মাজদা B3-ME ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
1.3-লিটার মাজদা B3-ME ইঞ্জিনটি 1994 থেকে 2003 পর্যন্ত একটি জাপানি প্ল্যান্টে একত্রিত হয়েছিল এবং শুধুমাত্র ফ্যামিলিয়া এবং ডেমিওর মতো জনপ্রিয় মডেলগুলির স্থানীয় পরিবর্তনগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। কিছু উত্সে উত্পাদনের শেষ বছরের এই জাতীয় ইউনিটগুলি B3E সূচকের অধীনে উপস্থিত হয়।
B-engine: B1, B3, B5, B5‑ME, B5‑DE, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
মাজদা বি 3-এমই 1.3 লিটার ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
| সঠিক ভলিউম | 1323 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | প্রবেশক |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 65 - 85 HP |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 100 - 110 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | ঢালাই লোহা R4 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 16v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 71 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 83.6 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 9.1 - 9.4 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | এসওএইচসি |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | বছরের 1999 পর্যন্ত |
| টাইমিং ড্রাইভ | চাবুক |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | না |
| টার্বোচার্জিং | না |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 3.2 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-92 |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো ১/২ |
| আনুমানিক সম্পদ | 280 000 কিমি |
ক্যাটালগ অনুসারে B3-ME ইঞ্জিনের ওজন 118.5 কেজি
ইঞ্জিন নম্বর B3-ME বক্সের সাথে ব্লকের সংযোগস্থলে অবস্থিত
জ্বালানী খরচ মাজদা B3-ME
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ 1998 মাজদা ডেমিওর উদাহরণ ব্যবহার করে:
| শহর | 8.7 লিটার |
| পথ | 5.9 লিটার |
| মিশ্রিত | 6.9 লিটার |
কোন গাড়িগুলি B3-ME 1.3 l ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল
| অটোজাম রেভিউ ডিবি | 1994 - 1998 |
| ডেমিও আই (DW) | 1996 - 2002 |
| পরিবার VIII (BH) | 1994 - 1998 |
| পরিবার IX (BJ) | 1998 - 2003 |
B3-ME এর অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
প্রোফাইল ফোরামে, ইগনিশন সিস্টেমের সমস্যাগুলি সবচেয়ে বেশি আলোচনা করা হয়
আপনার যদি হাইড্রোলিক লিফটারগুলির সাথে একটি সংস্করণ থাকে তবে তেল সংরক্ষণ করবেন না বা তারা ঝাঁকুনি দেবে
ইঞ্জিনের দুর্বল পয়েন্টগুলির মধ্যে তেল পাম্পের চাপ হ্রাসকারী ভালভও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে
টাইমিং বেল্ট রিসোর্স গড়ে 60 কিমি, কিন্তু ভালভ ভেঙে গেলে বাঁকে না
200 কিলোমিটারের বেশি দৌড়ে, প্রতি 000 কিলোমিটারে 1 লিটার পর্যন্ত তেল বার্ন প্রায়ই পাওয়া যায়।
