ফোর্ড এইচএমডিএ ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
2.0-লিটার Ford HMDA বা 2.0 Duratek RS ইঞ্জিন শুধুমাত্র 2002 থেকে 2003 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং শুধুমাত্র RS সূচকের অধীনে ফোকাস মডেলের সর্বাধিক চার্জযুক্ত পরিবর্তনে ইনস্টল করা হয়েছিল। এই টার্বোচার্জড পাওয়ার ইউনিটটি সীমিত সংস্করণে উত্পাদিত হয়েছিল: 4501 কপি।
К линейке Duratec ST/RS также относят двс: ALDA, HYDA, HYDB и JZDA.
Ford HMDA 2.0 Duratec RS ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন
| সঠিক ভলিউম | 1988 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | বিতরণ ইনজেকশন |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 215 এইচ.পি. |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 310 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | ঢালাই লোহা R4 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 16v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 84.8 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 88 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 8.0 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | ইন্টারকুলার |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | না |
| টাইমিং ড্রাইভ | বেল্ট |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | ভিসিটি গ্রহণের উপর |
| টার্বোচার্জিং | হাঁ |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 4.3 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-95 |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো 3 |
| আনুমানিক সম্পদ | 250 000 কিমি |
ক্যাটালগ অনুসারে এইচএমডিএ মোটরের ওজন 165 কেজি
এইচএমডিএ ইঞ্জিন নম্বরটি বাক্সের সাথে ব্লকের সংযোগস্থলে অবস্থিত
জ্বালানি খরচ HMDA Ford 2.0 Duratec RS
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ 2003 ফোর্ড ফোকাস আরএস-এর উদাহরণ ব্যবহার করে:
| শহর | 11.9 লিটার |
| পথ | 7.5 লিটার |
| মিশ্রিত | 9.1 লিটার |
অন্যান্য নির্মাতাদের থেকে অনুরূপ মোটর:
কোন গাড়িগুলো HMDA Ford Duratec RS 2.0 l ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল
| ফোকাস RS Mk1 | 2002 - 2003 |
Ford Duratek RS 2.0 HMDA-এর অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
বেশিরভাগ ইঞ্জিন সমস্যা কোনো না কোনোভাবে নিম্ন-মানের পেট্রলের সাথে সম্পর্কিত।
খারাপ জ্বালানী দ্রুত স্পার্ক প্লাগ, ইগনিশন কয়েল এবং জ্বালানী পাম্প অক্ষম করে
বিশেষ তেল ছাড়া, ইঞ্জিন টারবাইন এবং ফেজ নিয়ন্ত্রক দীর্ঘস্থায়ী হবে না
অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের অ্যালুমিনিয়াম প্যালেটটি কেবল কম ঝুলে থাকে না, তবে একেবারে একটি ঘাও ধরে না
যেহেতু এখানে হাইড্রোলিক লিফটার সরবরাহ করা হয় না, ভালভগুলিকে সামঞ্জস্য করতে হবে
