টয়োটা: বিপ্লবী নতুন কঠিন ইলেক্ট্রোলাইট ব্যাটারি

ইতিমধ্যেই হাইড্রোজেনে নেতা, স্বয়ংক্রিয় নির্মাতা টয়োটা খুব শীঘ্রই তার বিদ্যুতের প্রতিযোগীদের ছাড়িয়ে যেতে পারে। কিভাবে? "অথবা কি? একটি নতুন ধরনের ব্যাটারির জন্য ধন্যবাদ কঠিন ইলেক্ট্রোলাইট কোম্পানিটি 2020 দশকের প্রথমার্ধে প্রকাশের ঘোষণাও করেছে, একটি যুগান্তকারী ঘোষণা যা এটিকে বৈদ্যুতিক যানবাহনের প্রযুক্তিকে এগিয়ে নেওয়ার দৌড়ের সামনের দিকে এগিয়ে নিয়ে যায়।

টয়োটার নতুন ব্যাটারি: অনেক বেশি নিরাপদ

অস্থিরতা: এটি হল প্রধান অসুবিধা যা আজ বৈদ্যুতিক ব্যাটারির মধ্যে সাধারণ। তরল আকারে থাকা ইলেক্ট্রোলাইটগুলি তাদের তৈরি করে, ডেনড্রাইট গঠন করে এবং ইলেক্ট্রোডগুলির মধ্যে শর্ট সার্কিটের উত্স হতে পারে। এর পরে তাপ উৎপাদন বৃদ্ধি পায়, যা ইলেক্ট্রোলাইটকে বাষ্পীভূত করতে পারে এবং তারপর পরিবেষ্টিত বাতাসের সংস্পর্শে ব্যাটারিটি জ্বলতে পারে।

এবং এটি অবিকল এই অস্থিরতার সমস্যা যা নির্মাতা টয়োটা মোকাবেলা করেছে। ব্যাটারির আগুন এবং বিস্ফোরণের ঝুঁকি সীমিত করার জন্য, প্রস্তুতকারক একটি ব্যবহারিক এবং নিরাপদ ব্যাটারি তৈরি করেছে যাতে শুধুমাত্র কঠিন ইলেক্ট্রোলাইট থাকে। একটি ভাল-প্রমাণিত সমাধান যা শর্ট সার্কিটের ঝুঁকি হ্রাস সহ নির্দিষ্ট সুবিধার সুবিধা নেওয়ার সুযোগও দেয়। এবং যেহেতু কোন শর্ট সার্কিট নেই, ব্যাটারি বিস্ফোরণের ঝুঁকি কার্যত শূন্য।

সুপার ফাস্ট চার্জিং: আরেকটি বৈশিষ্ট্য যা এই নতুন ব্যাটারিতে সাফল্য এনে দেবে।

শর্ট সার্কিট প্রতিরোধ করার পাশাপাশি, কঠিন ইলেক্ট্রোলাইট ব্যাটারিগুলি একটি কুলিং সিস্টেমের সাথে সম্পূরক করার প্রয়োজন ছাড়াই উচ্চতর লোড পরিচালনা করতে সক্ষম। যেহেতু তারা যে কোষগুলি দিয়ে তৈরি তা আরও কম্প্যাক্ট এবং একসাথে কাছাকাছি, একটি ব্যাটারি তরল ইলেক্ট্রোলাইট সহ একটি লিথিয়াম-আয়ন ইউনিটের চেয়ে দুই বা তিনগুণ শক্তি সঞ্চয় করতে পারে।

আরো কি, প্রস্তুতকারকের মতে, একটি কঠিন ইলেক্ট্রোলাইট ব্যবহার সাধারণত ব্যাটারির খরচ কমায় এবং তাই পদ্ধতিগতভাবে একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির খরচ কমিয়ে দেয়। সত্যিই এই সমস্ত সুযোগ উপলব্ধি করতে, আমাদের অবশ্যই 2020 পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হবে। এটি প্রস্তুতকারক টয়োটাকে ক্রমাগত উন্নতি করতে, ক্রমাগত বৈদ্যুতিক গাড়ির কর্মক্ষমতা উন্নত করার জন্য প্রযুক্তিগত অগ্রগতির এই উন্মাদ প্রতিযোগিতায় জায়গা নেওয়া থেকে থামায় না।

উত্স: পয়েন্ট