ভক্সওয়াগেন ক্যাডি: মডেল বিবর্তন, স্পেসিফিকেশন, পর্যালোচনা
সন্তুষ্ট
ভক্সওয়াগেন ক্যাডি রাশিয়ান গাড়ি চালকদের কাছে বেশ জনপ্রিয়। এটি ব্যবসা এবং অবকাশের জন্য বাজেট গাড়ির বিভাগে একটি যোগ্য স্থান দখল করে।
ভক্সওয়াগেন ক্যাডি ইতিহাস
প্রথম ভক্সওয়াগেন ক্যাডি (ভিসি) 1979 সালে এসেম্বলি লাইন বন্ধ করে দেয় এবং আজকের সংস্করণগুলির থেকে খুব আলাদা ছিল।
ভক্সওয়াগেন ক্যাডি টাইপ 14 (1979-1982)
VC Typ 14, গল্ফ Mk1 থেকে তৈরি, দুটি দরজা এবং একটি খোলা লোডিং প্ল্যাটফর্ম ছিল। এটি উদ্বেগ দ্বারা উত্পাদিত তার ধরনের প্রথম গাড়ী ছিল. প্রস্তুতকারক দুটি বডি অপশন অফার করেছে: একটি দুই-দরজা পিকআপ ট্রাক এবং দুটি আসন সহ একটি ভ্যান।
পেট্রোল (1,5, 1,6, 1,7 এবং 1,8 l) এবং ডিজেল (1,5 এবং 1,6 l) ইঞ্জিন এবং একটি পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন গাড়িতে ইনস্টল করা হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে, গাড়িটি আমেরিকান বাজারের উদ্দেশ্যে ছিল, যেখানে এটি "খরগোশ পিকআপ" (র্যাবিট পিকআপ) ডাকনাম পেয়েছিল। যাইহোক, পরে VC Typ 14 ইউরোপ, ব্রাজিল, মেক্সিকো এমনকি দক্ষিণ আফ্রিকাতেও বেশ জনপ্রিয় হয়ে ওঠে।
ড্রাইভার এবং যাত্রীদের জন্য অপর্যাপ্ত আরামদায়ক অভ্যন্তর থাকা সত্ত্বেও, প্রশস্ত এবং একই সময়ে কমপ্যাক্ট গাড়িটি পণ্য পরিবহনের জন্য খুব সুবিধাজনক ছিল।
ভক্সওয়াগেন ক্যাডি টাইপ 9k (1996-2004)
দ্বিতীয় প্রজন্মের ভিসির প্রথম উদাহরণ 1996 সালে চালু করা হয়েছিল। VC Typ 9k, SEAT Inca নামেও পরিচিত, দুটি বডি স্টাইলে উত্পাদিত হয়েছিল - ভ্যান এবং কম্বি। দ্বিতীয় বিকল্পটি ড্রাইভার এবং যাত্রীদের জন্য লক্ষণীয়ভাবে আরও সুবিধাজনক ছিল।
দ্বিতীয় প্রজন্মের ভক্সওয়াগেন ক্যাডি লাইনে একটি বিশেষ স্থান VC Typ 9U দ্বারা নেওয়া হয়েছিল, উদ্বেগের প্রথম "অফিসিয়াল" পিকআপ ট্রাক। এটি চেক প্রজাতন্ত্রে স্কোডা কারখানায় উত্পাদিত হয়েছিল এবং প্রধানত পূর্ব ইউরোপের বাজারে সরবরাহ করা হয়েছিল।
VC Typ 9k-এর ক্রেতা চারটি পেট্রোল ইঞ্জিন বিকল্প (1,4–1,6 লিটার এবং 60–75 hp) অথবা একই সংখ্যক ডিজেল সংস্করণ (1,7–1,9 লিটার এবং 57–90 hp) থেকে বেছে নিতে পারেন। XNUMX-XNUMX hp থেকে) . সমস্ত গাড়ি একটি পাঁচ গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত ছিল।
ভিসি টাইপ 9ইউ দুটি ধরণের ইউনিট দিয়ে সজ্জিত ছিল: পেট্রল (1,6 লি এবং 74 এইচপি) বা ডিজেল (1,9 লি এবং 63 এইচপি)।
দ্বিতীয় প্রজন্মের ভক্সওয়াগেন ক্যাডি নিজেকে একটি ergonomic, প্রশস্ত, সুনিয়ন্ত্রিত এবং মোটামুটি অর্থনৈতিক গাড়ি হিসাবে প্রতিষ্ঠিত করেছে। তা সত্ত্বেও, এটি এখনও যাত্রীদের জন্য খুব আরামদায়ক ছিল না, সস্তা উপকরণ দিয়ে ছাঁটা এবং একটি কঠোর সাসপেনশন ছিল।
ভক্সওয়াগেন ক্যাডি টাইপ 2k (2004 সাল থেকে)
তৃতীয় প্রজন্মের ভক্সওয়াগেন ক্যাডি আমস্টারডামে RAI ইউরোপীয় রোড ট্রান্সপোর্ট শোতে উপস্থাপিত হয়েছিল। নতুন গাড়ির বডি লাইনগুলি মসৃণ হয়ে উঠেছে এবং পিছনের এবং পিছনের পাশের জানালার জায়গায় প্লাগগুলি উপস্থিত হয়েছে। এছাড়াও, কেবিন এবং কার্গো বগির মধ্যে একটি পার্টিশন উপস্থিত হয়েছিল। আরও ergonomic সামঞ্জস্যযোগ্য আসনের জন্য ধন্যবাদ, অভ্যন্তর লক্ষণীয়ভাবে আরো আরামদায়ক হয়ে উঠেছে। নতুন ভিসির বহন ক্ষমতা, পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে, 545 থেকে 813 কেজি পর্যন্ত। ড্রাইভার এবং যাত্রীদের (ABS, সামনের এয়ারব্যাগ, ইত্যাদি) নিরাপত্তার উন্নতির জন্য বেশ কয়েকটি বিকল্প যুক্ত করা হয়েছে।
2010 এবং 2015 সালে, তৃতীয় প্রজন্মের ভিসি দুটি ফেসলিফ্টের অভিজ্ঞতা লাভ করেছিলেন এবং আরও আক্রমণাত্মক এবং আধুনিক দেখতে শুরু করেছিলেন। গাড়িটি দুটি বডি সংস্করণে পাওয়া যায় - ভ্যান এবং কমপ্যাক্ট এমপিভি।
VC Typ 2k 1,2 এবং 86 hp ক্ষমতা সহ 105 লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। সঙ্গে. বা 2,0 লিটার ভলিউম এবং 110 লিটার ক্ষমতা সহ ডিজেল ইঞ্জিন। সঙ্গে.
টেবিল: তিন প্রজন্মের ভক্সওয়াগেন ক্যাডির মাত্রা এবং ওজন
| প্রথম প্রজন্ম | দ্বিতীয় প্রজন্ম | তৃতীয় প্রজন্মের | |
| লম্বা | 4380 মিমি | 4207 মিমি | 4405 মিমি |
| প্রস্থ | 1640 মিমি | 1695 মিমি | 1802 মিমি |
| উচ্চতা | 1490 মিমি | 1846 মিমি | 1833 মিমি |
| ওজন | 1050-1600 কেজি | 1115-1230 কেজি | 750 কেজি |
ভক্সওয়াগেন ক্যাডি 2017 এর বৈশিষ্ট্য
ভক্সওয়াগেন ক্যাডি 2017 এর পূর্বসূরীদের থেকে লক্ষণীয়ভাবে আলাদা।
নতুন ভিসি দুটি বডি স্টাইলে উপলব্ধ - একটি স্ট্যান্ডার্ড পাঁচ-সিটার বা 47 সেমি বড় সাত-সিটার ম্যাক্সি।
ভিডিও: ভক্সওয়াগেন ক্যাডি 2017 উপস্থাপনা
2017 ভিসিকে একটি প্রশস্ত ভ্যানে পরিণত করতে পিছনের আসনগুলি সহজেই ভাঁজ করা যেতে পারে। উঁচু ছাদের কারণে এতে 3 কিউবিক মিটার পর্যন্ত কার্গো রাখা হয়। একই সময়ে, দুটি ধরণের টেলগেট সরবরাহ করা হয় - উত্তোলন এবং দোলনা। ড্রাইভিং করার সময় লোডটি শরীরের সাথে চলা থেকে রোধ করতে, এটি নিরাপদে বেঁধে রাখা যেতে পারে।
ভিডিও: ভক্সওয়াগেন ক্যাডিতে খালি জায়গা বাড়ানো
কেবিনের আর্গোনোমিক্স উন্নত করা হয়েছে - দরজায় একটি কাপ ধারক এবং পকেট উপস্থিত হয়েছে, পাশাপাশি উইন্ডশীল্ডের উপরে একটি পূর্ণাঙ্গ শেলফ রয়েছে। পরেরটি এত টেকসই যে আপনি নিরাপদে এটিতে একটি ল্যাপটপ রাখতে পারেন।
নিম্নলিখিত ইঞ্জিন বিকল্পগুলি ভিসি 2017 এ ইনস্টল করা হয়েছিল:
- পেট্রল 1,6 l, 110 l সঙ্গে.;
- ডিজেল 1,6 লি, 75 লি. সঙ্গে.;
- ডিজেল 1,6 লি, 102 লি. সঙ্গে.;
- ডিজেল 2,0 লি, 110 লি. সঙ্গে.;
- ডিজেল 2,0 লি, 140 লি. সঙ্গে.
পাওয়ার ইউনিটগুলির পরিষেবা জীবন বৃদ্ধি পেয়েছে - উদ্বেগ প্রতি বছর 100 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত চালানোর সাথে তাদের নিরবচ্ছিন্ন অপারেশনের গ্যারান্টি দেয়। এছাড়াও, 2017 ভিসি 4MOTION অল-হুইল ড্রাইভ এবং একটি উদ্ভাবনী ডুয়াল-ক্লাচ DSG ট্রান্সমিশন পায় যা একটি ম্যানুয়াল এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সমস্ত সুবিধাকে একত্রিত করে।
কেবিনে অনেক নতুন বিকল্প এবং ফিক্সচার রয়েছে। তাদের মধ্যে:
- কার্যকর জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা;
- আধুনিক ইনফোমিডিয়া সিস্টেম যা বিভিন্ন গ্যাজেটের সাথে সিঙ্ক্রোনাইজ করা যায়;
- ট্র্যাভেল অ্যান্ড কমফোর্ট হেডরেস্ট হোল্ডার, ছোট বাচ্চাদের জন্য উপযোগী যারা রাস্তায় তাদের ট্যাবলেটে কার্টুন দেখতে পছন্দ করে।
চালক ও যাত্রীদের নিরাপত্তার বিষয়টিও উদ্বেগজনক। এর জন্য, ভিসি 2017 এর সাথে সজ্জিত:
- ABS এবং ESP সিস্টেম;
- দুর্ঘটনা পরবর্তী ব্রেকিং সিস্টেম;
- পার্কিং পাইলট।
ভিডিও: টেস্ট ড্রাইভ ভক্সওয়াগেন ক্যাডি 2017
VC 2017 বাজারে আটটি ট্রিম স্তরে উপলব্ধ:
- কনসেপ্টলাইন (1 রুবেল থেকে অফিসিয়াল ডিলারদের কাছ থেকে মূল্য);
- ট্রেন্ডলাইন (1 রুবেল থেকে);
- অলট্র্যাক (1 রুবেল থেকে);
- সংস্করণ 35 (1 রুবেল থেকে);
- হাইলাইন (1 রুবেল থেকে);
- কমফোর্টলাইন (1 রুবেল থেকে);
- সৈকত (1 রুবেল থেকে);
- পরিবার (1 রুবেল থেকে)।
ভক্সওয়াগেন ক্যাডি: ইঞ্জিনের ধরণের পছন্দ
ভক্সওয়াগেন ক্যাডির ক্রেতা, অন্য যে কোনও গাড়ির মতো, ইঞ্জিন বেছে নেওয়ার সমস্যার মুখোমুখি হন। পেট্রোল এবং ডিজেল উভয় ইঞ্জিনেরই তাদের সুবিধা এবং অসুবিধা রয়েছে।
ডিজেল ইঞ্জিনের সুবিধার মধ্যে রয়েছে:
- লাভজনকতা। একটি ডিজেল ইঞ্জিন একটি পেট্রল ইঞ্জিনের তুলনায় গড়ে 20% কম জ্বালানী খরচ করে। এটি বিশেষত কয়েক বছর আগে সত্য ছিল, যখন ডিজেল জ্বালানীর দাম পেট্রোলের তুলনায় লক্ষণীয়ভাবে কম ছিল।
- স্থায়িত্ব। ডিজেল ইঞ্জিনগুলি আরও শক্তিশালী সিলিন্ডার-পিস্টন গ্রুপ দিয়ে সজ্জিত। উপরন্তু, জ্বালানী নিজেই একটি লুব্রিকেন্ট হিসাবে কাজ করতে পারে।
- পরিবেশগত বন্ধুত্ব। বেশিরভাগ ডিজেল ইঞ্জিন সাম্প্রতিক ইউরোপীয় পরিবেশগত মান মেনে চলে।
ডিজেল ইঞ্জিনগুলির অসুবিধাগুলি সাধারণত উল্লেখ করা হয়:
- ডিজেল বেশি শব্দ করে। এই সমস্যাটি সাধারণত অতিরিক্ত সাউন্ডপ্রুফিং ইনস্টল করে সমাধান করা হয়।
- ডিজেল ইঞ্জিন ঠান্ডা আবহাওয়ায় ভাল শুরু হয় না। এটি একটি কঠোর জলবায়ু সহ দেশগুলিতে তাদের অপারেশনকে উল্লেখযোগ্যভাবে জটিল করে তোলে।
পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির নিম্নলিখিত সুবিধা রয়েছে:
- একই ভলিউমের জন্য, পেট্রল ইঞ্জিনগুলি ডিজেল ইঞ্জিনের চেয়ে বেশি শক্তিশালী।
- গ্যাসোলিন ইঞ্জিনগুলি ঠান্ডা ঋতুতে সহজেই শুরু হয়।
পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির অসুবিধাগুলি হল:
- ডিজেল ইঞ্জিনের তুলনায় পেট্রোল ইঞ্জিনের জ্বালানি খরচ বেশি।
- গ্যাসোলিন ইঞ্জিন পরিবেশের উল্লেখযোগ্য ক্ষতি করে।
সুতরাং, একটি ইঞ্জিন নির্বাচন করার সময়, প্রথমত, একজনকে গাড়ির প্রত্যাশিত অপারেটিং অবস্থার দ্বারা পরিচালিত হওয়া উচিত, স্বাভাবিক ড্রাইভিং শৈলীর জন্য সামঞ্জস্য করা উচিত।
ভক্সওয়াগেন ক্যাডি টিউন করার সম্ভাবনা
আপনি টিউনিংয়ের সাহায্যে আপনার ভক্সওয়াগেন ক্যাডিকে একটি স্বীকৃত চেহারা দিতে পারেন। এটি করার জন্য, সাশ্রয়ী মূল্যের দামে বিক্রয়ের জন্য অংশ এবং উপাদানগুলির একটি বড় নির্বাচন রয়েছে।
শারীরিক সুর
আপনি ব্যবহার করে আপনার ভক্সওয়াগেন ক্যাডির চেহারা পরিবর্তন করতে পারেন:
- ক্রোম উপাদান (উদাহরণস্বরূপ, 1,5 হাজার রুবেল থেকে খরচ হ্যান্ডেলগুলির জন্য ওভারলে);
- রিমস (15 হাজার রুবেল থেকে);
- ছাঁচনির্মাণ (4 হাজার রুবেল থেকে);
- রেডিয়েটার গ্রিলের জন্য ওভারলে (3 হাজার রুবেল থেকে);
- অভ্যন্তরীণ সিল এবং পিছনের বাম্পারের জন্য ওভারলে (3 হাজার রুবেল থেকে);
- সামনে এবং পিছনের স্পয়লার (4 হাজার রুবেল থেকে)।
একই সময়ে, অভ্যন্তরীণ সিল এবং পিছনের বাম্পারের আস্তরণ কেবল গাড়ির চেহারাই পরিবর্তন করে না, তবে শরীরকে যান্ত্রিক ক্ষতি এবং ক্ষয় থেকে রক্ষা করে এবং স্পয়লারগুলি বায়ুগতিবিদ্যাকে উন্নত করে।
হালকা ফিক্সচার টিউনিং
টিউনিং অপটিক্যাল যন্ত্রের অংশ হিসাবে, তারা সাধারণত ইনস্টল করে:
- এলইডি হেডলাইট এবং / অথবা টেললাইট (20 হাজার রুবেল থেকে),
- হেডলাইটে "সিলিয়া" (2 হাজার রুবেল থেকে);
- কেবিন বা ট্রাঙ্কে LED আলো (3 হাজার রুবেল থেকে)।
অভ্যন্তরীণ টিউন
কেবিনে, ভক্সওয়াগেন ক্যাডি মালিকরা প্রায়শই একটি কার্যকরী আর্মরেস্ট ইনস্টল করেন (11 রুবেল থেকে খরচ হয়)। উপরন্তু, স্ট্যান্ডার্ড ফ্লোর ম্যাট এবং সিট কভার কখনও কখনও নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়।
ভক্সওয়াগেন ক্যাডি মালিকদের কাছ থেকে পর্যালোচনা
ভক্সওয়াগেন ক্যাডির পুরো ইতিহাসে, 2,5 মিলিয়নেরও বেশি গাড়ি বিক্রি হয়েছে। এর মানে হল প্রতি বছর প্রায় 140 হাজার মানুষ নতুন গাড়ির মালিক হন।
প্রায়শই, ভিসির নির্ভরযোগ্যতা এবং নজিরবিহীনতা উল্লেখ করা হয়:
- গাড়িটি খুব কমই ভেঙে যায়;
- ইঞ্জিন মসৃণভাবে চলে;
- পণ্য বহনকারী যানবাহনের জন্য জ্বালানি খরচ বেশ কম।
নিম্নলিখিত পয়েন্টগুলি সাধারণত প্রস্তুতকারকের বিরুদ্ধে দাবি হিসাবে নির্দেশিত হয়:
- কম সাসপেনশন;
- গাড়ি চালানোর সময় উচ্চ শব্দের মাত্রা;
- অভ্যন্তরে নিম্ন স্তরের আরাম যা ঠান্ডা মরসুমে দীর্ঘ সময়ের জন্য উষ্ণ হয়।
সিটি-হাইওয়ে মোডে অপারেশনের ১ম বছর। গাড়িটি উষ্ণ এবং আরামদায়ক, ট্র্যাকে কোনও সমস্যা নেই, এটি রাস্তাটিকে নিখুঁতভাবে ধরে রাখে এবং স্থিতিশীলতা ব্যবস্থা খুব ভালভাবে কাজ করে, এমনকি পরিষ্কার বরফেও এটি স্কিডে যায় না। ট্রেডলাইন সরঞ্জাম, গাড়িতে আপনার প্রয়োজনীয় সমস্ত কিছু রয়েছে, এটি বেশ শান্ত, এমনকি 1 এর গতিতেও আপনি আপনার ভয়েস না বাড়িয়ে কথা বলতে পারেন, এবং যখন এটি চলছে, শুধুমাত্র ট্যাকোমিটার সুই দেখায় যে ইঞ্জিন চলছে। খুব ভাল হালকা হেডলাইট এবং tumanok. পার্কিং সেন্সরগুলি দুর্দান্ত কাজ করে।
দেড় বছর ধরে আমি 60 হাজার কিমি আঘাত করেছি। আপনি যদি অর্থনৈতিকভাবে গাড়ি চালান (3 হাজার আরপিএমের বেশি নয়), শহরে পেট্রোলের আসল খরচ 9 লিটার। আমি শুধুমাত্র লুকোয়েল 92 চালাই, এটি সমস্যা ছাড়াই হজম হয়। শীতকালে, -37 এ, এটি একটি অর্ধেক পালা দিয়ে শুরু হয়। তেল খরচ একটি আউন্স নেই.
এমনকি সামান্যতম ভাঙ্গনও নয় (রেফ্রিজারেন্ট গণনা করা হয় না), এমনকি ব্রেক প্যাডগুলি 50% এরও কম জীর্ণ হয়ে যায়। উচ্চ ড্রাইভিং অবস্থান. সেবার মাস্টার বলেছিলেন যে ইঞ্জিনটি সবচেয়ে ঝামেলামুক্ত। সাধারণভাবে, শহর নজিরবিহীন হার্ড কর্মী, তবে, খুব ব্যয়বহুল.
গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স ভাল ছিল, ক্র্যাঙ্ককেস সুরক্ষা রাখুন — কখনও কখনও এটি এমনকি অ্যাসফল্ট স্পর্শ করে। অভ্যন্তরটি শীতকালে খুব দীর্ঘ সময়ের জন্য উষ্ণ হয়, ইঞ্জিনে লোড ছাড়া এটি মোটেও গরম হবে না। আপনি যখন শীতকালে দরজা খুলবেন, সিটে তুষারপাত হবে। উইন্ডশীল্ড ওয়াইপারের নীচে থেকে তুষার অপসারণ করা সমস্যাযুক্ত। সামনের দরজাগুলো জোরে জোরে ধাক্কা দেয়। পিছনের চাকার খিলানগুলির জন্য কোনও সাউন্ডপ্রুফিং নেই, আমাকে নিজেই এটি নিয়ে আসতে হয়েছিল। পিছনের সিটের পিছনের অংশটি খুব উল্লম্ব করা হয়েছে, যাত্রীরা দীর্ঘ ভ্রমণে ক্লান্ত হয়ে পড়েন। গাড়িটি সম্পূর্ণরূপে শহুরে, 2500 হাজার আরপিএমে গতি মাত্র 80 কিমি/ঘন্টা। পারিবারিকভাবে না কেনাই ভালো।
শক্তিশালী নির্ভরযোগ্য গাড়ী, খুব বেশি মনোযোগের জন্য জিজ্ঞাসা করা হয় না, পিকি। একটি বড় হিল যদিও তুলনামূলকভাবে দ্রুত এবং maneuverable. সুন্দর, আরামদায়ক, আকর্ষণীয় গাড়ি। বিশাল, প্রশস্ত। অবিরাম গাড়ি। আমরা 2008 সালে একটি নতুন গাড়ি কিনেছিলাম, আমার বাবা এবং ভাই এটিতে 200 হাজার কিলোমিটার চালিয়েছিলেন। চমৎকার গাড়ি, এটি আমাকে অনুপ্রাণিত করে যে আমি ইতিমধ্যে কতটা রেখেছি এবং আমি পরিবর্তন করতে চাই না। জার্মান গুণমান অনুভব করে।
ভিডিও: কীভাবে ভক্সওয়াগেন ক্যাডিতে একটি পূর্ণাঙ্গ বার্থ সজ্জিত করবেন
সুতরাং, ভক্সওয়াগেন ক্যাডি একটি নির্ভরযোগ্য, ব্যবহারিক এবং বহুমুখী গাড়ি। যাইহোক, আরামের পরিপ্রেক্ষিতে, এটি লক্ষণীয়ভাবে সাধারণ পারিবারিক সেডান এবং স্টেশন ওয়াগনের কাছে হারায়।
