ডিভাইস, অপারেশনের নীতি এবং ক্লাচ VAZ 2107 স্ব-প্রতিস্থাপনের পদ্ধতি

VAZ 2107 ক্লাচ হল ট্রান্সমিশনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ যা চাকায় টর্কের সংক্রমণে জড়িত। এটি গিয়ারবক্স এবং পাওয়ার ইউনিটের মধ্যে অবস্থিত, ইঞ্জিন থেকে বাক্সে ঘূর্ণন স্থানান্তর করে। পুরো সমাবেশের নকশা বৈশিষ্ট্য এবং এর উপাদান উপাদানগুলির জ্ঞান প্রয়োজনে আপনার নিজের হাতে ক্লাচটি প্রতিস্থাপন করা সহজ করে তুলবে।

ক্লাচ ডিভাইস VAZ 2107

ক্লাচ কেবিনে একটি প্যাডেল দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। যখন চাপা হয়, ক্লাচটি গিয়ারবক্স থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়, যখন মুক্তি পায়, তখন এটি জড়িত হয়। এটি একটি স্থবির এবং নীরব গিয়ার পরিবর্তন থেকে মেশিনের একটি মসৃণ শুরু নিশ্চিত করে। নোড নিজেই একে অপরের সাথে মিথস্ক্রিয়াকারী উপাদানগুলির একটি বড় সংখ্যা নিয়ে গঠিত। VAZ 2107 একটি কেন্দ্রীয় স্প্রিং সহ একটি একক-প্লেট ক্লাচ দিয়ে সজ্জিত.

ক্লাচ ঝুড়ি

ক্লাচে দুটি ডিস্ক এবং একটি রিলিজ বিয়ারিং থাকে। VAZ 2107 এ ব্যবহৃত ক্লাচটি সহজ এবং নির্ভরযোগ্য। চাপ (ড্রাইভ ডিস্ক) flywheel উপর মাউন্ট করা হয়. ঝুড়ির ভিতরে একটি চালিত ডিস্ক রয়েছে যা বিশেষ স্প্লাইন সহ গিয়ারবক্স ইনপুট শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত।

ঝুড়ির ভিতরে একটি চালিত ডিস্ক রয়েছে

ক্লাচ একক-ডিস্ক এবং মাল্টি-ডিস্ক হতে পারে। প্রথমটি আরও নির্ভরযোগ্য বলে মনে করা হয়। নিম্নরূপ ক্লাচ ফাংশন. যখন আপনি প্যাডেল টিপুন, ইনপুট শ্যাফ্টে মাউন্ট করা রিলিজ বিয়ারিং মোটর ব্লকের দিকে ঝুড়ির পাপড়িগুলিকে টানে। ফলস্বরূপ, ঝুড়ি এবং চালিত ডিস্ক বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় এবং গতি পরিবর্তন করা সম্ভব হয়।

VAZ 2107 এর জন্য, VAZ 2103 (1,5 লিটার পর্যন্ত ইঞ্জিনের জন্য) এবং VAZ 2121 (1,7 লিটার পর্যন্ত ইঞ্জিনের জন্য) থেকে ডিস্কগুলি উপযুক্ত। বাহ্যিকভাবে, তারা খুব অনুরূপ এবং 200 মিমি ব্যাস আছে। এই ডিস্কগুলি প্যাডগুলির প্রস্থ (যথাক্রমে 29 এবং 35 মিমি) এবং VAZ 2121 ড্যাম্পারের একটি খাঁজে 6 মিমি চিহ্নের উপস্থিতি দ্বারা আলাদা করা যেতে পারে।

একটি ইলাস্টিক কাপলিং নির্ণয়ের বিষয়ে পড়ুন: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/zamena-podvesnogo-podshipnika-na-vaz-2107.html

ছোঁ ডিস্ক

চালিত ডিস্ককে কখনও কখনও ড্রাম বলা হয়। উভয় দিকে, প্যাড এটি আঠালো হয়। উত্পাদন প্রক্রিয়াতে স্থিতিস্থাপকতা বাড়ানোর জন্য, ডিস্কে বিশেষ স্লট তৈরি করা হয়। এছাড়াও, ড্রামটি ডিস্কের সমতলে অবস্থিত আটটি স্প্রিং দিয়ে সজ্জিত। এই স্প্রিংগুলি টরসিয়াল কম্পনের ফ্রিকোয়েন্সি হ্রাস করে এবং গতিশীল লোড হ্রাস করে।

ড্রামটি গিয়ারবক্সের সাথে সংযুক্ত, এবং ঝুড়িটি ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্ত। আন্দোলনের সময়, তারা একে অপরের বিরুদ্ধে শক্তভাবে চাপা হয়, একই দিকে ঘোরানো হয়।

ড্রামটি ডিস্কের সমতলে অবস্থিত আটটি স্প্রিং দিয়ে সজ্জিত

VAZ 2107-এ ব্যবহৃত একক-ডিস্ক স্কিম নির্ভরযোগ্য, অপেক্ষাকৃত সস্তা এবং বজায় রাখা সহজ। এই ক্লাচ অপসারণ এবং মেরামত করা সহজ.

1,5 লিটার ইঞ্জিনের জন্য চালিত ডিস্কের মাত্রা 200x140 মিমি। এটি VAZ 2103, 2106-এও ইনস্টল করা যেতে পারে। কখনও কখনও VAZ 2107-এ নিভা (VAZ 2121) থেকে একটি ড্রাম ইনস্টল করা হয়, যা আকারে (200x130 মিমি), একটি শক্তিশালী ড্যাম্পার সিস্টেম এবং প্রচুর সংখ্যক রিভেটগুলির মধ্যে পার্থক্য করে।

সহিংসতার মুক্তি

রিলিজ বিয়ারিং, ক্লাচের সবচেয়ে দুর্বল উপাদান, ঘূর্ণন ট্রান্সমিশন চালু এবং বন্ধ করে। এটি ডিস্কের মাঝখানে অবস্থিত এবং কাঁটাচামচের মাধ্যমে প্যাডেলের সাথে কঠোরভাবে সংযুক্ত। ক্লাচ প্যাডেলের প্রতিটি বিষণ্নতা ভারবহনকে লোড করে এবং বিয়ারিংয়ের আয়ুকে ছোট করে। অপ্রয়োজনীয়ভাবে প্যাডেল বিষণ্ণ রাখবেন না। বিয়ারিংটি গিয়ারবক্সের ড্রাইভ শ্যাফ্টের গাইডে ইনস্টল করা আছে।

রিলিজ বিয়ারিং হল সবচেয়ে দুর্বল ক্লাচ উপাদান।

ক্লাচ কিটে, রিলিজ বিয়ারিংকে 2101 মনোনীত করা হয়েছে। VAZ 2121 থেকে বিয়ারিং, উচ্চ লোডের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং একটি বর্ধিত সংস্থান রয়েছে, এটিও উপযুক্ত। যাইহোক, এই ক্ষেত্রে, ঝুড়িটিও প্রতিস্থাপন করতে হবে, যেহেতু প্যাডেল টিপতে অনেক প্রচেষ্টা লাগবে।

ক্লাচ কাঁটা

ক্লাচ প্যাডেল বিষণ্ণ হলে কাঁটাটি ক্লাচকে বিচ্ছিন্ন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি রিলিজ ভারবহন এবং, ফলস্বরূপ, বসন্তের অভ্যন্তরীণ প্রান্তটি স্থানান্তরিত করে।

কাঁটাটি প্যাডেলটি বিষণ্ন হলে ক্লাচকে বিচ্ছিন্ন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

প্রায়শই, একটি ত্রুটিপূর্ণ কাঁটাচামচ দিয়ে, ক্লাচটি বিচ্ছিন্ন করা অসম্ভব হয়ে পড়ে। যাইহোক, কখনও কখনও এটি ক্রমাগত ত্রুটিপূর্ণ। আপনি যদি অবিলম্বে কাঁটা প্রতিস্থাপন না করেন, ভবিষ্যতে আপনাকে পুরো ক্লাচ সমাবেশ পরিবর্তন করতে হবে।

ক্লাচ নির্বাচন

VAZ 2107 এর জন্য একটি নতুন ক্লাচ কিট কেনার সময়, বিশেষজ্ঞরা নিম্নলিখিত মানদণ্ড অনুসরণ করার পরামর্শ দেন। চালিত ডিস্ক মূল্যায়ন করার সময়:

• ওভারলেগুলির পৃষ্ঠটি অবশ্যই মসৃণ এবং অভিন্ন হতে হবে, স্কাফ, ফাটল এবং চিপ ছাড়াই;
• ডিস্কের সমস্ত রিভেট একই আকারের হতে হবে এবং একে অপরের থেকে সমান দূরত্বে থাকতে হবে;
• ডিস্কে তেলের দাগ থাকা উচিত নয়;
• যেখানে আস্তরণ এবং স্প্রিংস সংযুক্ত আছে সেখানে কোন খেলা করা উচিত নয়;
• প্রস্তুতকারকের লোগো অবশ্যই পণ্যের সাথে একভাবে বা অন্যভাবে লাগানো উচিত।

একটি ঝুড়ি নির্বাচন করার সময়, আপনার নিম্নলিখিত পয়েন্টগুলিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত:

• কেসিং অবশ্যই স্ট্যাম্প করা উচিত, কাট এবং স্ক্র্যাচ ছাড়াই;
• ডিস্কের পৃষ্ঠটি অবশ্যই মসৃণ এবং অভিন্ন হতে হবে, ফাটল এবং চিপ ছাড়াই;
• rivets অভিন্ন এবং শক্তিশালী হতে হবে.

নিম্নলিখিত ব্র্যান্ডগুলি সবচেয়ে জনপ্রিয়।

1. ভ্যালিও (ফ্রান্স), দুর্দান্ত মানের ব্রেক সিস্টেমের উপাদানগুলির উত্পাদনে বিশেষজ্ঞ। ভ্যালিও ক্লাচের বৈশিষ্ট্যগুলি হ'ল স্যুইচ অন করার একটি পরিষ্কার মুহুর্ত, নির্ভরযোগ্যতা, উচ্চ সংস্থান (150 হাজার কিলোমিটারের বেশি রান) সহ নরম কাজ। যাইহোক, যেমন একটি ছোঁ সস্তা নয়।
   

   Valeo ক্লাচ একটি স্পষ্ট ব্যস্ততা মুহূর্ত সঙ্গে মসৃণ অপারেশন বৈশিষ্ট্য
2. লুক (জার্মানি)। লুক ক্লাচের গুণমান ভ্যালিওর কাছাকাছি, তবে দাম একটু কম। লুক পণ্যগুলির ভাল স্যাঁতসেঁতে বৈশিষ্ট্যগুলি উল্লেখ করা হয়েছে।
3. ক্রাফট (জার্মানি)। তবে উৎপাদন তুরস্কে কেন্দ্রীভূত। ক্রাফ্ট ক্লাচ অতিরিক্ত গরম না করে মসৃণ চলমান এবং নির্ভরযোগ্য ফ্লাইহুইল সুরক্ষা বৈশিষ্ট্যযুক্ত।
4. স্যাকস (জার্মানি)। কোম্পানি ট্রান্সমিশন যন্ত্রাংশ উত্পাদন বিশেষ. ক্লাচ ডিস্ক তৈরিতে অ্যাসবেস্টস-মুক্ত আস্তরণের ব্যবহার Sachs কে রাশিয়ায় খুব জনপ্রিয় করে তুলেছে।

ক্লাচ পছন্দ ব্যাপকভাবে যোগাযোগ করা উচিত এবং পণ্য পরিদর্শন এবং বিশেষজ্ঞ পরামর্শ পরে করা উচিত.

ক্লাচ প্রতিস্থাপন

যদি ক্লাচটি স্লিপ হতে শুরু করে তবে এটি প্রতিস্থাপন করা দরকার। লিফট বা ওভারপাসে এটি করা আরও সুবিধাজনক। চরম ক্ষেত্রে, আপনি বাধ্যতামূলক প্রতিরক্ষামূলক স্টপ সহ একটি জ্যাক ব্যবহার করতে পারেন। প্রতিস্থাপন করতে আপনার প্রয়োজন হবে:

• স্ক্রু ড্রাইভার এবং রেঞ্চগুলির একটি আদর্শ সেট;
• প্লাস;
• পরিষ্কার রাগ;
• মাউন্ট;
• ম্যান্ড্রেল

গিয়ারবক্স ভেঙে ফেলা

VAZ 2107-এ ক্লাচ প্রতিস্থাপন করার সময়, গিয়ারবক্সটি সম্পূর্ণরূপে সরানো যায় না, তবে শুধুমাত্র সরানো হয় যাতে ইনপুট শ্যাফ্ট ঝুড়ি থেকে বিচ্ছিন্ন হয়। যাইহোক, প্রায়শই বাক্সটি সম্পূর্ণভাবে ভেঙে ফেলা হয়। সুবিধার পাশাপাশি, এটি আপনাকে ক্র্যাঙ্ককেস এবং তেল সীলগুলির অবস্থা পরীক্ষা করতে দেয়। গিয়ারবক্সটি নিম্নরূপ সরানো হয়েছে:

1. স্টার্টার সরানো হয়।
   

   গিয়ারবক্সটি ভেঙে ফেলার আগে, স্টার্টারটি সরানো হয়
2. শিফট লিভার সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
   

   বাক্সটি ভেঙে ফেলার আগে, গিয়ারশিফ্ট লিভারটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে গেছে
3. সাইলেন্সার মাউন্টিং ভেঙে ফেলা হয়।
4. আন্ডারবডি ট্রাভার্স সরান.
   

   গিয়ারবক্স অপসারণ করার সময়, ট্রাভার্স সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়

VAZ 2107 চেকপয়েন্ট সম্পর্কে আরও জানুন: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kpp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html

ড্রাইভ খাঁচা অপসারণ

গিয়ারবক্সটি ভেঙে ফেলার পরে, ডিস্ক সহ ঝুড়িটি নিম্নলিখিত ক্রমে সরানো হয়।

1. একটি মাউন্ট সঙ্গে স্ক্রলিং থেকে flywheel সংশোধন করা হয়.
2. একটি 13 কী দিয়ে, ঝুড়ি বেঁধে রাখার বোল্টগুলি স্ক্রু করা হয় না
   

   একটি 13 কী দিয়ে ঝুড়িটি সরাতে, এর বেঁধে রাখার বোল্টগুলি স্ক্রু করা হয়

   .

3. ঝুড়িটি একটি মাউন্টের সাথে একপাশে ঠেলে দেওয়া হয় এবং ডিস্কটি সাবধানে সরানো হয়।
4. ঝুড়িটি একটু ভিতরের দিকে ঠেলে দেওয়া হয়, তারপর সমতল করে বের করে আনা হয়।

রিলিজ ভারবহন অপসারণ

ঝুড়ি পরে, মুক্তি ভারবহন সরানো হয়। এটি নিম্নলিখিত উপায়ে করা হয়।

1. একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে, কাঁটাচামচের অ্যান্টেনার উপর টিপুন যা বিয়ারিংয়ের সাথে জড়িত।
   

   রিলিজ বিয়ারিং অপসারণ করতে, আপনাকে কাঁটাচামচের অ্যান্টেনা টিপুতে হবে
2. ইনপুট শ্যাফ্টের স্প্লাইন বরাবর বিয়ারিংটি সাবধানে নিজের দিকে টানা হয়।
   

   ভারবহন অপসারণ করতে, খাদ বরাবর আপনার দিকে এটি টানুন।
3. বিয়ারিংটি টেনে বের করার পর, কাঁটাচামচের সাথে বেঁধে রাখা রিংটির শেষ অংশটি খুলে ফেলুন।
   

   রিলিজ বিয়ারিং একটি ধরে রাখা রিং সঙ্গে কাঁটাচামচ সংযুক্ত করা হয়.

অপসারণের পরে, ধরে রাখার রিংটি ক্ষতির জন্য পরীক্ষা করা হয় এবং প্রয়োজনে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়। যদি রিংটি, বিয়ারিংয়ের বিপরীতে, ভাল অবস্থায় থাকে তবে এটি একটি নতুন বিয়ারিং দিয়ে পুনরায় ব্যবহার করা যেতে পারে।

ড্রাইভ খাঁচা ইনস্টল করা হচ্ছে

ক্লাচ এবং গিয়ারবক্স সরানো হলে, তারা সাধারণত সমস্ত খোলা উপাদান এবং অংশগুলির অবস্থা পরীক্ষা করে। ডিস্ক এবং ফ্লাইওয়াইলের আয়নাগুলিকে ডিগ্রিজার দিয়ে লুব্রিকেট করা উচিত এবং শ্যাফ্ট স্প্লাইনে SHRUS-4 গ্রীস প্রয়োগ করা উচিত। ঝুড়ি ইনস্টল করার সময়, নিম্নলিখিত পয়েন্টগুলিতে মনোযোগ দিন।

1. ফ্লাইওয়াইলে ঝুড়ি ইনস্টল করার সময়, কেসিংয়ের কেন্দ্রীভূত গর্তগুলিকে ফ্লাইহুইলের পিনের সাথে সারিবদ্ধ করুন।
   

   ঝুড়ি ইনস্টল করার সময়, কেসিংয়ের কেন্দ্রীভূত গর্তগুলি অবশ্যই ফ্লাইহুইলের পিনের সাথে মেলে
2. বন্ধন বল্টু একটি বৃত্তে সমানভাবে আঁটসাঁট করা উচিত, প্রতি পাসে একের বেশি পালা নয়। বোল্টের শক্ত করার টর্ক অবশ্যই 19,1-30,9 Nm এর মধ্যে হতে হবে। ঝুড়ি সঠিকভাবে সংশোধন করা হয় যদি mandrel সহজে ইনস্টলেশন পরে সরানো যেতে পারে.

একটি ডিস্ক ইনস্টল করার সময়, এটি একটি protruding অংশ সঙ্গে ঝুড়ি মধ্যে ঢোকানো হয়।

ডিস্ক একটি protruding অংশ সঙ্গে ঝুড়ি উপর স্থাপন করা হয়

ডিস্কটি মাউন্ট করার সময়, একটি বিশেষ ম্যান্ড্রেল এটিকে কেন্দ্রে ব্যবহার করা হয়, ডিস্কটিকে পছন্দসই অবস্থানে ধরে রাখে।

একটি বিশেষ ম্যান্ড্রেল ডিস্ক কেন্দ্রে ব্যবহার করা হয়

একটি ডিস্ক সহ একটি ঝুড়ি ইনস্টলেশনের ক্রম নিম্নরূপ।

1. একটি mandrel flywheel গর্তে ঢোকানো হয়.
   

   ডিস্ককে কেন্দ্র করে ফ্লাইওয়াইলের গর্তে একটি ম্যান্ড্রেল ঢোকানো হয়
2. একটি নতুন চালিত ডিস্ক রাখা হয়.
3. ঝুড়ি ইনস্টল করা হয়, bolts baited হয়.
4. বোল্টগুলি সমানভাবে এবং ধীরে ধীরে একটি বৃত্তে শক্ত করা হয়।

রিলিজ বিয়ারিং ইনস্টল করা হচ্ছে

একটি নতুন রিলিজ বিয়ারিং ইনস্টল করার সময়, নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি সঞ্চালিত হয়।

1. Litol-24 গ্রীস ইনপুট শ্যাফ্টের স্প্লিনড পৃষ্ঠে প্রয়োগ করা হয়।
   

   ইনপুট শ্যাফ্টের বিভক্ত অংশটি "লিটল-24" দিয়ে লুব্রিকেট করা হয়
2. এক হাত দিয়ে, ভারবহন খাদ উপর করা হয়, অন্য হাত দিয়ে, ক্লাচ কাঁটা সেট করা হয়।
3. কাঁটাচামচ অ্যান্টেনার মধ্যে লক না হওয়া পর্যন্ত বিয়ারিংটিকে সমস্তভাবে ধাক্কা দেওয়া হয়।

একটি সঠিকভাবে ইনস্টল করা রিলিজ বিয়ারিং, যখন হাত দিয়ে চাপা হয়, তখন ক্লাচের কাঁটা সরানো হবে।

ভিডিও: রিলিজ বিয়ারিং ইনস্টল করা হচ্ছে

চেকপয়েন্ট ইনস্টল করা

গিয়ারবক্স ইনস্টল করার আগে, আপনাকে ম্যান্ড্রেলটি সরাতে হবে এবং ক্র্যাঙ্ককেসটি ইঞ্জিনের দিকে নিয়ে যেতে হবে। তারপর:

1. নীচের বোল্টগুলি শক্ত করা হয়।
2. সামনের সাসপেনশন আর্মটি জায়গায় ইনস্টল করা আছে।
3. একটি ঘূর্ণন সঁচারক বল রেঞ্চ দিয়ে আঁটসাঁট করা হয়।

ক্লাচ ফর্ক ইনস্টল করা হচ্ছে

কাঁটাটি রিলিজ বিয়ারিং হাবের হোল্ড-ডাউন স্প্রিংয়ের নীচে ফিট করা উচিত। ইনস্টল করার সময়, 5 মিমি এর বেশি না করে শেষে বাঁকানো হুক ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এই টুলের সাহায্যে, উপরে থেকে কাঁটাচামচ করা সহজ এবং রিলিজ বিয়ারিং রিটেইনিং রিং এর অধীনে ইনস্টলেশনের জন্য এর গতিবিধি নির্দেশ করা সহজ। ফলস্বরূপ, কাঁটা পা এই রিং এবং হাবের মধ্যে থাকা উচিত।

একটি বাড়িতে তৈরি তারের হুক ক্লাচ ফর্ক ইনস্টল করতে সাহায্য করবে

VAZ-2107 হাব বিয়ারিং সামঞ্জস্য করার বিষয়ে পড়ুন: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html

ক্লাচ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রতিস্থাপন

একটি জীর্ণ বা ক্ষতিগ্রস্থ ক্লাচ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ হাইড্রোলিক সিস্টেম থেকে তরল ফুটো হতে পারে, যা স্থানান্তর করা কঠিন করে তোলে। এটি প্রতিস্থাপন করা খুব সহজ।

1. ক্লাচ হাইড্রোলিক সিস্টেম থেকে সমস্ত তরল নিষ্কাশন করা হয়।
2. সম্প্রসারণ ট্যাংক সংযোগ বিচ্ছিন্ন এবং একপাশে সরানো হয়।
3. 13 এবং 17 কী দিয়ে, রাবারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষে ক্লাচ পাইপলাইনের সংযোগকারী বাদামটি খোলা হয়।
   

   পাইপলাইন বাদাম 13 এবং 17 কী দিয়ে বন্ধ করা হয়েছে
4. বন্ধনী থেকে বন্ধনী সরানো হয় এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ শেষ বন্ধ নিক্ষেপ করা হয়।
5. একটি 17 কী দিয়ে, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ক্ল্যাম্পটি গাড়ির নীচে কাজ করা সিলিন্ডার থেকে স্ক্রু করা হয়। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সম্পূর্ণ অপসারণযোগ্য.
6. একটি নতুন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ইনস্টল করা বিপরীত ক্রমে সম্পন্ন করা হয়।
7. নতুন তরল ক্লাচ জলাধার মধ্যে ঢেলে দেওয়া হয়, তারপর হাইড্রোলিক ড্রাইভ পাম্প করা হয়।

একটি ক্ষতিগ্রস্ত বা জীর্ণ ক্লাচ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ নিম্নলিখিত লক্ষণ দ্বারা চিহ্নিত করা যেতে পারে.

1. ক্লাচ প্যাডেলটি সম্পূর্ণভাবে বিষণ্ণ করার সময়, গাড়িটি কাঁপতে শুরু করে।
2. ক্লাচ প্যাডেল চাপার পরে তার আসল অবস্থানে ফিরে আসে না।
3. ক্লাচ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রান্তে তরল ট্রেস আছে.
4. পার্কিংয়ের পরে, মেশিনের নীচে একটি ভেজা জায়গা বা একটি ছোট পুকুর তৈরি হয়।

সুতরাং, একটি VAZ 2107 গাড়ির ক্লাচ প্রতিস্থাপন করা বেশ সহজ। এর জন্য একটি নতুন ক্লাচ কিট, সরঞ্জামগুলির একটি মানক সেট এবং পেশাদারদের নির্দেশাবলীর ধারাবাহিক অনুসরণের প্রয়োজন হবে।