নিসান ZD30DDT ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
3.0-লিটার নিসান জেডডি30ডিডিটি ডিজেল ইঞ্জিনটি 1999 থেকে 2004 সাল পর্যন্ত কোম্পানি দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল এবং এটি কেবলমাত্র ডাবল বা একক ক্যাব সহ নাভারা ডি-22 পিকআপ ট্রাকে ইনস্টল করা হয়েছিল। এই পাওয়ার ইউনিটটি একটি ইন্টারকুলার দিয়ে সজ্জিত ইঞ্জিনের একটি সংস্করণে দ্রুত পথ দিয়েছে।
ZD সিরিজে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলিও রয়েছে: ZD30DD এবং ZD30DDTi।
Nissan ZD30DDT 3.0 লিটার ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন
| সঠিক ভলিউম | 2953 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | NEO-Di সরাসরি ইনজেকশন |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 110 - 150 HP |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 315 - 355 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | ঢালাই লোহা R4 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 16v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 96 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 102 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 17.9 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | না |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | না |
| টাইমিং ড্রাইভ | চেইন |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | না |
| টার্বোচার্জিং | হাঁ |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 6.3 লিটার 5W-40 |
| জ্বালানীর ধরণ | ডিজেল |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো ১/২ |
| আনুমানিক সম্পদ | 260 000 কিমি |
ক্যাটালগ অনুসারে ZD30DDT ইঞ্জিনের ওজন 225 কেজি
ইঞ্জিন নম্বর ZD30DDT মাথার সাথে ব্লকের সংযোগস্থলে অবস্থিত
জ্বালানী খরচ ZD30DDT
একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ 2003 নিসান নাভারার উদাহরণ ব্যবহার করে:
| শহর | 14.2 লিটার |
| পথ | 8.7 লিটার |
| মিশ্রিত | 10.7 লিটার |
কোন গাড়িগুলি ZD30DDT ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল
| নম্বর 1 (D22) | 1999 - 2004 |
অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা Nissan ZD30 DDT
এই মোটরটি আমাদের দেশে বিরল, তাই এটি রাশিয়ান ভাষার সাহিত্যে বর্ণিত হয় না
অতিরিক্ত গরমের কারণে ক্রমাগত সিলিন্ডারের মাথা ক্র্যাক করা সিরিজ ইঞ্জিনগুলির প্রধান সমস্যা
টার্বো টাইমার ছাড়া, কম মাইলেজেও টারবাইন ফেইলিউরের ঝুঁকি থাকে
প্রতি 60 কিমি পর পর অক্সিলারী বেল্ট টেনশন পরিবর্তন করতে হবে
বৈদ্যুতিক দিকে, ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর প্রায়ই এখানে ব্যর্থ হয়
