ভক্সওয়াগেন পোলো জিটিআই ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা - স্পোর্টস কার

এটি ছোট স্পোর্টস কমপ্যাক্ট ভ্যানের একটি ভিড়যুক্ত অংশ। ছোট, তাই কথা বলতে, কারণ এখন গোলমাল পার্টি, Clio, 208 e Corsa তারা যথেষ্ট আকার এবং অশ্বারোহী পৌঁছেছে। তারা সবাই খুব ভাল, কিন্তু একই সময়ে তারা চরিত্র এবং মনোভাবে একে অপরের থেকে আলাদা।

উদাহরণস্বরূপ, ভক্সওয়াগেন, দৈনন্দিন জীবনের জন্য উপযুক্ত স্পোর্টস কারগুলি তৈরি করার জন্য সর্বদা একটি দক্ষতা রয়েছে, তবে এটি প্রয়োজনের সময় মজাদার হতে পারে।

ট্যাগ করা হয়েছে 22.350 ইউরো, la ভক্সওয়াগেন পোলো GTI একটি প্রতিযোগিতামূলক মূল্য আছে। এটি একটি রুক্ষ আছে, কিন্তু tamarro মত চেহারা নয়, এর বিভাগে সবচেয়ে পরিশীলিত অভ্যন্তর আছে এবং চমৎকার মানের সমাপ্তি দ্বারা আলাদা করা হয়। হুড অধীনে আর 1.4 একটি সুপারচার্জার এবং একটি টারবাইন সঙ্গে, কিন্তু 1.8 টার্বো একটি ছয় গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে মিলিত।

জীবনবৃত্তান্ত শীর্ষে উঠেছে 192, যখন টর্ক, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের বৃহত্তর শক্তির জন্য ধন্যবাদ, বৃদ্ধি পেয়েছে 320 এনএমযা ডিএসজি সংস্করণের চেয়ে 70 Nm বেশি। হাউস একটি ঘোষণা 0 সেকেন্ডে 100-6,7 কিমি / ঘন্টা, সর্বোচ্চ গতি 236 কিমি / ঘন্টাকিন্তু আপনি কিভাবে গাড়ি চালান তা আমরা চিন্তা করি।

সর্বত্র

ড্রাইভিং পজিশন সঠিক: খাড়া স্টিয়ারিং হুইল, সামান্য উঁচু আসন, ভালভাবে স্থাপন করা প্যাডেল এবং হালকা ক্লাচ: নিয়ন্ত্রণগুলির কৌশলতা সম্পর্কে অভিযোগ করার কিছু নেই। স্টিয়ারিংটি মসৃণ এবং মোটামুটি সুনির্দিষ্ট, তবে খুব হালকা, যেমনটি বেশ-শর্ট-ট্রাভেল শিফ্ট ক্লাচ। এখন পর্যন্ত, আমি বেশ সাধারণ পোলো 1.2 পেট্রল নিয়ে গাড়ি চালাচ্ছি বলে মনে হচ্ছে। স্পোর্ট বোতাম টিপলে জিনিসগুলি উন্নত হয়: স্টিয়ারিং আরও শক্ত, ইঞ্জিন আরও টোন এবং থ্রোটল প্রতিক্রিয়ার জন্য প্রস্তুত এবং ড্যাম্পারগুলি আরও শক্ত।

1.8 টার্বো ভক্সওয়াগেন পোলো জিটিআই বিক্রয়ের জন্য একটি জোড়া আছে. এটি গোলাকার, মসৃণ এবং সর্বোপরি, এটি অনেকটা পিষে ফেলে, এমনকি যদি আপনি 50 কিমি/ঘন্টা গতিতে পঞ্চম গিয়ারে থাকেন। আসলে, প্রতিযোগীদের তুলনায়, এখানে 200 সিসি বেশি এবং কয়েক Nm আছে, কিন্তু নয় শুধু তাই, একটি ছোট নিম্ন-জড়তা টারবাইন প্রায় সম্পূর্ণভাবে টার্বো ল্যাগ দূর করে, তাৎক্ষণিক প্রতিক্রিয়া প্রদান করে। আপনি যদি লিওন কাপ্রা চেষ্টা করে থাকেন তবে আপনি জানেন যে আমি কী সম্পর্কে কথা বলছি। এখানে জিটিআই একটু লিওনের মতো ধাক্কা দেয়। যা অনুপস্থিত, যদিও, ট্যাকোমিটারের রেড জোনের প্রতি কিছুটা বাজে মনোভাব, কিন্তু আমরা দেখতে পাব, এটি একটি ভারসাম্যপূর্ণ GTI-শৈলীর রেসিপির অংশ।

La রাস্তা এটি কুঁকড়ে যায় এবং চাহিদাপূর্ণ হয়ে ওঠে, তাই আমি কতক্ষণ ধরে রাখতে পারে তা দেখার জন্য স্ক্রাফের স্ক্র্যাফ দ্বারা পোলোটি দখল করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। প্রথম কোণগুলি একটি নিরপেক্ষ এবং ভারসাম্যপূর্ণ আচরণ দেখায়: এটি কোণে দ্রুত প্রবেশ করে এবং আন্ডারস্টিয়ারের অভাব থাকে, তবে পিছনের অংশটি খুব স্থিতিশীল এবং সবচেয়ে আঁটসাঁট কোণগুলিতে সামান্য মিথস্ক্রিয়া রয়েছে। এটি তাকে খুব আত্মবিশ্বাসী করে তোলে এবং যখন সে শক্তিশালী হয় তখন আত্মবিশ্বাস জাগিয়ে তোলে, কিন্তু একই সাথে তার তত্পরতা কিছুটা কমিয়ে দেয়। এমনকি স্টিয়ারিং হুইলে, আমি খুব স্পষ্ট তথ্য পাই না, এবং গ্রিপ সীমা বোঝার জন্য, আপনাকে শুধুমাত্র আপনার পোঁদের উপর নির্ভর করতে হবে। কামড় মহাদেশীয় যোগাযোগ3 215/40 সৌভাগ্যবশত, এটি চমৎকার, অন্তত ভূমিতে, এবং সীমা অতিক্রম করার সাথে সাথে ট্র্যাকশনের ক্ষয়ক্ষতি বৃদ্ধি পায়। ভি স্পীড এটি গ্রাফ্টগুলিতে সুনির্দিষ্ট এবং মনোরম, এবং এর স্নিগ্ধতা নড়াচড়ায় ততটাই মনোরম যেমন দাঁতের মধ্যে ছুরি দিয়ে চলাফেরা।

কিন্তু আসল হাইলাইট হল ইঞ্জিন... তৃতীয় এবং চতুর্থ গিয়ারে, টর্ক এতটাই দুর্দান্ত যে 80% রাস্তায় অন্য কোনও গিয়ারের প্রয়োজন হয় না; সমস্যা হল, একটি সীমিত-স্লিপ ডিফারেনশিয়াল ছাড়া (এমনকি একটি ইলেকট্রনিকও নয়), পোলো কিছুটা সংকটের মধ্যে রয়েছে। এক সেকেন্ডের মধ্যে শক্ত কোণ থেকে বেরিয়ে আসার সময়, ভিতরের চাকা ধোঁয়ার মেঘে আবদ্ধ হতে থাকে এবং আরও স্পষ্ট প্যাসেজে, নাকটি তৃতীয় দিকেও স্পর্শক থেকে শুরু হতে থাকে।

সংশ্লেষণে

La ভক্সওয়াগেন পোলো জিটিআই দৈনন্দিন ড্রাইভিং মধ্যে, এটা নিঃসন্দেহে প্রতিদ্বন্দ্বীদের মধ্যে সেরা. এটি আরামদায়ক, শান্ত এবং শিথিল হতে পারে, তবে প্রয়োজনের সময় দ্রুত এবং মজাদারও হতে পারে। ইঞ্জিনের রিজার্ভ পাওয়ার আছে এবং সরলরেখার পোলো আশ্চর্যজনকভাবে দ্রুত। যাইহোক, সামান্য ফিল্টার করা স্টিয়ারিং এবং চ্যাসিস তথ্য এবং পিছনের অতিরিক্ত এক্সপোজার এটিকে এর প্রতিদ্বন্দ্বীদের মধ্যে সবচেয়ে অ্যাড্রেনালিন-জ্বালানি করে না। এটি উল্লেখ করা উচিত যে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সংস্করণটি অবশ্য ডিএসজি সংস্করণের চেয়ে বেশি আকর্ষণীয়। দ্বৈত-ক্লাচ ট্রান্সমিশন স্পোর্টি ড্রাইভিংয়ে দ্রুততর হবে এবং চলাফেরা আরও আরামদায়ক হবে, তবে নিঃসন্দেহে আপনার থেকে অনেক মজাও নেবে।

সংক্ষেপে পোলো জিটিআই তিনি প্রতিটি দৃষ্টিকোণ থেকে ভারসাম্যপূর্ণ বলে মনে করেন, এবং তার রেসিপির প্রতিটি গ্রাম পুরোপুরি ওজনযুক্ত। অভ্যন্তরটি সর্বোচ্চ মানের, ইঞ্জিনের একটি পাওয়ার রিজার্ভ রয়েছে এবং মিশ্রিতটিতে এটি তার ব্যবসা জানে। এটি একটি ট্র্যাক দিনের জন্য সেরা বিকল্প নাও হতে পারে, তবে এটি নিঃসন্দেহে প্রতিযোগিতার সবচেয়ে বহুমুখী।