সিভিটি নিসান কাশকাই

আমরা এই ট্রান্সমিশনের জনপ্রিয়তার জন্য রেনল্ট-নিসান-মিতসুবিশি জোটের কাছে অনেক বেশি ঋণী। বিশেষ করে, আমরা "জনগণের" ক্রসওভার সম্পর্কে কথা বলব, যা জাটকো নিসান কাশকাই ভেরিয়েটার দিয়ে সজ্জিত।

সবচেয়ে বিতর্কিত ট্রান্সমিশনগুলির মধ্যে একটি অবশ্যই, সিভিটি। রাশিয়ান গাড়ির বাজারে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের জন্য ভেরিয়েটারটি সম্প্রতি উপস্থিত হয়েছিল। ফলস্বরূপ, আমাদের এই ধরনের ট্রান্সমিশন পরিচালনা করার কোন অভিজ্ঞতা ছিল না, তবে অপারেশনে সূক্ষ্মতা রয়েছে। বাজার সিভিটি সহ গাড়িতে পরিপূর্ণ হওয়ার সাথে সাথে অপারেটিং অভিজ্ঞতা দেখা দিয়েছে এবং গাড়ি মেরামতের দোকানগুলি মেরামতের ক্ষেত্রে প্রাধান্য পেয়েছে। এছাড়াও, অনুশীলনে, গাড়ির মালিকরা ভেরিয়েটারের সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি পরীক্ষা করেছেন, গাড়ির বড় ফাঁকগুলি ভেরিয়েটারের নির্ভরযোগ্যতা এবং কার্যকারিতা পরীক্ষা করা সম্ভব করেছে। পরিবর্তে, অটোমেকাররা সময়ের সাথে সাথে ইউনিটগুলিকে আপগ্রেড করেছে, ত্রুটিগুলি দূর করেছে এবং আমাদের অপারেটিং অবস্থার সাথে খাপ খাইয়ে নিয়েছে।

অতএব, বেশিরভাগ গাড়ির মালিকরা ইতিমধ্যেই সিভিটি-তে অভ্যস্ত এবং একটি গাড়ি বেছে নেওয়ার সময় তাদের একটি মূল্যবান বিকল্প হিসাবে উপলব্ধি করে৷ এই নিবন্ধে, আমরা নিসান কাশকাই ভেরিয়েটার বিবেচনা করব, কারণ এটি রাশিয়ান বাজারে সবচেয়ে জনপ্রিয় ক্রসওভারগুলির মধ্যে একটি।

বেশিরভাগ গাড়ির মালিকরা বুঝতে পারেন না যে জাটকো নিসান কাশকাই ভেরিয়েটারের বিভিন্ন সময়ে চারটি সংস্করণ ছিল। অধিকন্তু, কাশকাই একটি সাধারণ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত ছিল। কাশকাইতে কোন সিভিটি মডেল ইনস্টল করা হয়েছে তা আরও সঠিকভাবে বোঝার জন্য, আমরা নিসান কাশকাইয়ের প্রতিটি প্রজন্মকে ক্রম অনুসারে বিবেচনা করব।

প্রথম প্রজন্মের Nissan Qashqai J10-এর CVT-এর বিভিন্ন সংস্করণ ছিল।

প্রথম প্রজন্মের নিসান কাশকাই J10 জাপান এবং যুক্তরাজ্যে 12.2006 থেকে 2013 সালের মধ্যে উত্পাদিত হয়েছিল এবং বিভিন্ন দেশে শুধুমাত্র "নিসান কাশকাই" নামেই বিক্রি হয় না, তবে জাপানে "নিসান ডুয়ালিস" এবং "নিসান রোগ" নামেও বিক্রি হয়। "মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে। প্রথম প্রজন্মের নিসান কাশকাইতে, একটি সিভিটি সহ দুটি মডেল এবং একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ 1টি মডেল ইনস্টল করা হয়েছিল:

• Jatco JF011E ক্রমাগত পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন, যা RE0F10A নামেও পরিচিত, একটি 2,0 লিটার পেট্রোল ইঞ্জিনের সাথে মিলিত
• Jatco JF015E CVT, RE0F11A নামেও পরিচিত, একটি 1,6L পেট্রোল ইঞ্জিনের সাথে যুক্ত;
• Jatco JF613E স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন একটি 2,0 লিটার ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্ত।

টেবিলটি নিসান কাশকাই জে 10 এর মডেল এবং ট্রান্সমিশন সংস্করণ সম্পর্কে বিস্তারিত তথ্য সরবরাহ করে:

নিসান কাশকাই জে 11 দ্বিতীয় প্রজন্ম

দ্বিতীয় প্রজন্মের Nissan Qashqai J11 2013 সালের শেষ থেকে উত্পাদিত হয়েছে এবং বর্তমানে যুক্তরাজ্য, জাপান, চীন এবং রাশিয়ার চারটি প্ল্যান্টে পরিচালিত হচ্ছে। রাশিয়ায়, 2015 সালের অক্টোবরে উত্পাদন শুরু হয়েছিল। অক্টোবর 2015 অবধি, আনুষ্ঠানিকভাবে, যুক্তরাজ্যে একত্রিত গাড়িগুলি রাশিয়ান বাজারে বিক্রি হয়েছিল এবং তারপরে কেবল রাশিয়ায় একত্রিত হয়েছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, শুধুমাত্র জাপানি-একত্রিত গাড়ি সরবরাহ করা হয়েছিল। আমরা রাশিয়ান ফেডারেশন এবং পূর্ব ইউরোপের সরকারী বাজার সম্পর্কে কথা বলছি। পূর্ব ইউরোপের অন্যান্য দেশে, তারা ইংরেজি-একত্রিত নিসান কাশকাই বিক্রি চালিয়ে যাচ্ছে। নিসান কাশকাই জে 11-এ কোন মডেল এবং কোন সিভিটি পরিবর্তনগুলি ইনস্টল করা হয়েছে তা নীচে একটি টেবিল রয়েছে:

নিসান কাশকাইয়ের জন্য জ্যাটকো সিভিটি বেছে নেওয়ার সময় 15টি গুরুত্বপূর্ণ টিপস এবং কৌশল

সুপারিশ #1

একটি ডিজেল ইঞ্জিন এবং স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ নিসান কাশকাই আনুষ্ঠানিকভাবে রাশিয়ান ফেডারেশনে বিক্রি হয়নি। অতএব, এই গাড়িগুলি রাশিয়ান সেকেন্ডারি বাজারে নেই, তবে সোভিয়েত-পরবর্তী স্থান এবং ইউরোপে তাদের অনেকগুলি রয়েছে। যাইহোক, এটি লক্ষণীয় যে Jatco JF613E ট্রান্সমিশনটি বেশ নির্ভরযোগ্য এবং 250 কিমি দৌড় এটির সীমা নয়, এবং মেরামত সস্তা। খুচরা যন্ত্রাংশ থাকাও জরুরি। এই স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন মডেলটি Renault Megane, Laguna, Mitsubishi Outlander, Nissan Pathfinder, ইত্যাদিতেও ইনস্টল করা আছে৷ আপনি যদি এই সাধারণ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে একটি ডিজেল নিসান কাশকাই কিনতে পারেন, এটি একটি ভাল পছন্দ!

সুপারিশ #2

JF015e CVT একটি 1.6 পেট্রোল ইঞ্জিন সহ আসে এবং এটি শুধুমাত্র সামনের চাকা ড্রাইভ সহ নিসান কাশকাইতে উপলব্ধ। এই ভেরিয়েটারটি নভেম্বর 2011 থেকে মডেলটির রিস্টাইলিংয়ের পরে ইনস্টল করা শুরু হয়েছিল। 011 JF2.0e ইঞ্জিনের জন্য CVT মডেল JF015E-এর তুলনায়, এটি কম সাধারণ। এছাড়াও, জুনিয়র ইঞ্জিন ভেরিয়েটার নিসান কাশকাই থেকে একটি ছোট সম্পদ হারায়। শব্দটি JF011e এর তুলনায় প্রায় দেড় থেকে দুই গুণ কম। ছোট JF015e CVT-এর জন্য Qashqai খুব ভারী ছিল।

উদাহরণস্বরূপ, আপনি যদি একটি ব্যবহৃত প্রথম প্রজন্মের (2007-2013) নিসান কাশকাই কিনছেন, তাহলে আপনার সেরা বাজি হল 2-লিটার ইঞ্জিনটি বেছে নেওয়ার কারণ এটির সাথে আসা CVT মডেলের বর্ধিত নির্ভরযোগ্যতার কারণে৷ তবে আসুন এটিকে এভাবে রাখি, আপনি যদি 1.6 ইঞ্জিন সহ একটি ভাল এবং সস্তা নিসান কাশকাই বলতে চান, তবে রক্ষণাবেক্ষণ বইটি দেখুন এবং রক্ষণাবেক্ষণের প্রেসক্রিপশনগুলি জিজ্ঞাসা করুন, বিশেষত CVT-এর জন্য৷ পূর্ববর্তী মালিক যদি প্রতি 40-000 কিলোমিটার অন্তর CVT-এ তেল পরিবর্তন করে এবং ক্র্যাঙ্ককেস সরিয়ে এবং চুম্বকগুলি চিপস পরিষ্কার করে তা করে, তাহলে CVT সম্ভবত দীর্ঘ সময়ের জন্য কাজ করবে।

সুপারিশ #3

Jatco JF011E CVT মডেল, যা Nissan RE0F10A নামেও পরিচিত, প্রথম প্রজন্মের নিসান কাশকাই-এর জন্য সবচেয়ে জনপ্রিয় CVT মডেল। এই ধরনের যানবাহন রাশিয়ার খুচরা যন্ত্রাংশের বাজারের 90% এরও বেশি। যাইহোক, এটি সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য বৈকল্পিক যা প্রথম এবং দ্বিতীয় প্রজন্মের কাশকাইতে ইনস্টল করা হয়েছিল। বিপুল সংখ্যক খুচরা যন্ত্রাংশের কারণে, মেরামত তুলনামূলকভাবে সাশ্রয়ী। যাইহোক, JF011e ভেরিয়েটারে আপনি আসল NS-2 গিয়ার তেল ব্যবহার করতে পারেন এবং JF015e ভেরিয়েটারে শুধুমাত্র NS-3 গিয়ার তেল ব্যবহার করতে পারেন।

সুপারিশ #4

একই মডেলের একটি নিসান কাশকাইয়ের ভেরিয়েটারের বিভিন্ন পরিবর্তন থাকতে পারে। একটি সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপনযোগ্য ইউনিট ক্রয় করা হলে এই দিকটি অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত। শেষ পর্যন্ত, এটি আপনার সময় এবং অর্থ সাশ্রয় করবে। বিভিন্ন ধরনের হুইল ড্রাইভে হাইড্রোলিক ইউনিট এবং কন্ট্রোল প্রোগ্রামের জন্য বিভিন্ন বিকল্প রয়েছে। যদি আপনার ভালভ বডি নষ্ট হয়ে যায়, তাহলে আপনাকে অবশ্যই আপনার সংস্করণের সাথে মানানসই একটি কিনতে হবে। আপনি যদি কাশকাই থেকে একটি নতুন হাইড্রোলিক মডিউলও কিনে থাকেন তবে মেশিনটি সম্ভবত কাজ করবে না, কারণ হাইড্রোনিক মডিউলের একটি ভিন্ন সংস্করণ নিয়ন্ত্রণ মডিউলের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নাও হতে পারে। এটা ঘটে।

সুপারিশ #5

নিসান কাশকাই+2 একই Jatco JF011e CVT মডেলের সাথে সজ্জিত যা স্ট্যান্ডার্ড নিসান কাশকাইয়ের মতো, তবে কিছু পরিবর্তনের পার্থক্য রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, Qashqai + 2 নিসান এক্স-ট্রেলের মতো JF011e ভেরিয়েটারের একই পরিবর্তনের সাথে সজ্জিত। অতএব, Qashqai এবং Qashqai+2 ডিস্ক সম্পূর্ণরূপে বিনিময়যোগ্য নয়, অর্থাৎ একটি অন্যটির পরিবর্তে ইনস্টল করা যাবে না। এছাড়াও, যেহেতু নিসান কাশকাই +2-তে CVT সেটিং আলাদা, তাই CVT বেল্টগুলি আলাদা। উদাহরণস্বরূপ, কাশকাই + 2 ভেরিয়েটারের বেল্টটিতে 12টির পরিবর্তে 10টি বেল্ট রয়েছে। অতএব, আপনি যদি নিসান কাশকাই এবং নিসান কাশকাই + 2-এর মধ্যে বেছে নেন, তবে দীর্ঘ সম্পদ সহ ভেরিয়েটারের পরিবর্তনের কারণে বর্ধিত কাশকাই পছন্দনীয়।

সুপারিশ #6

নিসান কাশকাই "নিসান রোগ" নামে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পাঠানো হয়েছিল। ইউরোপীয় সংস্করণের বিপরীতে এটিতে আরও শক্তিশালী 2,5 লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন ছিল, যার সংখ্যা QR25DE। আসলে, আপনার সামনে একই কাশকাই, শুধুমাত্র জাপানে তৈরি এবং আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন সহ। উপায় দ্বারা, একটি খুব ভাল বিকল্প। Nissan Rogue CVT-তে নিজেই একটি শক্তিশালী ধাতব বেল্ট সহ Qashqai+011-এর জন্য JF2e CVT-এর আরও শক্তিশালী সংস্করণ রয়েছে। জাপানের ডান-হাত ড্রাইভ নিসান কাশকাইয়ের প্রথম প্রজন্মকে নিসান ডুয়ালিস বলা হয়। এটিতে একটি জাপানি সাসপেনশন এবং ভেরিয়েটারের আরও শক্তিশালী পরিবর্তন রয়েছে। আপনি যদি মনে করেন না ডান হাতের ড্রাইভ আপনার জন্য একটি সমস্যা, তাহলে নিসান ডুয়ালিস একটি ভাল পছন্দ। যাইহোক, নিসান ডুয়ালিস 31 মার্চ, 2014 পর্যন্ত জাপানে উত্পাদিত হয়েছিল।

সুপারিশ #7

আপনি যদি ইতিমধ্যেই একটি প্রথম প্রজন্মের নিসান কাশকাইয়ের মালিক হন এবং আপনার CVT একটু অদ্ভুত আচরণ করে, অর্থাৎ এটি সবসময় যেভাবে করে তা নয়, দ্বিধা করবেন না এবং আশা করবেন না যে এটি নিজে থেকে ঘটবে। একটি সমস্যার শুরুতে, এটি ঠিক করার খরচ পরে যখন ঘটে তখন থেকে অনেক কম। এখানে, দন্তচিকিত্সার মতো: ছয় মাস পরে একই দাঁতের পালপাইটিস চিকিত্সা করার চেয়ে ক্যারিসযুক্ত দাঁত নিরাময় করা দ্রুত এবং সস্তা। যাইহোক, পরিসংখ্যান দেখায় যে রাশিয়ান ফেডারেশনের বেশিরভাগ মানুষ দাঁতের অসুস্থ না হওয়া পর্যন্ত দাঁতের ডাক্তারের কাছে যান না। এই ভুলগুলোর পুনরাবৃত্তি করবেন না। এতে আপনার অনেক টাকা বাঁচবে। আপনি নিজেই সিভিটি চাপ পরিমাপ করে আপনার সিভিটিতে সমস্যা আছে কিনা তা জানতে পারেন। এই বিষয়ে তথ্য আছে. যদি আপনি নিজেই চাপ পরিমাপ করতে না পারেন।

সুপারিশ #8

আপনি যদি একটি Nissan Qashqai J10 কেনার কথা ভাবছেন এবং পরিচিত CVT সমস্যাগুলির সাথে একটি নির্দিষ্ট স্বল্প-মূল্যের বৈকল্পিক খুঁজছেন, এটি আপনার কেনাকাটা বাঁচানোর একটি ভাল উপায়৷ উদাহরণস্বরূপ, JF011e বা JF015e ডিস্কগুলির একটি বড় ওভারহল করার জন্য আনুমানিক 16-000 রুবেল খরচ হয় যদি আনসেম্বল না করে আনা হয়। আপনার যদি অপসারণ এবং ইনস্টলেশন পরিষেবার প্রয়োজন হয় তবে আপনাকে প্রায় 20 রুবেল যোগ করতে হবে। এটি কাজের জন্য মূল্য, অবশ্যই, সমস্যা সমাধানের পরে যে অংশগুলি অর্ডার করতে হবে সেগুলি আলাদাভাবে প্রদান করা হয়। যাইহোক, এই বিকল্পের সুবিধা হল উন্নত (শক্তিশালী) অংশগুলি ইনস্টল করার ক্ষমতা। উদাহরণস্বরূপ, একটি চাঙ্গা তেল পাম্প ভালভ। ফলস্বরূপ, আপনি ভিতরে নতুন উপাদান সহ একটি মেরামত করা CVT পাবেন, যা সক্রিয় ড্রাইভিং এবং উচ্চ মাইলেজ থাকা সত্ত্বেও আপনাকে কয়েক বছর ধরে মাথাব্যথা করবে না। নিয়মিত তেল পরিবর্তনের সাথে JF000e ভেরিয়েটারের পরিষেবা জীবন 20 কিলোমিটারেরও বেশি। উদাহরণস্বরূপ, আমার ভেরিয়েটারে, মাইলেজ 000 হাজার কিমি এবং মেরামত ছাড়াই।

সুপারিশ #9

আপনি যদি দ্বিতীয় প্রজন্মের একটি নতুন নিসান কাশকাই কিনতে যাচ্ছেন, আপনি নিরাপদে এটি যেকোনো সংস্করণে নিতে পারেন এবং ভেরিয়েটার নিয়ে চিন্তা করবেন না। একটি নিয়ম হিসাবে, একটি নতুন গাড়ির জন্য ওয়ারেন্টি 100 কিমি। দুর্ভাগ্যবশত, ওয়ারেন্টি মেয়াদ শেষ হওয়ার পরে সমস্যাটি ঘটতে পারে। ফলস্বরূপ, আপনি যদি প্রাথমিকভাবে এই গাড়িটি দীর্ঘ সময়ের জন্য চালানোর ইচ্ছা করেন, বলুন, 000 কিলোমিটারেরও বেশি, 200-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন এবং সামনের চাকা ড্রাইভ সহ নিসান কাশকাইয়ের একটি সংস্করণ কেনা আরও ন্যায়সঙ্গত হবে। নিসান কাশকাই-এর এই সংস্করণে একটি JF000e CVT রয়েছে। এটি 2-016VX31020A নম্বরের অধীনেও যায়৷ নির্দিষ্ট ভেরিয়েটারের জন্য তেল প্যান পরিষ্কার করার সাথে সাথে প্রতি 3 কিলোমিটারে অন্তত একবার তেল পরিবর্তন করতে হবে। কেন 2WD এবং 40WD নয়? কারণ 000-2VX4C (31020WD) ভেরিয়েটার পরিবর্তন করার দুর্বল পয়েন্টগুলির মধ্যে একটি হল ডিফারেনশিয়াল। প্রায়শই ভেরিয়েটার হাউজিং এর বিয়ারিং ভেঙ্গে যায়, এই কারণে ভেরিয়েটারটিকে সম্পূর্ণভাবে বিচ্ছিন্ন এবং মেরামত করতে হবে। Qashqai এর ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সংস্করণে এমন কোন সমস্যা নেই।

সুপারিশ #10

আপনি যদি সেকেন্ডারি মার্কেটে একটি ব্যবহৃত নিসান কাশকাই কিনতে চান এবং আপনি প্রথম এবং দ্বিতীয় প্রজন্মের মডেলগুলি বিবেচনা করছেন, CVT নির্ভরযোগ্যতার ক্ষেত্রে সামগ্রিক পার্থক্য নেই। সবচেয়ে ন্যায়সঙ্গত ক্রয় হবে প্রথম প্রজন্মের নিসান কাশকাই, বিশেষত 2012 ইঞ্জিন সহ 2013-2.0 এবং একটি বড় ওভারহল করার পরে একটি Jatco JF011e ভেরিয়েটার। এটি অনেক বেশি নির্ভরযোগ্য এবং JF015e, JF016e এবং JF017e মডেলের তুলনায় দীর্ঘ পরিষেবা জীবন রয়েছে।

সুপারিশ #11

আপনি যদি একটি দ্বিতীয় প্রজন্মের Nissan Qashqai কিনতে চান, তাহলে এটি একটি 1.2 ইঞ্জিন এবং একটি Jatco JF015e CVT সহ কেনা বুদ্ধিমানের কাজ হবে৷ কারণগুলো সহজ।

প্রথমত, পরিসংখ্যান অনুসারে, 1.2 ইঞ্জিন সহ একটি নিসান কাশকাই প্রায়শই একটি পরিবারে দ্বিতীয় গাড়ি হিসাবে কেনা হয়। বিশেষ করে দোকানে যাওয়া বা শিশুকে স্কুল থেকে তুলতে। অর্থাৎ, তাদের কম মাইলেজ আছে এবং সাধারণত CVT লাইফ সহ Qashqai 2.0 এর থেকে ভালো অবস্থায় আছে।

দ্বিতীয়ত, আপনি জানেন না যে কাশকাইয়ের পূর্ববর্তী মালিক কীভাবে আপনার আগে গাড়িটি চালিয়েছিলেন এবং পরিষেবা করেছিলেন। ধরুন যে সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে, গাড়িটি সক্রিয়ভাবে পূর্ববর্তী মালিক দ্বারা চালিত হয় এবং ভেরিয়েটার ইতিমধ্যেই তার সম্পদের 70-80% কাজ করেছে। এই সমস্ত সম্ভাবনার পরামর্শ দেয় যে কাশকাই কেনার ছয় মাস থেকে এক বছর পরে, আপনি ভেরিয়েটার মেরামত করার সমস্যার মুখোমুখি হবেন। একটি 1.2 ইঞ্জিন এবং একটি Jatco jf015e CVT সহ দ্বিতীয় প্রজন্মের Nissan Qashqai শুধুমাত্র সেকেন্ডারি মার্কেটেই সস্তা নয়, Jatco JF015e ইনভার্টারের সম্ভাব্য মেরামত করতে Jatco JF30e / JF40E ইনভার্টার মেরামতের চেয়ে 016-017% কম খরচ হবে৷ ফলস্বরূপ, সাবধানে হ্যান্ডলিং এবং ভেরিয়েটারে তেল পরিবর্তন করে, আপনার নিসান কাশকাই দীর্ঘকাল স্থায়ী হবে।

সুপারিশ #12

ডিজাইনের বৈশিষ্ট্যের কারণে, Jatco JF016e/JF017E CVT গুলি গিয়ার তেলের বিশুদ্ধতার জন্য খুব চাহিদা করছে। প্রথম প্রজন্মের কাশকাই-এর প্রথম দিকের Jatco JF011e CVT-তে একটি তথাকথিত "স্টেপার মোটর" ছিল যা "গিয়ার পরিবর্তন করেছিল"। যদি এটি চিপস বা অন্যান্য পরিধান পণ্যগুলির সাথে আটকে থাকে তবে সাধারণত পরিষ্কার করা এবং ফ্লাশ করা সমস্যাটি সমাধান করে। এটা বেশ সস্তা খরচ. Jatco JF016e/JF017E CVT ট্রান্সমিশনে স্টেপার মোটর নেই, তবে গিয়ারগুলি স্থানান্তর করতে তথাকথিত "ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক গভর্নর" ব্যবহার করে। তারা, ঘুরে, দ্রুত এবং সহজেই ময়লা দিয়ে আটকে যায় এবং সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে, পুরো ভালভ বডিটিকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে। একটি নতুন ভালভ বডি (31705-28X0B, 31705-29X0D) এর দাম প্রায় 45 রুবেল ($000)। এই মডেলের ভেরিয়েটারে আপনার কত ঘন ঘন তেল পরিবর্তন করতে হবে? আদর্শভাবে, প্রতি 700 কিলোমিটারে একবার।

সুপারিশ #13

Jatco JF016e এবং JF017e গিয়ারবক্সে "ক্যালিব্রেশন ব্লক" নেই। এই ব্লক, ঘুরে, Jatco JF011e এবং JF015e মডেলগুলিতে উপলব্ধ। এটার মানে কি? কল্পনা করুন যে ভেরিয়েটার ব্যর্থ হয়েছে, মেরামতের পরে আপনি ভেরিয়েটারটিকে গাড়িতে ফিরিয়ে দেবেন এবং (পুরানো) ভালভ বডি মেমরি মডিউল থেকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রয়োজনীয় ক্রমাঙ্কন মানগুলি গ্রহণ করবে। এটি আর বিদ্যমান নেই এবং মেশিনটি একত্রিত করার সময় কারখানায় ক্রমাঙ্কন মানগুলি একবার পূরণ করা হয়। এগুলি একটি অনন্য সিডি থেকে নেওয়া হয়েছে যা প্রতিটি হাইড্রোলিক ইউনিটের সাথে আসে, তবে একটি নতুন গাড়ি কেনার সময় গাড়ির মালিককে এই সিডি সরবরাহ করা হয় না।

সুপারিশ #14

ব্যবহৃত JF016e বা JF017e CVT কেনার কোনো মানে হয় না। এটি "শুরু" হয় না কারণ ভালভ বডিটি পুরানো ভেরিয়েটারে ইনস্টল করা নেই। অবশ্যই, "ব্যবহৃত গাড়ি" থেকে ভেরিয়েটারটি সরানোর সময়, কেউ মনে করে না যে এই ডেটাটি একটি USB ফ্ল্যাশ ড্রাইভে ডাউনলোড করা দরকার এবং খুব কম লোকেরই এর জন্য বিশেষ সরঞ্জাম রয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, আফটার মার্কেট Jatco JF016e এবং JF017e কন্ট্রাক্ট CVT-এর বাজার অদৃশ্য হয়ে গেছে। এবং যেগুলি ইন্টারনেটে বিক্রি হয়, শুধুমাত্র খুচরা যন্ত্রাংশের জন্য।

সুপারিশ #15

JF016e এবং JF017e গিয়ারবক্সগুলি কোনও ওয়ার্কশপে মেরামত করা যায় না। কিছু, বিশেষত অঞ্চলগুলিতে, Jatco JF011e এবং Jatco JF015e CVT-এর পুরানো মডেলগুলিকে "পিট"-এ নিয়ে যেতে, ক্ষতিগ্রস্ত অংশগুলি প্রতিস্থাপন করে মেরামত করতে এবং সেগুলিকে ফিরিয়ে দিতে সক্ষম হয়েছিল৷ অর্থ সঞ্চয় করার ইচ্ছা খুবই স্বাভাবিক, কিন্তু সেই দিনগুলি চিরতরে চলে গেছে। নতুন মডেলগুলি মেরামত করা এত সহজ নয়। সর্বোপরি, ক্রমাঙ্কন মান পড়ার / লেখার জন্য খুব কম লোকেরই বিশেষ সরঞ্জাম রয়েছে।

সংক্ষিপ্ত করা:

নিসান কাশকাই, প্রজন্ম নির্বিশেষে, হয় ডান হাতের ড্রাইভ বা মার্কিন বাজারের জন্য মোটামুটি নির্ভরযোগ্য গাড়ি। নিসান কাশকাই সিভিটি ভয় পাবেন না। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হ'ল ভেরিয়েটারে বাধ্যতামূলক তেল পরিবর্তন, কমপক্ষে প্রতি 40 কিলোমিটারে একবার। এই ক্ষেত্রে, ক্র্যাঙ্ককেসটি সরাতে এবং চিপগুলি থেকে চুম্বকগুলি পরিষ্কার করতে ভুলবেন না। এই অপারেশনগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে ড্রাইভের জীবনকে প্রসারিত করে, তার মডেল নির্বিশেষে। উপরন্তু, এই পদ্ধতিটি সস্তা। তেল পরিবর্তনের খরচ মাত্র 000-3000 রুবেল। একটি ভেরিয়েটারের সাথে ত্রুটির প্রথম লক্ষণগুলিতে, আপনাকে অবিলম্বে ডায়াগনস্টিকসের জন্য একটি বিশেষ পরিষেবাতে যেতে হবে এবং এই ক্ষেত্রে, এটি একটি সস্তা মেরামত পাওয়ার সম্ভাবনা আছে?