পরীক্ষা: মটো গুজি ভি 85 টিটি ট্রাভেলার (2020) // রিয়েল ওল্ড স্কুল ট্রাভেলার

ম্যান্ডেলা ডেল লারিওতে একটি কারখানা রয়েছে যা দেখতে একটি সমাজতান্ত্রিক কারখানার মতো - শত শত শ্রমিক নীল ওভারঅল পরা, মুখে টুথপিক বা সিগারেট নিয়ে, পকেটে হাত দিয়ে, দুপুরে কাজে ফিরে আসে। চারপাশে হাঁটু গেড়ে, প্রায় পাহাড়ি। এগুলিকে মোটর চালিত ফিয়াট বা তিন চাকার মোটর-কাল্টিভেটরে দুই-সিলিন্ডার ইঞ্জিন সহ প্রতিস্থাপনের জন্য আনা হয়, এয়ার কুলড গুজি ইউনিট। অবিনাশী মনে হয় চিরন্তন। লেক কোমোর তীরে সেখানকার লোকেরা সহজ এবং টেকসই প্রযুক্তি বেছে নেয়।

স্মৃতির উপহার

Moto Guzzi Piaggio পরিবারের মালিকানাধীন, যার কর্তারা traditionতিহ্য এবং ক্লাসিক Guzzi আকর্ষণের প্রয়োজন সম্পর্কে সচেতন। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, মডেলগুলি পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছে এবং ক্রেতাদের মুগ্ধ করতে ব্যবহৃত হয়েছে। তারা একটি ক্লাসিক মোটরসাইকেল লুক এবং একটি পরিচিত কিন্তু আপডেট কৌশল তৈরি করতে পরিচালিত হয়েছে যা মূলত অপরিবর্তিত রয়েছে, অথবা কমপক্ষে কয়েক দশক ধরে একই রকম।... XNUMX এর কৌশল, নীতিগতভাবে, খারাপ কিছু বোঝায় না, বিপরীতভাবে, আত্মাহীন ব্র্যান্ডের প্রবাহ এবং বাজারে প্রচুর মডেলের ট্রাম্প কার্ড রয়েছে, যার উপর গুজি বাজি ধরছে।

এই ক্লাসিক ফ্রেমে কিছু আধুনিক উপাদান যুক্ত করা হয়েছে, যেমন আধুনিক টিএফটি স্ক্রিন যা সমস্ত প্রাসঙ্গিক তথ্য, ইঞ্জিন মোড, এবিএস এবং রিয়ার হুইল স্লিপ কন্ট্রোল প্রদর্শন করে এবং উচ্চতর কারিগরিতে আরও মনোযোগ দেওয়া হয়েছে। সুতরাং, গুজির নীতিবাক্য আভিজাত্যের স্পর্শ অর্জন করেছিল, সম্ভবত এমনকি একচ্ছত্রতাও।

এই সবগুলি V85 TT ভ্রমণকারীর ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য, গুজি'র অফারের একটি সম্পূর্ণ নতুন মডেল যা আমি ক্লাসিক ট্যুরিং এন্ডুরো সেগমেন্টের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে পারি।... সুতরাং, একটি সেগমেন্টে যা এখন পর্যন্ত গুজির অফার থেকে অনুপস্থিত। এটি V85 TT মডেলের চেয়ে একটি উচ্চতর, কিছু অতিরিক্ত যন্ত্রপাতি (পাশের দেহ, উইন্ডশীল্ড, অতিরিক্ত LED হেডলাইট, অন্যান্য রঙের সমন্বয়) সহ।

তারা অনুপ্রেরণার জন্য সৃষ্টি নিয়েছিল ক্লাউডিও তোরি, যিনি 1985 সালে ভি 65 টিটি এন্ডুরো মোটরসাইকেল নিয়ে কিংবদন্তি প্যারিস-ডাকার রally্যালি চালিয়েছিলেন।... উদাহরণস্বরূপ, লাল বেজেল এবং হলুদ প্লাস্টিকের জ্বালানি ট্যাঙ্ক, যা অন্যথায় মোটরসাইকেলের রঙের সংমিশ্রণগুলির একটি হিসাবে V85 TT তে পাওয়া যায়, এর অনুরূপ।

মাঝারিভাবে অসতর্ক, দৃolute়ভাবে প্রফুল্ল

অফ-রোড মোটরস্পোর্টে যে V85 TT ফ্লার্ট করে, এটি একটি নিয়ম যে একটি রাইড-রেডি মোটরসাইকেলও মাঠে অত্যন্ত সম্মানিত। কিন্তু নতুন গুজির জন্য এটি সম্পূর্ণ সত্য নয়, যেহেতু আসনটি মাটি থেকে মাত্র 83 সেন্টিমিটার দূরে, যার অর্থ এটি ছোট ড্রাইভার এবং মহিলা চালক উভয়ই পরিচালনা করতে পারে।... প্রান্তে প্রতিরক্ষামূলক প্লাস্টিকের প্রশস্ত হ্যান্ডেলবারটি আরামদায়ক হ্যান্ডলিং সরবরাহ করে, ওজন অনুপাত ভারসাম্যপূর্ণ এবং ড্রাইভিংয়ের সময় আমি 229 পাউন্ড অনুভব করিনি।

ড্রাইভিং অবস্থান আরামদায়ক, যা, অবশ্যই, দীর্ঘ হাঁটার জন্য কাজে আসবে, এবং এমনকি রাস্তা বন্ধ ড্রাইভিং যখন আরো। আমি নীল সংমিশ্রণে টিএফটি স্ক্রিন দ্বারা মুগ্ধ হয়েছিলাম, কারণ এটি মোটরসাইকেলের আভিজাত্যের উপর জোর দেয় এবং একই সাথে প্রমাণ করে যে V85 একটি আধুনিক মোটরসাইকেল, XNUMXs থেকে অনুপ্রেরণা সত্ত্বেও।... আপনি যখন আপনার স্মার্টফোনটিকে মোটরসাইকেলের স্ক্রিনের সাথে সংযুক্ত করেন তখন নেভিগেশন সম্পর্কেও চিন্তা করতে পারেন।

ইউনিটটি গুজি স্টাইলে নির্ভরযোগ্য, ক্লাসিক স্টাইলে তৈরি, কিন্তু এখন ব্যাপকভাবে আপডেট করা হয়েছে (এমনকি টাইটানিয়াম ব্যবহার করা হয়েছে), ট্রান্সভার্স ফোর-স্ট্রোক টু সিলিন্ডার ভি-ডিজাইনেও আধুনিকতার চেতনায় তিনটি কর্মসূচি রয়েছে (রাস্তা, বৃষ্টি এবং বন্ধ রাস্তা)। স্টিয়ারিং হুইলের বাম এবং ডান দিকের সুইচগুলি ব্যবহার করে ড্রাইভার এডজাস্ট এবং পরিবর্তন করে, যখন ইঞ্জিনের অপারেটিং প্যারামিটার পরিবর্তিত হয় তখন ABS সংবেদনশীলতা এবং পিছনের চাকার ট্র্যাকশনের মাত্রাও পরিবর্তন / সমন্বয় করা হয়।

কম গতিতে এবং কম গতিতে, বাইকটি আরামদায়ক, নিয়ন্ত্রণযোগ্য এবং মাটিতে এবং রাস্তায় উভয়ই বেশ প্রতিক্রিয়াশীল। একটি স্ক্রুড গ্যাস লিভার দিয়ে, তিনি যান্ত্রিক ফুসফুস থেকে 80টি "ঘোড়া" চেপে ফেলেন।একক নিষ্কাশন এছাড়াও একটি মনোরম নির্দিষ্ট গভীর শব্দ নির্গত করে, এবং ব্রেম্বো ব্রেকগুলি কাজটি ভাল করে। কোণার সময়, এটি তার দিকটি ভালভাবে ধরে রাখে, বক্ররেখা প্রসারিত করে না এবং একই সাথে এটি নির্ভরযোগ্যভাবে চূর্ণ পাথরের রাস্তায় ভ্রমণ করে।

একটি traditionalতিহ্যবাহী, চেষ্টা করা এবং পরীক্ষিত কৌশল যার মধ্যে অন্যথায় বরং স্যাঁতসেঁতে ইঞ্জিনের কম্পনও রয়েছে, আধুনিক সংযোজনগুলির সাথে কিছু শক্ত আকার এবং ক্যারিশমা, এটি বিশেষ করে যারা মোটরসাইকেল চালানোর সুবর্ণ বছর দ্বারা মুগ্ধ হবে। নস্টালজিয়া

• বেসিক তথ্য

• প্রযুক্তিগত তথ্য

  ইঞ্জিন: দুই-সিলিন্ডার, ফোর-স্ট্রোক, ট্রান্সভার্স, ভি-আকৃতির, এয়ার-কুলড, তিনটি ওয়ার্ক প্রোগ্রাম, 853 সিসি

  শক্তি: 59,0 কিলোওয়াট (80 এইচপি) 7.750 ভোল্ট / মিনিটে

  টর্ক: 80,0 rpm এ 5.000 Nm

  শক্তি স্থানান্তর: ছয় গতির সংক্রমণ, কার্ডান

  ফ্রেম: ইস্পাতের নল

  ব্রেক: সামনের ডিস্ক 320 মিমি, পিছনের ডিস্ক 260 মিমি, এবিএস স্ট্যান্ডার্ড

  স্থগিতাদেশ: 41 মিমি সামনের সামঞ্জস্যযোগ্য বিপরীত দূরবীনসংক্রান্ত কাঁটা, পিছনে সামঞ্জস্যযোগ্য একক শক

  টায়ার: 110/80 19, 150/70 17

  উচ্চতা: 830 মিমি

  জ্বালানি ট্যাংক: 23

  হুইলবেস: 1.594 মিমি

  ওজন: 229 কেজি

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

ইঞ্জিন

ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা

চালকের অবস্থান

চরিত্র

চূড়ান্ত গ্রেড

এই গুজি ট্রাভেলার সেইসব ক্রেতাদের আকৃষ্ট করবে যারা traditionতিহ্য এবং ইতালিয়ান ব্র্যান্ডে বিশ্বাস করে। চমৎকার হ্যান্ডলিং এবং হ্যান্ডলিং সহজতার সাথে, এটি ভক্তদের এই বৃত্তের বাইরে অনেক মানুষকে মুগ্ধ করতে পারে।