টয়োটা 8GR-FXS ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
8GR-FXS ইঞ্জিন জাপানী ইঞ্জিন নির্মাতাদের আরেকটি নতুনত্ব। মডেলটি সুপরিচিত 2GR-FCS-এর একটি অ্যানালগ তৈরি এবং উত্পাদন করা হয়েছে।
বিবরণ
নতুন প্রজন্মের 8GR-FXS অনুদৈর্ঘ্য বিন্যাসের পাওয়ার ইউনিটটি D-4S মিশ্রিত জ্বালানী ইনজেকশন, একটি মালিকানাধীন VVT-iW পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিং সিস্টেমের ব্যবহার এবং অ্যাটকিনসন চক্র অপারেশন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে। অক্টোবর 2017 থেকে মুক্তি পেয়েছে। ক্রাউন 2018 সাল থেকে Toyota-তে ইনস্টল করা হয়েছে, Lexuses-এ - এক বছর আগে।
8GR-FXS হল একটি 8ম প্রজন্মের ভি-ব্লক ইঞ্জিন যার অ্যালুমিনিয়াম সিলিন্ডার হেড, টুইন ক্যামশ্যাফ্ট (ইঞ্জিন পরিবার)। F - DOHC ভালভ ট্রেন লেআউট, X - অ্যাটকিনসন সাইকেল হাইব্রিড, S - D-4S কম্বাইন্ড ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম।
সম্মিলিত ইনজেকশন সহ জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেম। D-4S ব্যবহার শক্তি, টর্ক, জ্বালানী অর্থনীতি বৃদ্ধিতে অবদান রাখে এবং বায়ুমণ্ডলে ক্ষতিকারক গ্যাসের নির্গমনকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে। একই সময়ে, এটি লক্ষ করা উচিত যে জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থার জটিলতা অতিরিক্ত ত্রুটির উত্স হতে পারে।
ভালভ প্রক্রিয়া হল দুই-খাদ, ওভারহেড ভালভ।
পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিং সিস্টেম ইলেকট্রনিক, ডবল। উল্লেখযোগ্যভাবে কর্মক্ষমতা উন্নত. ব্যবহৃত ডুয়াল VVT-iW প্রযুক্তি কম এবং স্বল্প-মেয়াদী লোডে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের দক্ষতা নিশ্চিত করে।
Технические характеристики
| সঠিক ইঞ্জিনের আকার, cm³ | 3456 |
| শক্তি (সর্বোচ্চ), h.p. | 299 |
| নির্দিষ্ট শক্তি, কেজি/এইচপি | 6,35 |
| টর্ক (সর্বোচ্চ), Nm | 356 |
| সিলিন্ডার ব্লক | ভি আকৃতির, অ্যালুমিনিয়াম |
| সিলিন্ডার সংখ্যা | 6 |
| ভালভ সংখ্যা | 24 |
| সিলিন্ডারের মাথা | অ্যালুমিনিয়াম |
| সিলিন্ডার ব্যাস, মিমি | 94 |
| পিস্টন স্ট্রোক মিমি | 83 |
| তুলনামূলক অনুপাত | 13 |
| টাইমিং ড্রাইভ | চেইন |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | VVT-iW + VVT-i |
| জ্বালানি ব্যবহার করা হয়েছে | পেট্রল এআই -98 |
| জ্বালানী সরবরাহের ব্যবস্থা | সম্মিলিত ইনজেকশন, D-4S |
| জ্বালানী খরচ, l/100 কিমি (হাইওয়ে/শহর) | 5,6/7,9 |
| তৈলাক্তকরণ সিস্টেম, ঠ | 6,1 |
| ফলিত তেল | 5W-30 |
| CO₂ নির্গমন, g/km | 130 |
| পরিবেশগত আদর্শ | ইউরো 5 |
| সেবা জীবন, হাজার কিমি | 250+ |
| বৈশিষ্ট্য | হাইব্রিড |
উপরের বৈশিষ্ট্যগুলি আপনাকে পাওয়ার ইউনিটের একটি সাধারণ ধারণা তৈরি করতে দেয়।
নির্ভরযোগ্যতা, দুর্বলতা
স্বল্প অপারেটিং সময়ের কারণে 8GR-FXS অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের নির্ভরযোগ্যতা বিশেষভাবে বিচার করা এখনও খুব তাড়াতাড়ি (ফল্ট পরিসংখ্যান বিশ্লেষণ করা হচ্ছে)। কিন্তু প্রথম সমস্যা ইতিমধ্যে আংশিকভাবে কণ্ঠস্বর হয়েছে. ঐতিহ্যগতভাবে, জিআর সিরিজের মডেল, দুর্বল পয়েন্ট হল জল পাম্প। ডুয়াল ভিভিটি-আইডাব্লু সিস্টেম, ইগনিশন কয়েলগুলির ভিভিটি-আই কাপলিংগুলির অপারেশনের সময় বহিরাগত শব্দগুলি লক্ষ্য করা যায়।
একটি ছোট তেল বার্নার সম্পর্কে একটি একক তথ্য রয়েছে এবং ইঞ্জিনের অপারেশনের শুরু থেকেই। তবে সমস্ত তালিকাভুক্ত ত্রুটিগুলিকে পাওয়ার ইউনিটের সমস্যা হিসাবে বিবেচনা করা খুব তাড়াতাড়ি, কারণ সেগুলি অপারেশন চলাকালীন মোটরচালকের দ্বারা করা ত্রুটির ফলস্বরূপ দেখা দিতে পারে।
অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের রক্ষণাবেক্ষণের বিষয়ে কথা বলা অপ্রয়োজনীয় - প্রস্তুতকারক ইউনিটের একটি বড় ওভারহোলের জন্য প্রদান করে না। কিন্তু সিলিন্ডার ব্লকে ঢালাই-লোহা লাইনারের উপস্থিতি এর সম্ভাবনার আশা জাগায়।
টিউনিং সম্পর্কে
8GR-FXS মোটর, অন্য সকলের মত, টিউনিং সাপেক্ষে। উপলব্ধ তথ্য অনুসারে, জার্মানিতে তৈরি DTE-সিস্টেম (DTE PEDALBOX) থেকে একটি পেডাল-বক্স মডিউল ইনস্টল করে চিপ টিউনিং পরীক্ষা করা হয়েছিল।
এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে এই ধরণের টিউনিং ইঞ্জিনের শক্তি বাড়ায় না, তবে কেবল কারখানার ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ সেটিংস সংশোধন করে। যদিও, কিছু মালিকদের মতে, চিপ টিউনিং কার্যত কোন লক্ষণীয় পরিবর্তন দেয় না।
অন্যান্য ধরণের টিউনিং (বায়ুমণ্ডলীয়, পিস্টনগুলির একযোগে প্রতিস্থাপনের সাথে একটি টার্বো কম্প্রেসার ইনস্টলেশন) সম্পর্কে কোনও ডেটা নেই, যেহেতু মোটরটি সম্প্রতি বাজারে এসেছে।
ইঞ্জিন তেল
প্রস্তুতকারক 10 হাজার কিলোমিটার বা বছরে একবার তেল পরিবর্তন করার পরামর্শ দেন। সবচেয়ে গ্রহণযোগ্য বিকল্প হল সিন্থেটিক লুব্রিকেন্ট টয়োটা মোটর অয়েল SN GF-5 5W-30 ব্যবহার। DXG 5W-30 একটি বিকল্প হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। একটি তেল নির্বাচন করার সময়, আপনাকে তার মানের শ্রেণীতে মনোযোগ দিতে হবে (চিহ্নগুলি SN দ্বারা নির্দেশিত)। বর্ধিত খরচের ক্ষেত্রে ("তেল বার্নার"), এটি একটি ঘন সামঞ্জস্য সহ জাতগুলিতে স্যুইচ করার পরামর্শ দেওয়া হয় - 10W-40। উদাহরণস্বরূপ, শেল হেলিক্স 10W-40।
একটি চুক্তি ইঞ্জিন ক্রয়
প্রয়োজনে, প্রতিস্থাপনের জন্য, আপনি সহজেই একটি চুক্তি ICE 8GR-FXS কিনতে পারেন। রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিটি অঞ্চলে বিক্রেতারা 12 মাস পর্যন্ত কিস্তির অর্থপ্রদানের জন্য যেকোনো অর্থপ্রদানের পদ্ধতি সহ আসল ইঞ্জিন অফার করে।
কন্ট্রাক্ট ICE-গুলিকে প্রাক-বিক্রয় প্রস্তুতি এবং মান মেনে চলার জন্য পরীক্ষা করা হয়। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, বিক্রেতা পণ্যের গুণমানের গ্যারান্টি দেয় (সাধারণত 6 মাসের জন্য)। বিক্রয়ের শর্তাবলী স্পষ্ট করতে, আপনাকে বিক্রেতার ওয়েবসাইটে যেতে হবে এবং আপনার কাছে থাকা সমস্ত প্রশ্ন স্পষ্ট করতে হবে।
একমাত্র উপসংহার হল যে বিদ্যমান ত্রুটিগুলি সত্ত্বেও, টয়োটা একটি তুলনামূলকভাবে সহজ, নির্ভরযোগ্য, একই সময়ে শক্তিশালী এবং অর্থনৈতিক ইঞ্জিন তৈরি করেছে।
যেখানে ইনস্টল করা হয়েছে
