মাজদা RF5C ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
মাজদা RF2.0C 5-লিটার টার্বো ডিজেল ইঞ্জিনটি 2002 থেকে 2005 সাল পর্যন্ত কোম্পানি দ্বারা একত্রিত হয়েছিল এবং শুধুমাত্র 6 সিরিজের মডেলের ইউরোপীয় সংস্করণ এবং জনপ্রিয় MPV মিনিভ্যানে ইনস্টল করা হয়েছিল। 2005 সালে সামান্য আধুনিকীকরণের পর, এই পাওয়ার ইউনিটটি একটি নতুন RF7J সূচক পেয়েছে।
MZR-CD লাইনে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলিও রয়েছে: RF7J এবং R2AA।
মাজদা RF5C 2.0 লিটার ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
| সঠিক ভলিউম | 1998 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | সাধারণ রেল |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 120 - 135 HP |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 310 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | ঢালাই লোহা R4 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 16v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 86 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 86 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 18.3 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | এসওএইচসি |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | না |
| টাইমিং ড্রাইভ | চাবুক |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | না |
| টার্বোচার্জিং | REASON VJ32 |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 4.8 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | ডিজেল |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো 3 |
| আনুমানিক সম্পদ | 270 000 কিমি |
RF5C ইঞ্জিনের ওজন 195 কেজি (আউটবোর্ড সহ)
ইঞ্জিন নম্বর RF5C মাথার সাথে ব্লকের সংযোগস্থলে অবস্থিত
জ্বালানী খরচ মাজদা RF5C
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ 6 মাজদা 2004 এর উদাহরণ ব্যবহার করে:
| শহর | 8.3 লিটার |
| পথ | 5.5 লিটার |
| মিশ্রিত | 6.5 লিটার |
কোন গাড়িগুলি RF5C 2.0 l ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল
| 6 আমি (GG) | 2002 - 2005 |
| MPV II (LW) | 2002 - 2005 |
RF5C এর ত্রুটি, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
সর্বাধিক বিখ্যাত ডিজেল সমস্যা হল অগ্রভাগের নীচে সিলিং ওয়াশারগুলির বার্নআউট।
ইনজেক্টরগুলির রিটার্ন লাইনটিও ফুটো হতে পারে, তারপরে তেল জ্বালানীর সাথে মিশ্রিত হতে শুরু করবে
প্রায়শই মোটরটিতে, ভ্যাকুয়াম লাইনের সোলেনয়েড ভালভগুলি ব্যর্থ হয়।
অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের দুর্বলতাগুলির মধ্যে রয়েছে ইনজেকশন পাম্পের এসসিভি ভালভ, ভ্যাকুয়াম পাম্প এবং ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর
একটি পার্টিকুলেট ফিল্টার সহ সংস্করণে, ডিজেল জ্বালানী প্রায়শই পোড়ানোর সময় তেলে প্রবেশ করে
