নিসান VG30i ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
3.0-লিটার নিসান VG30i ইঞ্জিনটি 1985 থেকে 1989 সাল পর্যন্ত অল্প সময়ের জন্য একত্রিত হয়েছিল এবং দ্রুত বিতরণ করা ইনজেকশন সহ আরও আধুনিক পাওয়ার ইউনিটের পথ দিয়েছিল। এই একক-ইনজেকশন পেট্রল ইঞ্জিন শুধুমাত্র পিকআপ ট্রাক বা SUV-তে ইনস্টল করা হয়েছিল।
К 12-клапанным двс серии VG относят: VG20E, VG20ET, VG30E, VG30ET и VG33E.
Nissan VG30i 3.0 লিটার ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন
| সঠিক ভলিউম | 2960 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | একক ইনজেকশন |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 130 - 140 HP |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 210 - 220 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | ঢালাই লোহা V6 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 12v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 87 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 83 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 9.0 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | না |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | হাঁ |
| টাইমিং ড্রাইভ | চাবুক |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | না |
| টার্বোচার্জিং | না |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 3.9 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-92 |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো ১/২ |
| আনুমানিক সম্পদ | 380 000 কিমি |
ক্যাটালগে VG30i ইঞ্জিনের ওজন 220 কেজি
ইঞ্জিন নম্বর VG30i বাক্সের সাথে ব্লকের সংযোগস্থলে অবস্থিত
জ্বালানী খরচ VG30i
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ 1989 নিসান পাথফাইন্ডারের উদাহরণ ব্যবহার করে:
| শহর | 15.6 লিটার |
| পথ | 10.6 লিটার |
| মিশ্রিত | 12.8 লিটার |
অন্যান্য নির্মাতাদের থেকে অনুরূপ মোটর:
কোন গাড়িগুলি VG30i ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল
| নম্বর 1 (D21) | 1985 - 1989 |
| পাথফাইন্ডার 1 (WD21) | 1985 - 1989 |
| Terrano 1 (WD21) | 1985 - 1989 |
অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা Nissan VG30 i
প্রধান ব্যর্থতা হল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট শ্যাঙ্ক ভেঙে যাওয়া এবং ভালভগুলি বাঁকানো।
দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে পাম্প লিক বা হাইড্রোলিক লিফটারের ব্যর্থতা
অনেক অসুবিধার কারণে এক্সস্ট ম্যানিফোল্ড গ্যাসকেট নিয়মিত বার্নআউট হয়ে যায়
রিলিজ অপসারণের সময়, ফাস্টেনিং স্টাডগুলি প্রায়শই ভেঙে যায় এবং এটি একটি সমস্যা।
অন্যান্য সমস্ত ক্ষেত্রে, এই ইঞ্জিনটি খুব নির্ভরযোগ্য এবং একটি বিশাল সংস্থান রয়েছে।
