ভিডিও পরীক্ষা: Piaggio MP3 LT 400 অর্থাৎ
আইন দ্বারা, এটি একটি ক্রস। যদিও স্লোভেনীরা বিগত কয়েক বছর ধরে একটি বৃহৎ সাধারণ ইউরোপীয় দেশে বসবাস করছে, কিন্তু আমাদের আরো উন্নত “সহকর্মী নাগরিকদের” দ্বারা উপভোগ করা সমস্ত সুবিধা এখনও আমাদের কাছে পৌঁছায়নি। অতএব, মিলান মোটর শো-এর আগে, আমি কেবল রহস্যবাদের সাহায্যে কল্পনা করতে পারতাম যে ম্যাক্সি-স্কুটারকে একদিন আমাদের রাস্তায় কেবল একটি ক্যাটাগরির গাড়ির পরীক্ষা দিয়ে অনুমতি দেওয়া হবে। কোন ভুল করবেন না, এটা আমাদের ছিল না ভীতু সদস্য যারা আমাদের জন্য এটা সম্ভব করেছে, কারণটা অনেক সহজ।
ইউরোপীয় বাজারগুলি অনুসন্ধান করার সময়, পিয়াজিও দেখতে পেল যে অনেক লোক তাদের গ্যারেজে একটি মুখোশ সহ একটি স্কুটার রাখতে চায়, কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত তাদের সঠিক ড্রাইভারের লাইসেন্স ছাড়া এটি চালানোর অনুমতি দেওয়া হয় না। যাদের এই ধরনের পারমিট আছে তারা অযৌক্তিকভাবে কম, এবং তাদের একটি ছোট অংশ তাদের অফার থেকে পণ্য কিনে। অতএব, তারা সাবধানে ইউরোপের বেশিরভাগ নিয়ম এবং আইন অধ্যয়ন করে এবং দ্রুত আবিষ্কার করে যে তাদের প্রস্তাবের মধ্যে প্রকৃতপক্ষে এমন একটি পণ্য রয়েছে যা অনেক লোকের প্রয়োজন, কিন্তু এটি একটু পরিবর্তন করা প্রয়োজন।
ফলস্বরূপ, সামনের ট্র্যাকটি ইতিমধ্যেই আঁকড়ে থাকা এমপি 3 মডেলের জন্য পাঁচ সেন্টিমিটার বৃদ্ধি করা হয়েছিল, যা সিঙ্গল-ট্র্যাক ক্লাস থেকে টু-ট্র্যাক ক্লাসে স্থানান্তরিত হয়েছিল। তারা দিক নির্দেশকগুলির মধ্যে দূরত্বও বাড়িয়েছে এবং একটি ব্রেক প্যাডেল যুক্ত করেছে যা একই সাথে তিনটি চাকা ব্রেক করে। সাধারণভাবে, বি-ক্যাটাগরির পরীক্ষা MP3 LT চালানোর জন্য যথেষ্ট।
এমপি 3 অবশ্যই একটি অস্বাভাবিক স্কুটার যা তার চেহারা দিয়ে আরও মর্যাদাপূর্ণ এবং ব্যয়বহুল গাড়িগুলিকে ছাড়িয়ে যায়। সবাই তার দিকে তাকিয়ে আছে, মহিলা, পুরুষ, যুবক, পেনশনভোগী, পুলিশ অফিসার, এমনকি আমাদের এলাকা থেকে একজন স্কনউজারের স্কার্ভি, যিনি অসুস্থ এবং দুই চাকায় চড়ে যা কিছু তাড়া করেন, প্রথমে তিনি জানতেন না যে তার উপর ঘেউ ঘেউ করা হবে কিনা অথবা বিস্ময়ে পালিয়ে যান। পাশ থেকে এবং পিছনে থেকে, এই স্কুটারটি এখনও একটু নৈমিত্তিকভাবে চলে, কিন্তু সামনে থেকে দেখা গেলে, এটি unusালু চাকা এবং চওড়া সামনের দিক দিয়ে অস্বাভাবিকভাবে কাজ করে।
সামনের চাকার প্রবণতা সামনের অক্ষের নকশার কারণে, যা মূলত একটি গাড়ির সামান্য অনুকরণ করে, কিন্তু, বিপরীতভাবে, চাকার সমান্তরাল প্রবণতার অনুমতি দেয় এবং এইভাবে একটি প্রচলিত স্কুটার বা মোটরসাইকেলের যাত্রার মান বজায় রাখে। প্রকৃতপক্ষে, এমপি 3 ঠিক একটি ক্লাসিক স্কুটার এর মতই রাইড করে, শুধুমাত্র তৃতীয় চাকার জন্য ধন্যবাদ এটি ড্রাইভারকে আরও ভাল দৃrip়তা প্রদান করে এবং অতএব আরো নিরাপত্তা দেয়।
প্যারালেলোগ্রাম-আকৃতির সামনের অক্ষটি কোণার সময় নিরাপদ এবং খুব গভীর কাত করার অনুমতি দেয়। আমরা দাবি করি না যে কিছু ক্লাসিক স্কুটার এটি করতে পারে না, তবে আমরা নিশ্চিত যে আপনি তাদের সাথে এত সাহসের সাথে এবং নির্দ্বিধায় যাবেন না। ঠান্ডা শীতের ফুটপাতে, আমরা সহজেই এমপি 3 সেন্টার স্ট্যান্ডের সাথে মেঝে আঁচড়ে ফেললাম, এবং সামনের চাকার ব্যতিক্রমী দৃrip়তার কারণে পিছনের চাকাটি হ্রাস করা সত্যিকারের আনন্দ ছিল। যাইহোক, এই অতিরঞ্জিত ট্রাইসাইকেল একটি অপ্রীতিকর বিস্ময়ও হতে পারে। যখন সেন্টার স্ট্যান্ডের উপর চাপ খুব বেশি থাকে, সবকিছু সহজেই চলে, তাই সাবধানে এটি দিয়ে খেলুন।
রোডহোল্ডিং এবং নিরাপত্তার অনুভূতির ক্ষেত্রে, এমপি 3 অবশ্যই একটি অতিরিক্ত স্কুটার, কিন্তু এখনও নিখুঁত নয়। দ্রুত, দীর্ঘ কোণে (110 কিমি / ঘন্টা উপরে), সামনের প্রান্ত অস্থির হয়ে ওঠে এবং নাচতে শুরু করে, তবে একই সাথে স্থিতিশীল থাকে এবং নির্ভরযোগ্যভাবে চালকের আদেশ অনুসরণ করে।
চালক দ্রুত এই অনুভূতিতে অভ্যস্ত হয়ে যায়, কিন্তু তাড়াতাড়ি বুঝতে পারে যে একটি বড় চাপে রাস্তায় বড় বড় গর্তগুলি এড়ানো বাঞ্ছনীয়। সামনের সাসপেনশন ভ্রমণের মাত্র 85 মিলিমিটার রাস্তার বড় বড় গর্তের মাধ্যমে MP3 টি নিরাপদে চালানোর জন্য যথেষ্ট নয়।
যেমন একটি নির্ভরযোগ্য এবং নিরাপদ চ্যাসি নকশা সঙ্গে, এটা খুবই গুরুত্বপূর্ণ যে ড্রাইভিং আনন্দ খারাপ ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা দ্বারা নষ্ট হয় না। Cub "ঘোড়া" সহ cub০০ ঘনমিটার আয়তনের নিজস্ব ইউনিট খুবই ব্যস্ত শহর চালনা এবং খোলা রাস্তায় গতিশীল চলাচলের জন্য আদর্শ।
সিঙ্গেল-সিলিন্ডার ইঞ্জিন, যা পিয়াজিও গ্রুপ অন্যান্য মডেলের মধ্যেও ব্যাপকভাবে ব্যবহার করে, এই মডেলের মধ্যে সেরা। উদ্বেগটি আরও শক্তিশালী অর্ধ-লিটার ইঞ্জিন রয়েছে, যা সমানভাবে ডিজাইন করা এবং কিছুটা বেশি মর্যাদাপূর্ণ গিলেরা ফুওকো ট্রাইসাইকেলের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
সবচেয়ে শক্তিশালী MP3 হল ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা এবং জ্বালানী খরচের মধ্যে নিখুঁত সমঝোতা, যা আমাদের পরীক্ষায় প্রতি 4 কিলোমিটারে 8 থেকে 5 লিটার পর্যন্ত ছিল। তবে শুধু ইঞ্জিনই নয় এই স্কুটার জাম্পিং করে। ভ্যারিওমেটিক ট্রান্সমিশনও একটি দুর্দান্ত কাজ করে। এটি একটি মসৃণ এবং প্রতিক্রিয়াশীল পদ্ধতিতে পিছনের চাকায় ইঞ্জিনের শক্তি এবং টর্ক স্থানান্তর করে, তাই কোণে থ্রটল যোগ করা এবং অপসারণ করা একটি নিরাপদ কাজ।
ব্রেকিং পারফরম্যান্সও গড়ের উপরে। তিনটি ব্রেক ডিস্ক ব্যতিক্রমী হ্রাস ঘটাতে সক্ষম। সামনের এবং পিছনের ব্রেকগুলি নীতিগতভাবে একে অপরের থেকে আলাদাভাবে কাজ করে এবং পায়ের ব্রেক ব্যবহার করার সময়, যা স্টিয়ারিং হুইলে ব্রেক লিভারের ক্রিয়াকলাপকেও নিয়ন্ত্রণ করে, ব্রেকিং ফোর্স একই সাথে তিনটি চাকায় প্রেরণ করা হয়।
একটি পার্কিং ব্রেকও স্ট্যান্ডার্ড, কিন্তু নিরাপত্তার কারণে এটি বৈদ্যুতিক লক স্পর্শ না করে ছাড়া যাবে না। বৈদ্যুতিক লক সীট এবং পিছনের বুট idাকনা উত্তোলন নিয়ন্ত্রণ করে, এবং চাবিগুলি কেবল ইগনিশন কীতে থাকে, যা কিছুটা বিরক্তিকর কারণ ইঞ্জিন চলার সময় আনলক করা অসম্ভব।
দুটি হেলমেট এবং অন্যান্য দৈনন্দিন জিনিসপত্র রাখার জন্য সিটের নীচে এবং ট্রাঙ্কে পর্যাপ্ত জায়গাও রয়েছে। এর্গোনমিক্সের পরিপ্রেক্ষিতে, একমাত্র মন্তব্যটি উড়ে যায় ড্রাইভারের সামনে একটি সুবিধাজনক স্টোরেজ বগির অভাব।
সামগ্রিকভাবে, MP3 কার্যকর বায়ু সুরক্ষা, একটি কেন্দ্রীয় স্ট্যান্ড, একটি টেকোমিটার, সিটের উপর একটি রেইন কভার এবং অন্যান্য দরকারী উপাদান সহ একটি সুসজ্জিত স্কুটার। প্রথমে আমরা বাইরের তাপমাত্রা সেন্সরটিও পছন্দ করতাম, কিন্তু সময়ের সাথে সাথে আমরা দেখতে পেলাম যে এটি কয়েক ডিগ্রি দক্ষিণে ছিল কারণ এটি আরও কয়েক ডিগ্রি দেখায়।
স্ট্যান্ডার্ড যন্ত্রপাতি ছাড়াও, আপনি দৈনন্দিন ব্যবহার সহজ করার জন্য আসল জিনিসপত্রও কিনতে পারেন। উচ্চ উইন্ডশিল্ড এবং উত্তপ্ত হাঁটু প্যাড ড্রাইভারকে উপাদান থেকে নিরাপদ রাখে এবং আনুষঙ্গিক তালিকায় একটি অ্যালার্ম এবং নেভিগেশন সিস্টেমও অন্তর্ভুক্ত থাকে।
শেষ হওয়ার আগে, এমপি 3 সত্যিই কাউকে নিয়ন্ত্রণ করতে পারে কিনা এই প্রশ্নের উত্তর দেওয়া বাকি আছে। মূলত হ্যাঁ, কিন্তু মোটরসাইকেল চালানোর কৌশল এবং কিছু অনুশীলনের প্রাথমিক জ্ঞান প্রয়োজন।
দাম সম্পর্কে কি? প্রায় সাত হাজার টাকা অনেক, তবে অবশ্যই দুইজনের জন্য ছোট শহরের গাড়ির চেয়ে অনেক কম। যাই হোক না কেন, দাম নিয়ে তর্ক করার দরকার নেই, কারণ আপাতত আপনি পিয়াজিও ব্যতীত অনুরূপ পণ্য কিনতে পারবেন না।
মুখোমুখি. ...
Matevj Hribar: একটি মোটরসাইকেল চালক বন্ধুর প্রতিক্রিয়া যিনি পরীক্ষাটি এমপি3 দেখেছিলেন: “বাহ, এটা কুৎসিত, কিন্তু তবুও ব্যয়বহুল, যাইহোক এটি মোটরসাইকেল নয়। . আপনি আমাকে এই প্রাণী কিনতে বাধ্য করবেন না! "আমি ঠিক বলছি: MP3 সত্যিই অস্বাভাবিক (এই বিশেষণটিকে ইতিবাচক বা অপমানজনকভাবে ব্যাখ্যা করার জন্য আমি এটি আপনার উপর ছেড়ে দেব), এটি সত্য যে এটি ব্যয়বহুল"
কিন্তু সতর্কতা অবলম্বন করা আবশ্যক! গত গ্রীষ্মে আমি প্যারিসে ছিলাম, এবং সেখানে এক ঘন্টার মধ্যে আপনি কমপক্ষে আঙুলের মতো এই ট্রাইসাইকেল দেখতে পাবেন। মার্জিত পোশাকে, খোলা হেলমেট, সানগ্লাস এবং পায়ে প্রতিরক্ষামূলক তেরপলিন নিয়ে, প্যারিসবাসীরা কাজের জন্য গাড়ি চালায় এবং কেনাকাটার পরেও প্রশস্ত কাণ্ডের কারণে। এক কথায়, এটি নিজের মধ্যে একটি ভাল জিনিস, একটি শহুরে পরিবেশ।
আমি শূন্যের কাছাকাছি তাপমাত্রা সহ শহরে এতটা স্বস্তি বোধ করিনি, আমি ভয় থেকে মুক্তি পেয়েছি, এমনকি যখন আমাকে বালি দিয়ে আচ্ছাদিত রাস্তায় যেতে হয়েছিল। আমার কাছে মনে হয়েছে যে এটি কেবলমাত্র এমপি 3 ক্যাটাগরি বি চালানোর দক্ষতার সাথে আসল অর্থ পেয়েছে, কারণ এটি একটি গাড়ির জন্য একটি দুর্দান্ত (শহুরে) প্রতিস্থাপন। আমি এই ব্রেক প্যাডেলটি সরিয়ে দেব কারণ এটি পায়ের স্থান নষ্ট করে।
Piaggio MP3 LT 400
পরীক্ষার গাড়ির মূল্য: এক্সএনএমএক্স এক্সএনএমএক্স ইউরো Eur
ইঞ্জিন: 398 সেমি?
সর্বশক্তি: 25 kW (34 কিমি) 7.500 rpm এ
সর্বোচ্চ টর্ক: মূল্য / মিনিট: 37 এনএম মূল্য 5.000 / মিনিট
শক্তি স্থানান্তর: স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, ভেরিওম্যাট
ফ্রেম: ইস্পাত টিউব ফ্রেম
ব্রেক: সামনের স্পুল 2 x 240 মিমি, পিছনের স্পুল 240 মিমি
স্থগিতাদেশ: 85 মিমি সামনের সমান্তরালগ্রাম অক্ষ ভ্রমণ, 110 মিমি পিছন ডবল শক ভ্রমণ
টায়ার: সামনে 120 / 70-12, পিছন 140 / 70-12
স্থল থেকে আসন উচ্চতা: 790 মিমি
জ্বালানি ট্যাংক: 12 XNUMX লিটার
হুইলবেস: 1.550 মিমি
ওজন: 238 কেজি
প্রতিনিধি: PVG, Vanganelska cesta 14, 6000 Koper, tel।: 05/629 01 50, www.pvg.si
আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি
+ রাস্তায় অবস্থান
+ দৃশ্যমানতা
+ বহুমুখিতা
+ ক্রমবর্ধমান
+ কারিগর
- ড্রাইভারের সামনে ছোট জিনিসের জন্য কোন বাক্স নেই
- মূল্য
মাতিয়াজ টোমাজিক, ছবি: গ্রেগা গুলিন
বেসিক তথ্য
পরীক্ষার মডেল খরচ: € 6.999,00 XNUMX
প্রযুক্তিগত তথ্য
টর্ক: মূল্য / মিনিট: 37 এনএম মূল্য 5.000 / মিনিট
শক্তি স্থানান্তর: স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, ভেরিওম্যাট
ফ্রেম: ইস্পাত টিউব ফ্রেম
ব্রেক: সামনের স্পুল 2 x 240 মিমি, পিছনের স্পুল 240 মিমি
স্থগিতাদেশ: 85 মিমি সামনের সমান্তরালগ্রাম অক্ষ ভ্রমণ, 110 মিমি পিছন ডবল শক ভ্রমণ
জ্বালানি ট্যাংক: 12 XNUMX লিটার
হুইলবেস: 1.550 মিমি
ওজন: 238 কেজি
আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি
কারিগর
মোট
বহুমুখিতা
দৃশ্যমানতা
রাস্তায় অবস্থান
মূল্য
ড্রাইভারের সামনে ছোট জিনিসের জন্য কোন বাক্স নেই
