অডি ই-ট্রন [ইউটিউব পর্যালোচনা] দ্বারা টেসলার মালিক আনন্দিতভাবে বিস্মিত

শন মিচেল বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য নিবেদিত একটি YouTube চ্যানেল চালান। একটি নিয়ম হিসাবে, তিনি টেসলার সাথে কাজ করেন, তিনি নিজেই একটি টেসলা মডেল 3 চালান, তবে তিনি সত্যিই অডি ই-ট্রন পছন্দ করেছিলেন। তিনি এমনকি আশ্চর্য হতে শুরু করেন যে কেন একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক বিকল্প পাওয়া গেলে অডি ক্রেতারা সাধারণত প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে অন্যান্য মডেল বেছে নেয়।

আমরা বিন্দু পেতে আগে, আসুন মৌলিক উপর যান. প্রযুক্তিগত তথ্য অডি ই-ট্রন 55:

• মডেল: অডি ই-ট্রন 55,
• পোল্যান্ডে মূল্য: 347 PLN থেকে
• সেগমেন্ট: D/E-SUV
• ব্যাটারি: 95 kWh, ব্যবহারযোগ্য ক্ষমতা 83,6 kWh সহ,
• বাস্তব পরিসীমা: 328 কিমি,
• চার্জিং পাওয়ার: 150 কিলোওয়াট (সরাসরি কারেন্ট), 11 কিলোওয়াট (অল্টারনেটিং কারেন্ট, 3 ফেজ),
• গাড়ির শক্তি: বুস্ট মোডে 305 kW (415 hp),
• ড্রাইভ: উভয় অক্ষ; 135 kW (184 PS) সামনে, 165 kW (224 PS) পিছনে
• ত্বরণ: বুস্ট মোডে 5,7 সেকেন্ড, স্বাভাবিক মোডে 6,6 সেকেন্ড।

টেসলার মালিক পাঁচ দিন ধরে ইলেকট্রনিক সিংহাসন চালান। তিনি দাবি করেছেন যে তাকে ইতিবাচক পর্যালোচনার জন্য অর্থ প্রদান করা হয়নি এবং তিনি সত্যিই গাড়িটি পছন্দ করেছেন। তিনি কেবল এটির সাথে পরিচিত হওয়ার জন্য গাড়িটি পেয়েছিলেন - যে সংস্থাটি এটি সরবরাহ করেছিল তারা কোনও উপাদান প্রয়োজনীয়তা দেয়নি।

> অডি ই-ট্রন বনাম জাগুয়ার আই-পেস - তুলনা, কী বেছে নেবেন? ইভি ম্যান: জাগুয়ার শুধুমাত্র [ইউটিউব]

তিনি যা পছন্দ করেছেন: শক্তিযা তিনি 85-90 kWh ব্যাটারি দিয়ে টেসলার সাথে সংযুক্ত করেছিলেন। সবচেয়ে সুবিধাজনক উপায় ছিল একটি গতিশীল মোডে গাড়ি চালানো, যেখানে গাড়িটি আরও শক্তি খরচ করে, তবে ড্রাইভারকে তার সম্পূর্ণ সম্ভাবনা দেয়। তিনি অডির সাথে যুক্ত হ্যান্ডলিং পছন্দ করেছিলেন। এটি মূলত এয়ার সাসপেনশনের কারণে, যা গাড়ির স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করেছে।

ইউটিউবার অনুসারে অডির সাসপেনশন যেকোনো টেসলার চেয়ে ভালো কাজ করেযে তিনি অশ্বারোহণ করার সুযোগ পেয়েছিলেন।

তিনি সত্যিই এটা পছন্দ করেছেন কেবিনে কোন শব্দ নেই... বাতাস এবং টায়ারের আওয়াজ ছাড়াও, তিনি কোনও সন্দেহজনক শব্দ শুনতে পাননি এবং বাইরের শব্দগুলিও ব্যাপকভাবে আবদ্ধ ছিল। এই সম্মানার্থে অডিও টেসলার চেয়ে ভালো করেছেএমনকি সর্বশেষ টেসলা মডেল এক্স "র্যাভেন" বিবেচনায় নিয়ে, যা এপ্রিল 2019 থেকে উত্পাদন করা হচ্ছে।

> মার্সিডিজ EQC - অভ্যন্তরীণ ভলিউম পরীক্ষা। ঠিক অডি ই-ট্রনকে পেছনে ফেলে দ্বিতীয় স্থানে! [ভিডিও]

অত্যধিক গাড়ির গুণমান তার উপর একটি বিশাল ছাপ তৈরি করেছে. একটি প্রিমিয়াম গাড়ির অভ্যন্তরটি বিশদে মনোযোগ সহকারে - টেসলা সহ অন্যান্য নির্মাতাদের মধ্যে এই জাতীয় সূক্ষ্মতা দেখা কঠিন। তিনি বাড়িতে চার্জিং গতি যথেষ্ট খুঁজে পেয়েছেন এবং তিনি 150kW দ্রুত চার্জ পছন্দ করেন।. একমাত্র স্ক্র্যাচটি ছিল তারের, যা আউটলেটটি যেতে দিতে চায়নি - চার্জিং শেষ হওয়ার মাত্র 10 মিনিট পরে ল্যাচটি মুক্তি পায়।

অডি ই-ট্রনের অসুবিধা? পৌঁছানো, যদিও সবার জন্য নয়, একটি চ্যালেঞ্জ হতে পারে

পর্যালোচক খোলাখুলিভাবে স্বীকার করেছেন যে গাড়ির মাইলেজ - প্রকৃত অর্থে: একক চার্জে 328 কিমি - তার যাত্রার জন্য যথেষ্ট। তিনি 327 কিলোমিটার দূরত্ব কভার করেছিলেন, চার্জ করার জন্য দুবার থামলেন, তবে একবারের স্টপ তার জন্য যথেষ্ট ছিল। অন্যটি কৌতূহলের বাইরে ছিল।

তিনি স্বীকার করেছেন যে তিনি তাদের সম্পর্কে শুনে অডির প্রাপ্ত মান নিয়ে হতাশ হয়েছিলেন, তবে গাড়িটি ব্যবহার করার সময়, তিনি ভয় পাননি যে ব্যাটারিটি ডিসচার্জ হতে চলেছে... তিনি শুধুমাত্র জোর দিয়েছিলেন যে ব্যাটারি পুনরায় পূরণ করার জন্য তিনি প্রতি রাতে একটি আউটলেটে ই-ট্রন প্লাগ করেন।

অডি ই-ট্রনের অন্যান্য অসুবিধা

মিচেলের মতে, ইউজার ইন্টারফেসটি একটু তারিখের ছিল। অ্যাপল কারপ্লে যেভাবে কাজ করে তা তিনি পছন্দ করেছিলেন, যদিও তিনি আইকনগুলিকে খুব ছোট খুঁজে পান এবং ড্রাইভার ফোনটি তুললে গাড়িতে স্পটিফাইকে গান বাজানো ছেড়ে যেতে অবাক হয়েছিলেন। তিনি প্রাপ্ত পাঠ্য বার্তাটি জোরে জোরে পড়ার জন্য ই-ট্রনের ক্ষমতাও পছন্দ করেননি, কারণ বিষয়বস্তুটি সর্বদা সমস্ত যাত্রীদের উদ্দেশ্যে নয়।

খারাপ দিক ছিল যে গাড়িটি পূর্বাভাসিত সীমার মধ্যে ড্রাইভ করছে... একটি সম্পূর্ণ চার্জযুক্ত অডি ই-ট্রন 380 থেকে প্রায় 400 কিলোমিটারের মধ্যে প্রতিশ্রুতি দিয়েছে, যখন এটি 330 কিলোমিটার পর্যন্ত গাড়ি চালাতে সক্ষম ছিল।

অবশেষে এটি একটি বাজে আশ্চর্য ছিল অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল থেকে পা সরানোর পরে কোনও সক্রিয় পুনরুদ্ধার নেইযে হয় না একক-পেডেল ড্রাইভিং... বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য আদর্শ হিসাবে, অডি ই-ট্রনের জন্য এক্সিলারেটর প্যাডেল থেকে ব্রেক প্যাডেলে পা একটি ধ্রুবক স্থানান্তর প্রয়োজন। প্যাডেল শিফটারগুলি পুনরুজ্জীবিত ব্রেকিং পাওয়ারের নিয়ন্ত্রণের অনুমতি দেয়, তবে ড্রাইভার যখনই প্যাডেলগুলির কোনওটি চাপায় তখন সেটিংস পুনরায় সেট করা হয়।

পুরো গল্পটি এখানে:

সম্পাদকদের থেকে নোট www.elektrowoz.pl: আমরা আনন্দিত যে এই ধরনের উপাদান টেসলার মালিক দ্বারা তৈরি এবং রেকর্ড করা হয়েছে। কিছু লোক দীর্ঘস্থায়ীভাবে টেসলা এবং অডি ই-ট্রনকে ঘৃণা করে, এটি দেখা যাচ্ছে যে এটি তাদের জন্য একটি আকর্ষণীয় বিকল্প হতে পারে। তদুপরি, গাড়িটি ঐতিহ্যগত চেহারা এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভকে একত্রিত করে, যা দৃষ্টিভঙ্গির উপর নির্ভর করে একটি অসুবিধা বা সুবিধা হতে পারে।

> নরওয়েতে অডি ই-ট্রন 50-এর দাম CZK 499 থেকে শুরু হয়৷ পোল্যান্ডে 000-260 হাজার থেকে হবে। zlotys?

এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে: