Volkswagen Golf V GTI-তে টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে
আজ, আমাদের নিবন্ধে, গল্ফ জিটিআই স্পোর্টস হ্যাচব্যাকের পঞ্চম প্রজন্ম উপস্থাপন করা হবে। এই গাড়ির শক্তিশালী 200-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন আপনাকে বিশুদ্ধ ড্রাইভিং আনন্দ দেবে যদি আপনি সময়মতো পরিষেবা দিতে ভুলবেন না। এবং রক্ষণাবেক্ষণের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ হল টাইমিং বেল্টের প্রতিস্থাপন। ভক্সওয়াগন প্রতি 150 কিমি পরিবর্তন করার পরামর্শ দেয়।
মনে রাখবেন যে গাড়ি চালানোর সময় একটি ভাঙা বেল্ট ইঞ্জিনের গুরুতর ক্ষতির কারণ হতে পারে।
আরামদায়ক অপারেশনের জন্য, আপনাকে ইঞ্জিন জ্যাক করতে হবে এবং সামনের ডান চাকাটি সরাতে হবে।
প্রথমত, বায়ু নালী সরান। বায়ু নালী এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ইনটেক সিস্টেম থেকে প্রস্থান করে এবং এটি থ্রোটল বডি (লাল তীর) পৌঁছানোর আগে বায়ু ছেড়ে দেয়। এই বায়ু একটি 8 মিমি স্ক্রু (নীল তীর) এবং একটি T30 তারকা (সবুজ তীর) দ্বারা সুরক্ষিত একটি টিউবের মধ্য দিয়ে ভ্রমণ করে এবং দ্রুত সংযোগ ফিটিং (হলুদ তীর) দিয়ে প্রবেশ করে।
তারপরে আপনাকে ইঞ্জিন সুরক্ষা অপসারণ করতে হবে। প্রতিটি পাশে চারটি Torx T25 স্ক্রু রয়েছে (লাল তীর) ঢালটি জায়গায় ধরে আছে, সেগুলি সরিয়ে ফেলুন এবং সামনের বাম্পারে ঘর্ষণ ক্লিপ ট্রে (হলুদ তীর) টানুন।
এরপরে, আপনাকে ড্রাইভ বেল্ট (হলুদ তীর) এবং টেনশনকারী (লাল তীর) অপসারণ করতে হবে।
আমরা বেল্ট এবং গিয়ার দেখতে গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়ার প্রতিরক্ষামূলক আবরণ সরিয়ে ফেলি। এটি করার জন্য, প্রতিরক্ষামূলক কভারের উপরে দুটি Torx T30 স্ক্রু খুলে ফেলুন।
কভারটি মসৃণভাবে ফিট করে, তাই এটি সরানোর সময় এটির ক্ষতি না করার বিষয়ে সতর্ক থাকুন। সুরক্ষার অধীনে (লাল তীর) আপনি বেল্ট এবং স্প্রোকেট (হলুদ তীর) দেখতে পারেন।
গিয়ারের খাঁজ (লাল তীর) শরীরের (হলুদ তীর) চিহ্নের সাথে মেলে না হওয়া পর্যন্ত আমরা মোটরটি ঘোরাই।
দ্রষ্টব্য: কেউ সাদা দিয়ে চাকাটিকে দুটি জায়গায় চিহ্নিত করেছে, তবে আমাদের গিয়ারে খাঁজ দেখতে সক্ষম হওয়া উচিত (লাল তীর)।
আপনি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে 19 মিমি বাদাম ঘুরিয়ে ইঞ্জিনটিকে ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরিয়ে দিতে পারেন।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি সরান। 19 মিমি কেন্দ্রের বোল্ট (লাল তীর) ধরে রাখার সময়, পুলি (হলুদ তীর) থেকে ছয়টি 6 মিমি হেক্স বোল্ট সরিয়ে দিন।
ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলিতে একটি পিন হোল (লাল তীর) রয়েছে যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পিনের (হলুদ তীর) সাথে মিলিত হয়, তাই এটি শুধুমাত্র একটি অবস্থানে ইনস্টল করা যেতে পারে।
আমরা টাইমিং বেল্ট ড্রাইভের নীচের কভার থেকে পাঁচটি Torx T30 স্ক্রু খুলে ফেলি। আমরা এখনও কভারটি সরাতে পারি না কারণ আমাদের প্রথমে ইঞ্জিন মাউন্টগুলি সরাতে হবে।
তারপরে আপনাকে অবশ্যই ইঞ্জিনে অ্যাক্সেস পেতে সম্প্রসারণ ট্যাঙ্কটি সরাতে হবে। আপনি যদি কুল্যান্ট ছড়িয়ে পড়তে ভয় না পান তবে আপনাকে কুল্যান্ট জলাধার থেকে এটি নিষ্কাশন করার দরকার নেই; ছোট রড (সবুজ তীর) সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন, সেন্সর (হলুদ তীর) সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং দুটি Torx T25 স্ক্রু (লাল তীর) খুলুন এবং জলাশয়টিকে পাশে সরিয়ে দিন, এটিকে উল্লম্বভাবে ধরে রাখুন যাতে কুল্যান্ট ছড়িয়ে না যায়। আপনি যদি কুল্যান্ট ছড়িয়ে পড়ার ভয় পান তবে নীচের পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং জলাধার থেকে কুল্যান্টটি নিষ্কাশন করুন। বাকি ধাপগুলি প্রথম ক্ষেত্রের মতোই।
একটি 10 রেঞ্চ ব্যবহার করে, উইন্ডশীল্ড ওয়াশার জলাধারটি সরান।
কাজটি সম্পন্ন করার জন্য, আপনাকে ইঞ্জিনের নীচে স্ট্যান্ড স্থাপন করতে হবে। মোটরের ওজন সমানভাবে বিতরণ করতে, স্কিড এবং ফ্রেমের মধ্যে একটি বোর্ড বা পুরু পাতলা পাতলা কাঠ ঢোকানো যেতে পারে।
চাকা এবং মোটর মাউন্টের মধ্যে বন্ধনী ধরে থাকা দুটি 13 মিমি বোল্ট আমরা খুলে ফেলি। আমরা ভিত্তি বুঝতে.
ডান চাকার নীচের প্লাগটি সরান এবং এর নীচে 18 মিমি বোল্টটি খুলুন।
একটি 18 মিমি সকেট রেঞ্চ ব্যবহার করে, নীচের ইঞ্জিন মাউন্ট বল্ট (লাল তীর) সরান। হলুদ তীরটি দ্বিতীয় বোল্টটি অপসারণের জন্য ডানার গর্তটি দেখায়।
এর পরে, দুটি 18 মিমি স্ক্রু খুলে ফেলুন।
আমরা দুটি 16 মিমি স্ক্রু খুলে ফেলি যা মাউন্টটিকে ফ্রেমে সুরক্ষিত করে।
ইঞ্জিন সমর্থন সহ একটি ফ্রেমের একটি অংশ গাড়ি থেকে সরান।
একটি জ্যাক ব্যবহার করে, শেষ 18 মিমি ইঞ্জিন মাউন্টিং বল্টে অ্যাক্সেস করার জন্য পর্যাপ্ত ছাড়পত্র পেতে ইঞ্জিন বাড়ান।
বল্টু লম্বা তাই এটি বের করার জন্য পর্যাপ্ত জায়গা থাকা উচিত।
গাড়ি থেকে ইঞ্জিন মাউন্ট সরান। এটা snugly ফিট তাই আপনি এটি বন্ধ নিতে এটি আলগা করতে হবে.
এখন আমরা শেষ দুটি Torx T30 স্ক্রু খুলে ফেলি যা নীচের টাইমিং বেল্ট কভারটি ধরে রাখে।
নিম্ন টাইমিং বেল্ট কভার সরান.
আমাদের এখন ইঞ্জিনের পুরো সামনের অংশে অ্যাক্সেস আছে। একটি 19 মিমি সকেট রেঞ্চ (লাল তীর) ব্যবহার করে, মোটরটিকে ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরিয়ে দেখুন এবং স্প্রোকেটের (হলুদ তীর) চিহ্নটি মাথার (সবুজ তীর) চিহ্নের সাথে সারিবদ্ধ হয়েছে কিনা।
টাইমিং বেল্ট চালু রেখে, স্প্রোকেট এবং ক্র্যাঙ্ককেসে কয়েকটি চিহ্ন তৈরি করুন।
আপনি মোটর উপরে বা নীচে কাজ করছেন কিনা তা দেখতে আমি 2-3 চিহ্ন তৈরি করি (লাল এবং হলুদ তীর)।
এখন যেহেতু সবকিছু মুছে ফেলা হয়েছে, আমাদের ইঞ্জিনের সামনের সমস্ত উপাদানগুলিতে অ্যাক্সেস রয়েছে: ক্যামশ্যাফ্ট স্প্রোকেট (বেগুনি তীর), বেল্ট টেনশনার (লাল তীর), রোলার (হলুদ তীর), ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট (নীল তীর) এবং জল পাম্প (সবুজ তীর)।
বেল্টটি সরাতে, টেনশনারের 13 মিমি বাদাম (লাল তীর) আলগা করুন এবং তারপর বেল্টটি আলগা না হওয়া পর্যন্ত টেনশনারটিকে ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘুরাতে একটি 8 হেক্স রেঞ্চ ব্যবহার করুন।
প্রথমে পাম্প বেল্টটি সরিয়ে ফেলুন।
এর পরে, ইঞ্জিনের ইস্পাত অংশগুলি থেকে এটি সরান।
ইনস্টলেশন বিপরীত ক্রমে হয়. ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলিতে সর্বদা শেষ বেল্টটি ইনস্টল করুন। একটি নতুন বেল্ট ইনস্টল করার সময়, ট্যাব (সবুজ তীর) এর সাথে খাঁজ রেখা না হওয়া পর্যন্ত টেনশনকে তীরের দিকে (লাল তীর, ঘড়ির কাঁটার দিকে) ঘুরিয়ে দিন এবং 13 মিমি বাদামকে শক্ত করুন। একটি 19 মিমি সকেট রেঞ্চ ব্যবহার করে, মোটর 2 সম্পূর্ণ ঘড়ির কাঁটার দিকে হাত দিয়ে ঘুরিয়ে দিন। স্প্রোকেটের চিহ্ন, মাথা এবং আমরা যে চিহ্নগুলি তৈরি করেছি তা একই লাইনে হওয়া উচিত। যদি সেগুলি মেলে না, তাহলে আপনি কোথাও ভুল করেছেন, বেল্টটি সরান এবং সবকিছু সঠিকভাবে মেলে না হওয়া পর্যন্ত আবার চেষ্টা করুন।
