মাজদা পিওয়াই-ভিপিএস ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
2.5-লিটার মাজদা PY-VPS পেট্রল ইঞ্জিন 2013 সাল থেকে একটি জাপানি কোম্পানি দ্বারা একত্রিত করা হয়েছে এবং 6, CX-5 এবং CX-8 ক্রসওভারের মতো জনপ্রিয় মডেলগুলিতে রাখা হয়েছে, যা এখানে উপস্থাপন করা হয়নি। অন্যান্য বাজারে, মোটর পরিবর্তনগুলি অন্যান্য সূচকের অধীনে দেওয়া হয়: PY-RPS এবং PY-VPR।
В линейку Skyactiv-G также входят двс: P5‑VPS и PE‑VPS.
মাজদা PY-VPS 2.5 লিটার ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন
| সঠিক ভলিউম | 2488 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | সরাসরি প্রবেশ করানো |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 185 - 195 HP |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 245 - 255 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | অ্যালুমিনিয়াম R4 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 16v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 89 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 100 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 13 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | : DOHC |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | হাঁ |
| টাইমিং ড্রাইভ | চেইন |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | ডুয়াল এস-ভিটি |
| টার্বোচার্জিং | না |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 4.2 লিটার 0W-20 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-95 |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো ১/২ |
| আনুমানিক সম্পদ | 320 000 কিমি |
Mazda PY-VPS ইঞ্জিন নম্বরটি বক্সের সাথে সংযোগস্থলে অবস্থিত
জ্বালানী খরচ মাজদা PY-VPS
একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ একটি 5 মাজদা CX-2015 এর উদাহরণ ব্যবহার করে:
| শহর | 9.3 লিটার |
| পথ | 6.1 লিটার |
| মিশ্রিত | 7.3 লিটার |
কোন গাড়িগুলো PY-VPS 2.5 l ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত
| 6 III (GJ) | 2013 - 2016 |
| CX-5 I (KE) | 2013 - 2017 |
| CX-5 II (KF) | 2017 - বর্তমান |
| CX-8 I (কেজি) | 2017 - বর্তমান |
PY-VPS এর অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
প্রায়শই, এই জাতীয় ইঞ্জিন সহ গাড়ির মালিকরা তেল খরচের মুখোমুখি হন।
তৈলাক্তকরণের স্তরে একটি শক্তিশালী হ্রাস প্রায়শই সংযোগকারী রড বিয়ারিংগুলির প্রতিস্থাপনের ফলে
এছাড়াও, ইঞ্জিন খারাপ পেট্রল পছন্দ করে না, জ্বালানী সিস্টেম দ্রুত এতে আটকে যায়।
ইগনিশন কয়েলগুলি বাম জ্বালানী থেকে ব্যর্থ হয় এবং সেগুলি খুব ব্যয়বহুল
প্লাস্টিকের টেনশন রোলারে ফাটলের কারণে, রিবড বেল্ট ফেটে যেতে পারে
