Toyota 5M-EU ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
2.8-লিটার 12-ভালভ টয়োটা 5M-ইউ ইঞ্জিনটি 1979 থেকে 1989 সাল পর্যন্ত জাপানে উত্পাদিত হয়েছিল এবং সুপ্রা, ক্রেসিডা এবং ক্রাউনের মতো জনপ্রিয় মডেলগুলির একাধিক প্রজন্মে একবারে ইনস্টল করা হয়েছিল। ইউরোপীয় এবং অস্ট্রেলিয়ান বাজারে, এই পাওয়ার ইউনিটটি 5M-E নামে পরিচিত।
К серии M также относят двс: 5M‑GE, 7M‑GE и 7M‑GTE.
Toyota 5M-EU 2.8 লিটার ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
| সঠিক ভলিউম | 2759 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | প্রবেশক |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 120 - 145 HP |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 200 - 230 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | ঢালাই লোহা R6 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 12v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 83 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 85 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 8.8 - 9.0 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | এসওএইচসি |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | না |
| টাইমিং ড্রাইভ | চেইন |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | না |
| টার্বোচার্জিং | না |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 4.4 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-92 |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো 2 |
| আনুমানিক সম্পদ | 320 000 কিমি |
ক্যাটালগ অনুসারে 5M-EU মোটরের ওজন 170 কেজি
ইঞ্জিন নম্বর 5M-EU তেল ফিল্টারের ডানদিকে অবস্থিত
জ্বালানী খরচ Toyota 5M-EU
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ 1985 টয়োটা ক্রাউনের উদাহরণ ব্যবহার করে:
| শহর | 14.4 লিটার |
| পথ | 9.7 লিটার |
| মিশ্রিত | 11.2 লিটার |
কোন গাড়িগুলি 5M-EU 2.8 l ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল
| Cressida 2 (X60) | 1980 - 1984 |
| Cressida 3 (X70) | 1984 - 1988 |
| ক্রাউন 6 (S110) | 1979 - 1983 |
| ক্রাউন 7 (S120) | 1983 - 1987 |
| ক্রাউন 8 (S130) | 1987 - 1989 |
| 1 এর উপরে (A40) | 1979 - 1981 |
| সুপ্রা A50 | 1979 - 1981 |
| 2 এর উপরে (A60) | 1981 - 1985 |
5M-EU এর অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
এই সিরিজের পাওয়ার ইউনিটগুলির একটি সুপরিচিত সমস্যা হল সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেটের ভাঙ্গন
প্রায়শই, মালিকরা তেলের ফুটো থেকে মুক্তি পাওয়ার চেষ্টা করে মাথার বোল্টগুলিকে আরও শক্ত করে।
এখানে ভাসমান গতির কারণ হল সাধারণত থ্রোটল দূষণ বা KXX
অবশিষ্ট ইঞ্জিন ব্যর্থতাগুলি প্রায়শই ইগনিশন সিস্টেমের অস্পষ্টতার সাথে যুক্ত থাকে।
যেহেতু কোন হাইড্রোলিক লিফটার নেই, ভালভের পর্যায়ক্রমিক সমন্বয় প্রয়োজন
