টয়োটা Panasonic + Tesla উৎপাদনের চেয়ে 2 গুণ বেশি লিথিয়াম-আয়ন সেল পেতে চায়। কিন্তু 2025 সালে
বেঞ্চমার্ক মিনারেল ইন্টেলিজেন্স (BMI) বলছে টয়োটা 2025 সালের শেষ নাগাদ প্রতি বছর 60 GWh লিথিয়াম-আয়ন কোষের অ্যাক্সেস চায়। এটি টেসলার জন্য প্যানাসনিকের 2019 উৎপাদন ক্ষমতার প্রায় দ্বিগুণ, এবং বর্তমান গ্লোবাল সেল উৎপাদনের চেয়ে খুব কম নয় - শুধুমাত্র মাসিক ভিত্তিতে।
লি-আয়ন ব্যাকপ্লেন সহ টয়োটা
লিথিয়াম কোষের বাজার স্বয়ংচালিত উদ্বেগের সাথে বড় চুক্তির দ্বারা আক্ষরিক অর্থে ভেসে গেছে। আমরা প্রায়শই শুনি যে একটি নির্দিষ্ট নির্মাতা সেলের অভাবের কারণে গাড়ির সমাবেশ লাইনগুলিকে ধীর করে দেয় বা বন্ধ করে দেয়।
> জাগুয়ার আই-পেসের উৎপাদন স্থগিত করেছে। কোন লিঙ্ক আছে. আমরা আবার পোলিশ উদ্ভিদ এলজি কেম সম্পর্কে কথা বলছি।
টয়োটা, যা দীর্ঘ সময়ের জন্য বৈদ্যুতিক যানবাহন উত্পাদন থেকে বিরত ছিল, এক পর্যায়ে কেইরেতসু থেকে সরে আসতে শুরু করে এবং এমনকি চীনা ব্যাটারি সংস্থাগুলির সাথে সহযোগিতার ঘোষণা দেয়: CATL এবং BYD। BMI বিশ্বাস করে যে এই সমস্ত অংশীদারিত্ব - Panasonic সহ - এর অর্থ হল 2025 সালের শেষ নাগাদ টয়োটার প্রায় 60 GWh সেল থাকবে৷
এই পরিমাণ 0,8-1 মিলিয়ন বৈদ্যুতিক যানবাহন উত্পাদনের জন্য যথেষ্ট হওয়া উচিত, যদি অবশ্যই, শুধুমাত্র ইলেকট্রিশিয়ানরা উপাদানগুলি পান।
এসএনই রিসার্চ অনুসারে, 2020 সালের ফেব্রুয়ারিতে বিশ্বব্যাপী সেল উৎপাদন ছিল 5,8 গিগাওয়াট। প্রচলিত প্লেগের কারণে পরিসংখ্যানগুলি কিছুটা পক্ষপাতমূলক, তবে এটি অনুমান করা যেতে পারে যে সমস্ত কারখানার মোট উৎপাদন ক্ষমতা এখন প্রতি বছর প্রায় 70-80 GWh সেল।. শুধুমাত্র 2025 সালে, LG Chem 209 GWh এবং CATL 280 GWh লিথিয়াম-আয়ন কোষ তৈরি করতে চায়।
> দেশ হিসেবে লিথিয়াম-আয়ন কোষ উৎপাদনে বিশ্বনেতা দক্ষিণ কোরিয়া। প্যানাসনিক কোম্পানি হিসেবে
তুলনার জন্য: টেসলা অদূর ভবিষ্যতে প্রতি বছর 1 GWh মাত্রায় পৌঁছানোর পরিকল্পনা করছে। এটি আজকের তুলনায় 000 গুণ বেশি।
এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে:
