একটি গাড়িতে নিষ্কাশন পাইপ - টাস্ক, সংযোগ, ধোঁয়া

এক্সস্ট সিস্টেমের ক্ষতি ইউনিটের বর্ধিত শব্দ দ্বারা স্বীকৃত হতে পারে। অবশ্যই, এতে বিশেষ কিছু পরিবর্তন হয় না, তবে সিস্টেমটি খোলার ফলে হঠাৎ শব্দ হতে পারে। আপনি ভাল বোধ করবেন যখন মাঝারি মাফলারটি বন্ধ হয়ে যাবে, নিষ্কাশন পাইপটি পুড়ে যাবে বা সিলিন্ডার ব্লক থেকে নিষ্কাশন বহুগুণ সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যাবে।. এই ধরণের ত্রুটিগুলির জন্য, কেউ কেউ সংযোগকারী ব্যবহার করে নিষ্কাশন পাইপের ঢালাই, আঠালো ব্যবহার করে। এবং যদিও এইগুলি কিছু সময়ের জন্য ভাল উপায় হতে পারে, একটি নতুন আইটেম বিনিময় করার জন্য কোন বিকল্প নেই।

নিষ্কাশন পাইপ থেকে ধোঁয়া - এটি কি নির্দেশ করে?

নিষ্কাশন পাইপের অগ্রভাগের দিকে তাকালে, 3 রঙের ধোঁয়া দেখা যায়:

● সাদা;

● কালো;

● নীল।

শুধুমাত্র রঙ দ্বারা আপনি অনুমান করতে পারেন আপনার ইঞ্জিনের সাথে কি ঘটছে। সাদা ধোঁয়া সাধারণত নিষ্কাশন ব্যবস্থায় জল প্রবেশের ফলে হয়, বিশেষ করে যখন খুব আর্দ্র দিনে গাড়িটি বাইরে পার্ক করা হয়। যদি নিষ্কাশন পাইপ থেকে জল (বাষ্পের আকারে) কিছুক্ষণ পরে কমে যায় তবে আপনার চিন্তা করার কিছু নেই। এটি আরও খারাপ হয় যখন গাড়ি চালানোর সময় সাদা ধোঁয়া ক্রমাগত দৃশ্যমান হয়। এর মানে হল যে কুলিং সিস্টেম লিক হচ্ছে এবং তরল দহন চেম্বারে প্রবেশ করে। এটি সবসময় একটি সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট ব্যর্থতা নয়, কারণ কখনও কখনও EGR কুলার সমস্যার কারণ।

একটি নিষ্কাশন পাইপ থেকে কালো ধোঁয়া মানে কি এবং নীল ধোঁয়া মানে কি?

যদি নিষ্কাশন পাইপটি কালিযুক্ত হয় এবং এটি থেকে কালো ধোঁয়া বের হয় তবে সম্ভবত আপনার জ্বালানী সিস্টেমের সাথে একটি গুরুতর সমস্যা রয়েছে। ত্রুটিগুলি প্রায় একচেটিয়াভাবে ডিজেল ইঞ্জিনগুলির সাথে যুক্ত কারণ যখন ডিজেল জ্বালানী পোড়ানো হয়, তখন এই ধরণের ধোঁয়া উৎপন্ন হয়। আপনি যদি দ্রুত ত্বরণের সময় এটি দেখতে পান তবে সাধারণত উদ্বিগ্ন হওয়ার কিছু নেই, কারণ অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেলের একটি তীক্ষ্ণ চাপ সর্বদা টারবাইনের "টেক-অফ" এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়। প্রচুর জ্বালানি + সামান্য বাতাস = প্রচুর ধোঁয়া। যখন কালো ধোঁয়া এখনও দৃশ্যমান হয়, তখন সম্ভবত ইনজেকশন সিস্টেমটি নির্ণয় করা প্রয়োজন। টারবাইনও ফুরিয়ে যেতে পারে।

এর শেষ রঙ, নীল, প্রায়শই ইঞ্জিন অয়েল বার্নআউটের সাথে যুক্ত থাকে এবং এটি জীর্ণ ভালভ সিল বা ক্ষতিগ্রস্ত পিস্টন রিংগুলি নির্দেশ করতে পারে।

নিষ্কাশন পাইপ ফিটিং - unsealing পরে কি করতে হবে?

নিষ্কাশন সিস্টেমের ক্ষতি কোথায় ঘটেছে তার উপর অনেক কিছু নির্ভর করে। নিষ্কাশন বহুগুণে একটি ফাটল মোকাবেলা করা সবচেয়ে কঠিন জিনিস, যা প্রায়শই প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। এটি সবচেয়ে ব্যয়বহুল ব্রেকডাউনগুলির মধ্যে একটি কারণ এটির জন্য প্রচুর পরিমাণে উপাদানগুলি ভেঙে ফেলার প্রয়োজন হয়৷ যাইহোক, যদি নিষ্কাশন পাইপ নিজেই পুড়ে যায়, একটি সংযোগকারী ব্যবহার করা যেতে পারে। এর জন্য নিষ্কাশন সিস্টেমের উপাদানগুলিকে বিচ্ছিন্ন করা এবং প্রভাবকে স্থায়ী করতে একটি বিশেষ উচ্চ তাপমাত্রার সিলিং পেস্ট প্রয়োগ করা প্রয়োজন। পুরো পদ্ধতির পরে, সংযোগকারীটি পাকানো আবশ্যক।

নিষ্কাশন পাইপ থেকে আগুন কোথা থেকে আসে?

নিষ্কাশন ফায়ারিং ইচ্ছাকৃত ক্রিয়া বা ভুল ইঞ্জিন সেটিংসের ফলাফল। স্পোর্টস কারগুলিতে, এই ধরণের শব্দ এবং হালকা প্রভাব দায়ী, উদাহরণস্বরূপ, অ্যান্টি-রিটারডেশন সিস্টেমের জন্য, সেইসাথে নিষ্কাশন অগ্রভাগে স্পার্ক প্লাগ এবং গ্যাসের অগ্রভাগ সন্নিবেশের জন্য। অত্যধিক সমৃদ্ধ বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণ এবং বিলম্বিত ইনজেকশন কোণের কারণে নিষ্কাশন পাইপটি আগুন নিঃশ্বাস নিতে পারে। রেসিং কারগুলিতে এটি একটি অনুমানযোগ্য প্রভাব বেশি, যদি ইচ্ছাকৃত না হয়, একটি বেসামরিক গাড়িতে এটি কিছুটা ঝামেলার হতে পারে এবং একটি পোড়া বাম্পার দিয়ে শেষ হতে পারে।

নিষ্কাশন সিস্টেম আপনার ইঞ্জিন এবং এর আনুষাঙ্গিক সম্পর্কে জ্ঞানের ভান্ডার। সুতরাং আপনি এর টিপ থেকে যা দেখছেন তা অবমূল্যায়ন করবেন না। বিশেষজ্ঞরা জানেন কিভাবে নিষ্কাশন পাইপ পরিষ্কার করতে হয়, যদিও কখনও কখনও এটি প্রতিস্থাপন করা সর্বোত্তম হবে। মনে রাখবেন যে সিস্টেমের এই উপাদানগুলির বিভিন্ন আকার রয়েছে এবং উদাহরণস্বরূপ, একটি 55 মিমি এবং 75 মিমি নিষ্কাশন পাইপ সম্পূর্ণ ভিন্ন উপাদান। অতিরিক্তভাবে ব্যবহার না করে নিষ্কাশন পাইপগুলির যত্ন নেওয়া মূল্যবান।