গাড়ি নামানোর বিপদ কী?
সন্তুষ্ট
গাড়ির মালিকদের জন্য তাদের গাড়ির সাসপেনশন পরিবর্তন করা তাদের গাড়িকে কম করার জন্য খুবই সাধারণ। নান্দনিকতা সাধারণত কম রাইডের উচ্চতার সবচেয়ে বড় কারণগুলির মধ্যে একটি - অনেকে কম গাড়ির চেহারা পছন্দ করে - তবে তাত্ত্বিকভাবে অন্যান্য সুবিধা রয়েছে:
গাড়ির মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র কমিয়ে হ্যান্ডলিং উন্নত করা যেতে পারে, যা বডি রোল কমিয়ে দেয়।
যানবাহন কমিয়ে দিলে সাধারণত এরোডাইনামিক ড্র্যাগ কমে যায়, যা জ্বালানীর অর্থনীতিকে উন্নত করে এবং কখনও কখনও উচ্চ গতিতে লিফট কমিয়ে দেয়, যা যানটিকে নিরাপদ করে তোলে। (এই প্রভাবগুলি সাধারণত বাস্তবসম্মত হ্রাসের জন্য বেশ ছোট।)
একটি নিম্ন যান রোলওভারের ঝুঁকি কম হতে পারে। (বেশিরভাগ গাড়িই স্বাভাবিক অবস্থায় রোল করা অত্যন্ত কঠিন, তাই এটি সর্বোত্তমভাবে একটি গৌণ বিবেচনা)।
কিছু আফটারমার্কেট সাসপেনশন কিট গাড়ির উচ্চতা কমানোর চেয়ে হ্যান্ডলিং উন্নত করে, তাই কমানো একটি অতিরিক্ত সুবিধা হিসাবে বিবেচিত হতে পারে। এটা তত্ত্ব। তবে কীভাবে অনুশীলনে: গাড়িটি কম করা কি ভাল এবং এটি কি নিরাপদ?
এটি দেখা যাচ্ছে যে উত্তরটি প্রাথমিকভাবে নির্ভর করে আপনি ঠিক কীভাবে গাড়িটি কম করার পরিকল্পনা করছেন তার উপর।
কিভাবে গাড়ি নামানো যায়
একদিকে, ব্যয়বহুল (কয়েক হাজার ডলার) আফটারমার্কেট কিট (প্রায়শই কয়েলওভার সহ) যা প্রতিটি গাড়ির মডেলের জন্য যত্ন সহকারে ডিজাইন করা হয়েছে যার জন্য তারা অফার করা হয়। তাদের মধ্যে অনেকেই গাড়িটি কম করে (যদিও এটি তাদের প্রাথমিক উদ্দেশ্য নয়) এবং ভালভাবে ডিজাইন করা এবং সঠিকভাবে ইনস্টল করা কিটগুলি নিরাপদ।
অন্য চরমে, বিভিন্ন পন্থা রয়েছে যা শুধুমাত্র কয়েকটি বিদ্যমান অংশের প্রতিস্থাপনের সাথে জড়িত। পরিবর্তে, বিদ্যমান অংশগুলি সংশোধন করা হয়, সাধারণত স্প্রিংস বা টর্শন বার।
সাধারণ পরিবর্তন অন্তর্ভুক্ত:
কুণ্ডলী স্প্রিংসকে ছোট করা বা নরম করা
পাতা স্প্রিংস এর নমন
স্প্রিং বা টরশন বারের সংযুক্তি পয়েন্ট পরিবর্তন করা
টর্শন কী সামঞ্জস্য করা (শুধুমাত্র টর্শন বার)
দুর্ভাগ্যবশত, এই কম খরচের পন্থাগুলি আপনার গাড়ির ক্ষতি করতে পারে বা এমনকি এটিকে অনিরাপদ করে তুলতে পারে।
আপনার গাড়ি কতটা কমিয়ে দিলে ক্ষতি হতে পারে
প্রথম সমস্যা হল নিজেকে নিচে নামানোর প্রক্রিয়া। বেশিরভাগ স্বয়ংচালিত মেরামত এবং পরিবর্তন অবশ্যই একজন পেশাদার দ্বারা করা উচিত, তবে এটি অন্য যে কোনও ধরণের কাজের চেয়ে সাসপেনশন কাজের ক্ষেত্রে বেশি হয়। স্বয়ংচালিত স্প্রিংগুলি হাজার হাজার পাউন্ড শক্তি উৎপন্ন করে এবং আপনি যদি সেগুলি অপসারণ এবং পুনরায় ইনস্টল করার সময় সঠিক পদ্ধতিগুলি অনুসরণ না করেন তবে তারা গুরুতর আঘাত বা মৃত্যুর কারণ হতে পারে৷ সর্বদা একটি যোগ্য মেকানিকের কাছে সাসপেনশনের কাজ অর্পণ করুন।
কিন্তু ধরে নিচ্ছি যে আপনি কাজটি সঠিকভাবে করেছেন, আপনার গাড়ি বা ট্রাক নামানোর বিপদ কী? সবচেয়ে সাধারণ হল:
নামানোর প্রক্রিয়াটি ক্যাম্বারকে পরিবর্তন করতে পারে (বিশ্রামের সময় বা চাকা যখন উপরে থাকে, যেমন একটি বাম্প নিয়ে আলোচনা করার সময়), যার ফলস্বরূপ দুটি নেতিবাচক পরিণতি হয়: ট্র্যাকশন হ্রাস, বিশেষত ব্রেক করার সময় এবং টায়ার পরিধান বৃদ্ধি।
স্টিয়ারিং জ্যামিতি এতটাই পরিবর্তিত হতে পারে যে এটি গাড়ি চালানো অনিরাপদ হয়ে পড়ে। এটি প্রাথমিকভাবে এমন যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য যা কয়েক ইঞ্চি বা তার বেশি কম হয়েছে।
একটি যানবাহন যেটিকে খুব বেশি নিচে নামানো হয়েছে সেটি রাস্তার প্রবেশপথে শেষ হতে পারে বা স্বাভাবিক রাস্তার বাধা মোকাবেলা করতে অক্ষম হতে পারে। এছাড়াও, আপনার যদি আপনার যানবাহন টেনে নেওয়ার প্রয়োজন হয়, তাহলে আপনি দেখতে পাবেন যে এটি সাধারণত টেনে আনা যায় না (একটি ফ্ল্যাটবেড প্রয়োজন হতে পারে), বা গাড়ির ক্ষতি না করে এটি করা যাবে না।
শক শোষক আরও বেশি চাপের শিকার হতে পারে (দৈর্ঘ্যে বা তির্যকভাবে) যা তাদের জীবনকে ছোট করে।
একটি নিচু করা যানবাহন অন্যান্য সাসপেনশন এবং স্টিয়ারিং উপাদানগুলিতে অতিরিক্ত চাপ দিতে পারে, যা অতিরিক্ত পরিধান এবং এমনকি অকাল ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করে।
টায়ারগুলি শীট মেটাল বা সাসপেনশন অংশগুলির বিরুদ্ধে ঘষতে পারে, যার ফলে ক্ষতি হতে পারে।
রাইড প্রায় সবসময়ই কঠোর হবে, কারণ বেশিরভাগ কম করার পদ্ধতি বসন্তের ভ্রমণকে কমিয়ে দেয়। এটি আপনার এবং আপনার যাত্রীদের জন্য অস্বস্তিকর হতে পারে, এবং আপনার গাড়ি আরও জোরে আঘাত করলে এবং বাউন্স হওয়ার সাথে সাথে ক্ষয় ও ছিঁড়ে যেতে পারে।
এই সমস্যাগুলির বেশিরভাগই জীবন এবং স্বাস্থ্যের জন্য গুরুতর বিপদ ডেকে আনে না। এই নিয়মের ব্যতিক্রম হল আকস্মিক ক্যাম্বার পরিবর্তন, যা ব্রেকিং কার্যক্ষমতা এতটাই কমিয়ে দিতে পারে যে গাড়িটিকে অনিরাপদ করে তোলে; এই প্রভাব প্রতিরোধ করার জন্য একটি "ক্যাম্বার কিট" উপলব্ধ হতে পারে, তবে এমন একটি যানবাহন না চালনা করা খুবই গুরুত্বপূর্ণ যার ক্যাম্বার মান থেকে ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়েছে। একইভাবে, কম করার পরে স্টিয়ারিং সিস্টেমটি সঠিকভাবে কাজ করে তা নিশ্চিত করা খুবই গুরুত্বপূর্ণ। এটি সাধারণত একটি বড় ব্যাপার নয় যদি গাড়িটি শুধুমাত্র এক ইঞ্চি বা দুইটি কম করা হয়, তবে তা ছাড়া, গাড়িটি চালানোর জন্য নিরাপদ রাখার জন্য উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন করা প্রয়োজন হতে পারে।
যথাযথ ব্যবস্থা গ্রহণের মাধ্যমে আরও অনেক ঘাটতি কমানো বা দূর করা যেতে পারে; উদাহরণস্বরূপ, যেকোন সাসপেনশন কাজের পরে চাকা সারিবদ্ধকরণ, কম করা সহ, টায়ার পরিধান বৃদ্ধির সমস্যা দূর করতে পারে। এবং যদি টায়ারটি শীট প্যানেলের বিপরীতে ঘষে থাকে, তাহলে আপনি সমস্যাটি ঠিক করার জন্য ফেন্ডার বা পাশের প্যানেলের প্রান্তে টিক দিতে সক্ষম হতে পারেন।
এটি বোঝা গুরুত্বপূর্ণ যে গুরুতর যান্ত্রিক সমস্যাগুলি এড়ানো গেলেও, আপনার গাড়িকে কম করার প্রায় যে কোনও পদ্ধতির ফলে একটি কঠোর হবে এবং, অনেকের মতে, কম আরামদায়ক রাইড হবে এবং বেশিরভাগ কম গাড়ির মালিকদের পরিধান বৃদ্ধি পাবে৷ এবং বিভিন্ন উপাদান এ ছিঁড়ে.
