অডি বিডিএক্স ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
2.8-লিটার অডি বিডিএক্স 2.8 এফএসআই ইঞ্জিনটি 2006 থেকে 2010 পর্যন্ত কোম্পানির কারখানায় উত্পাদিত হয়েছিল এবং এটি শুধুমাত্র জার্মান উদ্বেগের দুটি মডেলে ইনস্টল করা হয়েছিল: C6 এর পিছনে A6 বা D8 এর পিছনে A3। এই পাওয়ার ইউনিটে CCDA, CCEA বা CHVA সূচকগুলির অধীনে একবারে একাধিক অ্যানালগ রয়েছে।
EA837 লাইনে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলিও রয়েছে: BDW, CAJA, CGWA, CGWB, CREC এবং AUK।
Audi BDX 2.8 FSI ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন
| সঠিক ভলিউম | 2773 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | সরাসরি প্রবেশ করানো |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 210 এইচ.পি. |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 280 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | অ্যালুমিনিয়াম V6 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 24v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 84.5 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 82.4 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 12 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | AVS |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | হাঁ |
| টাইমিং ড্রাইভ | চেইন |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | সব খাদ উপর |
| টার্বোচার্জিং | না |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 6.2 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-95 |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো 4 |
| আনুমানিক সম্পদ | 250 000 কিমি |
জ্বালানী খরচ Audi 2.8 BDX
স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ একটি 6 অডি A2007 এর উদাহরণ ব্যবহার করে:
| শহর | 12.0 লিটার |
| পথ | 6.3 লিটার |
| মিশ্রিত | 8.4 লিটার |
কোন গাড়িগুলো BDX 2.8 FSI ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল
| এ 6 সি 6 (4 এফ) | 2006 - 2008 |
| A8 D3 (4E) | 2007 - 2010 |
বিডিএক্সের অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
এই ধরনের ইঞ্জিনগুলির সাথে সবচেয়ে বিখ্যাত সমস্যা হল সিলিন্ডারে স্কাফিং গঠন।
scuffing কারণ প্রায়ই একটি ত্রুটিপূর্ণ ঢালা অগ্রভাগ হয়.
দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে টাইমিং চেইন প্রসারিত করা এবং তাদের টেনশনকারীদের ব্যর্থতা
ফেজ নিয়ন্ত্রক এবং ইগনিশন কয়েলগুলির একটি অপেক্ষাকৃত পরিমিত সম্পদ রয়েছে।
অনেক মালিকের ইনটেক ভালভে তেল বার্নার বা কাঁচের অভিজ্ঞতা আছে।
