Fiat 263A1000 ইঞ্জিন

2.0A263 বা Fiat Doblo 1000 JTD 2.0 লিটার ডিজেল ইঞ্জিন স্পেসিফিকেশন, নির্ভরযোগ্যতা, জীবন, পর্যালোচনা, সমস্যা এবং জ্বালানী খরচ।

2.0 লিটার ডিজেল ইঞ্জিন Fiat 263A1000 বা Doblo 2.0 JTD 2009 সাল থেকে উত্পাদিত হয়েছে এবং বাণিজ্যিক ডোবলো মডেলের দ্বিতীয় প্রজন্ম এবং অনুরূপ ওপেল কম্বোতে ইনস্টল করা হয়েছে। এই ধরনের একটি পাওয়ার ইউনিট সুজুকি SX4 এবং এর ক্লোন Fiat Sedici এর D20AA সূচকের অধীনে ইনস্টল করা হয়েছিল।

মাল্টিজেট II সিরিজের মধ্যে রয়েছে: 198A2000, 198A3000, 198A5000, 199B1000 এবং 250A1000।

Fiat 263A1000 2.0 JTD ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন

সঠিক ভলিউম	1956 সে.মি.
পাওয়ার সিস্টেম	সাধারণ রেল
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি	135 এইচ.পি.
ঘূর্ণন সঁচারক বল	320 এনএম
সিলিন্ডার ব্লক	ঢালাই লোহা R4
ব্লক মাথা	অ্যালুমিনিয়াম 16v
সিলিন্ডার ব্যাস	83 মিমি
পিস্টন স্ট্রোক	90.4 মিমি
তুলনামূলক অনুপাত	16.5

অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য	DOHC, ইন্টারকুলার
জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী	হাঁ
টাইমিং ড্রাইভ	চাবুক
পর্যায় নিয়ন্ত্রক	না
টার্বোচার্জিং	BorgWarner KP39
কি ধরনের তেল ালতে হবে	4.9 লিটার 5W-30
জ্বালানীর ধরণ	ডিজেল
ইকোলজিস্ট। ক্লাস	ইউরো ১/২
আনুমানিক সম্পদ	280 000 কিমি

263A1000 ইঞ্জিন ক্যাটালগের ওজন 185 কেজি

ইঞ্জিন নম্বর 263A1000 বাক্সের সাথে ব্লকের সংযোগস্থলে অবস্থিত

জ্বালানী খরচ ICE Fiat 263 A1.000

একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ একটি 2012 ফিয়াট ডব্লোর উদাহরণ ব্যবহার করে:

শহর	6.7 লিটার
পথ	5.1 লিটার
মিশ্রিত	5.7 লিটার

কি গাড়ি ইঞ্জিন 263A1000 2.0 l রাখে

ক্ষমতাপ্রদান

ডাবল II (263)	2010 - বর্তমান
ষোল I (FY)	2009 - 2014

ওপেল (A20FDH হিসাবে)

কম্বো D (X12)	2012 - 2016

সুজুকি (D20AA হিসাবে)

SX4 1 (GY)	2009 - 2014

অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন 263A1000 এর অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা

2014 সাল পর্যন্ত ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে, তেলের অনাহারে লাইনারগুলি ঘুরিয়ে দেওয়ার ঘটনা ঘটেছে

কারণটি হল তেলের পাম্প বা এর গ্যাসকেটের পরিধান, যা বাতাসকে প্রবেশ করতে শুরু করে

টারবাইন ভালোভাবে চলে, কিন্তু সুপারচার্জড এয়ার সাপ্লাই পাইপ নিয়মিত ফেটে যায়

দীর্ঘ সময় ধরে, ফাটলযুক্ত গ্যাসকেটের কারণে তেল এবং এন্টিফ্রিজ লিক হয়

বেশিরভাগ ডিজেল ইঞ্জিনের মতো, পার্টিকুলেট ফিল্টার এবং ইউএসআর-এর সাথে অনেক সমস্যা যুক্ত।