পাওয়ার রিজার্ভ Volkswagen ID.3 58 (62) kWh, 90 km/h - 437 km, at 130 km/h - 282 কিমি। খুব ভালো! [ভিডিও]

ব্যাটারি লাইফ সর্বপ্রথম চমৎকার আবহাওয়ায় VW ID.3 কভারেজ পরীক্ষা করে। 1 কিমি/ঘন্টা (90 কিমি/ঘন্টা) একটি ধ্রুবক গতি বজায় রেখে, গাড়িটি 93 শতাংশ পাওয়ার রিজার্ভ বজায় রেখে 415 কিমি অতিক্রম করতে সক্ষম হয়েছিল, 5 কিমি/ঘন্টা (130 কিমি/ঘন্টা), এটি 133 দ্বারা 270 কিলোমিটার কভার করেছিল % ব্যাটারি.

খুব ভালো আবহাওয়ায় Volkswagen ID.3 এর আসল মাইলেজ

একটি সতর্কতা দিয়ে শুরু করা যাক: ব্যাটারি লাইফ চ্যানেলের স্রষ্টা আসলে কোথাও থেকে বেরিয়ে এসেছেন এবং এমন অনেক সুযোগ-সুবিধা পেয়েছেন যা অন্য VW ID.3 1ম মালিকরা কেবল স্বপ্নই দেখতে পারেন৷ এই কারণে, আমাদের তাকে অন্তত একজন বিশেষ সুবিধাপ্রাপ্ত YouTuber হিসাবে বিবেচনা করা উচিত। উপরন্তু, Volkswagen অনলাইনে বিক্রয় বাড়ানো এবং গ্রাহকদের সাথে যোগাযোগের উপর ফোকাস করে, তাই কোনো YouTuber, Facebook গ্রুপ নির্মাতা বা ওয়েবসাইটের মালিক সেই কৌশলের অংশ হলে আমরা অবাক হব না।

যার অর্থ পরীক্ষাটি অবিশ্বস্ত হতে পারে বা নাও হতে পারে।

VW ID.3 1st Plus একটি 58 ​​(62) kWh ব্যাটারি নিয়ে পরীক্ষায় অংশগ্রহণ করেছিল, অর্থাৎ একটি C-সেগমেন্টের গাড়ি যার পেছনের চাকাগুলি ড্রাইভ করে 150 kW (204 hp) ইঞ্জিন। এয়ার কন্ডিশনার কখনও কখনও কাজ করে, কখনও কখনও না, আবহাওয়া, যেমন আমরা উল্লেখ করেছি, মনোরম ছিল। গাড়িটি সত্যিই দুর্দান্ত ফলাফল অর্জন করেছে:

ফ্লাইট পরিসীমা 90 কিমি / ঘন্টা = 437 কিমি

90 কিমি / ঘন্টা গতিতে পরীক্ষামূলক ড্রাইভিং প্রায় 5 ঘন্টা স্থায়ী হয়েছিল। এই সময়ে, গাড়িটি গড়ে 415 কিমি / ঘন্টা গতিতে 87 কিলোমিটার কভার করে এবং 13,1 কিলোওয়াট / 100 কিমি (131 ওয়াট / কিমি) খরচ করে। তাই যখন ব্যাটারি শূন্যে ডিসচার্জ হয় VW ID.3 এর পাওয়ার রিজার্ভ হবে 437 কিলোমিটার অবসরে গাড়ি চালানোর সাথে।... এটি একটি চমৎকার ফলাফল বিবেচনা করে যে WLTP স্ট্যান্ডার্ড অনুযায়ী একটি গাড়ির মাত্র 420 ইউনিট কভার করা উচিত।

আপনি যদি 80-> 10 শতাংশ রেঞ্জে যান তবে এটি 306 কিলোমিটার হবে।

পরীক্ষার সময়, ড্রাইভার স্ক্রিনগুলির মধ্যে স্যুইচ করেছিল এবং তারা মসৃণভাবে কাজ করেছিল, তাই তার অভিজ্ঞতা অটো মোটর ও স্পোর্ট সাংবাদিকদের থেকে সম্পূর্ণ আলাদা ছিল:

> জার্মান (!) Auto Motor und Sport VW ID.3-এ হতাশ। "পন্য মান? গাড়ির দাম অর্ধেক হওয়া উচিত"

মানচিত্রে একটি দাবিত্যাগ ছিল যে সেগুলি পুরানো এবং অনলাইনে আপডেট করার প্রয়োজন ছিল, যদিও স্ক্রিনটি দেখিয়েছিল যে গাড়িটি একটি রসিকতা অনলাইন গাড়ির গেজ এবং মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম বিভিন্ন ব্যাটারি চার্জ মান দেখিয়েছে (10 বনাম 11 শতাংশ, 2 বনাম 4 শতাংশ), এবং কিছু সময়ে গাড়িটি গড় গতি 6 শতাংশেরও কম (92 কিমি / 87 এর পরিবর্তে XNUMX) দ্বারা অতিরিক্ত মূল্যায়ন করতে শুরু করে। জ):

যাইহোক, ভুলগুলি ছোট ছিল, এবং যদিও সেগুলি বেশিদিন স্থায়ী হয়নি।

130 কিমি/ঘন্টা = 282 কিমি (100% ব্যাটারি) এ ফ্লাইট রেঞ্জ

কিউ হাইওয়েতে ড্রাইভিং করার সময় 130 কিমি / ঘন্টা (ওডোমিটার 133 কিমি/ঘন্টা) Volkswagen ID.3 270 কিলোমিটার কভার করেছে। উপলব্ধ ব্যাটারি চার্জের 97 শতাংশ ব্যবহার করে (98 বা 96 শতাংশ, মিটারগুলি মিশ্র মান দেখায়)। Google মানচিত্র ডেটা দেখায় যে দূরত্বটি সামান্য বেশি ছিল (+ 1,4%), তাই এই মান সহ, আমরা 274% ব্যাটারির জন্য 97 কিমি এবং 282 কিমি যখন ব্যাটারি শূন্য থেকে ডিসচার্জ হয়.

মিটার দ্বারা রেকর্ড করা শক্তি খরচ ছিল 20,7 kWh.

130 কিমি / ঘন্টা বেগে পরীক্ষার শুরুতে, বাইরের তাপমাত্রা ছিল 26 ডিগ্রি সেলসিয়াস, এবং ড্রাইভিং এবং চার্জ করার পরে, ব্যাটারিটি কিছুটা গরম করা দরকার। উচ্চ তাপমাত্রা নামমাত্র মূল্যের উপরে একটি কোষের ক্ষমতা পাওয়ার সম্ভাবনাকে অবদান রাখে। ন্যায্যতার জন্য, যাইহোক, এটি যোগ করা উচিত যে ড্রাইভারটি 20,5 ডিগ্রি সেলসিয়াসে একটি এয়ার কন্ডিশনার সেট ব্যবহার করছিল, যা ECO মোডে কাজ করছে, যার ফলে শক্তি খরচ বেড়েছে, তাই উভয় ঘটনাই ভারসাম্যপূর্ণ হওয়া উচিত।

গাড়ির সুবিধা হল একটি দৃঢ়ভাবে ডিসচার্জ হওয়া ব্যাটারি সহ অর্জিত গতি বজায় রাখার ক্ষেত্রে বিধিনিষেধের অনুপস্থিতি। উপলব্ধ শক্তির উপর সীমাবদ্ধতা রয়েছে, তবে এটি অনুমান করা নিরাপদ যে বাফার ব্যাটারি আপনাকে শূন্যের নীচে কমপক্ষে 1-2 কিলোমিটার গাড়ি চালানোর অনুমতি দেবে।

> Volkswagen ID.3-এর দাম খোলা আছে। সবচেয়ে সস্তা 155,9 হাজার রুবেল। Zloty (প্রো পারফরম্যান্স 58 kWh), সবচেয়ে ব্যয়বহুল 214,5 হাজার PLN (Pro S Tour 77 kWh)

উভয় রেকর্ড:

এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে: