পরীক্ষা: ট্রায়াম্ফ টাইগার ০০

ট্রায়াম্ফ টাইগার now০০ এখন আশেপাশের অন্যতম জনপ্রিয় মোটরসাইকেল। তার সাথে, তারা বাঁধাকপি ক্ষেতে "বাভারিয়ান" যাওয়ার এবং কিছু খাবার সংগ্রহ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।

এটা এতটাই স্পষ্ট যে BMW এই ধারণার জন্য এক রাউন্ড সাধুবাদ পাওয়ার যোগ্য, কারণ তাদের R 1200 GS বা F 800 GS হল ইচ্ছার বস্তু এবং স্বয়ংচালিত শিল্পের ডিজাইন স্টুডিওতে একটি মডেল। তিন দশক ধরে বড় ট্যুরিং এন্ডুরো ক্লাসে যা সর্বোচ্চ রাজত্ব করেছে তার উপর এমন দৃঢ় সংকল্প নেওয়ার জন্য ট্রায়াম্ফও অভিনন্দনের যোগ্য। কিন্তু যখন আমি এটি সম্পর্কে আরও ভালভাবে চিন্তা করি এবং ভাবি যে এই বাইকটি কে কিনবে, তখনই এটা আমার কাছে স্পষ্ট যে একজন BMW মালিক সম্ভবত তা করেন না, কারণ তারা খুব কমই পরিবর্তন করে। এখানে সবচেয়ে বেশি হারে সে ইউরোপীয় (পড়ুন: ইতালীয়), কিন্তু সর্বোপরি জাপানি প্রতিযোগিতা, এবং যদি আপনি এই টাইগারদের আরও বেশি করে দেখেন, তাহলে অবাক হবেন না।

বাইকটি ভাল, এটি দুর্দান্তও হতে পারে। তারা তাদের চেহারাতে আকর্ষণীয়, কারণ এটি একটি নির্ভরযোগ্য "মাচো" ইঞ্জিনের ছাপ দেয়, শুধুমাত্র সঠিক লোহা (ফ্রেমটি সম্পূর্ণ ইস্পাত পাইপ দিয়ে তৈরি) এবং প্লাস্টিকের প্রায় সম্পূর্ণ অনুপস্থিতি প্রদর্শন করে, যা আজকের ইউরোপীয়দের পছন্দ করা উচিত মোটরসাইকেল চালক। কিন্তু যা এটিকে সত্যিই বিশেষ করে তোলে এবং যা আজও আমি চিন্তা করা বন্ধ করতে পারছি না সেটাই আশ্চর্যজনক তিন সিলিন্ডার ইঞ্জিন s 799 'কুবিকি'।

এটি প্রতিটি উপায়ে মানদণ্ডের উপরে। প্রথম যে জিনিসটি চিত্তাকর্ষক তা হল শব্দ, যা কম আবর্তনে আনন্দদায়কভাবে শান্ত, কঠোর ছিল। যাইহোক, যখন কব্জির মোচড় তাকে থামায় 9.300 rpmআপনি শব্দের বাইরে আপনি গর্জন করেন যে গর্জন করে, গর্জন করে একটি বিষাক্ত ক্রীড়া শব্দ যা আপনার চুল উত্তেজনায় উত্তোলন করে। তবে সবচেয়ে বড় চমক এখনও আসেনি। তার নমনীয়তা বড় ট্যুরিং বাইকের সাথে তুলনীয়। যথা, 50 কিমি / ঘণ্টায়, আপনি বাঘকে ষষ্ঠ গিয়ারে ভালভাবে চালান এবং এমনকি এক বা দুটি গিয়ার নামান না। যাইহোক, যখন রাস্তাটি পুনরায় খোলা হয়, তখন কব্জির একটি একক বাঁক কেবল বাইকটিকে 120 কিলোমিটার / ঘণ্টায় ত্বরান্বিত করতে লাগে।

এই গতিগুলি এই ধরনের দু adventসাহসিকের জন্যও উপযুক্ত। প্রতি পরীক্ষিত পরীক্ষায় আনুমানিক জ্বালানি খরচ এক্সএনইউএমএক্স লিটার 100 কিলোমিটার, কঠিন জ্বালানী ট্যাংক সহ (19) এর মানে হল যে আপনি না থামিয়ে কমপক্ষে 300 কিলোমিটার গাড়ি চালাতে পারেন।

গ্রামীণ রাস্তা এবং বাঁকগুলির জন্য ফ্রেম এবং সাসপেনশন সেরা। নইলে বাঘ 200 কিমি / ঘন্টা পৌঁছায়, কিন্তু চওড়া এন্ডুরো চাকার ঠিক পিছনে বসে আছে, এমনকি যদি থাকে ভাল সুরক্ষা স্থায়ী প্লেক্সিগ্লাস, এই গতিতে এটি দুই চাকায় আনন্দের চূড়া নয়। সম্ভবত যারা 200 কিলোমিটার / ঘণ্টার বেশি গতি পছন্দ করেন তাদের জন্য, ডেটোনা 675 আরও উপযুক্ত, যার প্রায় একই সিলিন্ডার ইঞ্জিন রয়েছে।

সুপারমোটো স্টাইলের পালা-পালা তাড়া তার ত্বকে অনেক বেশি রঙিন। টিল্ট থেকে টিল্টে স্যুইচ করা সহজ, অনায়াস, জ্যামিতি, ড্রাইভারের অবস্থান এবং সাসপেনশন সেটিংস সান্ত্বনার জন্য সমন্বয় করা হয়েছে। আমি এটিকে সামনের চাকার সামান্য খোলার সাথে যুক্ত করেছি, এবং এই সংমিশ্রণটিও একটি পার্থক্য করে। সামনে 19- এবং পিছনে 17 ইঞ্চি টায়ার... আচ্ছা, আপনি প্রলুব্ধ করার জন্য খুব খুশি ধ্বংসস্তূপ এবং গর্তের উপর, যেখানে এটি স্থিতিশীলতার সাথে অবাক করে। অন্যথায়, ক্রসপিসের মধ্যে কেবল একটু নিচু উল্টানো কাঁটাচামচ এটি দূর করে এবং হ্যান্ডলিংয়ে এক চিমটি মরিচ যোগ করে।

কিন্তু ড্রাইভিং আনন্দ, একটি স্পোর্টি 95-হর্সপাওয়ার থ্রি-সিলিন্ডার ইঞ্জিন এবং একটি দুঃসাহসিক চেহারা সবকিছু নয়। বাঘ মোটেও মেক আপ আর্টিস্ট নয়। তিনি আছেন এবং হতে চান গুরুতর ভ্রমণ সহচর... অতএব, তারা এটি একটি আরামদায়ক দুই স্তরের আসন দিয়ে সজ্জিত করেছে, যা উচ্চতা স্থায়ী: মাটি থেকে 810 বা 830 মিলিমিটার উচ্চতায়। যাইহোক, ছোট পায়ে আপনার সবার জন্য, তারা একটি অতিরিক্ত ফি জন্য এমনকি একটি ছোট আসন যত্ন নিয়েছে, এবং বর্তমানে বাজারে তার ধরনের সবচেয়ে বহুমুখী মোটরসাইকেল। , শুধু লজ্জিত না; ডুমজালের কাছে মুরস্কা সোবোটা বা জেরম্যান-এ শাপানিকের সাথে, কেবল একটি চেক-আপ অ্যাপয়েন্টমেন্ট করুন এবং আরাম করার জন্য আপনার আঙ্গুল দিয়ে মাটিতে পৌঁছানোর চেষ্টা করুন।

আধুনিক মোটরসাইকেল চালকের প্রতি মনোযোগ প্রতিফলিত হয় যে এটি ইনস্টল করা হয়েছিল স্ট্যান্ডার্ড 12-ভোল্ট জিপিএস সকেট, আপনার ফোন চার্জ করুন অথবা ইগনিশন দিয়ে ঠান্ডা দিনে আপনার কাপড় গরম রাখুন।

তারা চালকের ভালো যত্নও নিয়েছিল। অন্তর্নির্মিত ড্যাশবোর্ড... স্পিডোমিটার ছাড়াও, দুটি ওডোমিটার রয়েছে, মোট মাইলেজের তথ্য, বর্তমান এবং গড় জ্বালানি খরচ, বর্তমান গিয়ার, গড় গতি, 19-লিটারের ট্যাঙ্কে এবং ঘন্টাগুলিতে অবশিষ্ট জ্বালানীর পরিসীমা এবং গ্রাফিক্যালি জ্বালানি স্তর এবং কুল্যান্ট তাপমাত্রা প্রদর্শন করে। সেন্সরগুলি সম্পূর্ণরূপে সামান্যতম অনুপস্থিত। তথ্যে সহজ প্রবেশাধিকার, যেহেতু ভালভের বোতাম টিপতে হবে, যেমন। স্টিয়ারিং হুইলের বাম দিকটি কম করুন এবং ডেটা দেখুন। একটি আরো উপযুক্ত সমাধান স্টিয়ারিং হুইল একটি বোতাম হবে।

মেড মালপত্র আপনি সুইচযোগ্য ABS, অ্যারো স্পোর্টস এক্সস্ট, উত্তপ্ত লিভার, টায়ার প্রেশার মনিটরিং এবং অবশ্যই ট্র্যাভেল ব্যাগ এবং অ্যালুমিনিয়াম স্যুটকেস সহ গ্রহের আরও দূরের কোণে দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য অনেক আকর্ষণীয় জিনিস পাবেন। সেটটি আরও সমৃদ্ধ এবং আরও জনপ্রিয় হয়ে উঠছে। ড্রাইভার সরঞ্জামতাই আপনি আপনার জয় অনুযায়ী পোশাকও (বাড়িতে) করতে পারেন।

টাইগার 800 হল একটি সস্তা সংস্করণ, যা পরীক্ষায় আমাদের মত ছিল, এটি থেকে শুরু হয় এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স ইউরো Eur (ABS এর খরচ € 9.900), যেটি ডামার উপর আরো বেশি ভ্রমণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে তা ছাড়াও আরো আছে এক্সসি বাস্তবায়ন (XC) যা আরও বেশি দু adventসাহসী দেখায় কিন্তু তার-স্পোকযুক্ত চাকা, উত্থাপিত ফেন্ডার এবং দীর্ঘ ভ্রমণ স্থগিতাদেশ রয়েছে। উপেক্ষা করা যাবে না দুই বছরের সীমাহীন মাইলেজ ওয়ারেন্টি।

ইঞ্জিনে স্পোর্টি চিলি দিয়ে মসলাযুক্ত ঘূর্ণায়মান রাস্তায় দ্রুত গতির রাইড, যা টাইগারের মনে আছে। একটি মনোরম এবং উচ্চ মানের পণ্য হওয়ার পাশাপাশি, দামও উপযুক্ত।

টেক্সট: পেটর কাভিস, ছবি: সান কাপেতানোভিচ

মুখোমুখি - মাতেভজ হরিবার

বসন্তের শুরুতে অস্ট্রিয়ার মধ্য দিয়ে প্রথম কিলোমিটার চলার পরে আমি একই জিনিস লিখেছিলাম, এবং আমি এটি আবার করব: ছোট্ট টাইগার একটি খুব ভাল বাইক! আমি একটি সারিতে তিনটি রোলার এবং তাদের মসৃণ প্রতিক্রিয়াশীলতায় বিশেষভাবে মুগ্ধ হয়েছিলাম এবং আবারও আমি উদ্বিগ্ন হয়েছিলাম (এবং অন্য একজন ফ্যান যিনি এটি চালাতে চেয়েছিলেন) একটি প্রসারিত যাত্রীর হাতল যা একটি হাঁটু ভেঙে যেতে পারে।

• বেসিক তথ্য

  পরীক্ষার মডেল খরচ: 9390 €

• প্রযুক্তিগত তথ্য

  ইঞ্জিন: থ্রি-সিলিন্ডার, ফোর-স্ট্রোক, লিকুইড কুলড, 799cc, ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন

  শক্তি: 70 kW (95 কিমি) 9.300 rpm এ

  টর্ক: 79 rpm এ 7.850 Nm

  শক্তি স্থানান্তর: 6 গতির গিয়ারবক্স, চেইন

  ফ্রেম: ইস্পাতের নল

  ব্রেক: সামনে দুটি ডিস্ক 308 মিমি, নিসিন টুইন-পিস্টন ব্রেক ক্যালিপার, 255 মিমি রিয়ার ডিস্ক, নিসিন সিঙ্গেল-পিস্টন ব্রেক ক্যালিপার

  স্থগিতাদেশ: শোভা 43 মিমি টেলিস্কোপিক ফ্রন্ট ফর্ক, 180 মিমি ভ্রমণ, শোভা অ্যাডজাস্টেবল প্রিলোড সিঙ্গেল রিয়ার শক, 170 মিমি ট্রাভেল

  টায়ার: 100/90-19, 150/70-17

  উচ্চতা: 810/830 মিমি

  জ্বালানি ট্যাংক: 19 l / 5,5 l / 100 কিমি

  হুইলবেস: 1.555 মিমি

  ওজন: 210 কেজি (জ্বালানী সহ)

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

চেহারা

কারিগর

চমত্কার ইঞ্জিন

আসন উচ্চতা সমন্বয়

দৈনন্দিন জীবনে এবং ভ্রমণে সহজে ব্যবহার

ব্রেক

পরিষ্কার এবং তথ্যপূর্ণ নিয়ন্ত্রণ প্যানেল

শুধুমাত্র ছোট বোতাম দিয়ে আর্মচার নিয়ন্ত্রণ করুন