নিসান KR15DDT ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
1.5-লিটার Nissan KR15DDT বা 1.5 VC-Turbo ইঞ্জিনটি 2021 সাল থেকে জাপানে উত্পাদিত হয়েছে এবং এটি শুধুমাত্র X-Trail ক্রসওভার বা এর আমেরিকান প্রতিপক্ষে রোগ নামে ইনস্টল করা হয়েছে। এই তিন-সিলিন্ডার ইউনিট একটি কম্প্রেশন অনুপাত সমন্বয় সিস্টেমের উপস্থিতি দ্বারা আলাদা করা হয়।
KR পরিবারে একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনও রয়েছে: KR20DDET।
নিসান KR15DDT 1.5 VC-Turbo ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন
| সঠিক ভলিউম | 1477 - 1497 cm³ |
| পাওয়ার সিস্টেম | সরাসরি প্রবেশ করানো |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 201 এইচ.পি. |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 300 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | অ্যালুমিনিয়াম R3 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 12v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 84 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 88.9 - 90.1 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 8.0 - 14.0 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | এটিআর |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | না |
| টাইমিং ড্রাইভ | চেইন |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | দুটি খাদের উপর |
| টার্বোচার্জিং | হাঁ |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 4.7 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-95 |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো 6 |
| আনুমানিক সম্পদ | 200 000 কিমি |
ক্যাটালগ অনুযায়ী KR15DDT ইঞ্জিনের ওজন 125 কেজি
ইঞ্জিন নম্বর KR15DDT বক্সের সাথে ব্লকের সংযোগস্থলে অবস্থিত
জ্বালানী খরচ ICE নিসান KR15DDT
একটি CVT সহ একটি 2022 নিসান এক্স-ট্রেলের উদাহরণ ব্যবহার করে:
| শহর | 9.0 লিটার |
| পথ | 7.1 লিটার |
| মিশ্রিত | 8.1 লিটার |
কোন মডেলগুলি KR15DDT 1.5 l ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত
| দুর্বৃত্ত 3 (T33) | 2021 - বর্তমান |
| এক্স-ট্রেল 4 (T33) | 2022 - বর্তমান |
KR15DDT অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
এই টার্বো ইঞ্জিনটি সবেমাত্র উপস্থিত হয়েছে এবং এর ত্রুটির পরিসংখ্যান এখনও সংগ্রহ করা হয়নি
প্রোফাইল ফোরামে, এখনও পর্যন্ত তারা শুধুমাত্র স্টার্ট-স্টপ সিস্টেমের ঘন ঘন সমস্যাগুলির বিষয়ে অভিযোগ করে
ডাইরেক্ট ইনজেকশন সিস্টেমের কারণে এখানকার ইনটেক ভালভগুলি দ্রুত কাঁচে পরিপূর্ণ হয়ে যায়।
কোন হাইড্রোলিক লিফটার নেই এবং ভালভ ক্লিয়ারেন্স প্রতি 100 কিলোমিটারে সামঞ্জস্য করতে হবে
আর মোটরের প্রধান সমস্যা হল কম্প্রেশন রেশিও চেঞ্জ সিস্টেম কোথায় ঠিক করতে হবে
