মাজদা 13B-MSP ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
মাজদা 1.3B-MSP বা 13 রেনেসিস 1.3-লিটার রোটারি ইঞ্জিনটি 2003 থেকে 2012 সাল পর্যন্ত একত্রিত হয়েছিল এবং নির্দিষ্ট বৃত্তে জনপ্রিয় RX-8 স্পোর্টস কুপের সমস্ত পরিবর্তনগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। এই পাওয়ারট্রেন কয়েকটি পার্থক্য সহ দুটি ভিন্ন প্রজন্মের মধ্যে বিদ্যমান।
মাজদা 13B-MSP 1.3 রেনেসিস ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন
| সঠিক ভলিউম | 1308 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | সরাসরি প্রবেশ করানো |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 192 - 250 HP |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 211 - 222 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | অ্যালুমিনিয়াম W2 |
| ব্লক মাথা | না |
| তুলনামূলক অনুপাত | 10 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | টলমল |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | না |
| টার্বোচার্জিং | না |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 3.6 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-98 |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো 4 |
| আনুমানিক সম্পদ | 120 000 কিমি |
13B-MSP মোটর ক্যাটালগের ওজন 112 কেজি
ইঞ্জিন নম্বর 13B-MSP ডিপস্টিকের বাম দিকে অবস্থিত
জ্বালানী খরচ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন মাজদা 13B-MSP
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ 8 মাজদা RX-2008 এর উদাহরণ ব্যবহার করে:
| শহর | 14.9 লিটার |
| পথ | 8.1 লিটার |
| মিশ্রিত | 10.6 লিটার |
কোন গাড়িগুলি 13B-MSP 1.3 l ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল
| RX-8 I (SE) | 2003 - 2012 |
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন 13B-MSP এর অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
প্রথমত, এই ইঞ্জিন উচ্চ জ্বালানী খরচ, কিন্তু তেল দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।
এছাড়াও, ইউনিটটি তৈলাক্তকরণের মানের উপর দাবি করছে, অথবা আপনি শীর্ষের দ্রুত পরিধান পাবেন
80 - 100 হাজার কিলোমিটারের কাছাকাছি, উদ্ভট শ্যাফ্ট লাইনারগুলি প্রায়শই ভাড়া দেওয়া হয়
তেলের অগ্রভাগের নিয়মিত ডায়াগনস্টিক প্রয়োজন এবং খুব কমই 50 কিলোমিটারের বেশি যেতে হয়
প্রতি 30 কিলোমিটারে একবার স্পার্ক প্লাগগুলি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন এবং সাধারণত ইগনিশন কয়েলগুলির সাথে একসাথে
