স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে তেল পরিবর্তন: ফ্রিকোয়েন্সি, ভোগ্যপণ্য, কাজের পদ্ধতি
সন্তুষ্ট
একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে তেল পরিবর্তন করা একই প্রক্রিয়া থেকে খুব আলাদা, তবে একটি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সে করা হয়: লুব্রিকেন্টের সম্পূর্ণ ভলিউম নিষ্কাশন করা অসম্ভব। বাকি বেশিরভাগই ডোনাটের ভিতরে, একটি ছোট অংশ হাইড্রোলিক প্লেট এবং অ্যাকুয়েটরগুলির মধ্যে।
স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন (হাইড্রোলিক স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন) তাদের বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে পৃথক হওয়া সত্ত্বেও, একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে তেল পরিবর্তন করার পদ্ধতি এই ধরণের যে কোনও সংক্রমণের জন্য একই। প্রকৃতপক্ষে, গিয়ারের সংখ্যা এবং সর্বাধিক টর্ক নির্বিশেষে, অপারেশনের সাধারণ নীতি এবং বাক্সে ঘটে যাওয়া প্রক্রিয়াগুলি একই।
কিভাবে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ হয়
এই ইউনিটটি নিম্নলিখিত প্রক্রিয়াগুলি নিয়ে গঠিত:
- টর্ক কনভার্টার (জিটিই বা ব্যাগেল);
- প্ল্যানেটারি গিয়ার সেট (কয়েকটি প্ল্যানেটারি টাইপ গিয়ারবক্সের একটি দ্বারা মাউন্ট করা);
- নির্বাচক;
- ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট (ECU);
- হাইড্রোলিক অ্যাকুয়েটর (সিলিন্ডার এবং পিস্টন);
- তেল পাম্প এবং ফিল্টার;
- খপ্পর;
- ব্রেক ব্যান্ড
জিটিডি
ব্যাগেল একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে দুটি গুরুত্বপূর্ণ কার্য সম্পাদন করে - একটি ক্লাচের মতো, এটি আংশিকভাবে গিয়ারবক্স শ্যাফ্ট থেকে ইঞ্জিনকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে এবং ঘূর্ণন গতি হ্রাস করে শুরুর সময় টর্ক বৃদ্ধি করে।
টর্ক কনভার্টার স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন
তেল পরিচ্ছন্নতার প্রতি সংবেদনশীল, কিন্তু লুব্রিকেটিং তরল কার্যকারিতা প্রভাবিত করে না।
গ্রহের গিয়ার
এটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের প্রধান প্রক্রিয়া। এক বা অন্য গিয়ার ব্লক করার উপর নির্ভর করে, গিয়ার অনুপাত পরিবর্তিত হয়। ইঞ্জিনটি সর্বোত্তম পরিস্থিতিতে কাজ করে তা নিশ্চিত করতে গিয়ার অনুপাত নির্বাচন করা হয়। এটি তেল পরিচ্ছন্নতার জন্য অত্যন্ত সংবেদনশীল, এবং এটি ফুরিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে ধাতব ধুলো এবং চিপগুলি সংক্রমণ তরলে প্রবেশ করে।
নির্বাচক
এই উপাদানটি যাত্রীর বগিতে অবস্থিত এবং এটি একটি মাল্টি-পজিশন সুইচ যার সাহায্যে ড্রাইভার স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন মোড নির্বাচন করে। এটি ECU এর সাথে সংযুক্ত এবং ট্রান্সমিশন তরলের সাথে এর কিছুই করার নেই, তাই এটি এর বিশুদ্ধতার উপর নির্ভর করে না এবং তেলের অবস্থাকে প্রভাবিত করে না।
ইসিইউ
এটি ট্রান্সমিশনের "ইলেকট্রনিক মস্তিষ্ক"। ইসিইউ গাড়ির চলাচলের সমস্ত পরামিতি পর্যবেক্ষণ করে এবং এটিতে সেলাই করা অ্যালগরিদম অনুসারে বাক্সের সমস্ত উপাদান নিয়ন্ত্রণ করে। এটি তেলের অবস্থার উপর নির্ভর করে না এবং এটি কোনভাবেই প্রভাবিত করে না।
হাইড্রোলিক অ্যাকচুয়েটর
হাইড্রোলিক প্লেট এবং হাইড্রোলিক সিলিন্ডার। তারা ECU এর "হাত" এবং নিয়ন্ত্রণ ইউনিটের নির্দেশে, ব্রেক ব্যান্ড এবং ঘর্ষণ ক্লাচগুলিতে কাজ করে, ট্রান্সমিশনের অপারেশনের মোড পরিবর্তন করে।
ভালভ শরীরের স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ
তেলের বিশুদ্ধতার প্রতি অত্যন্ত সংবেদনশীল, তবে এর অবস্থাকে প্রভাবিত করে না। এমনকি কাঁচ বা ধাতুর একটি ছোট টুকরো চ্যানেলটিকে ব্লক করতে পারে যার মাধ্যমে তরল হাইড্রোলিক সিলিন্ডারে প্রবেশ করে, যা একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপকে ব্যাহত করবে।
তেল পাম্প এবং ফিল্টার
তেল পাম্প হল গিয়ারবক্সের হৃদয়, কারণ তিনিই হাইড্রোলিক অ্যাকুয়েটরগুলির অপারেশনের জন্য প্রয়োজনীয় ট্রান্সমিশন তরলের চাপ তৈরি করেন।
উভয় প্রক্রিয়াই সংক্রমণ তরল দূষণের জন্য সংবেদনশীল। এবং স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্সে একটি অসময়ে তেল পরিবর্তন ফিল্টারের থ্রুপুট হ্রাস করতে পারে, যা সিস্টেমে চাপ হ্রাস এবং সংক্রমণের ত্রুটির দিকে পরিচালিত করবে।
খপ্পর
এটি একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে ক্লাচের আরেকটি অ্যানালগ, যা গিয়ারগুলি স্থানান্তর করা সহজ করে এবং এই প্রক্রিয়াটির মসৃণতা বাড়ায়। তারা তেলের বিশুদ্ধতার প্রতি সংবেদনশীল এবং এর প্রধান দূষণকারীও। ভারী লোডের অধীনে, তারা তেলকে অতিরিক্ত গরম করে, যা ট্রান্সমিশন তরলের জীবনকে হ্রাস করে এবং এর প্রধান পরামিতিগুলিকে আংশিকভাবে পরিবর্তন করে।
ক্লাচ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন
ব্রেক ব্যান্ড
তারা গ্রহের গিয়ার সেট নিয়ন্ত্রণ করে, পৃথক গিয়ারবক্সগুলিকে ব্লক করে, এর ফলে গিয়ার অনুপাত পরিবর্তন করে, অর্থাৎ তারা এক বা অন্য গতি চালু করে। তারা ট্রান্সমিশন তরল দূষণের জন্য সংবেদনশীল নয় এবং দীর্ঘ পরিষেবা জীবন বা উচ্চ লোড সহ, তারা তেলে ধাতব ধূলিকণা যোগ করে পরিধান করে।
কিভাবে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ কাজ করে?
যখন নির্বাচক "N" অবস্থানে থাকে এবং ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় থাকে, তখন গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন শক্তির শুধুমাত্র অংশ ট্রান্সমিশন ইনপুট শ্যাফ্টে স্থানান্তর করে এবং খুব ধীর ঘূর্ণন গতিতে। এই ক্ষেত্রে, প্রথম ক্লাচটি খোলা থাকে, তাই টরশন শক্তি এটির চেয়ে বেশি স্থানান্তরিত হয় না এবং চাকার উপর কোন প্রভাব নেই। তেল পাম্প সমস্ত হাইড্রোলিক সিলিন্ডার পরিচালনা করার জন্য সিস্টেমে যথেষ্ট চাপ তৈরি করে। ড্রাইভার যখন ড্রাইভিং মোডগুলির মধ্যে একটি নির্বাচন করে, তখন ব্রেক ব্যান্ডগুলি নিয়ন্ত্রণ করে এমন হাইড্রোলিক সিলিন্ডারগুলি প্রথমে চালু হয়, যার কারণে গ্রহের গিয়ার সেটটি প্রথম (সর্বনিম্ন) গতির সাথে সম্পর্কিত গিয়ার অনুপাত গ্রহণ করে।
স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের নীতি
ড্রাইভার যখন গ্যাস চাপে, ইঞ্জিনের গতি বৃদ্ধি পায়, তারপরে প্রথম ক্লাচটি চালু হয় এবং গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনটি ইঞ্জিন শ্যাফ্টের ঘূর্ণনকে রূপান্তরিত করে, দ্রুত গতি হ্রাস করে এবং টর্ক বৃদ্ধি করে। এই সব, বাক্সের সঠিক অপারেশন সহ, আন্দোলনের একটি মসৃণ শুরু এবং গতির একটি অপেক্ষাকৃত দ্রুত সেট প্রদান করে।
বক্স ইসিইউ ত্বরান্বিত হওয়ার সাথে সাথে এটি গিয়ারগুলি পরিবর্তন করে এবং প্রথম ক্লাচটি খোলা এবং ব্রেক ব্যান্ড ব্যবহার করে প্ল্যানেটারি গিয়ারগুলিকে ব্লক করা এই প্রক্রিয়াটিকে মসৃণ এবং অদৃশ্য করে তোলে।
স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে তেলকে কী প্রভাবিত করে
ট্রান্সমিশন তরল বাক্সে 3টি গুরুত্বপূর্ণ কাজ করে:
- লুব্রিকেট এবং ঘষা উপাদান শীতল;
- টর্ক কনভার্টারের কার্যকারী বডিকে প্রতিনিধিত্ব করে, এক অংশ থেকে অন্য অংশে শক্তি স্থানান্তর করে;
- একটি জলবাহী তরল, সমস্ত জলবাহী ড্রাইভের অপারেশন নিশ্চিত করে।
যতক্ষণ লুব্রিকেন্ট পরিষ্কার থাকে এবং এর পরামিতি অপরিবর্তিত থাকে, ততক্ষণ পর্যন্ত সমস্ত স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সিস্টেম সঠিকভাবে কাজ করে এবং বাক্স থেকে সট বা ধাতব ধুলো/চিপস নির্গত হয়। যেহেতু তরল দূষিত হয় এবং এর পরামিতিগুলি খারাপ হয়ে যায়, নিম্নলিখিতগুলি ঘটে:
- ঘষা অংশের পরিধান বৃদ্ধি পায়, যা ময়লা গঠনের হারকে তীব্রভাবে বৃদ্ধি করে;
- গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনের টর্ককে রূপান্তর করার দক্ষতা হ্রাস পেয়েছে;
- হাইড্রোলিক প্লেটের ক্রিয়াকলাপ ব্যাহত হয়, কারণ ময়লার টুকরা পাতলা চ্যানেলগুলিকে আটকে রাখে এবং এর থ্রুপুট হ্রাস করে।
ট্রান্সমিশন তরল অবস্থা
এই প্রক্রিয়াগুলি যে কোনও স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে ঘটে। তবে এর পরিধান যত শক্তিশালী হবে, তত তাড়াতাড়ি তারা শুরু হবে এবং আরও নিবিড়ভাবে পাস করবে। অতএব, একটি নতুন স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে তেল পরিবর্তন করার আগে মাইলেজটি ইতিমধ্যে ক্লান্ত হওয়া থেকে লক্ষণীয়ভাবে দীর্ঘ।
তেল পরিবর্তন
একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে তেল পরিবর্তন করা একই প্রক্রিয়া থেকে খুব আলাদা, তবে একটি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সে করা হয়: লুব্রিকেন্টের সম্পূর্ণ ভলিউম নিষ্কাশন করা অসম্ভব। বাকি বেশিরভাগই ডোনাটের ভিতরে, একটি ছোট অংশ হাইড্রোলিক প্লেট এবং অ্যাকুয়েটরগুলির মধ্যে। অতএব, নিম্নলিখিত ধরনের তেল পরিবর্তন ব্যবহার করা হয়:
- আংশিক (অসম্পূর্ণ);
- ডবল আংশিক;
- full (হার্ডওয়্যার)।
আংশিক সহ, প্রায় অর্ধেক তরল নিষ্কাশন করা হয়, তারপরে প্রয়োজনীয় স্তরে একটি নতুন যুক্ত করা হয়। দ্বৈত পদ্ধতির মধ্যে রয়েছে যে প্রথমে একটি আংশিক তরল পরিবর্তন করা হয়, তারপর ইঞ্জিনটি অল্প সময়ের জন্য চালু করা হয় যাতে লুব্রিকেন্ট মিশ্রিত হয় এবং আরেকটি আংশিক পরিবর্তন করা হয়। এই পদ্ধতিটি প্রায় 70% তরল প্রতিস্থাপন করতে পারে।
একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে তেল পরিবর্তন করা
হার্ডওয়্যার পদ্ধতি আপনাকে 95-98% ট্রান্সমিশন প্রতিস্থাপন করতে দেয়, তবে এটির জন্য স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন তেল সিস্টেমে একটি গুরুতর হস্তক্ষেপ এবং দ্বিগুণ এবং প্রায়শই নতুন তেলের পরিমাণ তিনগুণ প্রয়োজন।
আংশিক প্রতিস্থাপন
এই অপারেশনটি প্রধান কারণ এতে সমস্ত মৌলিক ক্রিয়া রয়েছে:
- ট্রান্সমিশন তরল নিষ্কাশন;
- ফিল্টার প্রতিস্থাপন;
- তৃণশয্যা পরিষ্কার;
- তেল ভর্তি;
- সংক্রমণ তরল স্তর সমন্বয়.
এই ক্রিয়াগুলিকে মৌলিক বলা হয় কারণ এগুলি তেল পরিবর্তনের যে কোনও পদ্ধতির সাথে সম্পাদন করতে হবে।
এই অপারেশনটি সম্পাদন করার জন্য প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম এবং সরঞ্জামগুলি এখানে রয়েছে:
- একটি পিট, ওভারপাস বা লিফট সহ গ্যারেজ;
- খোলা প্রান্ত এবং সকেট wrenches একটি সেট;
- স্ক্রু ড্রাইভার একটি সেট;
- প্লাস;
- খনন নিষ্কাশনের জন্য ধারক;
- একটি সিরিঞ্জ বা একটি নতুন তরল পূরণ করার জন্য একটি সিস্টেম (আপনাকে বাক্স বা গাড়ি অনুযায়ী নির্বাচন করতে হবে)।
ফিলিং সিস্টেম VAS 6262
যেকোনো স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে কাজ করার জন্য এই সরঞ্জাম এবং সরঞ্জামগুলি প্রয়োজনীয়।
কর্ম পদ্ধতি
এই পদ্ধতিটি সম্পাদন করতে, নিম্নলিখিত হিসাবে এগিয়ে যান:
- মেশিনটিকে একটি পিট, ওভারপাস বা লিফটের উপর রাখুন এবং চাকা চক দিয়ে এটিকে সমর্থন করুন।
- ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্স ECU রক্ষা করতে ব্যাটারি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, কিছু গাড়িতে এটি অপসারণ করা ভাল, এটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের শীর্ষে অ্যাক্সেস করা সহজ করে তুলবে।
- হুডের পাশ থেকে ট্রান্সমিশনে বিনামূল্যে অ্যাক্সেস, এটি কেবলমাত্র সেই ক্ষেত্রে প্রয়োজনীয় যেখানে, কোনও কারণে, উপরে থেকে তেল পূরণ করা আপনার পক্ষে আরও সুবিধাজনক, উদাহরণস্বরূপ, শ্বাসের গর্তের মাধ্যমে।
- স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সুরক্ষা সরান, এটি ইঞ্জিন সুরক্ষা সহ একটি শীট হিসাবে তৈরি করা যেতে পারে বা আলাদাভাবে দাঁড়ানো যেতে পারে।
- ধারকটি প্রতিস্থাপন করুন এবং ড্রেন প্লাগটি খুলুন, কিছু ট্রান্সমিশনে আপনাকে পরিমাপ নলটিও খুলতে হবে, যা ছাড়া তেল নিষ্কাশন করা সম্ভব হবে না।
- তরল ফুরিয়ে গেলে, ফিল্টার এবং হাইড্রোলিক প্লেটে অ্যাক্সেস পেতে প্যানটি সরান।
- অভ্যন্তরীণ ফিল্টার পরিবর্তন করুন। কিছু মাস্টাররা এটি ধোয়ার পরামর্শ দেওয়া সত্ত্বেও, আমরা আপনাকে এটি পরিবর্তন করার পরামর্শ দিই, কারণ একটি নতুন উপাদানের মূল্য একটি ধোয়া ফিল্টার হতে পারে এমন ক্ষতির সাথে তুলনা করা যায় না।
- যদি আপনার ট্রান্সমিশনে একটি থাকে তবে বাহ্যিক ফিল্টারটি প্রতিস্থাপন করুন (যদি না থাকে তবে আমরা এটি ইনস্টল করার পরামর্শ দিই, কারণ আপনি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের জীবনকে দীর্ঘায়িত করবেন)।
- গ্যাসকেটটি প্রতিস্থাপন করুন এবং প্যানটি পুনরায় ইনস্টল করুন। কিছু অটোমেকার, যেমন BMW, গ্যাসকেট আলাদাভাবে বিক্রি করে না, শুধুমাত্র একটি প্যালেট এবং নতুন ফাস্টেনার দিয়ে। অতএব, এটি আপনার উপর নির্ভর করে যে একটি বিকল্প গ্রহণ করবেন কিনা, অর্থাৎ অজানা মানের একটি অ-অরিজিনাল গ্যাসকেট বা এখনও প্রস্তুতকারক যা অফার করে তা রাখবেন।
- ড্রেন প্লাগে স্ক্রু করুন, যদি বাক্সটি একটি পরিমাপ নল দিয়ে সজ্জিত থাকে তবে প্রথমে এটি স্ক্রু করুন।
- সঠিক মাত্রায় তেল দিয়ে পূরণ করুন। গ্রীসের পরিমাণ চেক এবং সামঞ্জস্য করার উপায় বাক্সের নকশার উপর নির্ভর করে।
- প্রতিস্থাপন এবং ব্যাটারি সংযোগ.
- ইঞ্জিনটি শুরু করুন এবং আবার স্তরটি পরীক্ষা করুন, স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের নকশার উপর নির্ভর করে এই অপারেশনটি বিভিন্ন উপায়ে সঞ্চালিত হয়।
স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে আংশিক তেল পরিবর্তন
সরানো অংশ পুনরায় ইনস্টল করুন.
ডাবল আংশিক প্রতিস্থাপন
উপরে বর্ণিত অ্যালগরিদম অনুযায়ী স্বয়ংক্রিয় বাক্সে এই ধরনের তেল পরিবর্তন করুন। শুধুমাত্র প্রথম প্রতিস্থাপনের পরে, ইঞ্জিনটি চালু করুন এবং এটিকে 5-10 মিনিটের জন্য চলতে দিন যাতে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের সমস্ত তরল মিশ্রিত হয় এবং সমস্ত অবস্থানে পালাক্রমে কয়েকবার নির্বাচক লিভারটি স্যুইচ করুন। তারপর ইঞ্জিন বন্ধ করুন এবং আবার লুব্রিকেন্ট পরিবর্তন করুন।
হার্ডওয়্যার প্রতিস্থাপন
এই পদ্ধতিটি সবচেয়ে কার্যকর, তবে এটি এমন একজন বিশেষজ্ঞ দ্বারা পরিচালিত হওয়া উচিত যিনি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে পারদর্শী। এই পদ্ধতির জন্য, তেল রিটার্ন লাইনটি ভেঙে ফেলা হয় এবং বর্জ্য নিষ্কাশন করা হয়, তারপরে পাম্পটি পরিষ্কার ট্রান্সমিশন তরল সহ একটি পাত্রের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং বাক্সটি এটি দিয়ে ভরা হয়, পুরানো গ্রীসের অবশিষ্টাংশগুলি ধুয়ে ফেলা হয়। এই জাতীয় ধোয়া কেবল খননই নয়, চ্যানেলগুলিতে স্থায়ী হওয়া ময়লাও সরিয়ে দেয়। পদ্ধতিটি এর নাম পেয়েছে এই কারণে যে এটি শুধুমাত্র একটি বিশেষ স্ট্যান্ড (যন্ত্র) এর সাহায্যে সঞ্চালিত হতে পারে এবং ইম্প্রোভাইজড উপায়ে পাওয়ার সমস্ত প্রচেষ্টা দক্ষতাকে মারাত্মকভাবে হ্রাস করে।
স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণে হার্ডওয়্যার তেল পরিবর্তন
সিস্টেমটি সম্পূর্ণরূপে ফ্লাশ করার জন্য, একটি আয়তনের তেল প্রয়োজন যা সিস্টেমে ট্রান্সমিশন ফ্লুইডের 3-4 গুণ। ট্রান্সমিশনের যেকোনো পরিবর্তনের পরে, বাক্সটির অভিযোজন প্রয়োজন হবে যাতে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ECU নতুন তেলের সাথে কাজ করতে অভ্যস্ত হয়।
কোন পদ্ধতিটি বিভিন্ন পরিস্থিতিতে পছন্দনীয়
স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে তেল পরিবর্তন করার জন্য সর্বোত্তম পদ্ধতির পছন্দ ইউনিটের অবস্থার উপর নির্ভর করে। যদি তরল পরিষ্কার হয় এবং বাক্সটি সঠিকভাবে কাজ করে তবে প্রবিধান অনুসারে, লুব্রিকেন্ট (30-60 হাজার কিমি) পরিবর্তন করার সময় এসেছে, তবে একটি আংশিক প্রতিস্থাপন যথেষ্ট। 70-120 হাজার কিলোমিটারের দৌড়ের সাথে, একটি ডবল আংশিক তরল পরিবর্তন করুন এবং যখন রান 150-200 হাজার হয়, একটি হার্ডওয়্যার প্রতিস্থাপন করুন। তারপর পুরো চক্রটি পুনরাবৃত্তি করুন, 20-40 হাজার কিলোমিটারের ব্যবধানে প্রতিটি ক্রিয়া সম্পাদন করুন, যতক্ষণ না ইউনিটটি কিক করা শুরু করে বা অন্যথায় ভুলভাবে কাজ করে। দুই লক্ষেরও বেশি রানের সাথে, এই ধরনের উপসর্গগুলি ট্রান্সমিশন তরলের রঙ বা গন্ধ নির্বিশেষে মেরামতের প্রয়োজনীয়তা নির্দেশ করে।
একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে তেল পরিবর্তন করার উপায় বেছে নিন
একই কাজ করুন যদি, কম মাইলেজ সহ (120 বা কম হাজার কিমি), ট্রান্সমিশনে তেল কালো বা ইমালসিফাইড হয়, কিন্তু পোড়ার কোনও তীব্র গন্ধ না থাকে। যদি, একটি ছোট দৌড়ের সাথে, এটি পোড়ার তীব্র গন্ধ পায়, তবে এটি প্রতিস্থাপনের পদ্ধতি নির্বিশেষে, ইউনিটটির দ্রুত মেরামতের প্রয়োজন হবে। সব পরে, তার খপ্পর, এবং হয়ত শুধুমাত্র তারা না, খুব জীর্ণ, তাই তারা আর কার্যকরভাবে তাদের কাজ করতে পারে না.
আপনি নিজেই তেল পরিবর্তন করতে পারেন?
আপনি প্রথম দুটি উপায়ে স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে ট্রান্সমিশন প্রতিস্থাপন করতে পারেন, অর্থাৎ আংশিক এবং ডাবল আংশিক। এর জন্য, পিট বা ওভারপাস সহ যে কোনও গ্যারেজ উপযুক্ত, পাশাপাশি গাড়ি মেরামত করতে ব্যবহৃত সরঞ্জামগুলির সাধারণ সেট। আপনি যদি নিজেরাই অন্তত কোনও ধরণের যান্ত্রিক মেরামত করেন তবে আপনি এই কাজটি পরিচালনা করতে পারেন। প্রধান জিনিস হল সহজ নিয়ম অনুসরণ করা:
- নিয়মিত গ্যাসকেটের পরিবর্তে সিলান্ট ব্যবহার করবেন না;
- যানবাহন এবং থিম্যাটিক ফোরামের জন্য অপারেটিং নির্দেশাবলী অধ্যয়ন করুন যেখানে ব্যবহারকারীরা বিভিন্ন পর্যালোচনা এবং মন্তব্য রেখে যান;
- কয়েকটি ভিডিও দেখুন যেখানে একজন বিশেষজ্ঞ দেখায় যে কীভাবে একটি নির্দিষ্ট ক্রিয়া সম্পাদন করতে হয়;
- যদি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ এবং ইঞ্জিনের সুরক্ষা মোটা উপাদান দিয়ে তৈরি হয় এবং একটি একক শীট আকারে তৈরি করা হয়, তবে একা অপসারণ করবেন না, কাউকে সাহায্য করতে বলুন;
- ইউনিটের রক্ষণাবেক্ষণ পরিচালনা করুন, শুধুমাত্র মাইলেজের উপরই নয়, এর অবস্থার উপরও ফোকাস করুন;
- আপনি যদি নিশ্চিত না হন যে আপনি সবকিছু ঠিকঠাক করতে পারবেন, তবে অগত্যা বিশেষায়িত নয়, তবে ভাল গাড়ি পরিষেবার সাথে যোগাযোগ করুন।
এই নিয়মগুলি আপনাকে গুরুতর ভুলগুলি এড়াতে এবং সঠিকভাবে সংক্রমণ বজায় রাখতে সহায়তা করবে।
উপসংহার
স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনে সময়মত তেল পরিবর্তন, সেইসাথে গাড়ির সঠিক অপারেশন, স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের দীর্ঘ এবং ত্রুটিহীন পরিষেবার চাবিকাঠি। এই অপারেশন সম্পাদনের জন্য পদ্ধতির সঠিক পছন্দ শুধুমাত্র স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ নয়, পুরো মেশিনের জীবনকে দীর্ঘায়িত করে।
