মিতসুবিশি 4G52 ইঞ্জিন
প্রথম ইন-লাইন ইঞ্জিনগুলির মধ্যে একটি হল 4G52। 1972 সালে, মিতসুবিশি মোটরস জনসাধারণের কাছে Astron সিরিজ, বা 4G5 ইঞ্জিন প্রবর্তন করে।
এই ইউনিটগুলি তাদের সমসাময়িকদের থেকে অনেকগুলি ডিজাইনের বৈশিষ্ট্য দ্বারা আলাদা যা উত্পাদনশীলতা, পরিধান প্রতিরোধ ক্ষমতা, কম্প্যাক্টনেস এবং মেরামতের সহজতা বাড়ায়। এই পদ্ধতিতে 4 টি সিলিন্ডার একই লাইনে অবস্থিত, যা আপনাকে নিখুঁত ভারসাম্য অর্জন করতে দেয়।
সিলিন্ডারের ইন-লাইন বিন্যাস ইকোনমি ক্লাসের গাড়ির জন্য আদর্শ, যা কমপ্যাক্টনেস এবং মোটামুটি ভাল পাওয়ার আউটপুট উভয়ই একত্রিত করে।
অ্যাস্ট্রন ইঞ্জিন সিরিজে বেশ কিছু পরিবর্তন রয়েছে যা গাড়ি নির্মাতা এবং কর্মশালার কর্মীদের মধ্যে বিশেষ জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে। 4G52 1975 সালে প্রকাশিত হয়েছিল এবং 2cc ইঞ্জিনের কুলুঙ্গি পূর্ণ হয়েছিল।
অস্ট্রেলিয়ান বাজারের জন্য এবং কিছু গাড়ির মডেলের জন্য বর্ধিত শক্তি (৭৪ কিলোওয়াট (74 এইচপি) থেকে 100 কিলোওয়াট (প্রায় 92 এইচপি)) এর জন্য বেশ কিছু পরিবর্তন করা হয়েছে।
Большинство двигателей использовались в машинах собственного производства Mitsubishi Motors: серии Jeep и L200, для автомобилей Dodge Colt и Dodge Ram 50. В настоящее время данный двс является редкостью на просторах СНГ, ведь осталось небольшое количество машин старого выпуска на ходу: пик популярности пришелся на середину 80-х — начало 90-х годов прошлого века.
4G52 ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন
| ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি, ঘন সেমি | 1995 |
| সর্বাধিক শক্তি, এইচ.পি. | 100 |
| সিলিন্ডার ব্যাস, মিমি | 84 |
| জ্বালানী ব্যবহৃত হয় | পেট্রোল নিয়মিত (এআই -২২, এআই -৯৯) পেট্রল এআই -92 |
| প্রতি সিলিন্ডারে ভালভের সংখ্যা | 2 |
| সর্বাধিক শক্তি, এইচ.পি. (কেডাব্লু) আরপিএম এ | 100 (74)/5000 |
| সর্বাধিক টর্ক, আরপিএম এ এন * মি (কেজি * মি)। | 167 (17)/3000 |
| সুপারচার্জার | না |
| তুলনামূলক অনুপাত | 8.5 |
| ইঞ্জিনের ধরণ | ইনলাইন, 4-সিলিন্ডার |
| পিস্টন স্ট্রোক মিমি | 90 |
মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণ
নব্বইয়ের দশকের মাঝামাঝি সময়ে 4G52 ইঞ্জিনের উত্পাদন বন্ধ হয়ে যায় এবং তাদের জায়গাটি আরও আধুনিক ডিজাইনের দ্বারা নেওয়া হয়েছিল, একটি বিশাল আয়তন, শক্তি এবং ওজন সহ। যাইহোক, মিত্সুবিশি ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত পুরানো গাড়িগুলি আজও দেখা যায়।
শহরের জন্য গাড়ি এবং ডজ থেকে বাজেট পিকআপ উভয় ক্ষেত্রেই ইঞ্জিনটি ভাল পারফর্ম করেছে। মাঝারি ইঞ্জিন শক্তি এবং প্রতি কিলোমিটারে কম জ্বালানি খরচ এটিকে সেই বছরের গাড়ির জন্য একটি ভাল বিকল্প করে তুলেছে। এছাড়াও, হুন্ডাই, ক্রাইসলার, কেআইএর মতো নির্মাতাদের অন্যান্য ইঞ্জিনের অংশগুলি ব্যবহার করে এই ইউনিটের মেরামত করা সম্ভব।
এই মুহুর্তে, 4G52 ইঞ্জিন এবং তাদের জন্য যন্ত্রাংশ সংগ্রহকারী, পুরানো গাড়ির মালিক, মেরামতের দোকানগুলির মধ্যে প্রচুর চাহিদা রয়েছে। অনেকে তাদের মোটর আলাদা করে যন্ত্রাংশ বিক্রি করে।
সিআইএস-এ মূল অংশগুলির প্রয়োজনীয়তা বেশ বড়। এর জন্য বিশেষ চাহিদা:
- লাইনার, পিস্টন, পিস্টন রিং
- ভালভ সিল, প্রধান এবং সংযোগকারী রড বিয়ারিং
- gaskets, bearings এবং অগ্রভাগ
- জেনারেটর, জ্বালানী পাম্প, স্টার্টার
- ফিল্টার, সেইসাথে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্ট।
এটি লক্ষণীয় যে মেকানিক্স প্রায়শই মূল মিত্সুবিশি মেরামত করতে অন্যান্য গাড়ি থেকে স্টার্টার আপগ্রেড করে। একই অন্য অংশের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য যা হস্তনির্মিত বা সস্তা কপি।
আসল ইঞ্জিন নম্বরের স্বীকৃতি
আপনার গাড়ির মেরামত বা পরিষেবা দেওয়ার সময়, অংশগুলির মৌলিকতা এবং আপনার ইউনিটের সিরিয়াল নম্বরের দিকে মনোযোগ দিন। জাপানি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির জন্য, এই মানটি খুঁজে পাওয়া সহজ: এটি গাড়ির ডানদিকে উপরের ইঞ্জিন সুরক্ষা বারে জোরপূর্বক আউট বা স্ট্যাম্প করা হয়।
মোটরের নম্বর এবং কোড সর্বদা একে অপরের পাশে থাকে, তাই আপনার মোটরের ধরন এবং ব্র্যান্ড নির্ধারণ করা কঠিন হবে না। ইঞ্জিন নম্বর সহ সঠিক সারণী এবং সেগুলি সম্পর্কে তথ্য ইন্টারনেটে উপলব্ধ
বৈশিষ্ট্য
উপরে উল্লিখিত হিসাবে, 4G52 ইন-লাইন সিলিন্ডার সহ ইঞ্জিনগুলিকে বোঝায়। অতএব, এর মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণ বেশ সহজ: মোটর নিজেই কমপ্যাক্ট এবং একটি মাঝারি ওজন আছে। মূল নকশার কারণে এটির সমাবেশ এবং বিচ্ছিন্নকরণ অল্প সময়ের মধ্যে সঞ্চালিত হয়।
বড় পাওয়ার আউটপুট 4 সিলিন্ডারের ক্রমিক অপারেশনের কারণে। তাদের অবস্থান আপনাকে ইঞ্জিনের উপর এবং সামগ্রিকভাবে গাড়ির বডিতে লোড বিতরণ করতে দেয়, যা কম এবং উচ্চ গতিতে উভয় প্রকারের কম্পন হ্রাস করে।
ফুয়েল গ্রেড AI-92 এবং AI-95 এই ইউনিটগুলির জন্য আদর্শ এবং ন্যূনতমভাবে এর কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করে।
এটিও মনে রাখার মতো যে এই ধরণের ইঞ্জিনগুলির দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের সাথে, মেরামতের মধ্যে সময়ের ব্যবধান হ্রাস করা উচিত - অপারেশনে ছোট বিলম্ব বা পৃথক অংশগুলির ত্রুটিগুলি উড়িয়ে দেওয়া হয় না।
150,000 কিলোমিটারেরও বেশি মাইলেজের সাথে, এটি উপযুক্ত ধরণের তেলে স্যুইচ করা মূল্যবান, যা কাজের অংশগুলি মুছে ফেলাকে দূর করবে এবং মোটরটিকে বড় মেরামত ছাড়াই সারা জীবন কাজ করার অনুমতি দেবে।
