পরীক্ষা: Moto Morini 9 1/2 // Moto Morini 9 1/2: আয়না চিত্র
XNUMX এর ইতালীয় কিংবদন্তি, যা শেষ "ইউরোপীয়দের" উত্তাল দিনে আক্রমণাত্মক "জাপানি" এর অগ্রগতি প্রতিরোধ করেছিল, গত বছর প্রতিষ্ঠাতা পরিবারের সদস্যদের দ্বারা পুনরুজ্জীবিত হয়েছিল। MV Agusta প্রায় এক দশক ধরে যে সাফল্যের পিছনে ছুটে চলেছে, এটি একটি প্রত্যাশিত ঘটনা যা পূর্বের তুলনায় পরে ঘটবে।
এবং এটি গত বছর, যখন শক্তিশালী Corsaro 140 রোডস্টারের 1200 "হর্সপাওয়ার" এর 87 কিউবিক মিটার টুইন-সিলিন্ডার (1.187°) ইঞ্জিন এবং অনেক ছোট বিবরণ ইতালীয় স্কুল অফ ডিজাইনের একটি নিখুঁত উদাহরণ। রিস্টার্ট দেখানো হয়েছে। সেই সময়ে, তারা একটি নিরিবিলি, কিছুটা ক্লাসিক বাইক ঘোষণা করেছিল যেটিকে 9 1/2 লেবেল করা হবে, যেটি কিংবদন্তি 3 1/2 এর পদাঙ্ক অনুসরণ করে যা এমনকি গানটিতে বৈশিষ্ট্যযুক্ত ছিল।
নামের অর্থ এই নয় যে এটি একটি 950cc ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। দেখুন এটি একটি সমানভাবে ইঞ্জিনযুক্ত ইউনিট যা সহজেই বোলগনা প্লান্টের একটি টেস্ট বেঞ্চে 200 "ঘোড়া" পরিচালনা করতে পারে (সম্ভবত 1.200 কিউবিক মিটার সুপারবাইকের জন্য যা ইতালিতে চড়ুইরা ইতিমধ্যেই লিখেছে)। মোটরসাইকেল চালকদের জন্য, যাদের জন্য 9 1/2 উদ্দেশ্য করা হয়েছিল, তারা কেবল তার পালসকে কিছুটা শান্ত করেছিল এবং ক্ষমতাটি 117 "হর্সপাওয়ার" এ নামিয়েছিল এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে সর্বনিম্ন রেভারে টর্ক বাড়িয়েছিল। 90 Nm টর্কের একটি বিশাল 102 শতাংশ 2.700 rpm এ অর্জন করা হয়। আকর্ষণীয়, তাই না? BMW R কি একটি ন্যায্য প্রতিযোগিতা পেয়েছে?
হ্যাঁ, অবশ্যই, যদিও ইতালীয় এবং জার্মান পণ্যের মধ্যে যারা বেছে নেয় তাদের সমান প্রয়োজন নেই, কিন্তু এটা ভাল যে কেউ সত্যিই দুই-সিলিন্ডার লিটার ইউনিট তৈরি করতে পেরেছে।
মোরিনির এমন একটি মনোরম ইঞ্জিন রয়েছে যে একজন ব্যক্তি তার পরিকল্পনার চেয়ে অসাবধানতাবশত আরেক কিলোমিটার বেশি চালায়। আমাদের ক্ষেত্রেও তাই হয়েছে।
পতনের পাতাগুলি ইতিমধ্যেই বাতাসের দমকা থেকে ভারীভাবে ঘুরছিল যখন আমরা প্রথম এটিতে চড়েছিলাম এবং মোরিনি বিয়ালবার কর্সকোর্টের মনোরম মখমল হাম অনুভব করেছি। দুর্ভাগ্যবশত, আমরা জানি না যে প্রাক্তন মোরিনিসগুলি এতটা পালিশ করা হয়েছিল কিনা কারণ আমরা প্রথম দিকে এটি অভিজ্ঞতা করার জন্য খুব ছোট ছিলাম, কিন্তু দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য এই ডিভাইসটিকে অপ্টিমাইজ করার তাদের পরামর্শ এখনও অযৌক্তিক বলে মনে হচ্ছে। যদি করসারো 1200 এর জন্য ইতিমধ্যেই একজন অভিজ্ঞ চালকের প্রয়োজন হয় (আপনি এই মডেল এবং আমাদের ইম্প্রেশন সম্পর্কে নিম্নলিখিত বিষয়গুলির মধ্যে একটিতে আরও পড়তে পারেন), তাহলে 9 1/2 এ বিপরীতটি সত্য।
এই বাইকটি যা করে তা খুবই আশাব্যঞ্জক। তাই এটি বসে। একটি সত্যিকারের প্রশস্ত, উচ্চমানের হ্যান্ডেলবারের পিছনে যা কোনও ক্রস বা এন্ডুরোকে রক্ষা করবে না, এটি আরামদায়ক, ন্যায়পরায়ণ এবং এরগনোমিক বসে আছে। যদিও মাটি থেকে mm০০ মিমি আসনের উচ্চতা সবচেয়ে ছোট রাইডারদের জন্য যথেষ্ট নয়, তবে লম্বা, মাঝারি এবং ছোট রাইডাররা একইভাবে এতে ভাল বোধ করবে। এটি একটি ভাল অনুভূতি দেয় এবং মোটরসাইকেলটি পরিচালনা করা অনেক সহজ করে তোলে। তদুপরি, আপনি যেমন ছবিতে দেখতে পাচ্ছেন, আসনটি আরামদায়ক এবং নরম গোলাকার এমনকি যেখানে কোনও যাত্রীর জন্য জায়গা রয়েছে। এই এক তার উপর পুরোপুরি বসবে।
আমাদের সহকর্মী, যিনি তার মতামত প্রকাশ করেছেন, আরো নির্ভরযোগ্য দৃrip়তার জন্য শুধুমাত্র সাইড হ্যান্ডলগুলির অভাব ছিল। আচ্ছা, এটা চালককে একটু শক্ত করে রাখবে, যা খারাপও নয়, তাই না? মটো মোরিনিও উল্লিখিত সাইড হ্যান্ডলগুলি, উত্তপ্ত হ্যান্ডলগুলি, উইন্ডশিল্ড, 25 লিটারের সাইড ব্যাগ এবং আনুষাঙ্গিক তালিকায় অনুরূপ অফার করে।
সংক্ষেপে, অনেক আরাম আছে এবং অতএব একটি আরামদায়ক ভঙ্গির জন্য আরো আরামদায়ক যাত্রা প্রয়োজন। প্রতি ঘন্টায় 160 কিলোমিটারের উপরে গতিতে, স্টিয়ারিং হুইল ধরে রাখা একটি বাস্তব সংগ্রাম হয়ে ওঠে, এটি বুকে এত জোরে আঘাত করে। আশ্চর্যজনকভাবে, এমনকি, সর্বোচ্চ গতিতে, কোন বায়ু সুরক্ষা ছাড়াই, বাইকটি শান্তভাবে চলে এবং সেট লাইনটি সঠিকভাবে অনুসরণ করে। সবাই এটা করতে পারে না!
এই গতিতে, একটি সত্যিই উদ্দেশ্যমূলক অ্যাথলেটিক ভঙ্গি বাহুগুলিকে কিছুটা সাহায্য করে। প্রতি ঘন্টায় 243 কিলোমিটারের একটি ঈর্ষণীয় উচ্চ গতিতে, যতটা মিটার অ্যাসফল্টের সমতল অংশে দেখানো হয়েছে, এই অবস্থানে এক মিনিটেরও বেশি অধ্যবসায় ইতিমধ্যেই একটি বিশাল প্রচেষ্টা। বায়ু সুরক্ষা নেই। কেউ! সেই কারণেই সোজা 9 1/2 লাইক বাঁকের পিছনের রাস্তা যেখানে গতি 130 বা 140 মাইল প্রতি ঘণ্টার বেশি হয় না৷ সেখানে সহজেই মোড় নিতে পারে। ফ্রেম, ইঞ্জিন, এবং সাসপেনশন একটি উপরে-গড় ইউনিট গঠন করে যা বেশি অসন্তোষ সৃষ্টি করে না। চটকদার হতে, ট্রান্সমিশনটি একটু নরম হতে পারে, এবং পিছনের শকটি রাস্তার বাম্পের উপর পিছনের চাকা থেকে ছোট, দ্রুত বাম্প গ্রাস করার জন্য নরম হতে পারে।
কিন্তু একই নি breathশ্বাসে, আমরা চকচকে স্পোকড স্পোকসের জন্য আমাদের উৎসাহ লুকিয়ে রাখতে পারি না (যদিও বাইকটি টিউব ছাড়াই চমৎকার স্পোর্টস ক্লাসিক পিরেলি টায়ার দিয়ে পরিহিত), যা আজ কেবল একটি বিরলতা নয়, স্বচ্ছতার উপরও স্বতন্ত্র। সেন্সর এবং একটি সমৃদ্ধ অন-বোর্ড কম্পিউটার সহ জিনিসপত্র। আয়নাগুলির উপর, যা প্রমাণ করে যে এমনকি ছোট এবং সুন্দরভাবে ডিজাইন করাও চমৎকার পিছনের দৃশ্যমানতা প্রদান করতে পারে, এবং ব্রেকগুলির উপর, যা নরমভাবে কিন্তু দৃly়ভাবে সাড়া দেয় যা একটি নিরাপদ স্টপকে জোর করে চাপ দেয়।
এটি যদি মরিনির একটি নতুন ছবি হয় তবে আমরা স্বীকার করি যে এটি আমাদের খুব পছন্দ হয়েছে। পিরানের সামনে সমুদ্রে এর আয়না চিত্রটি এক সময়ের গৌরবময় অতীতের একটি অস্পষ্ট স্মৃতি।
পেটর কাভিচ
মোটো মরিনি 9 1/2
মূল মডেলের দাম: 2.755.860 IS
টেস্ট যানবাহন ডিনার: 2.755.860 IS
প্রযুক্তিগত তথ্য
ইঞ্জিন: 4-স্ট্রোক, টুইন, ভি 87 °, লিকুইড কুলড, 1.187 সিসি, 3 কিলোওয়াট (86 পিএস) 0 আরপিএম, 117 এনএম 8.500 আরপিএম, ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন
সুইচ: তৈলাক্ত, মাল্টি-ডিস্ক
শক্তি স্থানান্তর: 6 গতির গিয়ারবক্স, চেইন
স্থগিতাদেশ: আমি 50 মিলিমিটার ব্যাসের একটি ইউএসডি টেলিস্কোপিক ফর্ক বিক্রি করছি, একটি অ্যাডজাস্টেবল, সিঙ্গেল লেটারলি মাউন্টেড সেন্ট্রাল শক অ্যাবজর্বার চাই
ব্রেক: 2 ফ্রন্ট ডিস্ক Ø 320 মিমি, 1-পজিশন ব্রেক ক্যালিপার, রিয়ার 220x ডিস্ক Ø XNUMX মিমি
টায়ার: আমি 120 / 70-17 বিক্রি করব, 180 / 55-17 বিক্রি করব
হুইলবেস: 1.470 মিমি
স্থল থেকে আসন উচ্চতা: 800 মিমি
জ্বালানি ট্যাংক / পরীক্ষার প্রবাহ: 20 l / 8 l / 5 km
শুষ্ক ওজন: 198 কেজি
প্রতিনিধিত্ব করে এবং বিক্রি করে: জুপিন মটো স্পোর্ট, লেমবার্গ প্রি Š মার্জু, টেলিফোন: 051/304 794
আমরা প্রশংসা করি:
দৈনন্দিন ব্যবহারযোগ্যতা
একটি আকৃতি যা ক্লাসিক এবং আধুনিকের মিশ্রণ
টর্ক এবং ইঞ্জিন শক্তি
প্রায় 21 লিটার জ্বালানি ট্যাংক
আরামদায়ক আসন (একজন যাত্রীর জন্যও)
বিস্তারিত Godশ্বর
পরিষ্কার আয়না
আমরা বকাঝকা করি:
- আন্দোলনের প্রথম চতুর্থাংশে থ্রোটল লিভার আরও সহজে প্রবাহিত হতে পারে
- সামান্য শক্ত ড্রাইভ ট্রেন
- ক্রীড়া priganyan সঙ্গে ক্রীতদাস মধু (12 l)
প্রযুক্তিগত তথ্য
ইঞ্জিন: 4-স্ট্রোক, টুইন, ভি 87 °, লিকুইড কুলড, 1.187 সিসি, 3 কিলোওয়াট (86,0 পিএস) 117 আরপিএম, 8.500 এনএম 102 আরপিএম, ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন
শক্তি স্থানান্তর: 6 গতির গিয়ারবক্স, চেইন
ব্রেক: 2 ফ্রন্ট ডিস্ক Ø 320 মিমি, 1-পজিশন ব্রেক ক্যালিপার, রিয়ার 220x ডিস্ক Ø XNUMX মিমি
স্থগিতাদেশ: আমি 50 মিলিমিটার ব্যাসের একটি ইউএসডি টেলিস্কোপিক ফর্ক বিক্রি করছি, একটি অ্যাডজাস্টেবল, সিঙ্গেল লেটারলি মাউন্টেড সেন্ট্রাল শক অ্যাবজর্বার চাই
জ্বালানি ট্যাংক: 20,8 l / 5,6 l / 100 কিমি
হুইলবেস: 1.470 মিমি
ওজন: 198 কেজি
