ভক্সওয়াগেন মাল্টিভ্যান হল একটি প্রশস্ত গতিশীল গাড়ি যার জ্বালানি কম খরচ হয়
সন্তুষ্ট
কনসার্ন VAG 60 বছরেরও বেশি সময় ধরে মিনিবাস তৈরি করে আসছে। কিন্তু গত শতাব্দীর 90-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, উদ্বেগ ক্লাসিক ভক্সওয়াগেন ট্রান্সপোর্টারের উপর ভিত্তি করে একটি আরামদায়ক পরিবার ভক্সওয়াগেন মাল্টিভান তৈরি করার বিষয়ে চিন্তা করেছিল। নতুন ব্র্যান্ডের নামটি সহজভাবে বোঝানো হয়েছে: বহু - সহজে রূপান্তরযোগ্য, ভ্যান - প্রশস্ত৷ 2018 সালে, ষষ্ঠ প্রজন্মের মাল্টিভ্যান তৈরি করা হচ্ছে। এই 7-সিটের বিজনেস-ক্লাস মিনিবাসটি লক্ষ লক্ষ মেগাসিটির রাস্তায় এবং শহরের বাইরে ভ্রমণের সময় বা বহু-দিনের গাড়ি ভ্রমণের সময় এটির আরামদায়ক চলাচলের কারণে বাণিজ্যিক কাঠামো এবং বড় পরিবারগুলির মধ্যে চাহিদা রয়েছে।
ভক্সওয়াগেন মাল্টিভ্যানের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
মাল্টিভ্যানের একটি প্রশস্ত অভ্যন্তর রয়েছে, তবে এর গতিশীলতা এবং জ্বালানী খরচ প্রায় একটি গড় যাত্রীবাহী গাড়ির মতোই। এবং, অবশ্যই, মাল্টিভ্যানের বিকাশে VAG উদ্বেগের প্রধান শক্তিশালী পয়েন্টটি সম্পূর্ণরূপে প্রয়োগ করা হয়েছে - পাওয়ার ইউনিট এবং ট্রান্সমিশন সহ এর মডেলগুলির মাল্টি-ভেরিয়েন্ট সরঞ্জাম। একটি ম্যানুয়াল বা স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে পেট্রোল বা ডিজেল ইঞ্জিনের সংমিশ্রণ আরামদায়ক পারিবারিক গাড়িগুলির সম্পূর্ণ পরিসর তৈরি করে। মাল্টিভ্যানে অতিরিক্ত পার্কিং স্পেস বা অতিরিক্ত লিটার জ্বালানীর প্রয়োজন হয় না।
সাধারণ বৈশিষ্ট্য
6 তম প্রজন্মের ভিডাব্লু মাল্টিভ্যানের চেহারাটি তার পূর্বসূরীদের থেকে শুধুমাত্র সামনে এবং পিছনের দিক থেকে পৃথক, তবে সাধারণভাবে এটি আরও আড়ম্বরপূর্ণ এবং নৃশংস দেখতে শুরু করেছে।
শরীরে ছড়িয়ে থাকা অংশটি ছোট করা হয়েছিল। উইন্ডশীল্ডটি আরও বড় এবং কাত করা হয়েছিল। এই ধরনের উদ্ভাবন চালক এবং সামনের যাত্রীর জন্য দৃশ্যমানতা উন্নত করেছে। মাঝখানে কর্পোরেট লোগো সহ একটি উন্নত ডিজাইনের রেডিয়েটর গ্রিল এবং তিনটি ক্রোম স্ট্রাইপ অন্যান্য অ্যানালগগুলির মধ্যে গাড়ির স্বীকৃতির উপর জোর দেবে৷ LED হেডলাইটগুলিতে সামান্য কোণযুক্ত কাচের সাথে একটি আসল নকশা রয়েছে। তারা বিল্ট-ইন LED চলমান লাইট আছে. বডিটি আলংকারিক বিবরণের একটি ক্রোম-প্লেটেড প্যাকেজ দিয়ে সজ্জিত (প্রতিটি হেডলাইটে একটি অতিরিক্ত ক্রোম-প্লেটেড প্রান্ত, একটি ক্রোম-প্লেটেড ফ্রেমের সাথে সাইড মোল্ডিং, একটি ক্রোম-প্লেটেড টেলগেট এজিং, নেমপ্লেটে একটি সাইড ফ্ল্যাশার)। সামনের বাম্পারের মাঝামাঝি অংশটি অতিরিক্ত বায়ু গ্রহণের আকারে তৈরি করা হয়, নীচের অংশে রয়েছে কুয়াশা আলো, যা অপর্যাপ্ত দৃশ্যমানতার পরিস্থিতিতে কর্নারিং করার সময় স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু হয় (ডানদিকে বাঁকানোর সময়, ডান কুয়াশা আলো চালু করা হয়েছে, এবং বাম দিকে বাঁক নেওয়ার সময়)। সাধারণভাবে, মাল্টিভ্যানের চেহারা কঠোর, কঠিন, আধুনিক দেখায়।
মাল্টিভান সেলুন পরিষ্কারভাবে তিনটি জোনে বিভক্ত:
- সামনের বগিটি গাড়ি চালানোর জন্য কাজ করে;
- মাঝখানের অংশটি যাত্রী পরিবহনের জন্য;
- লাগেজের জন্য পিছনের বগি।
ড্রাইভারের অংশটি একটি কঠোর নকশা, অনবদ্য ergonomics, ফোল্ডিং আর্মরেস্ট সহ দুটি আরামদায়ক আরামদায়ক আসন এবং উচ্চ স্তরের ফিনিস দ্বারা আলাদা করা হয়।
সামনের প্যানেলের সুবিধার একটি সেট রয়েছে যা প্রিমিয়াম গাড়িতে অন্তর্নিহিত। এটি এবং এর চারপাশে বিভিন্ন কাজের জন্য বেশ কয়েকটি গ্লাভ বগি রয়েছে। পাঁচ ইঞ্চি স্ক্রিনটিও এখানে দাঁড়িয়ে আছে। চালকের আসনটি যতটা সম্ভব কম প্রচেষ্টায় মাল্টিভ্যান চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
এটি স্টিয়ারিং হুইলের আর্গোনোমিক্স, সামনের চাকার পাওয়ার স্টিয়ারিং, সিটের পিছনে তৈরি একটি কটিদেশীয় সমর্থন সিস্টেম, পার্কিং সেন্সর, একটি নেভিগেশন সিস্টেম এবং যাত্রীদের সাথে আলোচনার জন্য একটি ইলেকট্রনিক ভয়েস অ্যামপ্লিফায়ার দ্বারা সুবিধাজনক।
ভক্সওয়াগেন মাল্টিভ্যানের যাত্রী বগিতে আড়ম্বরপূর্ণ ট্রিম এবং ব্যবহারিক বিন্যাস রয়েছে। সে সহজেই রূপান্তরিত হয়। এটি করার জন্য, আসবাবপত্রের উপাদানগুলি সরানোর জন্য মেঝেতে বিশেষ রেলগুলি তৈরি করা হয়। দ্বিতীয় সারিতে দুটি সুইভেল আসন রয়েছে যা যাত্রীদের সামনে বা পিছনে বসতে দেয়।
তিনটি আসনের জন্য পিছনের সোফা সহজেই সামনের দিকে স্লাইড করে এবং লাগেজ বগিতে স্থান বাড়ায়। আপনার যদি ভারী কার্গো পরিবহনের প্রয়োজন হয়, সমস্ত আসন সেকেন্ডের মধ্যে ভাঁজ হয়ে যায় এবং ব্যবহারযোগ্য স্থানের আয়তন 4,52 মিটারে বৃদ্ধি পায়3. প্রয়োজনে, যাত্রী বগিতে আসনগুলি সরিয়ে, লাগেজ বগির আয়তন 5,8 মিটারে বাড়ানো যেতে পারে3.
অভ্যন্তরীণ প্রসাধন জার্মান নির্ভুলতা, দৃঢ়তা, চিন্তাশীলতা দ্বারা আলাদা করা হয়। প্লাস্টিকের অংশগুলি একে অপরের সাথে সাবধানে লাগানো হয়, আস্তরণটি উচ্চ-মানের উপাদান, ব্যয়বহুল সমাপ্তি এবং একটি মর্যাদাপূর্ণ চেহারা দিয়ে খুশি হয়। যাত্রীদের জন্য আরাম শুধুমাত্র আরামদায়ক আসন দ্বারা নয়, গ্রীষ্মে তাজা বাতাস বা শীতকালে উষ্ণতা দ্বারাও প্রদান করা হয়। স্বতন্ত্র জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, আলোর জন্য সুইভেল ল্যাম্পগুলি গাড়ি চালানোর সময় বাড়ির আরাম তৈরি করে।
টেবিল: বডি এবং চ্যাসিস স্পেসিফিকেশন
| শারীরিক প্রকার | মিনিভান |
| দরজা সংখ্যা | 4 বা 5 |
| লম্বা | 5006 মিমি (টো বার 4904 মিমি ছাড়া) |
| উচ্চতা | 1970 মিমি |
| প্রস্থ | 1904 মিমি (বাহ্যিক আয়না 2297 মিমি সহ) |
| সামনে এবং পিছনের ট্র্যাক | 1628 মিমি |
| হুইলবেস | 3000 মিমি |
| ছাড়পত্র (গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স) | 193 মিমি |
| স্থান সংখ্যা | 7 |
| ট্রাঙ্ক ভলিউম | 1210/4525 লিটার |
| ওজন প্রতিরোধ | 2099-2199 কেজি। |
| পূর্ণ ভর | 2850-3000 কেজি। |
| পে-লোড | 766-901 কেজি। |
| ট্যাঙ্কের ধারনক্ষমতা | সমস্ত মডেলের জন্য 80 l |
ইঞ্জিন স্পেসিফিকেশন
6 তম প্রজন্মের মাল্টিভান রেঞ্জ শক্তিশালী, নির্ভরযোগ্য, অর্থনৈতিক ইঞ্জিন ব্যবহার করে যা কঠোর ইউরোপীয় পরিবেশগত প্রয়োজনীয়তা এবং প্রবিধান পূরণ করে।
রাশিয়ান বাজারের জন্য মিনিবাসগুলি 2,0 লিটার, 102, 140 এর শক্তি এবং একটি টুইন টার্বোচার্জার - 180 এইচপি সহ TDI সিরিজের টার্বো ডিজেল ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। তাদের একটি শান্ত নিষ্কাশন এবং কম জ্বালানী খরচ আছে। TSI পেট্রোল ইঞ্জিন দুটি উন্নত প্রযুক্তির সংমিশ্রণ: টার্বোচার্জিং এবং সরাসরি ইনজেকশন। এই কারণগুলি শক্তি, জ্বালানী খরচ এবং ঘূর্ণন সঁচারক বল পরিপ্রেক্ষিতে চমৎকার কর্মক্ষমতা অর্জন করতে সাহায্য করেছে। মাল্টিভ্যান 2,0 লিটার এবং 150 এবং 204 এইচপি ক্ষমতা সহ পেট্রোল ফোর-সিলিন্ডার টার্বো ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। টিএসআই সিরিজ
টেবিল: VW মাল্টিভ্যান ইঞ্জিন স্পেসিফিকেশন
| Объём | পাওয়ার/আরপিএম | ঘূর্ণন সঁচারক বল rpm-এ N*m (kg*m) | ইঞ্জিনের ধরণ | জ্বালানীর ধরণ | ইঞ্জিনের পরিবেশগত বন্ধুত্ব | প্রতি সিলিন্ডারে ভালভের সংখ্যা | ইনজেকশন | "শুরু বন্ধ" |
| 2,0 টিডিআই | 102/3750 | 250 (26)/2750 | 4-সিলিন্ডার, ইন-লাইন | ডিজ. জ্বালানী | ইউরো ঘ | 4 | টারবাইন | হল |
| 2.0 টিডিআই | 140/3500 | 340 (35)/2500 | 4-সিলিন্ডার, ইন-লাইন | ডিজ. জ্বালানী | ইউরো ঘ | 4 | টারবাইন | হল |
| 2,0 bitTDI | 180/4000 | 400 (41)/2000 | 4-সিলিন্ডার, ইন-লাইন | ডিজ. জ্বালানী | ইউরো ঘ | 4 | ডবল টারবাইন | হল |
| 2.0 টিএসআই | 150/6000 | 280 (29)/3750 | 4-সিলিন্ডার, ইন-লাইন | পেট্রোল AI 95 | ইউরো ঘ | 4 | টারবাইন | হল |
| 2,0 টিএসআই | 204/6000 | 350 (36)/4000 | 4-সিলিন্ডার, ইন-লাইন | পেট্রোল AI 95 | ইউরো ঘ | 4 | টারবাইন | হল |
গতিশীল বৈশিষ্ট্য
VW Multivan T6 চমৎকার গতিশীলতা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে: এর তত্পরতা (ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে প্রায় 170 কিমি/ঘন্টা এবং পেট্রোল ইঞ্জিনের সাথে প্রায় 190 কিমি/ঘন্টা) ভাল চালচলন (6 মিটারের একটু বেশি ব্যাসার্ধ বাঁক) এবং দক্ষতা (ডিজেল ইঞ্জিন) এর সাথে মিলিত। গড় প্রায় 7 লিটার)। / 100 কিমি, পেট্রোল ইঞ্জিনটি কিছুটা বেশি উদাসীন - প্রায় 10 লি / 100 কিমি)। ট্যাঙ্কের ক্ষমতা দীর্ঘ সময়ের জন্য গণনা করা হয়েছিল এবং সমস্ত মডেলের জন্য এটি 80 লিটার।
টেবিল: ব্যবহৃত ইঞ্জিন, গিয়ারবক্স (গিয়ারবক্স) এবং ড্রাইভের উপর নির্ভর করে গতিশীল বৈশিষ্ট্য
| ইঞ্জিন ভলিউম/পাওয়ার এইচপি | সংক্রমণ গিয়ারবক্স/ড্রাইভ | শহরে জ্বালানী খরচ / শহরের বাইরে / মিলিত l / 100 কিমি | সম্মিলিত CO2 নির্গমন | ত্বরণ সময়, 0 –100 কিমি/ঘন্টা (সেকেন্ড) | সর্বাধিক গতি, কিমি / ঘন্টা | |
| 2,0 TDI/102 | এমকেপিপি -৫ | সামনের | 9,7/6,3/7,5 | 198 | 17,9 | 157 |
| 2,0 TDI/140 | এমকেপিপি -৫ | সামনের | 9,8/6,5/7,7 | 203 | 14,2 | 173 |
| 2.0 TDI 4 MONION/140 | এমকেপিপি -৫ | полный | 10,4/7,1/8,3 | 219 | 15,3 | 170 |
| 2,0 TDI/180 | স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ-7 (DSG) | সামনের | 10.4/6.9/8.2 | 216 | 14,7 | 172 |
| 2,0 TDI/140 | স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ-7 (DSG) | সামনের | 10.2/6.9/8.1 | 214 | 11,3 | 191 |
| 2,0 TDI/180 | স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ-7 (DSG) | সামনের | 11.1/7.5/8.8 | 238 | 12,1 | 188 |
| 2,0 TSI/150 | এমকেপিপি -৫ | সামনের | 13.0/8.0/9.8 | 228 | 12,5 | 180 |
| 2,0 TSI/204 | স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ - 7 (DSG) | সামনের | 13.5/8.1/10.1 | 236 | 9,5 | 200 |
| 2,0 TSI 4 MONION/204 | স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ-7 (DSG) | полный | 14.0/8.5/10.5 | 245 | 9,9 | 197 |
ভিডিও: ভক্সওয়াগেন মাল্টিভান টি 6 - ভক্সওয়াগেনের একটি চটকদার মিনিবাস
https://youtube.com/watch?v=UYV4suwv-SU
ট্রান্সমিশন স্পেসিফিকেশন
ইউরোপ এবং রাশিয়ার জন্য VW Multivan T6 ট্রান্সমিশন লাইন আলাদা। বাণিজ্যিক যানটি আমাদের দেশে 5 এবং 6 গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, 7 গতির ডিএসজি রোবট, সামনে এবং অল-হুইল ড্রাইভ সহ সরবরাহ করা হবে। ইউরোপে, ডিজেল এবং পেট্রোল সংস্করণগুলি অতিরিক্তভাবে একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং একটি সিভিটি দিয়ে সজ্জিত।
"রোবট" এ আপনাকে বিশেষ মনোযোগ দিতে হবে। মাল্টিভান টি 6 একটি ভেজা ক্লাচ সহ একটি ডিএসজি দিয়ে সজ্জিত এবং এটি কোনও অভিযোগের কারণ হয় না। কিন্তু পূর্ববর্তী পরিবারগুলিতে, 2009 থেকে 2013 পর্যন্ত, একটি ড্রাই ক্লাচ সহ একটি রোবট ইনস্টল করা হয়েছিল, যেখানে অনেক অভিযোগ ছিল: স্যুইচ করার সময় ঝাঁকুনি, অপ্রত্যাশিত শাটডাউন এবং অন্যান্য সমস্যা।
চ্যাসি স্পেসিফিকেশন
লাইটওয়েট এবং রেসপন্সিভ স্টিয়ারিং জ্বালানি বাঁচাতে সমতল হাইওয়েতে স্বয়ংক্রিয় পাওয়ার স্টিয়ারিং কাট-অফ বৈশিষ্ট্য। অভিযোজিত তিন-মোড ফ্রন্ট সাসপেনশন ডায়নামিক কন্ট্রোল ক্রুজ একটি স্বাধীন প্রকার।
এটি ইলেকট্রনিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য কঠোরতা সহ ম্যাকফারসন শক শোষক দিয়ে সজ্জিত, যা গাড়ির পরিচালনা এবং যাত্রীদের জন্য আরামদায়ক যাত্রার উন্নতি করে। নির্বাচিত ক্রমাঙ্কনের উপর নির্ভর করে, শুধুমাত্র শক শোষকগুলির স্যাঁতসেঁতে পরিবর্তনই নয়, গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সও পরিবর্তন হয়। উপলব্ধ মোড নির্বাচন: সাধারণ, আরাম এবং খেলাধুলা। স্পোর্টস বিকল্পটি 40 মিমি দ্বারা গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স হ্রাস সহ ইলাস্টিক সাসপেনশন উপাদানগুলির একটি হার্ড সেটিং। বেশিরভাগ ড্রাইভার কমফোর্ট মোড বেছে নেয়, যা নরম, আরামদায়ক যাত্রার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। নতুন প্রজন্মের মাল্টিভ্যানের চ্যাসিস রুক্ষ রাস্তায় শরীরের কম্পনের বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য একটি আসল সমাধান ব্যবহার করে। স্বাধীন সামনের সাসপেনশনের ট্রান্সভার্স রডগুলির বেঁধে রাখা শরীরের নীচে নয়, সাবফ্রেমে তৈরি করা হয়। এটির সাথে একটি স্টেবিলাইজার বারও সংযুক্ত রয়েছে। এবং সাবফ্রেমটি নীরব ব্লকের মাধ্যমে শরীরের চাঙ্গা জায়গায় বোল্ট করা হয়। হুইলবেস দুটি সংস্করণে পাওয়া যায়: 3000 এবং 3400 মিমি। পিছনের সাসপেনশন স্বাধীন প্রকার, ডাবল উইশবোনে মাউন্ট করা।
সিস্টেম যা ড্রাইভিং নিরাপত্তা নিশ্চিত করে, সেইসাথে যাত্রী বগির ড্রাইভার এবং যাত্রীদের
ছোট এবং বড় দুর্ঘটনা এড়াতে ইলেকট্রনিক সিস্টেম আপনাকে আপনার গাড়ি চালাতে সাহায্য করে:
- অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম (ABS) জরুরী ব্রেকিংয়ের ক্ষেত্রেও স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণে সহায়তা করে।
ট্র্যাকশন কন্ট্রোল সিস্টেমটি শুরু করার সময় ড্রাইভের চাকাগুলিকে পিছলে যাওয়া থেকে বাধা দেয়, এইভাবে ত্বরণের সময় ভাল নিয়ন্ত্রণযোগ্যতার সাথে দ্রুত ত্বরণ নিশ্চিত করে।
মাল্টিভান একজন নগরবাসী, তবে তিনি রাস্তার কঠিন অংশেও সংরক্ষণ করেন না - ইলেকট্রনিক ডিফারেনশিয়াল লক (EDS) কম ট্র্যাকশন অবস্থায় মাল্টিভান T6 এর ফ্লোটেশন উন্নত করে অফ-রোড ড্রাইভিংকে সহায়তা করে।
- লাইট অ্যাসিস্ট স্বয়ংক্রিয় আউটডোর লাইটিং কন্ট্রোল সিস্টেম স্মার্ট ইলেকট্রনিক্স ব্যবহার করে হাইওয়েতে রাত্রে আগত চালকদের চমকানো থেকে হেডলাইট আটকাতে। এটি ক্রমাগত উচ্চ গতিতে কাজ করে, 60 কিমি/ঘণ্টা থেকে শুরু করে, উচ্চ মরীচিকে ডুবানো হেডলাইটে স্যুইচ করে।
- একটি ফ্যাক্টরি টাওয়ার অর্ডার করার সময় ট্রেলার স্ট্যাবিলাইজেশন পাওয়া যায়, যখন কম্পিউটারে বিশেষ সফ্টওয়্যার প্রবেশ করানো হয়।
- আর্দ্রতা থেকে ব্রেক অংশ পরিষ্কার করার সিস্টেম একটি বৃষ্টি সেন্সর সংকেত দ্বারা সক্রিয় করা হয়. তিনি, ড্রাইভারের ক্রিয়াকলাপ নির্বিশেষে, ডিস্কগুলির বিরুদ্ধে প্যাডগুলিকে শুষ্ক রাখতে চাপ দেন। সুতরাং, আবহাওয়ার অবস্থা নির্বিশেষে ব্রেকগুলি ক্রমাগত কাজের ক্রমে থাকে।
- ইমার্জেন্সি ব্রেকিং সিস্টেম 30 কিমি/ঘন্টা বেগে চলা একটি গাড়িকে থামিয়ে দেবে যদি এটি চালকের কোনো পদক্ষেপ ছাড়াই সম্ভাব্য সংঘর্ষ শনাক্ত করে।
- ইমার্জেন্সি ব্রেক ওয়ার্নিং সিস্টেম স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি বিপদ সতর্কীকরণ আলো সক্রিয় করে যা মাল্টিভ্যানের পিছনে থাকা চালকদের সতর্ক করে যে এটি এর সাথে সংঘর্ষের আসন্ন বিপদে রয়েছে।
কেবিনের ভিতরে নিরাপত্তা নিশ্চিত করা হয়:
- সামনের সামনের এয়ারব্যাগ;
- পাশের সম্মিলিত উচ্চ এয়ারব্যাগগুলি বুক এবং মাথা রক্ষা করে;
- স্বয়ংক্রিয় অনুজ্জ্বল সহ সেলুন রিয়ার-ভিউ আয়না;
- রেস্ট অ্যাসিস্ট হল এমন একটি সিস্টেম যা চালকের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করে (এটি ক্লান্তিতে সাড়া দিতে পারে)।
ভিডিও: VW Multivan Highline T6 2017 প্রথম ইম্প্রেশন
ভিডাব্লু মাল্টিভান টি 6 দুটি দিক নির্দেশ করে। একটি - একটি বড় সংখ্যক আত্মীয়ের সাথে একটি পারিবারিক গাড়ি হিসাবে। দ্বিতীয়টি কর্পোরেট ক্লায়েন্টদের জন্য একটি বাণিজ্যিক যানবাহন হিসাবে। উভয় দিকই গাড়ির জন্য একটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ প্ল্যাটফর্ম এবং বিভিন্ন প্রয়োজনের জন্য অভ্যন্তরটিকে পুনরায় সজ্জিত করার দুর্দান্ত সুযোগ দ্বারা সম্পর্কিত। সমস্ত মাল্টিভ্যান T6 মডেলের ড্রাইভার সহ 6-8 জনের জন্য আসন রয়েছে। এটি খুশি, কারণ তাদের পরিচালনার জন্য ড্রাইভারের লাইসেন্সে একটি অতিরিক্ত বিভাগ খোলার প্রয়োজন নেই।
