ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বিয়ারিং এবং তাদের প্রতিস্থাপন
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট একটি পিস্টন ইঞ্জিন সহ যে কোনও যানবাহনের মূল অংশগুলির মধ্যে একটি। একটি পৃথক একটি ডিভাইস এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট উদ্দেশ্য নিবেদিত হয়. এখন আসুন এটিকে মসৃণভাবে কাজ করতে কী সাহায্য করে সে সম্পর্কে কথা বলা যাক। এর সন্নিবেশ সম্পর্কে কথা বলা যাক.
লাইনারগুলি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের প্রধান জার্নাল এবং সিলিন্ডার ব্লকের বিছানার মধ্যে এবং সংযোগকারী রড জার্নাল এবং সংযোগকারী রডগুলির নীচের মাথার অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠের মধ্যে ইনস্টল করা হয়। প্রকৃতপক্ষে, এগুলি সরল বিয়ারিং যা শ্যাফ্টের ঘূর্ণনের সময় ঘর্ষণ কমায় এবং জ্যাম হওয়া থেকে বাধা দেয়। রোলিং বিয়ারিং এখানে প্রযোজ্য নয়, তারা কেবল দীর্ঘ সময়ের জন্য এই ধরনের অপারেটিং শর্ত সহ্য করতে পারে না।
ঘর্ষণ কমানোর পাশাপাশি, লাইনারগুলি আপনাকে সঠিকভাবে অবস্থান এবং কেন্দ্রের অংশগুলিকে অনুমতি দেয়। তাদের আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ কাজ হল মিথস্ক্রিয়াকারী অংশগুলির পৃষ্ঠে একটি তেল ফিল্ম গঠনের সাথে লুব্রিকেন্টের বিতরণ।
Вкладыш представляет собой составную деталь из двух плоских металлических полуколец. В паре они полностью охватывают шейку коленвала. На одном из торцов полукольца имеется замок, с его помощью вкладыш фиксируется в посадочном месте. В упорных подшипниках делаются буртики — боковые стенки, которые также позволяют фиксировать деталь и не дают валу смещаться по оси.
আধা-রিংগুলিতে এক বা দুটি ছিদ্র রয়েছে, যার মাধ্যমে তৈলাক্তকরণ সরবরাহ করা হয়। তেল চ্যানেলের পাশে অবস্থিত লাইনারগুলিতে, একটি অনুদৈর্ঘ্য খাঁজ তৈরি করা হয়, যার সাথে লুব্রিকেন্টটি গর্তে প্রবেশ করে।
ভারবহন একটি ইস্পাত প্লেট উপর ভিত্তি করে একটি multilayer গঠন আছে. অভ্যন্তরীণ (কাজ করা) দিকে, এটিতে একটি ঘর্ষণ-বিরোধী আবরণ প্রয়োগ করা হয়, সাধারণত বেশ কয়েকটি স্তর থাকে। লাইনারগুলির দুটি কাঠামোগত উপ-প্রজাতি রয়েছে - দ্বিধাতু এবং ট্রাইমেটালিক।
বাইমেটালিকগুলির জন্য, 1 ... 4 মিমি অ্যান্টি-ঘর্ষণ আবরণ 0,25 থেকে 0,4 মিমি বেধের একটি ইস্পাত বেসে প্রয়োগ করা হয়। এতে সাধারণত নরম ধাতু থাকে - তামা, টিন, সীসা, অ্যালুমিনিয়াম বিভিন্ন অনুপাতে। দস্তা, নিকেল, সিলিকন এবং অন্যান্য পদার্থের সংযোজনও সম্ভব। বেস এবং অ্যান্টি-ঘর্ষণ স্তরের মধ্যে প্রায়শই একটি অ্যালুমিনিয়াম বা তামার উপস্তর থাকে।
একটি ট্রাই-মেটাল বিয়ারিং-এ টিন বা তামার সাথে মিশ্রিত সীসার আরেকটি পাতলা স্তর থাকে। এটি ক্ষয় রোধ করে এবং ঘর্ষণ-বিরোধী স্তরের পরিধান হ্রাস করে।
পরিবহণ এবং চলার সময় অতিরিক্ত সুরক্ষার জন্য, অর্ধ-রিংগুলি উভয় পাশে টিনের সাথে প্রলিপ্ত করা যেতে পারে।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট লাইনারগুলির গঠন কোনও মান দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় না এবং প্রস্তুতকারক থেকে প্রস্তুতকারকের মধ্যে পরিবর্তিত হতে পারে।
লাইনার হল নির্ভুল ধরনের অংশ যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘূর্ণনের সময় নির্দিষ্ট সীমার মধ্যে ফাঁক প্রদান করে। লুব্রিকেন্টকে চাপের মধ্যে ফাঁকে খাওয়ানো হয়, যা খাদটির উদ্ভট স্থানচ্যুতির কারণে একটি তথাকথিত তেলের কীলক তৈরি করে। আসলে, স্বাভাবিক অবস্থায়, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বিয়ারিংকে স্পর্শ করে না, তবে একটি তেলের কীলকের উপর ঘোরে।
তেলের চাপ বা অপর্যাপ্ত সান্দ্রতা হ্রাস, অতিরিক্ত উত্তাপ, নামমাত্র থেকে অংশগুলির মাত্রার বিচ্যুতি, অক্ষগুলির বিভ্রান্তি, বিদেশী কণার প্রবেশ এবং অন্যান্য কারণগুলি তরল ঘর্ষণ লঙ্ঘনের কারণ হয়। তারপর কিছু জায়গায় শ্যাফ্ট জার্নাল এবং লাইনার স্পর্শ করতে শুরু করে। ঘর্ষণ, গরম এবং অংশ পরিধান বৃদ্ধি. সময়ের সাথে সাথে, প্রক্রিয়াটি ভারবহন ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করে।
লাইনারগুলিকে বিচ্ছিন্ন এবং অপসারণের পরে, পরিধানের কারণগুলি তাদের চেহারা দ্বারা বিচার করা যেতে পারে।
জীর্ণ বা ক্ষতিগ্রস্ত লাইনার মেরামত করা যায় না এবং কেবল নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়।
লাইনারগুলির সাথে সম্ভাব্য সমস্যাগুলি একটি নিস্তেজ ধাতব নক দ্বারা রিপোর্ট করা হবে। ইঞ্জিন গরম হয়ে গেলে বা লোড বাড়ার সাথে সাথে এটি আরও জোরে হয়।
যদি এটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতিতে আঘাত করে, তবে প্রধান জার্নাল বা বিয়ারিংগুলি গুরুতরভাবে জীর্ণ হয়ে যায়।
যদি নকটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের গতির চেয়ে দুই গুণ কম ফ্রিকোয়েন্সিতে ঘটে, তবে আপনাকে সংযোগকারী রড জার্নাল এবং তাদের লাইনারগুলি দেখতে হবে। একটি সিলিন্ডারের অগ্রভাগ বা স্পার্ক প্লাগ বন্ধ করে সমস্যাযুক্ত ঘাড়টি আরও সুনির্দিষ্টভাবে নির্ধারণ করা যেতে পারে। যদি নকটি অদৃশ্য হয়ে যায় বা শান্ত হয়ে যায়, তাহলে সংশ্লিষ্ট সংযোগকারী রডটি নির্ণয় করা উচিত।
পরোক্ষভাবে, ঘাড় এবং লাইনারগুলির সমস্যাগুলি তৈলাক্তকরণ সিস্টেমে চাপ হ্রাস দ্বারা নির্দেশিত হয়। বিশেষ করে, যদি ইউনিটটি গরম হওয়ার পরে এটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় পরিলক্ষিত হয়।
বিয়ারিং হল প্রধান এবং সংযোগকারী রড। প্রথমটি বিসি-এর শরীরের আসনগুলিতে স্থাপন করা হয়, তারা প্রধান জার্নালগুলিকে কভার করে এবং শ্যাফ্টের মসৃণ ঘূর্ণনে অবদান রাখে। পরবর্তীগুলি সংযোগকারী রডের নীচের মাথায় ঢোকানো হয় এবং এটির সাথে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সংযোগকারী রড জার্নালটিকে ঢেকে দেয়।
শুধুমাত্র বিয়ারিংই পরিধানের বিষয় নয়, শ্যাফ্ট জার্নালগুলিও, তাই একটি জীর্ণ বিয়ারিংকে একটি স্ট্যান্ডার্ড আকারের বুশিং দিয়ে প্রতিস্থাপন করলে ক্লিয়ারেন্স খুব বড় হতে পারে।
জার্নাল পরিধানের জন্য ক্ষতিপূরণের জন্য বর্ধিত বেধ সহ ওভারসাইজ বিয়ারিংগুলির প্রয়োজন হতে পারে। একটি নিয়ম হিসাবে, প্রতিটি পরবর্তী মেরামতের আকারের লাইনারগুলি আগেরটির চেয়ে এক মিলিমিটারের এক চতুর্থাংশ পুরু। প্রথম মেরামতের আকারের বিয়ারিংগুলি স্ট্যান্ডার্ড আকারের চেয়ে 0,25 মিমি পুরু, দ্বিতীয়টি 0,5 মিমি পুরু এবং আরও অনেক কিছু। যদিও কিছু ক্ষেত্রে মেরামতের আকার ধাপ ভিন্ন হতে পারে।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট জার্নালগুলির পরিধানের ডিগ্রি নির্ধারণের জন্য, কেবল তাদের ব্যাস পরিমাপ করাই নয়, ডিম্বাকৃতি এবং টেপারের জন্য নির্ণয় করাও প্রয়োজন।
প্রতিটি ঘাড়ের জন্য, একটি মাইক্রোমিটার ব্যবহার করে, পরিমাপ দুটি লম্ব সমতল A এবং B তিনটি বিভাগে করা হয় - বিভাগ 1 এবং 3 গাল থেকে ঘাড়ের দৈর্ঘ্যের এক চতুর্থাংশ দ্বারা পৃথক করা হয়, বিভাগ 2 মাঝখানে।
বিভিন্ন বিভাগে পরিমাপ করা ব্যাসের সর্বোচ্চ পার্থক্য, কিন্তু একই সমতলে, টেপার সূচক দেবে।
লম্ব সমতলগুলিতে ব্যাসের পার্থক্য, একই বিভাগে পরিমাপ করা হয়, ডিম্বাকৃতির মান দেবে। ডিম্বাকৃতি পরিধানের ডিগ্রির আরও সঠিক সংকল্পের জন্য, প্রতি 120 ডিগ্রিতে তিনটি প্লেনে পরিমাপ করা ভাল।
ছাড়পত্র
ক্লিয়ারেন্স মান হল লাইনারের ভিতরের ব্যাস এবং ঘাড়ের ব্যাসের মধ্যে পার্থক্য, 2 দ্বারা বিভক্ত।
লাইনারের অভ্যন্তরীণ ব্যাস নির্ধারণ করা, বিশেষ করে প্রধানটি কঠিন হতে পারে। অতএব, পরিমাপের জন্য এটি একটি ক্যালিব্রেটেড প্লাস্টিকের তারের প্লাস্টিগেজ (প্লাস্টিগেজ) ব্যবহার করা সুবিধাজনক। পরিমাপ পদ্ধতি নিম্নরূপ।
- গ্রীসের ঘাড় পরিষ্কার করুন।
- পরিমাপ করার জন্য পৃষ্ঠ জুড়ে ক্যালিব্রেটেড রডের একটি অংশ রাখুন।
- একটি ঘূর্ণন সঁচারক বল রেঞ্চের সাহায্যে রেটযুক্ত টর্কের সাথে ফাস্টেনারগুলিকে শক্ত করে বিয়ারিং ক্যাপ ইনস্টল করুন।
- ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘোরান না।
- এখন ফাস্টেনারটি খুলুন এবং কভারটি সরিয়ে ফেলুন।
- ক্রমাঙ্কন টেমপ্লেটটি চ্যাপ্টা প্লাস্টিকটিতে প্রয়োগ করুন এবং এর প্রস্থ থেকে ফাঁক নির্ধারণ করুন।
যদি এর মান অনুমোদিত সীমার মধ্যে মাপসই না হয়, তাহলে ঘাড়গুলি অবশ্যই মেরামতের আকারে স্থল হতে হবে।
ঘাড় প্রায়শই অসমভাবে পরিধান করে, তাই তাদের প্রত্যেকের জন্য সমস্ত পরিমাপ নেওয়া উচিত এবং পালিশ করা উচিত, যার ফলে একটি মেরামতের আকার হবে। তবেই আপনি লাইনার নির্বাচন এবং ইনস্টল করতে পারবেন।
পরিবর্তনের জন্য সন্নিবেশ নির্বাচন করার সময়, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলির মডেল পরিসীমা বিবেচনা করা প্রয়োজন এবং এটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের একটি নির্দিষ্ট মডেলের ক্ষেত্রেও ঘটে। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, অন্যান্য ইউনিটের বিয়ারিংগুলি বেমানান হবে।
নামমাত্র এবং মেরামতের মাত্রা, ক্লিয়ারেন্স মান, সম্ভাব্য সহনশীলতা, বোল্ট টর্ক এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সম্পর্কিত অন্যান্য পরামিতিগুলি আপনার গাড়ির মেরামত ম্যানুয়ালটিতে পাওয়া যেতে পারে। লাইনার নির্বাচন এবং ইনস্টলেশন ম্যানুয়াল এবং BC এর ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং শরীরের উপর স্ট্যাম্প করা চিহ্নগুলির সাথে কঠোরভাবে করা উচিত।
বিয়ারিং পরিবর্তনের সঠিক পদ্ধতিতে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সম্পূর্ণভাবে ভেঙে ফেলা জড়িত। সুতরাং, আপনাকে ইঞ্জিনটি সরাতে হবে। আপনার যদি উপযুক্ত শর্ত থাকে, প্রয়োজনীয় সরঞ্জামগুলির সেট, অভিজ্ঞতা এবং ইচ্ছা থাকে তবে আপনি এগিয়ে যেতে পারেন। অন্যথায়, আপনি একটি গাড়ি পরিষেবার রাস্তায় আছেন।
লাইনারগুলির কভারগুলি সরানোর আগে, সেগুলিকে সংখ্যাযুক্ত এবং চিহ্নিত করা উচিত যাতে ইনস্টলেশনের সময় সেগুলি তাদের আসল জায়গায় এবং একই অবস্থানে ইনস্টল করা যায়। এটি লাইনারগুলির ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য, যদি সেগুলি ভাল অবস্থায় থাকে এবং তাদের আরও ব্যবহার প্রত্যাশিত হয়।
সরানো খাদ, লাইনার এবং মিলনের অংশগুলি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করা হয়। তাদের অবস্থা পরীক্ষা করা হয়, তেল চ্যানেলগুলির পরিচ্ছন্নতা পরীক্ষা করার জন্য বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত। যদি লাইনারগুলিতে ত্রুটি থাকে - স্কাফিং, ডিলামিনেশন, গলে যাওয়ার চিহ্ন বা লেগে থাকা - তবে সেগুলি প্রতিস্থাপন করা দরকার।
উপরন্তু, প্রয়োজনীয় পরিমাপ করা হয়. প্রাপ্ত ফলাফলের উপর নির্ভর করে, ঘাড় পালিশ করা হয়।
যদি পছন্দসই আকারের লাইনার পাওয়া যায়, তাহলে আপনি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ইনস্টলেশনের সাথে এগিয়ে যেতে পারেন।
সমাবেশ
বিসি বেডে বসানোর উদ্দেশ্যে যাদের তৈলাক্তকরণের জন্য একটি খাঁজ রয়েছে এবং সেই অর্ধেক রিংগুলি যা কভারে ঢোকানো হয় সেগুলিতে খাঁজ থাকে না। আপনি তাদের স্থান পরিবর্তন করতে পারবেন না.
সমস্ত লাইনার ইনস্টল করার আগে, তাদের কাজের পৃষ্ঠগুলি, সেইসাথে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট জার্নালগুলি অবশ্যই তেল দিয়ে লুব্রিকেট করা উচিত।
এবং সিলিন্ডার ব্লকের বিছানায় বিয়ারিংগুলি ইনস্টল করা হয় এবং তাদের উপর ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট রাখা হয়।
মূল ভারবহন কভারগুলি ভাঙার সময় তৈরি করা চিহ্ন এবং চিহ্ন অনুসারে স্থাপন করা হয়। বোল্টগুলি 2-3 পাসে প্রয়োজনীয় টর্কের সাথে শক্ত করা হয়। প্রথমত, কেন্দ্রীয় ভারবহন কভারটি শক্ত করা হয়, তারপর স্কিম অনুযায়ী: 2য়, 4র্থ, সামনে এবং পিছনের লাইনার।
যখন সমস্ত ক্যাপ শক্ত হয়ে যায়, তখন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ঘুরিয়ে দিন এবং নিশ্চিত করুন যে ঘূর্ণন সহজ এবং আঠালো ছাড়া।
সংযোগকারী রডগুলি মাউন্ট করুন। প্রতিটি কভার অবশ্যই তার নিজস্ব সংযোগকারী রডে রাখতে হবে, যেহেতু তাদের কারখানার বোরিং একসাথে করা হয়। ইয়ারবাডের লক অবশ্যই একই পাশে থাকতে হবে। প্রয়োজনীয় ঘূর্ণন সঁচারক বল বল্টু আঁট।
খুব ঝামেলাপূর্ণ অপসারণ প্রক্রিয়ার প্রয়োজন ছাড়াই বিয়ারিং প্রতিস্থাপনের জন্য ইন্টারনেটে অনেক সুপারিশ রয়েছে। এই ধরনের একটি পদ্ধতি হল একটি বোল্ট বা রিভেট ব্যবহার করা যা ঘাড়ের তেলের গর্তে ঢোকানো হয়। প্রয়োজনে, বোল্টের মাথাটি অবশ্যই গ্রাউন্ড করা উচিত যাতে এটি লাইনারের বেধের উচ্চতা অতিক্রম না করে এবং ফাঁকে অবাধে চলে যায়। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বাঁকানোর সময়, মাথাটি বিয়ারিং অর্ধ রিংয়ের শেষের বিপরীতে বিশ্রাম নেবে এবং এটিকে বাইরে ঠেলে দেবে। তারপর, একইভাবে, নিষ্কাশিত একের জায়গায় একটি নতুন সন্নিবেশ স্থাপন করা হয়।
প্রকৃতপক্ষে, এই পদ্ধতিটি কাজ করে এবং যে কোনও কিছুর ক্ষতি হওয়ার ঝুঁকি কম, আপনাকে কেবল পরিদর্শন গর্ত থেকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে যেতে হবে। যাইহোক, এটির অপ্রত্যাশিত পরিণতি হতে পারে, তাই আপনি এটি আপনার নিজের বিপদ এবং ঝুঁকিতে ব্যবহার করবেন।
এই ধরনের লোক পদ্ধতির সমস্যা হল যে তারা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের বিশদ সমস্যা সমাধান এবং পরিমাপের জন্য প্রদান করে না এবং একেবারে ঘাড় নাকাল এবং ফিট করা বাদ দেয়। সবকিছু চোখের দ্বারা করা হয়. ফলস্বরূপ, সমস্যাটি ছদ্মবেশে পরিণত হতে পারে, তবে কিছু সময়ের পরে এটি আবার দেখা দেবে। এটি সর্বোত্তম।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট জার্নালগুলির পরিধানকে বিবেচনায় না নিয়ে ব্যর্থ লাইনারগুলি পরিবর্তন করা অত্যন্ত অযোগ্য। অপারেশন চলাকালীন, ঘাড়, উদাহরণস্বরূপ, একটি ডিম্বাকৃতির আকৃতি অর্জন করতে পারে। এবং তারপর লাইনারটির একটি সাধারণ প্রতিস্থাপন শীঘ্রই এটির বাঁক নিয়ে যাওয়ার নিশ্চয়তা প্রায় নিশ্চিত। ফলস্বরূপ, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে কমপক্ষে স্ক্যাফ থাকবে এবং এটিকে পালিশ করতে হবে এবং সর্বাধিক হিসাবে, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের একটি গুরুতর মেরামত প্রয়োজন হবে। যদি এটি পরিণত হয়, এটি ব্যর্থ হতে পারে।
ভুল ক্লিয়ারেন্স গুরুতর নেতিবাচক ফলাফলের কারণ হবে। ব্যাকল্যাশ নকিং, কম্পন এবং আরও বেশি পরিধানে পরিপূর্ণ। বিপরীতে, যদি ব্যবধানটি অনুমোদিত একের চেয়ে কম হয়, তবে জ্যামিংয়ের ঝুঁকি বেড়ে যায়।
যদিও অল্প পরিমাণে, অন্যান্য মিলনের অংশগুলি ধীরে ধীরে জীর্ণ হয়ে যায় - সংযোগকারী রডের মাথা, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বিছানা। এটাও ভুলে যাওয়া উচিত নয়।
