টয়োটা আরবান ক্রুজার - একটি শহরবাসী একটি মেরু পকেটে নেই?

পোলিশ রাস্তার গুণমান দেখে, এই সিদ্ধান্তে পৌঁছানো কঠিন নয় যে প্রতিদিনের জন্য সাধারণ "নাগরিকদের" চেয়ে বেশি সাসপেনশন সহ একটি ছোট গাড়ি চালানো কার্যকর হবে, যা গর্ত এবং অত্যন্ত উচ্চ বাধা অতিক্রম করা সহজ করে তুলবে। সৌভাগ্যবশত, গাড়ি নির্মাতারা ইতিমধ্যে অনেক মডেল প্রস্তুত করেছে যা একটি কমপ্যাক্ট গাড়ি এবং একটি SUV-এর বৈশিষ্ট্যগুলিকে একত্রিত করে। তার মধ্যে একটি টয়োটা আরবান ক্রুজার।

সংক্ষিপ্ত, চার মিটারের কম বডি এটিকে শহরের জন্য আদর্শ বাহন করে তোলে এবং ঐচ্ছিক অল-হুইল ড্রাইভ (শুধুমাত্র ডিজেল ইঞ্জিন) আপনাকে পিচ্ছিল বা পরিষ্কার পৃষ্ঠে আরামে এবং নিরাপদে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয়। অবশ্যই, একটি আরবান ক্রুজার একটি ল্যান্ড ক্রুজার নয়, তাই পিটানো পথ থেকে গাড়ি চালানো একটি ভাল ধারণা নয়, তবে খুব গভীর কাদা বা কয়েক সেন্টিমিটার তুষার মধ্যে নয়, ছোট্ট টয়োটা এটি পরিচালনা করতে পারে। যেমন, এটি এমন জায়গা থেকে ভ্রমণের জন্য আদর্শ বাহন যেখানে স্নো ব্লোয়ার খুব কমই পাওয়া যায়। পিছনের এক্সেলের ড্রাইভটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু হয় যখন সামনের চাকাগুলো স্লিপ হয়।

টয়োটার স্টাইলিং বরং বিতর্কিত বলে মনে হচ্ছে। ডিজাইনারদের একটি ছোট শরীরে একটি এসইউভির পেশী চিত্রিত করার প্রয়োজন ছিল। তারা কি সফল হয়েছে? আমার মতে, গাড়িটি কিছুটা বিশ্রী দেখায়, এমনকি কিছুটা অলসও, তবে এটি জাপানি প্রস্তুতকারকের স্টাইলিস্টিক লাইনের কাছাকাছি রয়ে গেছে যে এটির অদ্ভুত চেহারার জন্য এটিকে দোষ দেওয়া কঠিন। যাইহোক, প্রশ্ন হল, আরবান ক্রুজার কি সত্যিই তার সেমিনারি প্রতিযোগীদের তুলনায় ভাল? এটা নিয়ে আমার সন্দেহ আছে।

আরবান ক্রুসিয়ারের সবচেয়ে সস্তা সংস্করণের হুডের নীচে রয়েছে সুপরিচিত ইয়ারিস 1,33 ডুয়াল ভিভিটি-আই ইঞ্জিন যার 99 এইচপি রয়েছে, যা মাত্র এক টন ওজনের একটি গাড়িকে 12,5 সেকেন্ডে শতকে ত্বরান্বিত করতে দেয়। পেট্রল সংস্করণের খরচ তুলনামূলকভাবে কম - শহরে, টয়োটা সাত লিটারের কম পেট্রল (অর্ডার - 6,7 লিটার) দিয়ে সন্তুষ্ট হওয়া উচিত এবং হাইওয়েতে, জ্বালানী খরচ পাঁচ লিটারে নেমে যেতে পারে। দক্ষতায় চ্যাম্পিয়ন একটি 90 এইচপি ডিজেল ইঞ্জিন। এবং খুব শালীন টর্ক (205 Nm)। ডিজেলের পারফরম্যান্স পেট্রোল সংস্করণের মতোই - সামনের চাকা ড্রাইভ সংস্করণে, ডিজেল আরবান ক্রুজারকে 100 সেকেন্ডে 11,7 কিমি/ঘন্টায় ত্বরান্বিত করবে, যখন 4x4 মডেলের জন্য অর্ধেক সেকেন্ডের চেয়ে একটু বেশি সময় লাগবে . ইঞ্জিন সংস্করণ নির্বিশেষে, শহুরে টয়োটা 175 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত গতিতে পৌঁছাতে পারে। নিঃসন্দেহে, ছয়-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত পাওয়ারট্রেনগুলি গাড়ির পাগলদের হৃদস্পন্দন সৃষ্টি করে না, তবে গতিশীলতা প্রদান করে যা শহুরে পরিস্থিতিতে যথেষ্ট হওয়া উচিত। মার্কিন বাজারে, আরবান ক্রুজার ক্লোন সিওন এক্সডি একটি 128 এইচপি 1.8 ইঞ্জিন সহ বিক্রি হয়, যা অবশ্যই রিং রোড এবং হাইওয়েতে অনেক বেশি সক্ষম।

টয়োটা এবং অন্যান্য প্রতিযোগীদের মূল্য তালিকা দেখে, আমরা দ্রুত এই সিদ্ধান্তে উপনীত হই যে আরবান ক্রুজার কেনার খরচ অত্যন্ত বেশি। মৌলিক সংস্করণ (1.3 পেট্রোল ইঞ্জিন) প্রায় 67 হাজারে কেনা যাবে। PLN, যা এই বিভাগের জন্য একটি উল্লেখযোগ্য পরিমাণ, কিন্তু অল-হুইল ড্রাইভ পেতে আপনাকে 1,4-লিটার ডিজেল কিনতে হবে, যা ঐচ্ছিক 4×4 ড্রাইভের সাথে সর্বনিম্ন 91 ইউরো খরচ করে৷ হাজার জ্লটি একটি ডিজেল ইঞ্জিন সহ সস্তা সংস্করণ এবং শুধুমাত্র সামনের অক্ষে ড্রাইভের দাম 79 হাজার জ্লোটিস। জ্লটি এই টাকা দুটি ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ডাটা ডাস্টারে খরচ করা যাবে! তদুপরি: 83 হাজারের জন্য আমরা একটি দুই-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন (163 এইচপি) এবং অল-হুইল ড্রাইভ সহ আরও বড় কিয়া স্পোর্টেজ পেতে পারি। Suzuki Grand Vitara, Nissan Qashqai এবং Hyundai ix35 এর দামও ছোট টয়োটার থেকে কম। কেউ কেউ বলতে পারে টয়োটা একটি শক্ত গাড়ি, তাই এটি অতিরিক্ত অর্থ প্রদানের জন্য মূল্যবান, তবে 9x4 এ আরবান ক্রুজার কেনার পরিবর্তে 4-লিটার ডিজেল সহ আরও ব্যয়বহুল টয়োটা RAV4-এর জন্য যাওয়া ভাল হবে কিনা তা বিবেচনা করা মূল্যবান। সংস্করণ আকর্ষণীয় - মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বেস সাইয়ন xD মডেলটি মাত্র 15 42 ডলারে কেনা যাবে (ট্যাক্স ব্যতীত), যা আজকের বিনিময় হারে প্রায় এক হাজার zlotys।

যাইহোক, আপনাকে অবশ্যই স্বীকার করতে হবে যে পোলিশ শোরুম থেকে বেরিয়ে আসা প্রতিটি আরবান ক্রুজার সম্পূর্ণভাবে সজ্জিত। এয়ারব্যাগ এবং এয়ার কার্টেন বা ABS-এর মতো স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জামের সুস্পষ্ট উপাদানগুলি ছাড়াও, ছোট শহরবাসী অতিরিক্ত বিকল্পগুলিকেও গর্বিত করে যার জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদানের প্রয়োজন হয় না, যেমন স্টার্ট অ্যান্ড স্টপ সিস্টেম (শুধুমাত্র পেট্রোল সংস্করণ সহ), অডিও সিস্টেম। . সিস্টেম, অন-বোর্ড কম্পিউটার এবং এয়ার কন্ডিশনার। সত্য, টয়োটা দুটি কনফিগারেশন বিকল্প (লুনা এবং সল) প্রস্তুত করেছে, তবে তারা শুধুমাত্র কয়েকটি বিকল্পের মধ্যে পৃথক। দরিদ্র যন্ত্রপাতি ম্যানুয়াল এয়ার কন্ডিশনার এবং ইস্পাত চাকা আছে. এছাড়াও অনুপস্থিত দরজার হাতল, কুয়াশা আলো, পাওয়ার রিয়ার উইন্ডো, ব্লুটুথ, লেদার শিফটার এবং রেডিও-নিয়ন্ত্রিত স্টিয়ারিং হুইল। উভয় ধরণের সরঞ্জামের জন্যই একমাত্র জিনিস যা কেনা যায় তা হল ধাতব রঙ (PLN 1800) এবং লাইফ প্যাকেজ (উল্টানো সেন্সর, দরজার সিল এবং পিছনের বাম্পার)।

এর উচ্চ মূল্যের কারণে, টয়োটা আরবান ক্রুজারটি পোল্যান্ডে মধ্য-পরিসরের রূপান্তরযোগ্যগুলির মতোই সাধারণ এবং হবে৷ দুর্ভাগ্যবশত, স্ফীত মূল্য এটিকে ইয়ারিস বা করোলার মতো বেস্টসেলার হতে দেয় না। এটি অবশ্যই তার প্রাকৃতিক উপাদানে দুর্দান্ত কাজ করে - শহর, তবে এটি কি সেই ধরণের অর্থের মূল্যবান? বেশিরভাগ পোল শহরের গাড়ির জন্য এত বেশি খরচ বহন করতে পারে না।