UAZ

বিষয়বস্তু UAZ গাড়ির প্রতিষ্ঠাতা EmblemHistory Ulyanovsk অটোমোবাইল প্ল্যান্ট (সংক্ষেপে UAZ) হল সোলার হোল্ডিং এর একটি অটোমোবাইল এন্টারপ্রাইজ। বিশেষীকরণের লক্ষ্য হল অল-হুইল ড্রাইভ, ট্রাক এবং মিনিবাস সহ অফ-রোড যানবাহন উত্পাদনকে অগ্রাধিকার দেওয়া। ইউএজেডের ইতিহাসের উৎপত্তি সোভিয়েত সময়ে, যেমন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, যখন ইউএসএসআর অঞ্চলে জার্মান সেনাবাহিনীর আক্রমণের সময়, তাৎক্ষণিকভাবে বড় আকারের উত্পাদন সংস্থাগুলিকে সরিয়ে নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, যার মধ্যে ছিল স্ট্যালিন প্ল্যান্ট (ZIS)। মস্কো থেকে জেডআইএসকে উলিয়ানভস্ক শহরে সরিয়ে নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, যেখানে শীঘ্রই সোভিয়েত বিমান চলাচলের জন্য শেল উত্পাদন শুরু হয়েছিল। এবং 1942 সালে, বেশ কয়েকটি সামরিক জেডআইএস 5 গাড়ি ইতিমধ্যে উত্পাদিত হয়েছিল, আরও বেশি ট্রাক এবং পাওয়ার ইউনিটগুলির উত্পাদনও চালু হয়েছিল। 22শে জুন, 1943-এ, সোভিয়েত কর্তৃপক্ষ উলিয়ানভস্ক অটোমোবাইল প্ল্যান্ট তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। এর উন্নয়নের জন্য, অঞ্চলটির একটি বিশাল স্কেল বরাদ্দ করা হয়েছিল। একই বছরে, উলজিস 253 নামে পরিচিত প্রথম গাড়িটি এসেম্বলি লাইনের বাইরে চলে যায়। 1954 সালে, প্রধান ডিজাইনার বিভাগ তৈরি করা হয়েছিল, প্রাথমিকভাবে GAZ এর প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনের সাথে কাজ করে। এবং দুই বছর পরে, নতুন ধরনের গাড়ির জন্য প্রকল্প তৈরি করার জন্য একটি সরকারী আদেশ। একটি উদ্ভাবনী প্রযুক্তি তৈরি করা হয়েছিল যা অন্য কোনও গাড়ি কোম্পানির মালিকানাধীন ছিল না। প্রযুক্তিতে ক্যাবটিকে পাওয়ার ইউনিটের উপরে রাখা ছিল, যা শরীরের বৃদ্ধিতে অবদান রেখেছিল, যখন দৈর্ঘ্য নিজেই একই জায়গায় রাখা হয়েছিল। একই 1956, আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ ঘটনা প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হয়েছিল - বাজারে প্রবেশ, অন্যান্য দেশে গাড়ি রপ্তানির মাধ্যমে। উত্পাদন পরিসীমা উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত হয়েছিল, উদ্ভিদ ট্রাক ছাড়াও অ্যাম্বুলেন্স এবং ভ্যান উত্পাদন বিশেষীকরণ। S০-এর দশকের পরে, কর্মীদের প্রসারিত করার বিষয়টি এবং সাধারণভাবে সবচেয়ে বেশি উত্পাদনশীল ক্ষমতা গাড়ি উত্পাদন বাড়ানোর প্রশ্নে উঠে আসে। 70 এর দশকের গোড়ার দিকে, উত্পাদন বৃদ্ধি পায়, সেইসাথে উত্পাদন এবং বেশ কয়েকটি মডেলের উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি। এবং 1974 সালে, একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির একটি পরীক্ষামূলক মডেল তৈরি করা হয়েছিল। 1992 সালে উদ্ভিদটি একটি যৌথ স্টক সংস্থায় রূপান্তরিত হয়েছিল। এর বিকাশের এই পর্যায়ে, ইউএজেড রাশিয়ার অফ-রোড যানবাহনের শীর্ষস্থানীয় নির্মাতা। 2015 সাল থেকে শীর্ষস্থানীয় রাশিয়ান প্রস্তুতকারক হিসাবে স্বীকৃত। গাড়ির উত্পাদন আরও উন্নয়ন অব্যাহত. উলিয়ানভস্ক অটোমোবাইল প্ল্যান্টের প্রতিষ্ঠাতা সোভিয়েত সরকার দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। প্রতীক প্রতীকটির ল্যাকোনিক ফর্ম, সেইসাথে এর ক্রোম গঠন, ন্যূনতমতা এবং আধুনিকতা দেখায়। প্রতীকটি নিজেই একটি বৃত্ত আকারে ধাতব ফ্রেমের সাহায্যে তৈরি করা হয়, এর বাইরে এবং এর বাইরের দিকে স্টাইলাইজড ডানা রয়েছে। প্রতীকের নীচে সবুজ রঙে UAZ শিলালিপি এবং একটি বিশেষ ফন্ট রয়েছে। এটি কোম্পানির লোগো। প্রতীকটি নিজেই একটি গর্বিত ঈগলের ছড়িয়ে থাকা ডানার সাথে যুক্ত। এটি উপরের দিকে উঠার ইচ্ছাকে প্রতিফলিত করে। ইউএজেড গাড়ির ইতিহাস 253 সালে মাল্টি-টন ট্রাক উলজিস 1944 অ্যাসেম্বলি লাইন থেকে রোল অফ প্রথম গাড়ি। গাড়িটি একটি ডিজেল পাওয়ার ইউনিট দিয়ে সজ্জিত ছিল। 1947 এর শরত্কালে, সংযুক্ত আরব আমিরাত এএ মডেলের প্রথম 1,5-টন ট্রাকের উত্পাদন ঘটেছিল। 1954 এর শেষে, UAZ 69 মডেল আত্মপ্রকাশ করেছিল। এই মডেলের চ্যাসিসের উপর ভিত্তি করে, ওয়ান-পিস বডি সহ UAZ 450 মডেলটি ডিজাইন করা হয়েছিল। স্যানিটেশন গাড়ির আকারে রূপান্তরিত সংস্করণটিকে UAZ 450 A হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছিল। পাঁচ বছর পরে, ইউএজেড 450 ভি তৈরি করা হয়েছিল এবং উত্পাদিত হয়েছিল, এটি ছিল 11 আসনের একটি বাস। এছাড়াও ইউএজেড 450 ডি ফ্ল্যাটবেড ট্রাক মডেলের রূপান্তরিত সংস্করণ ছিল, এতে দুটি আসনের কেবিন ছিল। ইউএজেড 450 এ থেকে সমস্ত রূপান্তরিত সংস্করণ গাড়ির পিছনের দিকে পাশের দরজা ছিল না, একমাত্র ব্যতিক্রম ছিল ইউএজেড 450 ভি। 1960 সালে, UAZ 460 অফ-রোড যানবাহন উত্পাদিত হয়েছিল। গাড়ির সুবিধা ছিল একটি স্পার ফ্রেম এবং GAZ 21 মডেলের একটি শক্তিশালী পাওয়ার ইউনিট। এক বছর পরে, একটি রিয়ার হুইল ড্রাইভ ট্রাক ইউএজেড 451 ডি, পাশাপাশি একটি ভ্যান মডেল 451 উত্পাদিত হয়েছিল। মারাত্মক ফ্রস্টে -60 ডিগ্রি অবধি পরিচালিত করতে সক্ষম একটি গাড়ির স্যানিটারি মডেলের বিকাশ চলছে। 450/451 D মডেলগুলি শীঘ্রই UAZ 452 D হালকা ট্রাকের একটি নতুন মডেল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। গাড়ির প্রধান বৈশিষ্ট্য ছিল একটি 4-স্ট্রোক পাওয়ার ইউনিট, একটি দুই-সিটের ক্যাব এবং কাঠের তৈরি একটি বডি। 1974 শুধুমাত্র UAZ উত্পাদনশীলতার বছর নয়, একটি পরীক্ষামূলক বৈদ্যুতিক গাড়ির মডেল U131 তৈরির জন্য একটি উদ্ভাবনী প্রকল্পের সৃষ্টিও ছিল। উত্পাদিত মডেলের সংখ্যা সামান্য ছোট ছিল - 5 ইউনিট। গাড়িটি 452 মডেলের চ্যাসিসের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল। অ্যাসিঙ্ক্রোনাস পাওয়ার ইউনিটটি ছিল তিন-ফেজ, এবং ব্যাটারিটি এক ঘণ্টারও কম সময়ে অর্ধেকের বেশি চার্জ হয়ে যায়। 1985 3151 মডেলের রিলিজ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, যা ভাল প্রযুক্তিগত ডেটা রয়েছে। এছাড়াও উল্লেখযোগ্য ছিল 120 ​​কিমি / ঘন্টা গতির একটি শক্তিশালী পাওয়ার ইউনিট। জাগুয়ার বা UAZ 3907 মডেলের একটি বিশেষ বডি ছিল যা বন্ধ দরজা দিয়ে সজ্জিত ছিল। অন্যান্য সমস্ত গাড়ির থেকে একটি বিশেষ পার্থক্য ছিল যে এটি জলে ভাসমান একটি সামরিক গাড়ির একটি প্রকল্প ছিল। 31514 এর একটি পরিবর্তিত সংস্করণ 1992 সালে বিশ্বকে দেখেছিল, একটি অর্থনৈতিক পাওয়ার ট্রেন এবং উন্নত গাড়ির বহির্মুখী সজ্জিত। বার মডেল বা আধুনিকীকৃত 3151 1999 সালে প্রকাশিত হয়েছিল। গাড়ির একটি সামান্য পরিবর্তিত নকশা ছাড়া কোন বিশেষ পরিবর্তন ছিল না, যেহেতু এটি দীর্ঘ ছিল, এবং পাওয়ার ইউনিট। হান্টার এসইউভি মডেলটি 3151 সালে 2003 কে প্রতিস্থাপন করেছিল। একটি কাপড়ের টপ সহ একটি স্টেশন ওয়াগন (মূল সংস্করণে একটি ধাতব শীর্ষ ছিল)। সর্বশেষ মডেলগুলির মধ্যে একটি হল প্যাট্রিয়ট, যাতে নতুন প্রযুক্তির প্রবর্তন রয়েছে৷ খুব ডিজাইন এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি এটিকে আগের প্রকাশিত ইউএজেড মডেলগুলি থেকে স্পষ্টভাবে আলাদা করে। এই মডেলের ভিত্তিতে, কার্গো মডেলটি পরে প্রকাশিত হয়েছিল। UAZ এর বিকাশ বন্ধ করে না। শীর্ষস্থানীয় রাশিয়ান অটোমেকারদের একজন হিসাবে, তিনি উচ্চ-মানের এবং নির্ভরযোগ্য গাড়ি তৈরি করেন। অন্যান্য অটো কোম্পানির অনেক মডেলই UAZ এর মতো গাড়ির স্থায়িত্ব এবং পরিষেবা জীবন নিয়ে গর্ব করতে পারে না, যেহেতু সেই বছরের গাড়িগুলি এখনও ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।