ফোর্ড জেএক্সএফএ ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
2.4-লিটার Ford JXFA ইঞ্জিন বা 2.4 TDCi Duratorq Puma 2006 থেকে 2014 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং ট্রানজিট মিনিবাসগুলির সপ্তম (কিছু উত্সে, চতুর্থ) প্রজন্মে ইনস্টল করা হয়েছিল। এই ডিজেল ইউনিটটি 100 থেকে 140 এইচপি শক্তি সহ কমন রেল সিরিজের ইঞ্জিনের অংশ ছিল।
К линейке Duratorq-TDCi также относят двс: FMBA и QJBB.
JXFA ফোর্ড 2.4 TDCi ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
| সঠিক ভলিউম | 2402 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | সাধারণ রেল |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 115 এইচ.পি. |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 310 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | ঢালাই লোহা R4 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 16v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 89.9 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 94.6 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 17.5 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | ইন্টারকুলার |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | হাঁ |
| টাইমিং ড্রাইভ | চেইন |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | না |
| টার্বোচার্জিং | হাঁ |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 9.0 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | ডিজেল |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো 4 |
| আনুমানিক সম্পদ | 350 000 কিমি |
ক্যাটালগ অনুসারে জেএক্সএফএ ইঞ্জিনের ওজন 225 কেজি
JXFA ইঞ্জিন নম্বরটি বক্সের সাথে ব্লকের সংযোগস্থলে অবস্থিত
জ্বালানি খরচ JXFA Ford 2.4 TDCi
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ 2008 ফোর্ড ট্রানজিটের উদাহরণ ব্যবহার করে:
| শহর | 11.8 লিটার |
| পথ | 8.4 লিটার |
| মিশ্রিত | 9.7 লিটার |
কোন গাড়িগুলো JXFA Ford Duratorq 2.4 l TDCi ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল
| ট্রানজিট 7 (V347) | 2006 - 2014 |
অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা Ford 2.4 TDCI JXFA
প্রধান ইঞ্জিন সমস্যাগুলি সাধারণ রেল জ্বালানী সিস্টেমের দূষণের সাথে যুক্ত।
ডিজেল জ্বালানির অমেধ্যের কারণে, উচ্চ-চাপের জ্বালানী পাম্পের শ্যাফ্ট শেষ হয়ে যায় এবং তারপরে চিপগুলি অগ্রভাগগুলিকে আটকে দেয়
150 হাজার কিলোমিটারের বেশি দৌড়ে, টাইমিং চেইন প্রক্রিয়াটি প্রায়শই ইতিমধ্যে মনোযোগের প্রয়োজন হয়
সংযোগকারী রডগুলির উপরের মাথা 200 কিমি যাওয়ার পরে ভেঙে যায় এবং হুডের নীচে ঠক ঠক হয়
সহায়ক সরঞ্জাম সাধারণত জেনারেটর এবং ভ্যাকুয়াম পাম্প ব্যর্থ হয়
