অডি সিডিআরএ ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
4.2-লিটার অডি সিডিআরএ বা A8 4.2 FSI ইঞ্জিনটি 2009 থেকে 2012 পর্যন্ত উদ্বেগের দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল এবং এটির পুনঃস্থাপনের আগে শুধুমাত্র আমাদের বাজারে জনপ্রিয় A8 সেডানে D4 বডিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। টুয়ারেগ ক্রসওভারের দ্বিতীয় প্রজন্মের অনুরূপ মোটরের নিজস্ব CGNA সূচক রয়েছে।
Серия EA824 относят: ABZ, AEW, AXQ, BAR, BFM, BVJ, CEUA и CRDB.
Audi CDRA 4.2 FSI ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন
| সঠিক ভলিউম | 4163 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | সরাসরি প্রবেশ করানো |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 372 এইচ.পি. |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 445 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | অ্যালুমিনিয়াম V8 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 32v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 84.5 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 92.8 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 12.5 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | না |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | হাঁ |
| টাইমিং ড্রাইভ | চেইন |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | সব খাদ উপর |
| টার্বোচার্জিং | না |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 7.7 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-98 |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো 5 |
| আনুমানিক সম্পদ | 270 000 কিমি |
জ্বালানী খরচ ICE অডি CDRA
স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ Audi A8 4.2 FSI 2011-এর উদাহরণে:
| শহর | 13.6 লিটার |
| পথ | 7.4 লিটার |
| মিশ্রিত | 9.7 লিটার |
কোন গাড়িগুলি CDRA 4.2 l ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল
| A8 D4 (4H) | 2009 - 2012 |
CDRA অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
এখানে জ্বালানী এবং তেলের গুণমান সঞ্চয় করা প্রায়শই স্কোরিং গঠনের দিকে পরিচালিত করে
অনেক ইঞ্জিন সমস্যা সরাসরি ইনজেকশন সিস্টেমের কারণে কোকিং সম্পর্কিত।
প্রায় 200 কিমি, টাইমিং চেইন ইতিমধ্যেই প্রসারিত হতে পারে এবং তাদের প্রতিস্থাপন করা কঠিন এবং ব্যয়বহুল
প্লাস্টিক গ্রহণ বহুগুণ প্রায়ই ফাটল এবং তার নিবিড়তা হারায়
এই মোটরের আরেকটি দুর্বল পয়েন্ট হল তেল বিভাজক এবং ইগনিশন কয়েল।
