ভিএজেড 21124 ইঞ্জিন

VAZ 21124 Lada 16-ভালভ ইঞ্জিন লাইনের একটি বিকাশ। এটিতে কাজের পরিমাণ 1.5 থেকে 1.6 লিটারে বেড়েছে।

1.6-লিটার 16-ভালভ VAZ 21124 ইঞ্জিনটি 2004 থেকে 2013 পর্যন্ত উদ্বেগের দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল এবং এটি প্রথম দশম পরিবারের মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল এবং তারপরে কিছু সময়ের জন্য সামারা 2-তে। এই ইঞ্জিনটি কনভেয়ারে 1.5- দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। 16 এর সূচক সহ লিটার 2112-ভালভ পাওয়ার ইউনিট।

VAZ 16V লাইনে আরও রয়েছে: 11194, 21126, 21127, 21129, 21128 এবং 21179।

মোটর VAZ 21124 1.6 16v এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

আদর্শ	সারিতে
সিলিন্ডারের সংখ্যা	4
ভালভের	16
সঠিক ভলিউম	1599 সে.মি.
সিলিন্ডার ব্যাস	82 মিমি
পিস্টন স্ট্রোক	75.6 মিমি

পাওয়ার সিস্টেম	প্রবেশক
ক্ষমতা	89 এইচ.পি.
ঘূর্ণন সঁচারক বল	131 - 133 এনএম
তুলনামূলক অনুপাত	10.3
জ্বালানীর ধরণ	এআই-92
পরিবেশগত নিয়ম	ইউরো ১/২

ক্যাটালগ অনুসারে VAZ 21124 ইঞ্জিনের ওজন 121 কেজি

Lada 21124 16 ভালভ ইঞ্জিনের ডিজাইন বৈশিষ্ট্য

প্রথমত, উচ্চতর ব্লকে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন আগের 1.5-লিটার VAZ 2112 থেকে আলাদা। এবং পিস্টন স্ট্রোকে 4,6 মিমি বৃদ্ধির ফলে ইঞ্জিনের কাজের পরিমাণ 1.6 লিটারে বাড়ানো সম্ভব হয়েছে। পিস্টনগুলির নীচের গর্তগুলির জন্য ধন্যবাদ, ভালভ বেল্ট ভেঙে গেলে এই পাওয়ার ইউনিটটি বাঁকে না।

এই মোটরটি বেশ কয়েকটি আধুনিক নকশা সমাধান পেয়েছে। পূর্বে ব্যবহৃত হাইড্রোলিক লিফটার ছাড়াও, এটিই প্রথম স্বতন্ত্র ইগনিশন কয়েল ব্যবহার করে। এবং সংগ্রাহক EURO 3 (পরবর্তীতে EURO 4) এর কঠোর পরিবেশগত মানগুলিতে মাপসই করা সম্ভব করেছিলেন।

VAZ 2110 ইঞ্জিন 21124 জ্বালানী খরচ সহ

ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স সহ 110 এর লাডা 2005 মডেলের উদাহরণে:

শহর	8.7 লিটার
পথ	5.2 লিটার
মিশ্রিত	7.2 লিটার

কোন গাড়িগুলি ইঞ্জিন 21124 দিয়ে সজ্জিত ছিল

এই অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনটি দশম পরিবারের মডেলগুলির জন্য তৈরি করা হয়েছিল, তবে এটি সামারা 2 এও পাওয়া যায়:

Lada

VAZ 2110 সেডান	2004 - 2007
VAZ 2111 স্টেশন ওয়াগন	2004 - 2009
VAZ 2112 হ্যাচব্যাক	2004 - 2008
সামারা 2 কুপ 2113	2010 - 2013
সামারা 2 হ্যাচব্যাক 2114	2009 - 2013

21124 ইঞ্জিনের পর্যালোচনা, এর সুবিধা এবং অসুবিধা

এই পাওয়ার ইউনিটটি এক সময়ে 1.5-লিটার VAZ 2112 ইঞ্জিনকে প্রতিস্থাপন করেছিল এবং তাত্ত্বিকভাবে, এর পূর্বসূরীর চেয়ে আরও শক্তিশালী হওয়ার কথা ছিল, তবে বাস্তবে এটি সংগ্রাহকের কারণে আরও কিছুটা দুর্বল হয়ে উঠল। মালিকরা বিরক্ত ছিল যে একটি বৃহত্তর আয়তনে রূপান্তরের সাথে, ক্ষমতা বৃদ্ধি পায়নি।

পৃথক কয়েলের উপস্থিতি একটি বড় অগ্রগতি ছিল, ইগনিশন সিস্টেমে অনেক কম ব্যর্থতা ছিল। এবং অন্যান্য সমস্ত ক্ষেত্রে, এটি তার সময়ের একটি সাধারণ VAZ ইঞ্জিন।

অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন VAZ 21124 রক্ষণাবেক্ষণের জন্য প্রবিধান

পরিষেবা বই সুপারিশ করে যে আপনি 2 কিলোমিটার মাইলেজে শূন্য রক্ষণাবেক্ষণের মধ্য দিয়ে যান এবং তারপর প্রতি 500 কিলোমিটারে ইঞ্জিনটি পরিষেবা দেন, তবে ফোরামগুলি আপনাকে এই ব্যবধানটি 15 কিলোমিটারে কমানোর পরামর্শ দেয়।

প্রতিস্থাপন করতে, আপনাকে 3.0 থেকে 3.5 লিটার 5W-30 / 5W-40 তেলের পাশাপাশি একটি নতুন ফিল্টার প্রয়োজন হবে। প্রতি 30 কিলোমিটারে মোমবাতি এবং এয়ার ফিল্টার পরিবর্তন করার পরামর্শ দেওয়া হয়, প্রতি 000 কিলোমিটারে টাইমিং বেল্ট। তাপীয় ভালভ ছাড়পত্রের সামঞ্জস্যের প্রয়োজন নেই, ইউনিটটি হাইড্রোলিক ক্ষতিপূরণ দিয়ে সজ্জিত।

সাধারণ ICE 21124 সমস্যা

ভাসা মোড়

নিষ্ক্রিয় থাকা RPMগুলি প্রায়শই একটি নোংরা থ্রটলের কারণে ভাসতে থাকে। আরেকটি কারণ হল DMRV, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং থ্রোটল পজিশন সেন্সর, সেইসাথে IAC-এর ত্রুটি।

ট্রোনি

আটকে থাকা ইনজেক্টর, ত্রুটিপূর্ণ ইগনিশন কয়েল বা স্পার্ক প্লাগ সাধারণত ইঞ্জিন ট্রিপিংয়ের জন্য দায়ী। একটু কম প্রায়ই এটি ভালভ বার্নআউটের কারণে ঘটে।

ইঞ্জিন নক করে

হুডের নীচে থেকে বিভিন্ন ধরণের শব্দ সাধারণত ধৃত হাইড্রোলিক লিফটার বা প্রসারিত টাইমিং বেল্ট দ্বারা তৈরি হয়। যাইহোক, এটি SHPG-এর সমালোচনামূলক পরিধানের একটি চিহ্নও হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, পেশাদার নির্ণয়ের প্রয়োজন।

সেকেন্ডারি মার্কেটে VAZ 21124 ইঞ্জিনের দাম

এর বিস্তৃত বিতরণের কারণে, আপনি AvtoVAZ পণ্যগুলিতে বিশেষজ্ঞ প্রায় কোনও বিচ্ছিন্নকরণে এই জাতীয় ইউনিট খুঁজে পেতে পারেন। একটি ভাল অনুলিপির খরচ প্রায়ই 25 রুবেলের মধ্যে ফিট করে। অফিসিয়াল ডিলার 000 রুবেলের জন্য একটি নতুন মোটর অফার করে।

ইঞ্জিন VAZ 21124 (1.6 l. 16 কোষ)

70 000 রুবেল

Состояние:	নতুন
বিকল্প:	সম্পূর্ণ ইঞ্জিন
কাজের পরিমাণ:	1.6 লিটার
Мощность:	89 এইচ.পি.

* আমরা ইঞ্জিন বিক্রি করি না, মূল্য রেফারেন্সের জন্য