ক্লাচ রিলিজ বিয়ারিং: অপারেশনের নীতি, ব্যর্থতার লক্ষণ
সন্তুষ্ট
বর্তমানে, সর্বাধিক সাধারণ ক্লাচ সিস্টেম দুটি ডিস্কের সাথে রয়েছে - মাস্টার, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে কঠোরভাবে সংযুক্ত এবং স্লেভ, যা গিয়ারবক্সে টর্ক প্রেরণ করে। গিয়ার পরিবর্তন করতে বা গাড়িটিকে নিষ্ক্রিয় করতে, ক্লাচ ডিস্কগুলিকে অবশ্যই সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে, যা একটি রিলিজ বিয়ারিং ব্যবহার করে চালিত ডিস্কটিকে ড্রাইভ থেকে দূরে টেনে নিয়ে যায়।
রিলিজ ভারবহন অবস্থান
এটি ক্লাচ সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান এবং একই সাথে সবচেয়ে দুর্বল অংশগুলির মধ্যে একটি। ক্লাচ রিলিজ ভারবহন গাড়ি চলাচলের প্রক্রিয়ায় বিশ্রামে থাকে, শুধুমাত্র গিয়ার পরিবর্তন করার সময় কাজে নিযুক্ত থাকে। এইরকম একটি ছোট অংশের ভাঙ্গন গাড়ির আরও অপারেশনের অসম্ভবতার গ্যারান্টি দেয়, তাই এটি উপস্থিত হওয়ার সাথে সাথে আপনাকে বিয়ারিং পরিবর্তন করতে হবে স্পষ্ট লক্ষণ তার ভাঙ্গন
গাড়ির প্রস্তুতকারক এবং মডেলের উপর নির্ভর করে অংশটির দাম 300 থেকে 1500 বা তার বেশি রুবেল পর্যন্ত। একটি পরিষেবা স্টেশনে একটি বিয়ারিং প্রতিস্থাপনের জন্য 3000-7000 রুবেল খরচ হবে, তাই আপনার যদি ইচ্ছা, সুযোগ এবং স্বয়ংক্রিয় সরঞ্জামগুলির একটি সাধারণ সেট থাকে তবে এটি নিজে করা এবং অনেক সঞ্চয় করা বোধগম্য।
রিলিজ ভারবহন প্রকার
দুই ধরনের রিলিজ বিয়ারিং এখন সাধারণ:
- রোলার বা বল - যান্ত্রিক ইউনিটগুলি রডগুলির একটি শক্ত সংযোগের মাধ্যমে ভারবহনে বল প্রেরণ করে;
- জলবাহী - এখানে বলটি হাইড্রলিক্স দ্বারা তৈরি করা হয়েছে, যার ফলে ক্লাচ প্যাডেলকে চাপ দেওয়া অনেক সহজ।
হাইড্রোলিক রিলিজ ভারবহন
বেলন রিলিজ ভারবহন
যান্ত্রিক ক্লাচ রিলিজ বিয়ারিংকে অতীতের একটি বিশদ বলা যেতে পারে, কারণ মস্কভিচ, ভিএজেড এবং অন্যান্য পুরানো গাড়ি এটি দিয়ে সজ্জিত ছিল। নতুন মেশিনে, এমনকি বাজেটের ক্ষেত্রে, প্রধানত হাইড্রোলিক সিস্টেম ব্যবহার করা হয়। যদিও দেশীয়ভাবে উৎপাদিত বেশ কিছু গাড়ি এখন মেকানিক্স দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে, যাতে খরচ কমানো যায় এবং সহজ করা যায়।
অপারেশন প্রিন্সিপাল
রিলিজ বিয়ারিংয়ের উদ্দেশ্য হল প্যাডেলটি যাত্রীর বগিতে বিষণ্ন হলে ক্লাচের সংযোগ এবং সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা নিশ্চিত করা। অংশটির নীতিটি বেশ সহজ:
- চালিত ডিস্ক চাপ ডিস্ক দ্বারা flywheel বিরুদ্ধে চাপা হয়, যার কারণে ক্লাচ প্রদান করা হয়;
- চাপ প্লেটের উপর চাপ একটি ডায়াফ্রাম স্প্রিং দ্বারা সরবরাহ করা হয়, যার ভিতরের পাপড়িগুলিতে ক্লাচ রিলিজ বিয়ারিং কাজ করে;
- ভারবহনের গতিবিধি, ডিস্কের পৃথকীকরণ শুরু করে, ক্লাচ ফর্ক দ্বারা সরবরাহ করা হয়।
গাড়ির ক্লাচ সিস্টেমে বিয়ারিং রিলিজ করুন
রিলিজ ভারবহন ভাঙ্গনের কারণ ও লক্ষণ
এই অংশটি ভাঙ্গনের কারণ অসম লোড মুহুর্তে এটিতে যখন ক্লাচটি হতাশ হয় এবং এটি চালিত ডিস্কের সাথে একসাথে ফিরে যায়। এই কারণে, দীর্ঘ সময়ের জন্য গিয়ারে ক্লাচ প্যাডেল ধরে রাখতে দৃঢ়ভাবে নিরুৎসাহিত করা হয়। নীতিগতভাবে, এটি একটি নির্ভরযোগ্য এবং টেকসই অংশ এবং এটি প্রায়শই নবজাতক গাড়িচালকদের মধ্যে ভেঙে যায়।
ভারবহন পরিধান সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপসর্গ হয় ক্লাচ প্যাডেল বিষণ্ণ করার সময় একটি হালকা ঠক্ঠক চেহারা. যদি গ্রীষ্মে শব্দটি উপস্থিত হয় তবে এটি ভবিষ্যতের সমস্যার প্রায় একটি গ্যারান্টি, তবে যদি এটি হিমের সাথে আসে তবে বাইরের তাপমাত্রা হ্রাসের কারণে বিয়ারিং কাপের রৈখিক মাত্রায় প্রাথমিক পরিবর্তন হতে পারে। বেশিরভাগ গাড়িতে রিলিজ বিয়ারিংয়ের একটি অনস্বীকার্য সুবিধা রয়েছে - উচ্চ শক্তি, তাই এমনকি যদি আওয়াজ দেখা দেয় তবে আপনি কিছুক্ষণের জন্য কিছুই করতে পারবেন না, তবে এটি আরও খারাপ হয় কিনা তা দেখতে।
রিলিজ বিয়ারিং কিভাবে চেক করবেন
ক্লাচ রিলিজ বিয়ারিং চেক করা কান দ্বারা বাহিত হয় যখন প্যাডেলটি বিষণ্ণ করে, যখন এটি অপারেশনে থাকে (ঘোরে)। পরিধানের মঞ্চ এবং প্রকৃতির উপর নির্ভর করে (অল্প পরিমাণ লুব্রিকেন্ট বা বিকাশ চলে গেছে), শব্দটি ভিন্ন হবে, এটি বাক্সের এলাকায় কেবল গুঞ্জন বা শব্দ করতে পারে বা অন্যান্য অপ্রীতিকর শব্দ করতে পারে। তবে ক্লাচ প্যাডেল এমনকি বিষণ্ণ না হলে এই শব্দগুলিকে গুলিয়ে ফেলবেন না, কারণ এই জাতীয় চিহ্নটি ইনপুট শ্যাফ্টের ভারবহন নির্দেশ করবে।
ক্লাচ রিলিজ বিয়ারিং প্রতিস্থাপন
যদি ভারবহনটি এখনও পরিবর্তন করতে হয় তবে আপনাকে নিম্নলিখিত ক্রমগুলি সম্পাদন করতে হবে:
- চেকপয়েন্ট ভেঙে ফেলা;
- ক্লাচ থেকে স্প্রিং ক্লিপের প্রান্তগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা;
- ভারবহন গাইড হাতা থেকে অপসারণ;
- বসন্ত ধারক বিচ্ছিন্ন করা;
- কাপলিং থেকে বিয়ারিং অপসারণ এবং একটি নতুন অংশ ইনস্টল করা।
গাইড বুশের অংশটি ইনস্টল করার আগে, তাদের পৃষ্ঠগুলি অবশ্যই গ্রীস দিয়ে উদারভাবে লুব্রিকেট করা উচিত।
উপসংহারে, এটা উল্লেখ করা উচিত যে রিলিজ bearings পারেন 150 পর্যন্ত পরিবেশন করুন কিলোমিটার, যাইহোক, তারা প্রায়ই পরিবর্তন করতে হবে প্রতি 50 কিমি ড্রাইভারের ত্রুটি এবং খারাপ রাস্তার কারণে যা ক্লাচ সহ পুরো গাড়িটিকে ধ্বংস করে।
