U0174 সেন্সর ই রিস্ট্রেন্ট সিস্টেমের সাথে যোগাযোগ হারিয়ে গেছে

U0174 সেন্সর ই রিস্ট্রেন্ট সিস্টেমের সাথে যোগাযোগ হারিয়ে গেছে

OBD-II DTC ডেটশীট

রেস্ট্রেন্ট সিস্টেম সেন্সর ই এর সাথে যোগাযোগ হারিয়েছে

এই অর্থ কি?

এটি একটি জেনেরিক কমিউনিকেশন সিস্টেম ডায়াগনস্টিক ট্রাবল কোড যা OBD-II যানবাহনের অধিকাংশ মেক এবং মডেলের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য।

এই কোডের অর্থ হল রেস্ট্রেন্ট সিস্টেম সেন্সর E (RSS-E) এবং গাড়ির অন্যান্য নিয়ন্ত্রণ মডিউল একে অপরের সাথে যোগাযোগ করছে না। যোগাযোগের জন্য সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত সার্কিটরি কন্ট্রোলার এরিয়া বাস কমিউনিকেশন বা সহজভাবে ক্যান বাস নামে পরিচিত।

এই CAN বাস ছাড়া, কন্ট্রোল মডিউল যোগাযোগ করতে পারে না এবং আপনার স্ক্যান টুলটি কোন সার্কিটের সাথে জড়িত তার উপর নির্ভর করে যানবাহন থেকে তথ্য নাও পেতে পারে।

রেস্ট্রেন্ট সিস্টেম সেন্সর e সাধারণত ড্যাশবোর্ডের পিছনে, সাধারণত গাড়ির কেন্দ্রে থাকে। এটি বিভিন্ন সেন্সর থেকে ইনপুট ডেটা গ্রহণ করে, যার মধ্যে কিছু সরাসরি এটির সাথে সংযুক্ত এবং বেশিরভাগই বাস যোগাযোগ ব্যবস্থার মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়। এই সেন্সরগুলির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইনপুট হল সংঘর্ষ বা সংঘর্ষ সেন্সর। এই ইনপুটটি মডিউলটিকে নির্ধারণ করতে দেয় কখন সংঘর্ষ হয়েছে বা গাড়িটি দ্রুত ধীর হয়ে যাচ্ছে। উভয়ের মধ্যে পার্থক্য হল যে RCM কোনো ব্যবস্থা নিতে পারে না, সিট বেল্ট প্রটেনশনারদের সক্রিয় করতে পারে বা প্রিটেনশনার এবং প্যাসিভ রেস্ট্রেন্ট/এয়ারব্যাগ সক্রিয় করতে পারে।

নির্মাতা, যোগাযোগ ব্যবস্থার ধরণ, তারের সংখ্যা এবং যোগাযোগ ব্যবস্থার তারের রঙের উপর নির্ভর করে সমস্যা সমাধানের ধাপগুলি পরিবর্তিত হতে পারে।

কোডের তীব্রতা এবং লক্ষণ

একটি অ-কার্যকরী সংযম নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় উদ্ভূত নিরাপত্তা সমস্যাগুলির কারণে এই ক্ষেত্রে তীব্রতা সর্বদা গুরুতর। আপনি যখন এই সিস্টেমগুলিকে পরিষেবা দেন তখন নিরাপত্তা যে কারোরই উদ্বেগের বিষয় কারণ তারা সতর্কতা বাতি জ্বললেও কাজ চালিয়ে যেতে পারে৷ এই সিস্টেমগুলিকে সর্বদা এমনভাবে ব্যবহার করুন যেন তারা যে কোনও সময় কাজ করতে পারে৷

U0174 কোডের লক্ষণগুলি অন্তর্ভুক্ত করতে পারে:

• এয়ারব্যাগ লাইট জ্বলছে বা জ্বলছে

কারণে

সাধারণত এই কোডটি ইনস্টল করার কারণ হল:

• CAN + বাস সার্কিটে খুলুন
• CAN বাসে খুলুন - বৈদ্যুতিক সার্কিট
• যেকোন CAN বাস সার্কিটে শর্ট সার্কিট
• যে কোন CAN বাস সার্কিটে শর্ট টু গ্রাউন্ড
• আরএসএস-ই মডিউলে কোন শক্তি বা স্থল নেই
• কদাচিৎ - নিয়ন্ত্রণ মডিউল ত্রুটিপূর্ণ

ডায়াগনস্টিক এবং মেরামতের পদ্ধতি

একটি ভাল সূচনা পয়েন্ট সর্বদা আপনার নির্দিষ্ট গাড়ির জন্য প্রযুক্তিগত পরিষেবা বুলেটিন (টিএসবি) পরীক্ষা করা। আপনার সমস্যাটি একটি পরিচিত নির্মাতা-রিক্সড ফিক্সের সাথে একটি পরিচিত সমস্যা হতে পারে এবং সমস্যা সমাধানের সময় আপনার সময় এবং অর্থ সাশ্রয় করতে পারে।

প্রথমে, অন্যান্য DTC গুলি সন্ধান করুন। যদি এর মধ্যে কোনটি বাস যোগাযোগ বা ব্যাটারি / ইগনিশন সম্পর্কিত হয়, তবে প্রথমে তাদের নির্ণয় করুন। কোন বড় কোড পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে নির্ণয় ও প্রত্যাখ্যান করার আগে আপনি U0174 কোড নির্ণয় করলে ভুল রোগ নির্ণয় হয় বলে জানা যায়।

যদি আপনার স্ক্যান টুল DTCs অ্যাক্সেস করতে পারে এবং অন্য মডিউল থেকে আপনি একমাত্র কোডটি পাচ্ছেন তা হল U0174, Restraint System Sensor e (RSS-E) অ্যাক্সেস করার চেষ্টা করুন। আপনি যদি RSS-E থেকে কোডগুলি অ্যাক্সেস করতে পারেন তাহলে কোড U0174 হয় বিরতিহীন বা মেমরি কোড। যদি RSS-E অ্যাক্সেস করা না যায়, তাহলে অন্যান্য মডিউল দ্বারা সেট করা কোড U0174 সক্রিয় এবং সমস্যাটি ইতিমধ্যেই বিদ্যমান।

সবচেয়ে সাধারণ ব্যর্থতা হল একটি সার্কিট ব্যর্থতা যার ফলে রেস্ট্রেন্ট সিস্টেম সেন্সরের শক্তি বা স্থল হারিয়ে যায়। ই.

এই গাড়িতে RSS-E মডিউল সরবরাহকারী সমস্ত ফিউজ পরীক্ষা করুন। RSS-E এর সমস্ত কারণ দেখুন। গাড়ির গ্রাউন্ড অ্যাঙ্করেজ পয়েন্টগুলি সনাক্ত করুন এবং নিশ্চিত করুন যে সংযোগগুলি পরিষ্কার এবং নিরাপদ। যদি প্রয়োজন হয়, সেগুলি সরিয়ে ফেলুন, একটি ছোট তারের ব্রিস্টল ব্রাশ এবং বেকিং সোডা/জলের দ্রবণ নিন এবং সংযোগকারী এবং সংযোগকারী স্থান উভয়ই পরিষ্কার করুন।

যদি কোনও মেরামত করা হয়ে থাকে, মেমরি থেকে DTC গুলি সাফ করুন এবং দেখুন U0174 ফিরে আসে কিনা বা আপনি RSS-E মডিউলের সাথে যোগাযোগ করতে পারেন। যদি কোনও কোড ফেরত না দেওয়া হয় বা যোগাযোগ পুনরুদ্ধার করা হয়, সমস্যাটি সম্ভবত একটি ফিউজ/সংযোগ সমস্যা।

RSS-E সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার আগে, নিশ্চিত করুন যে সিস্টেমটি প্রস্তুতকারকের পদ্ধতি দ্বারা বন্ধ হয়ে গেছে! অন্যথায়, এয়ার ব্যাগ অনিচ্ছাকৃত স্থাপনের কারণে গাড়ির সম্ভাব্য ক্ষতি বা ব্যক্তিগত আঘাত। এছাড়াও, চূড়ান্ত নিরাপত্তা ব্যবস্থা হিসাবে নিম্নলিখিত পরীক্ষাগুলির সময় এয়ারব্যাগগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়!

যদি কোডটি ফিরে আসে, তাহলে আপনার গাড়িতে CAN বাস যোগাযোগের সংযোগগুলি সন্ধান করুন, বিশেষ করে RSS-E সংযোগকারী, যা সাধারণত ড্যাশবোর্ডের পিছনে থাকে৷ RSS-E মডিউলে সংযোগকারী সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার আগে নেতিবাচক ব্যাটারি তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। একবার পাওয়া গেলে, সংযোগকারী এবং তারের চাক্ষুষরূপে পরিদর্শন করুন। স্ক্র্যাচ, দাগ, উন্মুক্ত তার, পোড়া দাগ বা গলিত প্লাস্টিক দেখুন।

সংযোগকারীগুলিকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং সংযোগকারীদের ভিতরে টার্মিনাল (ধাতব অংশ) সাবধানে পরিদর্শন করুন। দেখুন সেগুলো পুড়ে গেছে কি না বা সবুজ রঙ আছে যা জারা নির্দেশ করে। আপনার যদি টার্মিনালগুলি পরিষ্কার করার প্রয়োজন হয় তবে একটি বৈদ্যুতিক যোগাযোগ ক্লিনার এবং একটি প্লাস্টিকের ব্রিস্টল ব্রাশ ব্যবহার করুন। টার্মিনালগুলি যেখানে স্পর্শ করে সেখানে বৈদ্যুতিক গ্রীস শুকানোর এবং প্রয়োগ করার অনুমতি দিন।

RSS-E এর সাথে সংযোগকারীগুলিকে পুনরায় সংযোগ করার আগে এই কয়েকটি ভোল্টেজ পরীক্ষা করুন৷ আপনার একটি ডিজিটাল ভোল্ট ওহমিটার (DVOM) অ্যাক্সেসের প্রয়োজন হবে। নিশ্চিত করুন যে RSS-E চালিত এবং গ্রাউন্ডেড। ওয়্যারিং ডায়াগ্রাম অ্যাক্সেস করুন এবং RSS-E-তে মূল শক্তি এবং স্থল সংযোগগুলি কোথায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে তা নির্ধারণ করুন। RSS-E এখনও সংযোগ বিচ্ছিন্ন থাকা অবস্থায়, এগিয়ে যাওয়ার আগে ব্যাটারিটি পুনরায় সংযোগ করুন৷ RSS-E সংযোগকারীতে যাওয়া প্রতিটি B + (ব্যাটারি ভোল্টেজ) পাওয়ার সোর্সের সাথে আপনার ভোল্টমিটারের লাল তার এবং আপনার ভোল্টমিটারের কালো তারটিকে একটি ভাল মাটিতে সংযুক্ত করুন (যদি নিশ্চিত না হন, ব্যাটারির নেতিবাচক মেরু সবসময় কাজ করে)। আপনি ব্যাটারি ভোল্টেজ রিডিং দেখতে হবে. আপনি একটি ভাল কারণ আছে নিশ্চিত করুন. লাল তারকে ভোল্টমিটার থেকে ব্যাটারি পজিটিভ (B+) এবং কালো তারটিকে প্রতিটি মাটিতে সংযুক্ত করুন। আবার, আপনি প্রতিবার এটি প্লাগ ইন করার সময় আপনার ব্যাটারি ভোল্টেজ দেখতে হবে। যদি না হয়, পাওয়ার বা গ্রাউন্ড সার্কিটের সমস্যা সমাধান করুন।

এগিয়ে যাওয়ার আগে, ওয়্যারিং ডায়াগ্রামটি পরীক্ষা করে দেখুন আরসিএম -এ আপনার এক বা দুটি ভিন্ন যোগাযোগ সার্কিট আছে কিনা; আপনার গাড়ির সার্কিটগুলিতে প্রযোজ্য চেকগুলি সম্পাদন করুন।

তারপর দুটি যোগাযোগ সার্কিট পরীক্ষা করুন। CAN C+ (বা HSCAN+) এবং CAN C- (বা HSCAN - সার্কিট) সনাক্ত করুন। ভোল্টমিটারের কালো তারটি একটি ভাল মাটিতে সংযুক্ত করে, লাল তারটিকে CAN C+ এর সাথে সংযুক্ত করুন। চাবি চালু এবং ইঞ্জিন বন্ধ থাকলে, আপনি সামান্য ওঠানামা সহ প্রায় 2.6 ভোল্ট দেখতে পাবেন। তারপর ভোল্টমিটারের লাল তারটি CAN C- সার্কিটের সাথে সংযুক্ত করুন। আপনার সামান্য ওঠানামা সহ প্রায় 2.4 ভোল্ট দেখতে হবে। অন্যান্য নির্মাতারা CAN C- প্রায় 5V এ এবং ইঞ্জিন বন্ধ থাকা অবস্থায় একটি দোদুল্যমান কী দেখায়। আপনার প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশন পরীক্ষা করুন.

তারপর অন্য দুটি যোগাযোগ সার্কিট চেক করুন। CAN B+ (বা MSCAN + সার্কিট) এবং CAN B- (বা MSCAN - সার্কিট) সনাক্ত করুন। ভোল্টমিটারের কালো তারটি একটি ভাল মাটিতে সংযুক্ত করে, লাল তারটিকে CAN B+ এর সাথে সংযুক্ত করুন। চাবি চালু এবং ইঞ্জিন বন্ধ থাকলে, আপনি সামান্য ওঠানামা সহ প্রায় 0.5 ভোল্টের ভোল্টেজ দেখতে পাবেন। তারপর একটি ভোল্টমিটারের লাল সীসাকে CAN B সার্কিটের সাথে সংযুক্ত করুন। আপনার সামান্য ওঠানামা সহ প্রায় 4.4 ভোল্ট দেখতে হবে।

যদি সমস্ত পরীক্ষা পাস হয় এবং যোগাযোগ এখনও সম্ভব না হয়, অথবা আপনি DTC U0174 ক্লিয়ার করতে অক্ষম হন, তবে একমাত্র কাজ যা করা যেতে পারে তা হল একজন প্রশিক্ষিত স্বয়ংচালিত ডায়াগনস্টিশিয়ানের সাহায্য নেওয়া, কারণ এটি একটি RSS-E ব্যর্থতা নির্দেশ করবে। . এই RSS-Eগুলির বেশিরভাগই গাড়িতে সঠিকভাবে ফিট করার জন্য প্রোগ্রাম করা বা ক্যালিব্রেট করা আবশ্যক।

সম্পর্কিত DTC আলোচনা

• বর্তমানে আমাদের ফোরামে কোন সম্পর্কিত বিষয় নেই। ফোরামে এখন একটি নতুন বিষয় পোস্ট করুন।

U0174 কোডের সাথে আরো সাহায্যের প্রয়োজন?

আপনার যদি এখনও DTC U0174 এর সাহায্যের প্রয়োজন হয়, তাহলে এই নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে একটি প্রশ্ন পোস্ট করুন।

বিঃদ্রঃ. এই তথ্য তথ্য কেবলমাত্র জন্য উপলব্ধ করা হয়। এটি একটি মেরামতের সুপারিশ হিসাবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে নয় এবং আপনি যে কোনও যানবাহনে যে কোনও পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য আমরা দায়ী নই। এই সাইটে সমস্ত তথ্য কপিরাইট দ্বারা সুরক্ষিত।