ডিপিএফ ফিল্টার আটকে আছে - কীভাবে এটি মোকাবেলা করবেন?
গাড়ি চালানোর সময় যখন ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার জ্বলতে চায় না, গাড়িটি শক্তি হারায় এবং ফিল্টার ব্যর্থতার সূচকটি ক্রমাগত ড্যাশবোর্ডে থাকে, তখন চালকদের মাথায় বিভিন্ন চিন্তা আসে। একটি ধারণা ফিল্টার অপসারণ এবং একবার এবং সব জন্য সমস্যা পরিত্রাণ পেতে হয়. যাইহোক, আইনি ঝামেলা এড়াতে, আইনি সমাধানগুলির মধ্যে একটি বেছে নেওয়া ভাল। এবং এটি খুব ব্যয়বহুল হতে হবে না।
গাড়ি চালানোর সময় DPF ফিল্টার থেকে স্বতঃস্ফূর্তভাবে কালি অপসারণের প্রক্রিয়া ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ECU এর অবিচ্ছেদ্য উপাদানগুলির মধ্যে একটি। যখন সিস্টেম শনাক্ত করে যে ফিল্টারটি কালে পূর্ণ, তখন এটি সঠিক অবস্থার অধীনে এটি পোড়ানোর চেষ্টা করে। এই প্রক্রিয়া বাস্তবায়নের জন্য প্রয়োজনীয় কারণগুলির মধ্যে একটি হল সঠিক ইঞ্জিন তাপমাত্রা। অন্যটি নির্দিষ্ট গতির স্তর এবং অন্যটি ড্রাইভে লোড। উপযুক্ত পরিস্থিতিতে, একটি নিয়ম হিসাবে, স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি পরিমাণে জ্বালানী সরবরাহ করা হয়, যা সিলিন্ডারে জ্বলে না, তবে ফিল্টারে জ্বলে। সেজন্য আমরা আক্ষরিক অর্থেই কথা বলছি কাঁচ জ্বলছে.
যদি প্রয়োজনীয় প্যারামিটারগুলির একটি এতটাই পরিবর্তিত হয় যে এটি প্রয়োজনীয় ন্যূনতম থেকে বিচ্যুত হয়, প্রক্রিয়াটি বাধাগ্রস্ত হয়। পোড়া কালি কয়েক মিনিট পর্যন্ত সময় নিতে পারে, অতএব, শহুরে অবস্থার মধ্যে, এবং এমনকি একটি সাধারণ গার্হস্থ্য হাইওয়েতে, কখনও কখনও এটি চালানো অসম্ভব। আদর্শভাবে, আপনার একটি ফ্রিওয়েতে একটি ধ্রুবক গতিতে গাড়ি চালানো উচিত। সৌভাগ্যবশত, সাম্প্রতিক যানবাহনে, কাঁচ পোড়ানোর প্রক্রিয়ার জন্য কম এবং কম সীমাবদ্ধ অবস্থার প্রয়োজন হয় এবং এমনকি পার্কিং লটে বা পরিবর্তনশীল গতিতে গাড়ি চালানোর সময়ও এটি করা যেতে পারে। এখানে মূল ফ্যাক্টরটি শুধুমাত্র ইঞ্জিনের তাপমাত্রা, যা খুব কম হওয়া উচিত নয়। কুলিং সিস্টেম কাজ করলে সবকিছু ঠিক হয়ে যাবে।
যখন কালি পোড়ানো যায় না তখন কী হয়?
এমন একটা সময় আসে যখন বিভিন্ন কারণে DPF ফিল্টার এতটাই কাঁচ দিয়ে আটকে যায় যে স্বাভাবিক অপারেশনের সময় এটি পোড়ানোর প্রক্রিয়া কাজ করে না। তারপর ড্যাশবোর্ডে তথাকথিত সম্পর্কে একটি সতর্কতা। ফিল্টার ব্যর্থতা. ইঞ্জিন শক্তি হারাতে পারে এবং এমনকি জরুরী মোডে যেতে পারে। বিষয়টিকে আরও খারাপ করার জন্য, বারবার কাঁচ পুড়িয়ে ফেলার প্রচেষ্টার ফলে ইঞ্জিনের লুব্রিকেটিং তেলে প্রচুর পরিমাণে ডিজেল থাকতে পারে, যা ইঞ্জিনের জন্য বিপজ্জনক। পাতলা তেল নিয়মিত তেলের মতো একই সুরক্ষা প্রদান করে না। এই কারণেই, বিশেষত একটি ডিজেল ইঞ্জিন এবং একটি কণা ফিল্টার সহ যানবাহনে, নিয়মিত তেলের স্তর পরীক্ষা করা এত গুরুত্বপূর্ণ।
একটি আটকে থাকা DPF ফিল্টার সম্পর্কে কি করা যেতে পারে?
একটি আটকে থাকা DPF ফিল্টার মোকাবেলা করার জন্য বিভিন্ন পদ্ধতি রয়েছে। সমস্যাটির মাত্রা অনুসারে সেগুলি এখানে রয়েছে:
- নিশ্চল শুটিং - যদি চলাচলের সময় কার্বন বার্নআউটের প্রক্রিয়াটি মসৃণভাবে না যায় এবং ইঞ্জিন এবং নিষ্কাশন সিস্টেমে সবকিছু ঠিকঠাক থাকে, তবে কোনও কারণে ড্রাইভিং পরিস্থিতি উপযুক্ত নয়। পরিষেবা মোডে কাঁচ জ্বলতে শুরু করা যেতে পারে। গাড়ির ধরণের উপর নির্ভর করে, এটি একটি পরিষেবা কম্পিউটারের সাথে সংযোগ করে ওয়ার্কশপে পার্ক করার সময় বা গাড়িতে উপযুক্ত প্রোগ্রাম চালানোর মাধ্যমে গাড়ি চালানোর সময় করা যেতে পারে। তারপর গাড়ী একটি নির্দিষ্ট উপায়ে এবং শুধুমাত্র এই উদ্দেশ্যে চালিত করা আবশ্যক। এই ধরনের পরিষেবার খরচ সাধারণত PLN 300-400 হয়।
- রাসায়নিক দিয়ে ফিল্টার পরিষ্কার করা – বাজারে DPF ফিল্টার রাসায়নিক পরিষ্কারের জন্য প্রস্তুতি আছে। হাতে একটি জ্যাক এবং মৌলিক সরঞ্জাম সহ, এটি কয়েক ঘন্টার মধ্যে করা যেতে পারে। ফিল্টারের সামনে প্রেসার সেন্সরের জায়গায় ফিল্টারে ওষুধ প্রয়োগ করা এবং তারপর ইঞ্জিন চালু করা যথেষ্ট। জ্বালানী যোগ করা হয় যে ওষুধ আছে. তারা কাঁচ বার্ন প্রক্রিয়া সমর্থন করে, কিন্তু এটি সব ড্রাইভিং শৈলী এবং এই সময়ে পূরণ করা আবশ্যক শর্তাবলী উপর নির্ভর করে। সাধারণত এই জাতীয় রসায়নের জন্য কয়েক ডজন জলোটি খরচ হয়।
- পেশাদার ফিল্টার পরিষ্কার – তথাকথিত ফিল্টার পুনরুত্থান সংক্রান্ত সেমিনার DPF পরিচ্ছন্নতার পরিষেবা প্রদান করে৷ "পুনরুজ্জীবন" শব্দটি কিছুটা বিভ্রান্তিকর কারণ ফিল্টারগুলি কখনই পুনরুত্থিত হয় না। আসল বিষয়টি হ'ল ফিল্টারে রাখা মূল্যবান ধাতুগুলি সময়ের সাথে সাথে পুড়ে যায় এবং প্রতিস্থাপন করা হয় না। অন্যদিকে, বিশেষ মেশিনে এমনকি সবচেয়ে নোংরা ফিল্টারটি পরিষ্কার করা যেতে পারে, যার ফলে এটির কার্যক্ষমতা পুনরুদ্ধার করা যায়, বা অন্তত একটি উপযুক্ত নিষ্কাশন গ্যাস প্রবাহ। যেহেতু গাড়িটি নিষ্কাশন গ্যাসগুলির গঠন বিশ্লেষণ করে না, তবে শুধুমাত্র ফিল্টারে চাপ পরিমাপ করে, তাই নিয়ন্ত্রণ কম্পিউটারের জন্য পরিষ্কার করা ফিল্টারটি নতুনের মতোই ভাল। খরচ প্রায় 300-500 PLN, তবে আপনাকে ভেঙে ফেলা এবং সমাবেশের প্রয়োজনীয়তা বিবেচনা করতে হবে। আপনি যদি এটি নিজে না করেন তবে কর্মশালায় এটি প্রায় 200-300 zł খরচ করতে পারে।
- কণা ফিল্টার প্রতিস্থাপন – যদিও বিভিন্ন নিবন্ধ DPF-কে কয়েক হাজার জ্লোটির মূল্যের হুমকি দেয়, তবে এটি জানার মতো যে একটি প্রতিস্থাপনের বাজারও রয়েছে। এবং এটি খুব ভালভাবে বিকশিত। আকৃতি এবং আকারের উপর নির্ভর করে, আপনি PLN 700-1500-এর জন্য যাত্রীবাহী গাড়ির জন্য একটি DPF ফিল্টার কিনতে পারেন। এটি একটি অংশের জন্য একটি উচ্চ মূল্য নয়, যা ASO তে 2-4 গুণ বেশি খরচ করতে পারে। এবং পিটিও-তে পরিষেবা স্টেশনে এবং গাড়ি পুনরায় বিক্রি করার সময়, প্রতারণা ছাড়াই আইনত ডিজেল ইঞ্জিনের কার্যকারিতা পুনরুদ্ধার করার জন্য এটি একটি উচ্চ মূল্য নয়। ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার অপসারণ আইন বিরোধী, এবং ক্রেতাকে না জানিয়ে একটি কাটা ফিল্টার সহ একটি গাড়ি বিক্রি করা একটি সাধারণ কেলেঙ্কারী।
