BMW X5 E53 ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের সেন্সর প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে

ইঞ্জিন প্যারামিটার সেন্সর প্রতিস্থাপনের সমাপ্তির পরে, "DME" সিস্টেম মেমরির ECU-KSUD মেমরি থেকে ত্রুটি সম্পর্কে তথ্য পড়তে হবে। মেমরির ত্রুটি সম্পর্কে তথ্যের মেমরির সমস্যা সমাধান এবং পরিষ্কার করুন।

BMW X5 E53 ইঞ্জিনের জন্য ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট স্পিড সেন্সর স্টার্টারের নীচে ইনস্টল করা আছে এবং নিম্নলিখিত ক্রমে প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক৷ ইগনিশন বন্ধ করুন এবং বুস্টার প্লেটটি সরান। তারের অবরোধ মুক্ত করুন এবং ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট স্পিড সেন্সর থেকে এটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন (23, চিত্র 3.3 দেখুন)। আলগা স্ক্রু (24) এবং সেন্সর অপসারণ.

1 - সিলিন্ডার ব্লক; 2—থ্রেডেড প্লাগ (M14x1,5); 3- সিলিং রিং; 4 - কেন্দ্রীভূত হাতা (13,5); এস - ঢাল; 6, 30 - কেন্দ্রীভূত হাতা (10,5); 7, 8 - অগ্রভাগ; 9 - বল্টু (M6x16); 10 - সকেট; 11 - কভার; 12 - কেন্দ্রীভূত হাতা (14,5); 13 - সীলমোহর: 14 - স্টাফিং বক্স কভার; 15,16 — বল্টু (M8×32); 17—ওমেন্টাম; 18 - কেন্দ্রীভূত হাতা (10,5); 19—বোল্ট (M8×22); 20 - তেল স্তরের সেন্সর; 21 - বল্টু (M6x12); 22—সিলিং রিং (17×3); 23 - ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সর; 24 — বল্টু (M6×16); 25—কাঁটা (M8×35); 26 - কাঁটা (M10 × 40); 27—বোল্ট (M8×22); 28 - মধ্যবর্তী সন্নিবেশ; 29—থ্রেডেড প্লাগ (M24×1,5); 30-কেন্দ্রিক হাতা (13,5); 31-নক সেন্সর; 32 —বোল্ট (M8×30); 33 —বোল্ট (M10×92); 34 - স্ক্রু ক্যাপ (M14×1,5); 35, 36 - কভার পিন

ইনটেক ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সর (35, চিত্র 3.63 দেখুন) সিলিন্ডারের মাথায় অবস্থিত, এটি অবশ্যই নিম্নলিখিত ক্রমে প্রতিস্থাপন করতে হবে।

1, 19 - সকেট; 2-বাদাম; 3 - প্রতিরক্ষামূলক আবরণ; 4 - ওভারল্যাপ; 5, 28, 31, 33, 39 - সিলিং রিং; 6, 23 - লোকেটিং পিন; 7—রাবার-ধাতু কবজা; 8, 9 - অন্ধ বাদাম; 10 - সিলিং ওয়াশার; 11—সীলমোহর; 12, 13, 14 - প্রোফাইল জয়েন্ট; 15, 37—সিলিং রিং (17×3); 16, 35—ক্যামশ্যাফ্ট সেন্সর; 17, 34 - বোল্ট (M6x16); 18 - স্পষ্টতা বল্টু; 20 - একটি sealing রিং সঙ্গে প্লাগ; 21 - হুক ফ্ল্যাঞ্জ; 22—স্লাইড; 24 - বাদাম M6; 25- জাম্পার "ময়দা"; 26 - বল্টু (M6x10); 27—বাদাম M8; 29, 32-ফাঁপা বল্টু; 30-তেল লাইন; 36-EMK; 37—রিং (17×3); 38 - পিস্টন; 39—বসন্ত; 40 - সিলিন্ডার মাথা; 41 - ধাতু সীল; 42-এক্সিকিউটিভ ব্লক; 43-তেল ফিলার ক্যাপ; 44 - হেডড্রেস

ইগনিশন বন্ধ করুন এবং এয়ার ফিল্টার হাউজিং সরান। ইনটেক ক্যামশ্যাফ্টের D-VANOS কন্ট্রোল ইউনিট থেকে সোলেনয়েড ভালভ (36) সরান। তারের বাক্সে লুপ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

সেন্সর লুপের সাথে প্রায় 50 - 60 সেমি লম্বা সহায়ক তারের একটি অংশ সংযুক্ত করুন, যা একটি নতুন সেন্সর ইনস্টল করা আরও সহজ করে তুলবে। আলগা স্ক্রু (34) সুরক্ষিত সেন্সর (35)। সিলিন্ডারের মাথা থেকে সেন্সরটি সরান। সেন্সর তারের শেষটি টানুন যতক্ষণ না অক্জিলিয়ারী তারটি তারের বাক্সে জায়গা করে নেয়। সিস্টেমের সাথে সংযোগকারী তারের সাথে সেন্সরটি সরান। ব্যর্থ সেন্সর থেকে অক্জিলিয়ারী তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। নতুন সেন্সরের অক্জিলিয়ারী ক্যাবল AL সংযুক্ত করুন। নতুন সেন্সর থেকে অক্জিলিয়ারী ক্যাবল ব্যবহার করে তারের বাক্সে তারের ঢোকান।

সম্ভাব্য ক্ষতির জন্য ও-রিং (33) পরীক্ষা করুন, প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করুন। D-VANOS সোলেনয়েড ভালভ (37) এর O-রিং (36) প্রতিস্থাপন করুন এবং ভালভটিকে 30 Nm (3,0 kgfm) এ শক্ত করুন।

BMW X5 E53-এর নিষ্কাশন ক্যামশ্যাফ্ট পজিশন সেন্সরটি নিষ্কাশনের দিকে সিলিন্ডারের মাথার সামনে অবস্থিত এবং নিম্নলিখিত ক্রমে প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক৷ ইগনিশন বন্ধ করুন এবং সেন্সর তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

স্ক্রু (17) সরান যা সেন্সরটিকে সিলিন্ডারের মাথায় সুরক্ষিত করে। সিলিন্ডারের মাথা থেকে এনকোডার (16) সরান। সম্ভাব্য ক্ষতির জন্য সিলিং রিং (15) পরীক্ষা করুন, প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করুন।

ইগনিশন বন্ধ করুন এবং ভোজনের বহুগুণ অপসারণ করুন। তারের বাক্সে বন্ধনী ট্যাবটি আলগা করুন এবং এটি সরান। স্ক্রু (32) আলগা করুন এবং সিলিন্ডার ব্যাঙ্ক 1-3 এবং সিলিন্ডার ব্যাঙ্ক 4-6 থেকে নক সেন্সরগুলি সরান৷

ইনস্টল করার সময়, নক সেন্সরগুলির যোগাযোগের পৃষ্ঠগুলি এবং সিলিন্ডার ব্লকে তাদের সংযুক্তি পয়েন্টগুলি পরিষ্কার করুন। নক সেন্সর ইনস্টল করুন এবং মাউন্টিং বোল্ট (32) থেকে 20 Nm (2,0 kgfm) শক্ত করুন।

লুব্রিকেশন সিস্টেম সেন্সর (3 পিসি।) দুটি জায়গায় ইনস্টল করা আছে। তেল ফিল্টার হাউজিং-এ দুটি তেল সেন্সর ইনস্টল করা আছে: তাপমাত্রা (10, চিত্র 3.16 দেখুন) এবং চাপ (11), তির্যকভাবে অবস্থিত।

1 - প্রতিস্থাপনযোগ্য উপাদান; 2 — রিং (7,0×2,5); 3 — রিং (91×4); 4 - ফিল্টার কভার; 5 - সিলিং গ্যাসকেট; 6-তেল লাইন; 7—সিলিং রিং (A14x20); 8 - ফাঁপা বল্টু; 9 — বল্টু (M8×100); 10 - তেল তাপমাত্রা সেন্সর; 11-তেল চাপ সেন্সর; 12—বোল্ট (M8x55); 13 — বল্টু (148×70); 14 — রিং (20×3); 15 - স্তন্যপান পাইপ; 16 — বল্টু (M6×16); 17,45—বোল্ট (M8×55); 18-তেল পাম্প; 19 - হাতা; 20 - প্রোব; 21 - রিং (9x2,2); 22 - সমর্থন; 23, 25, 27, 28, 34—স্ক্রু; 24—গাইড; 26 — রিং (19,5×3); 29 - তেল প্যান; 30 - পিন (M6×30); 31, 35 - সিলিং রিং; 32-তেল স্তরের সেন্সর; 33—বাদাম (M6); 36 - কর্ক (M12 × 1,5); 37-সিল করা গ্যাসকেট; 38 - মাউন্ট রিং; 39— বাদাম (M10×1); 40—তারকা; 41 - ভিতরের রটার; 42 - বাইরের রটার; 43 - চেইন; 44-পরিবেশক; 46 - বসন্ত; 47—রিং (17×1,8); 48-স্পেসারের হাতা; 49 - রিং ধরে রাখা (2x1); 50 - তেল বিভাজক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এর বাইপাস পাইপ; 51 - তেল ফিল্টার হাউজিং

তাপমাত্রা সেন্সর সামান্য উঁচু মাউন্ট করা হয়.

তেল তাপমাত্রা সেন্সর নিম্নলিখিত ক্রমে প্রতিস্থাপিত করা আবশ্যক. ইগনিশন বন্ধ করুন। তেল ফিল্টারের কভার (4) খুলে ফেলুন যাতে তেল তেল প্যানে প্রবাহিত হয়। এয়ার ফিল্টার হাউজিং সরান. তেল তাপমাত্রা সেন্সর সার্কিট সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং তেল তাপমাত্রা গেজ সেন্সর খুলুন.

ইনস্টল করার সময়, তেলের তাপমাত্রা সেন্সরকে 27 Nm (2,7 kgf m) এ শক্ত করুন। তেলের স্তর পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে টপ আপ করুন।

BMW X5 E53 তেল চাপ সেন্সর (11) এর প্রতিস্থাপন নিম্নলিখিত ক্রমে সম্পন্ন করা আবশ্যক। ইগনিশন বন্ধ করুন। তেল ফিল্টারের কভার (4) খুলে ফেলুন যাতে তেল তেল প্যানে প্রবাহিত হয়। এয়ার ফিল্টার হাউজিং সরান এবং তেল চাপ সেন্সর সার্কিট সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। তেল চাপ সেন্সর খুলুন.

ইনস্টল করার সময়, তেল চাপের সুইচটি 27 Nm (2,7 kgfm) এ শক্ত করুন। তেলের স্তর পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে টপ আপ করুন।

ইগনিশন বন্ধ করুন। ইঞ্জিন তেল প্যানে তেল নিষ্কাশন করার জন্য তেল ফিল্টার ক্যাপটি খুলে ফেলুন। গাসেট সরান, প্লাগ (36) সরান এবং ইঞ্জিন তেল নিষ্কাশন করুন। পুনর্ব্যবহার করার জন্য নিষ্কাশন তেল নিষ্পত্তি. তেল স্তরের সেন্সর থেকে লুপ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

বাদাম আলগা করুন (33) এবং তেল স্তরের সেন্সর (32) সরান। তেল প্যানে সিলিং পৃষ্ঠ পরিষ্কার করুন। অয়েল লেভেল সেন্সরে ও-রিং (31) এবং তেল ফিল্টার ক্যাপ (3) এর ও-রিং (4) প্রতিস্থাপন করুন। লকিং পিনের দিকে মনোযোগ দিন (30)।

33 Nm (3,3 kgf m) তেল ফিল্টার ক্যাপ ইনস্টল করুন এবং শক্ত করুন। রিইনফোর্সমেন্ট প্লেট ইনস্টল করুন এবং 56 Nm + 90° এ শক্ত করুন। ইঞ্জিনটি তেল দিয়ে পূরণ করুন এবং এর স্তর পরীক্ষা করুন।

আগত বাতাসের BMW X5 E53 তাপমাত্রা সেন্সর (19, চিত্র 3.18 দেখুন) প্রতিস্থাপন নিম্নলিখিত ক্রমে সম্পন্ন করা আবশ্যক।

1 - রাবার বুশিং; 2 - বায়ু গ্রহণ; 3 - শেল; 4 - শক শোষক; 5 - রিং (91×6); 6 - বন্ধনী (34 মিমি); 7—স্নোব (42 মিমি); 8-মাফলার/হাউজিং; 9-স্পেসারের হাতা; 10 - সমর্থন; 11 - বল্টু (M6x12); 12 - ঘণ্টা; 13 - কবজা; 14 - ভালভ এক্সএক্স; 15 - ভালভ ধারক; 16 - পরিবর্তনযোগ্য ফিল্টার উপাদান; 17 - টি-বোল্ট (M6x18); 16-নির্বাহী ব্লক; 19-তাপমাত্রা সেন্সর; 20 — রিং (8×3); 21 - বাদাম (এমভি); 22 - হাতা; 23 - বহুগুণ গ্রহণ; 24 - বাদাম (M7); 25 - কব্জা; 26—রিং (7x3); 27- স্ক্রু; 28 - অ্যাডাপ্টার

ইগনিশন বন্ধ করুন এবং অগ্রভাগের কভারটি সরান। ইনটেক এয়ার তাপমাত্রা সেন্সর সার্কিট সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। ল্যাচ টিপুন এবং গ্রহণের বহুগুণ তাপমাত্রা সেন্সরটি সরান।

সেন্সর ইনস্টল করার সময়, ক্ষতির জন্য ও-রিং (20) পরীক্ষা করুন এবং ক্ষতিগ্রস্ত হলে ও-রিংটি প্রতিস্থাপন করুন।

এক্সিলারেটর প্যাডেল (গ্যাস) অবস্থান সেন্সর যাত্রী বগিতে অবস্থিত এবং প্যাডেলের সাথে সরাসরি সংযুক্ত, এটি নিম্নলিখিত ক্রমে প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক। ইগনিশন বন্ধ করুন। আলতো করে লকিং ট্যাবটি নিচে চাপুন এবং পাশ থেকে এক্সিলারেটর প্যাডেল মডিউল (2) সরান।

অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল মডিউল থেকে AL সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল অবস্থান সেন্সরটি সরান।

বিপরীত ক্রমে অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল অবস্থান সেন্সর ইনস্টল করুন।

কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সরটি 6 তম সিলিন্ডারের পাশে সিলিন্ডারের মাথার নিষ্কাশন ম্যানিফোল্ডের নীচে অবস্থিত এবং নিম্নলিখিত ক্রমে প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক। ইগনিশন বন্ধ করুন এবং ভোজনের বহুগুণ অপসারণ করুন। সার্কিট সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর সরান।

তাপমাত্রা সেন্সরটি অবশ্যই বিপরীত ক্রমে ইনস্টল করতে হবে, যেখানে তাপমাত্রা সেন্সরটি জায়গায় ইনস্টল করতে হবে এবং এটিকে 13 N m (1,3 kgf m) টর্ক দিয়ে শক্ত করতে হবে। ইঞ্জিন পুনরায় একত্রিত করুন, কুল্যান্টের স্তর পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে টপ আপ করুন।

নিষ্ক্রিয় ভালভ BMW X5 E53 প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে। নিষ্ক্রিয় বায়ু ভালভ ইনটেক ম্যানিফোল্ডের নীচে, থ্রোটল বডির সরাসরি উপরে অবস্থিত।

অলসতার নিয়ন্ত্রণের ভালভের প্রতিস্থাপন নিম্নলিখিত ক্রমে করা প্রয়োজন। ইগনিশন বন্ধ করুন এবং ব্যাটারির "-" টার্মিনাল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। এয়ার ফিল্টার হাউজিং এবং থ্রোটল বডির মধ্যে সাকশন হোসটি সরান। অনুরণিত ভালভ (18) এবং নিষ্ক্রিয় নিয়ন্ত্রণ ভালভ (14) থেকে AL সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।

• তারের বক্স ফিক্সিং স্ক্রু এবং নিষ্ক্রিয় এয়ার ভালভ সমর্থন স্ক্রু (13) আলগা করুন। বন্ধনী দিয়ে ইনটেক ম্যানিফোল্ড থেকে নিষ্ক্রিয় এয়ার ভালভটি সরান।
• রাবার সমর্থন (4) থেকে নিষ্ক্রিয় বায়ু ভালভ সরান।
  
  
  
  নিষ্ক্রিয় এয়ার ভালভ (1) এবং ইনটেক ম্যানিফোল্ডের মধ্যে গ্যাসকেট (2) সবসময় প্রতিস্থাপন করতে হবে। গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন করার সময়, প্রথমে এটি ইনটেক ম্যানিফোল্ডে ইনস্টল করুন।
• নিষ্ক্রিয় বায়ু ভালভ ইনস্টল করার সুবিধার্থে, সীলের ভিতরে গ্রীস দিয়ে লুব্রিকেট করুন যাতে এটি স্লাইড হতে সহায়তা করে।

জ্বালানী পাম্প রিলে প্রতিস্থাপন নিম্নলিখিত ক্রমে করা উচিত। DME সিস্টেম থেকে ECU-ECU ত্রুটি মেমরি তথ্য পড়ুন, ইগনিশন বন্ধ করুন। গ্লাভ বাক্স খুলুন এবং এটি সরান।

• স্ক্রুগুলি আলগা করুন এবং ফিউজ বক্সটি নীচে টানুন (তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন না করে)।
• জ্বালানী পাম্প থেকে রিলে সরান।
  
  

সতর্কতা

জ্বালানী পাম্প রিলে অপসারণের পরে, যখন ইগনিশন কীটি শুরুর অবস্থানে পরিণত হয়, তখন জ্বালানী পাম্প চালু হয় না এবং ইঞ্জিনটি শুরু হয় না।

ডিএমই সিস্টেম থেকে ইসিএম ফল্ট মেমরি তথ্য পড়ার সময় জ্বালানী পাম্প রিলে ইনস্টল করতে হবে বিপরীত ক্রমে। লগ করা ত্রুটি বার্তা চেক করুন. ফল্ট মেমরি থেকে তথ্যের সমস্যা সমাধান এবং মুছে ফেলা।