Isuzu 6VE1 ইঞ্জিন

3.5-লিটার ইসুজু 6VE1 পেট্রল ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, নির্ভরযোগ্যতা, সংস্থান, পর্যালোচনা, সমস্যা এবং জ্বালানী খরচ।

3.5-লিটার V6 Isuzu 6VE1 ইঞ্জিনটি 1998 থেকে 2004 সাল পর্যন্ত জাপানি উদ্বেগের দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল এবং কোম্পানির বৃহত্তম SUV এবং অন্যান্য নির্মাতাদের থেকে তাদের সমকক্ষগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশন সহ এই অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের একটি সংস্করণ ছিল, তবে এটি শুধুমাত্র এক বছরের জন্য উত্পাদিত হয়েছিল।

ভি-ইঞ্জিন লাইনে একটি মোটরও রয়েছে: 6VD1।

Isuzu 6VE1 3.5 লিটার ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

পরিবর্তন: 6VE1-W DOHC 24v

সঠিক ভলিউম	3494 সে.মি.
পাওয়ার সিস্টেম	প্রবেশক
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি	215 এইচ.পি.
ঘূর্ণন সঁচারক বল	310 এনএম
সিলিন্ডার ব্লক	অ্যালুমিনিয়াম V6
ব্লক মাথা	অ্যালুমিনিয়াম 24v
সিলিন্ডার ব্যাস	93.4 মিমি
পিস্টন স্ট্রোক	85 মিমি
তুলনামূলক অনুপাত	9.1

অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য	: DOHC
জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী	না
টাইমিং ড্রাইভ	বেল্ট
পর্যায় নিয়ন্ত্রক	না
টার্বোচার্জিং	না
কি ধরনের তেল ালতে হবে	5.4 লিটার 5W-30
জ্বালানীর ধরণ	এআই-92
পরিবেশগত ক্লাস	ইউরো 3
আনুমানিক সম্পদ	330 000 কিমি

পরিবর্তন: 6VE1-DI DOHC 24v

সঠিক ভলিউম	3494 সে.মি.
পাওয়ার সিস্টেম	সরাসরি প্রবেশ করানো
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি	215 এইচ.পি.
ঘূর্ণন সঁচারক বল	315 এনএম
সিলিন্ডার ব্লক	অ্যালুমিনিয়াম V6
ব্লক মাথা	অ্যালুমিনিয়াম 24v
সিলিন্ডার ব্যাস	93.4 মিমি
পিস্টন স্ট্রোক	85 মিমি
তুলনামূলক অনুপাত	11

অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য	: DOHC
জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী	না
টাইমিং ড্রাইভ	বেল্ট
পর্যায় নিয়ন্ত্রক	না
টার্বোচার্জিং	না
কি ধরনের তেল ালতে হবে	5.4 লিটার 5W-30
জ্বালানীর ধরণ	এআই-95
পরিবেশগত ক্লাস	ইউরো 4
আনুমানিক সম্পদ	300 000 কিমি

ক্যাটালগ অনুসারে 6VE1 মোটরের ওজন 185 কেজি

ইঞ্জিন নম্বর 6VE1 বাক্সের সাথে ব্লকের সংযোগস্থলে অবস্থিত

জ্বালানী খরচ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন Isuzu 6VE1

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ 2000 ইসুজু ভেহিক্রস-এর উদাহরণ ব্যবহার করে:

শহর	18.6 লিটার
পথ	10.2 লিটার
মিশ্রিত	13.8 লিটার

কোন গাড়ি 6VE1 3.5 l ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল

ইসুজু

স্বতঃসিদ্ধ 1 (UP)	2001 - 2004
ট্রুপার 2 (UB2)	1998 - 2002
VehiCROSS 1 (UG)	1999 - 2001
উইজার্ড 2 (UE)	1998 - 2004

ওপেল

মন্টেরি এ (M92)	1998 - 1999

অ্যাকুরা

SLX	1998 - 1999

অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা 6VE1

ইউনিটটির নির্ভরযোগ্যতার সাথে কোন বিশেষ সমস্যা নেই, তবে এর জ্বালানী খরচ খুব বড়

আপনাকে বুঝতে হবে যে বিরল ইঞ্জিনগুলিতে পরিষেবা এবং খুচরা যন্ত্রাংশের সমস্যা রয়েছে।

প্রোফাইল ফোরামে বেশিরভাগ অভিযোগই কোনো না কোনোভাবে তেল বার্নারের সাথে সম্পর্কিত

এছাড়াও, মালিকরা প্রায়ই জ্বালানী ইনজেক্টরের ব্যর্থতা এবং প্রতিস্থাপন নিয়ে আলোচনা করে।

প্রতি 100 কিলোমিটারে একবার, আপনাকে প্রতি 000 কিলোমিটারে ভালভগুলি সামঞ্জস্য করতে হবে, টাইমিং বেল্ট পরিবর্তন করতে হবে