সুজুকি K10B ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
1.0-লিটার 3-সিলিন্ডার সুজুকি K10V ইঞ্জিনটি 2008 থেকে 2020 পর্যন্ত উদ্বেগের দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল এবং স্প্ল্যাশ, সেলেরিও এবং এছাড়াও অল্টো এবং অনুরূপ নিসান পিক্সোর মতো মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। 2014 সালে, 11 এর কম্প্রেশন অনুপাত সহ ইঞ্জিনের একটি আপডেট সংস্করণ উপস্থিত হয়েছিল, এটিকে কে-নেক্সট বলা হয়।
K-ইঞ্জিন লাইনে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলিও রয়েছে: K6A, K10A, K12B, K14B, K14C এবং K15B।
সুজুকি কে 10 বি 1.0 লিটার ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
| সঠিক ভলিউম | 998 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | বিতরণ ইনজেকশন |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 68 এইচ.পি. |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 90 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | অ্যালুমিনিয়াম R3 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 12v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 73 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 79.4 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 10 - 11 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | : DOHC |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | না |
| টাইমিং ড্রাইভ | চেইন |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | না |
| টার্বোচার্জিং | না |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 3.0 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-95 |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো ১/২ |
| আনুমানিক সম্পদ | 250 000 কিমি |
জ্বালানি খরচ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সুজুকি K10V
একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ একটি 2010 সুজুকি স্প্ল্যাশের উদাহরণ ব্যবহার করে:
| শহর | 6.1 লিটার |
| পথ | 4.5 লিটার |
| মিশ্রিত | 5.1 লিটার |
কোন গাড়িগুলি K10V 1.0 l ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল
| অল্টো 7 (HA25) | 2008 - 2015 |
| Celerio 1 (FE) | 2014 - 2020 |
| স্প্ল্যাশ 1 (EX) | 2008 - 2014 |
| Pixo 1 (UA0) | 2009 - 2013 |
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন K10V এর অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
এটি একটি সহজ এবং নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিন যা সঠিক যত্ন সহ 250 কিমি পর্যন্ত স্থায়ী হয়।
কুলিং সিস্টেমের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করুন, অ্যালুমিনিয়াম অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম সহ্য করে না
কদাচিৎ, কিন্তু টাইমিং চেইন প্রসারিত হওয়ার ঘটনাগুলি প্রায় 150 হাজার কিলোমিটার দৌড়ে রেকর্ড করা হয়েছিল
এছাড়াও, সেন্সরগুলি পর্যায়ক্রমে ব্যর্থ হয় এবং সিলের মাধ্যমে লুব্রিকেন্ট লিক হয়।
200 কিমি পরে, রিংগুলি সাধারণত ইতিমধ্যেই শুয়ে থাকে এবং একটি ছোট তেল খরচ দেখা যায়
