেলবে 🙂 এবং এই নিসান আরিয়া, যা খুব কাছে থেকে সত্যিই ভাল ছাপ ফেলে ...

সংক্ষেপে: ভক্সওয়াগেন সহজ হতে যাচ্ছে না। আমরা ডিসকাউন্ট বা বড় বিজ্ঞাপন প্রচারাভিযান আশা. ক্রেতার জন্য সত্যিই কঠিন প্রতিযোগিতা, যা VW আইডির দামকেও প্রভাবিত করবে। এবং অন্যান্য ছোট ইলেকট্রিশিয়ান। অপেক্ষা করতে পারলে অপেক্ষা করুন। পরীক্ষার জন্য অপেক্ষা করুন, পর্যালোচনার জন্য অপেক্ষা করুন, প্রিমিয়ারের জন্য অপেক্ষা করুন 🙂৷

আপনি যদি না পারেন, এই মনে রাখবেন আজ আপনি একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি কিনতে পারেন যা পরিবারের একমাত্র গাড়ি হতে পারে... Volkswagen ID.4 1st Pro পারফরম্যান্সটি আমি চালিত করেছি ঠিক তেমনই।

সম্পাদকের নোট www.elektrowoz.pl: ভিডিও উপাদান সহ একটি বড় পরীক্ষা শীঘ্রই আসছে।

এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে: