হুন্ডাই জি 4 সিএন ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
1.8-লিটার Hyundai G4CN ইঞ্জিনটি 1992 থেকে 1998 সাল পর্যন্ত দক্ষিণ কোরিয়ায় লাইসেন্সের অধীনে একত্রিত হয়েছিল, কারণ ডিজাইন অনুসারে এটি 4G67 সূচক সহ মিতসুবিশি পাওয়ার ইউনিটের সম্পূর্ণ অনুলিপি ছিল। এই DOHC ইঞ্জিনটি অনেক বাজারে তার টপ-অফ-দ্য-লাইন ল্যান্ট্রার জন্য সবচেয়ে বেশি পরিচিত।
সিরিয়াস আইসিই লাইন: G4CR, G4CM, G4JN, G4JP, G4CP, G4CS এবং G4JS।
Hyundai G4CN 1.8 লিটার ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন
| সঠিক ভলিউম | 1836 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | প্রবেশক |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 126 এইচ.পি. |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 165 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | ঢালাই লোহা R4 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 16v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 81.5 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 88 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 9.2 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | না |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | হাঁ |
| টাইমিং ড্রাইভ | চাবুক |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | না |
| টার্বোচার্জিং | না |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 3.7 লিটার 10W-40 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই -92 পেট্রল |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো ১/২ |
| আনুমানিক সম্পদ | 300 000 কিমি |
G4CN ইঞ্জিনের ওজন 150.8 কেজি (সংযুক্তি ছাড়া)
G4CN ইঞ্জিন নম্বরটি সিলিন্ডার ব্লকে অবস্থিত
জ্বালানী খরচ G4CN
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ 1994 হুন্ডাই ল্যান্ট্রার উদাহরণ ব্যবহার করে:
| শহর | 9.4 লিটার |
| পথ | 7.2 লিটার |
| মিশ্রিত | 8.1 লিটার |
অন্যান্য নির্মাতাদের থেকে অনুরূপ মোটর:
কোন গাড়িগুলি G4CN ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল
| ল্যান্ট্রা 1 (J1) | 1992 - 1995 |
| সোনাটা 3 (Y3) | 1993 - 1998 |
Hyundai G4CN এর অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
ব্যালেন্সার বেল্টের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করুন, যদি এটি ভেঙ্গে যায় তবে এটি টাইমিং বেল্টের অধীনে পড়ে
এই সব সাধারণত একটি ভাঙা টাইমিং বেল্ট এবং পিস্টন সঙ্গে ভালভ একটি মিটিং শেষ হয়।
থ্রটল এবং আইএসি খুব দ্রুত নোংরা হয়ে যায় এবং তারপর গতিতে ভাসতে শুরু করে
এখানে তৈলাক্তকরণের উপর সঞ্চয় প্রায়ই হাইড্রোলিক লিফটারগুলির ব্যর্থতার সাথে শেষ হয়।
মালিকরা একটি অবিশ্বস্ত জ্বালানী পাম্প এবং দুর্বল ইঞ্জিন মাউন্ট সম্পর্কে অভিযোগ করেন।
